Forum»Budget Lackierung
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Premium-Member   Name: Woll-E Geschlecht:  Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18747 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz | Hi Leute, Vorab: Ich will hier NICHT hören "das ist Scheiße, warum machst du es nicht anständig" ^^ In diesem Thread möchte ich gerne eine kleine Diskussion zum Thema Budgetlackierung oder, umgangssprachlicher, Billiglackierung führen. Die Lackqualität in Spraydosen wird nach meiner Erfahrung im Kleinteilbereich besser, und nun würde mich das doch mal jucken, ob das komplett aus der Dose bei einem Auto machbar ist. Da ich mich mit Autolackierungen nicht so beschäftigt habe, hier mal das wirkliche Halbwissen über die Arbeitsschritte: - Alten Lack abschleifen - Füllern/Grundieren - Schleifen - Lack - leicht anschleifen - Klarlack Grundsätzlich seh ich da nun kein Problem.  Mich würde es nur mal interessieren, wie es mit Füller bzw. Grundierer aus der Dose aussieht.  Hat da jemand Erfahrungen gemacht?Mit welcher Menge an Grundierer und Lack sollte man rechnen für einen Wagen der Klasse Civic/CRX? Worauf sollte man achten, wenn man in einer Garage lackiert? Ich habe mal irgendwo gelesen, mit Plastik auslegen, ein wenig Wasser draufsprühen, dann ist die Staubentwicklung wesentlich geringer - realitätsnahe oder -fern? Na dann mal munteres diskutieren ^^ Wolle |
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| Fortgeschrittener Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: EG5 sold, Yaris TS, hoffentlich bald del sol Anmeldedatum: 03.01.2010 Beiträge: 120 Chats: 0 Wohnort: Mönchengladbach | also den alten lack abschleifen brauchst du nicht. es reicht wenn man ihn anschleift zb. mit schleifpad und mattierungspaste. grundiert werden nur die blanken stellen wo metall durchkommt wegen der rostvorsorge. hierbei sind sprühdosen ausreichend. gefüllert werden eig nur teile der front wo steinschläge sind damit man nicht jeden steinschlag einzeln mit spachtel abkratzen muss. die füller aus der dose die ich kenne sind jedoch alle relativ dünn und nehmen deshalb auch nur wenig weg. dort müsste man also mehrere ziemlich dicke schichten drauf machen. vorm füllern werden allerdings die teile geschliffen (240er-320er mit exzenter) |
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Premium-Member  Name: Mathias Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP2, Civic EE5, 2x Subaru Justy KAD Anmeldedatum: 22.02.2009 Beiträge: 26868 Chats: 55239 Wohnort: 3281 Oberndorf | Wenn die Krater zu tief sind dann hillft der beste Füller auch nix. -Am besten mal alles leicht anschleifen das die Oberfläche matt erscheint. *) Gründlich abstauben am besten dazu so staubtücher verwenden oder fettfreien Verdünner nehmen und damit mal die oberfläche abwischen. *)Wenn man viel gefühl hat dann die fläche mit der flachen HAnd abfühlen wegen kleiner beulen die dann später vielleicht sichtbar sind durch lack. Da dann bissl mehr füller oder spachtel auftragen *) Nass schleifen ( ab 400er Papier würd ich da nehmen ) *) Oberfläche gründlich wieder entstauben und entfetten *) Lackieren * Nass schleifen ( 400er und drüber ) *) Gründlich entfetten *) Klarlackieren So würd ich sagen is am besten ^^ |
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Elite  Geschlecht: Fahrzeug: honda crx ed9; ed9@b16 Anmeldedatum: 10.06.2009 Beiträge: 1113 Chats: 0 Wohnort: Berlin | also bin kein gelernter lackierer, aber beruflich viel am lackieren. fast nur mit pistole, da sie einfach 1000mal mehr möglichkeiten als sone dose hat. glanzlackierungen würde ich nie mit der dose machen, weil viel zu schlecht zu dosieren! generell haben die dosen aus wahrsch. ökonomischen gründen zu wenig druck im verhältnis zur farbe die rauskommt! bei mattlackierungen hingegen kann man das schon mal machen, weil verzeiht einfach mal leichte fehler! kenne außerdem keine vernünftige grundierung aus der dose. und durch die schnellen trocknungszeiten besteht auch keine so gute haftung wie beim spritzlackieren. also für ne zum bsp. schwarzmatt-lackierung mit geringen budget und nicht allzu hohen erwartungen ans finish, kann man schon mal zur dose greifen!  und vorm klarlackieren mit 400er zu schleifen, davon rat ich aber mal schwer ab! |
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| Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18747 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz | jimcurry schrieb:
Korrigier es! Wie sollte man es machen? Darum gehts hier Durch höheren Druck wird der Sprühnebel feiner oder? Mit wieviel Bar sollte man denn bei Grundierung bzw. Farbe arbeiten? |
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| Elite Geschlecht: Fahrzeug: honda crx ed9; ed9@b16 Anmeldedatum: 10.06.2009 Beiträge: 1113 Chats: 0 Wohnort: Berlin | nach dem basislack wird nicht nochmal angeschliffen! wozu auch!? wenn die oberfläche nicht stimmt, dann wurde nicht ordentlich grundiert! naja, durch höhen druck hat man die möglichkeit den lackdurchlauf zu erhöhen, also man sollte immer proportional zum lack auch immer den druck erhöhen, ansonsten spuckt entweder die pistole, oder der sprühnebel wird zu fein und die farbe trocknet schon aufm weg zum lackierenden teil. grundieren bzw lackieren tue ich mit ner sataminjet 4 und 2-2.5 bar. allerdings würde ich zum komplettlackieren eine wesentlich größere pistole mit größerer düse nehmen! hoffe ich konnte helfen! |
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