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Moderator  Name: Marek Geschlecht:  Fahrzeug: NSX & BMW E46 320d touring Anmeldedatum: 18.11.2005 Beiträge: 1074 Chats: 415 Wohnort: Bamberg/Rattelsdorf  | Hallo, ich werde hier mal meine Fotschritte von meinem Anlageneinbau dokumentieren. Hier sind die Hauptkomponenten die reinkommen sollen. (Exact High Comp 180 Pro Lautsprecher und eine Brax 1000 Endstufe)  Der Anfang:               Die Folie hatte ich davor schon abgerupft. Diese ist sehr wichtig, damit die Feuchtigkeit draußen bleibt.      Das Einlöten des High/Low Adapters an den Stecker für das original Radio:   Die zurechtgesägte MDF Platten (Das absolute Maximum sind LS mit einem Durchmessere von 18 cm. Die LS stoßen oben und unten fast an):  Hab sogar ein Platz für die Hochtöner gefunden. Es ist zwar sehr sehr knapp, aber sie passen rein. (Durchmesser ca. 4 cm und die Einbautiefe ist etwas über 3 cm)   Leider konnte ich diese nicht höher setzen, da dort der Holm für die Spiegeldreiecke stört. Es tat richtig weh als ich ich das Leder der Türverkleidung aufschneiden musste. Ich saß ca. 10 Minuten lang vor der verkleidung und hab überlegt, ob ich es wirklich tun soll.   Fortsetzung folgt.............................. So, weiter gehts......... Hab die Tür mit 3 mm Bitumenplatten gedämmt. Natür nur soviel wie nötig um das Auto nicht zu schwer zu machen. Ist ein schei.. Job, da die nach dem aufheizen mit dem Heißluftfön ganz schön heiß und labrig sind. Dazu kommt noch, dass man sehr schlecht in die Tür rein kommt.   Der Holm wurde hier und da ausgeschäumt, da das Blech dort auch scheppert.  Die MDF Platte wurde erst verschraubt und mit Bauschaum dichtgemacht und danach ausgeschnitten.  Das 25'er Kabel wurde unter dem Auto von der Batterie zum Verstärker im Kofferraum geführt.       Die neuen Batterieklemmen.  und die Tür ink. Bitumen von außen, LS und weiche. Leider scheppert jetzt noch der Außenspiegel.  Ich hoffe, dass ich bis jetzt alles richtig mache. Dies ist mein erstes Auto bei dem ich mir so viel Mühe mit dem Anlageneinbau gebe. Ok, ich könnte noch mehr Bitumenplatten verwenden, aber ich will auch wenn es geht Gewicht sparen......  Fortsetzung folgt...... | ||
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Grobrhetoriker   Geschlecht: Fahrzeug: 'n Ami mit Hubraum. HUBRAUM, verstehste?? Anmeldedatum: 31.10.2005 Beiträge: 7314 Chats: 2062 Wohnort: Düsseldorf | Hast das Blech auch vorher gut gereinigt? Sonst fallen die Dinger so wieder runter... Du kannst bzw hättest auch alubutyl M2 verwenden können... brauchst nicht heißzumachen, einfach draufklatschen. ist leichter und dämmt trotzdem besser aber ansonsten sieht das doch sehr gut aus. Vor allem sauber. Schöne Stufe  | ||
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Moderator  Name: Axel Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer Sport 2,2i-cdti, Prelude BB8 2,2VTI VTEC (sold) Anmeldedatum: 31.08.2004 Beiträge: 3007 Chats: 5197 Wohnort: Bornheim / SU | ... und gutes Frontsystem Ich hätte allerdings das Stromkabel nicht einfach so unters Auto gepackt. Wenn schon außenrum, dann hättest dir lieber flexibles Leerrohr aus´m Baumarkt geholt, womit auch werksseitig viele Kabel im Motorraum geschützt sind. | ||
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| Moderator Name: Marek Geschlecht: Fahrzeug: NSX & BMW E46 320d touring Anmeldedatum: 18.11.2005 Beiträge: 1074 Chats: 415 Wohnort: Bamberg/Rattelsdorf | oeschie schrieb:
Da hast du Recht! Auf die Idee bin ich leider erst gekommen als das Kabel schon drin war. Ich mußte ja extra nochmal zum Mediamarkt fahren und ein neues Kabel kaufe, da das wo ich hatte einen halben Meter zu kurz war.  Der Baumark ist sogar neben dem Mediamarkt. Naja, ich hab ja eine große Sicherung gleich nach der Batterie und dann kommt ja ehn noch die Abdeckung von untern ran. Somit ist der Kabelkanal unterm Auto komplett zu. Zu dem Frontsystem kann ich noch nicht viel sagen. es fehlt noch die Beifahrertür und die Hochtöner. Hab bis jetzt nur mal den TT laufen lassen. Ist schon nicht schlecht, nur der Außenspiegel scheppert noch. Bin gespannt wie sich das ganze mit Türverkleidung und HT's anhört. Irgendwie hab ich das gefühl, dass die Frequenzweiche viel zu weit oben erst trennt. Aber vielleicht muß das so sein, da es sich um ein 2-Wege System handelt.Sooooo, endlich hab ich es geschafft..... Hab dann noch die ganzen Kabel mit Lautsprecherdämmung gedämmt und die Türverkleidung hab ich auch noch mit Bitumenplatten gedämmt. Das Ergebnis ist sau geil!!!! Man braucht wirklich absolut keinen extra Sub im NSX. Die MW18 haben genügend Druck.   Kurz vorm Ende der Fahrerseite.  Und dann kam noch die Beifahrer Seite drann:     Im Nachhinein muß ich sagen, dass es wohl besser gewesen wäre, wenn ich die Frequenzweichen genauso wie Hong in de Kofferraum setzen sollte. Dadurch hätte ich mir das Abbauen der Beifahrertürverkleidung 3 mal und die der Fahrerseite 2 mal sparen können. Die Dinger sind die schlimmsten Vibrationserzeuger in der Tür, aber ich hab das in den Griff bekommen... Oh, ich muß dann nochmal ein Abschlußbild machen....... | ||
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Elite  Geschlecht: Fahrzeug: 5er und Cbr 900 RR Anmeldedatum: 27.09.2005 Beiträge: 1229 Chats: 33 Wohnort: Soest | Zitat:
Na dann worauf wartest du noch? | ||
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| Grobrhetoriker Geschlecht: Fahrzeug: 'n Ami mit Hubraum. HUBRAUM, verstehste?? Anmeldedatum: 31.10.2005 Beiträge: 7314 Chats: 2062 Wohnort: Düsseldorf | Hast Du da BAUSCHAUM reingespritzt?? Das Zeug saugt sich mit Wasser voll und gammelt... | ||
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| Moderator Name: Marek Geschlecht: Fahrzeug: NSX & BMW E46 320d touring Anmeldedatum: 18.11.2005 Beiträge: 1074 Chats: 415 Wohnort: Bamberg/Rattelsdorf | Jep, hab da Bauschaum reingespritzt. Allerdings hab ich den nach dem Zurechtschneiden mit 24 Stunden Epoxydharz versiegelt. Saugt sich der Bauschaum wirklich so schnell mit Wasser voll? Das muß ich mal testen. | ||
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| Elite Name: steff & elke Fahrzeug: honda civic coupe em2, fiat punto 176c Anmeldedatum: 16.11.2006 Beiträge: 1385 Chats: 124 Wohnort: kitzingen | Frank_CTR schrieb: Hast Du da BAUSCHAUM reingespritzt?? glaub ich nicht | ||
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