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Honda Civic EP2 KaufentscheidungNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenMario´s EP2: Aufbau und Werdegang - und nun verkauft...
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Elite 

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16.02.2016, 10:04
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1HGEJ2ja du hängst schon 0,1 darunter...meine macht immer über 14volt. und hab nie probleme.

Meinst echt das es das sein könnte? vermute da eher messtoleranz etc.
Beim fahren hab ich ja genug Spannung, 14,4V (2k u/min).
Theoretisch dürfte er die Batterie zumindest bei der Fahrt so stark laden das diese voll ist.
Oder ist es auch möglich das die Lima die Spannung abgibt aber keine Ampere?

EDIT: hab grad noch folgendes im WHB gefunden, teste heute nochmal und dann schauen.


 
whb.png
whb.png - [Bild vergrößern]



Verfasst am: 16.02.2016, 16:13
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Auto eben natürlich nicht angesprungen, also mit mit Batterie Pack gestartet und gleich gemessen:

Motor Komplett kalt + Radio an: 14,46 V an Batterie gemessen.

Dann nach Hause gefahren (16 KM), also Motor Warm:

Gemessen ohne jeglichen Verbraucher: 14,35 V
mit Abblendlicht14,27 V
mit Abblendlicht und Radio 14,25 V

Bei 3000 upm Warmer Motor 14,48
Bei 3000 upm Warmer Motor + Radio + Abblendlicht 14,36 V

Bei 2000 upm Warmer Motor 14,48 V
Bei 2000 upm Warmer Motor + Radio + Abblendlicht 14,36 V

Auto aus, Spannung Batterie 12,8 V
Zündung angemacht 12,32 fallen in ca. 20 Sek. Takt um 0,01V ohne Verbraucher! nur Tacho Beleuchtung an und Zusatzinstrumente (2).
Beim Starten (Motor geht nicht an) Spannung fällt währenddessen auf 4-8 Vol.
pn
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16.02.2016, 20:34
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masseproblem? kontakt am anlasser korrodiert?

pn
Elite 

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16.02.2016, 23:18
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Maße Verbindungen sehen eigentlich gut aus (die am Zylinderkopf zur Karosse sowie die vom minus pol zur Karosse).
Anlasser Kontakte hab ich noch nicht geschaut, wo Sitz der überhaupt??



Verfasst am: 09.03.2016, 11:16
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So hatte nochmal alle Massepunkte kontrolliert, sahen alle gut aus.
Hab nun im Endeffekt die Lima gegen eine neue von ATL getauscht, Bock läuft jetzt wieder gut.
Spätestens nach 1 Woche wird sich zeigen ob alles wieder gut läuft wenn im falle des Falls sich die Batterie nur durchs starten entlädt.
Spannung die Ankommt etc., passt aber soweit.

Denke mal die Kohlen in der alten Lima waren runter...

Verfasst am: 08.08.2016, 11:33
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So nachdem meine Bremsen nu endlich inne fritte waren gabs was ordentliches.

Tarox f2000 va
Hinterachse Scheiben haben noch gut Futter.
Klötze gab es rund herum ferodo ds Performance.
Dazu neue bremsflüssigkeit und stahlflexleitungen in grün.

Ist sehr angenehm zu fahren und die Kombi raspelt oder schleift auch nicht.
Der bremspunkt wo die Bremse anfängt richtig zu bremsen ist spürbar früher und vor allem wesentlich kräftiger.

Kann die Kombi empfehlen wenn ihr auf Standard Scheiben Größe bleiben möchtet, jedoch trotzdem bessere bremsenperformance möchtet.

pn
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08.08.2016, 18:33
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Der lebt ja noch :D
Top Update, Bremsleitungen geht vor Motorleistung


pn
Elite 

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09.08.2016, 07:13
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Jo kommt ins alter, aber läuft, brauchte noch ne neue erste Lambda sowie neuen ABS sensor, waren auch platt...

pn
General 

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09.08.2016, 10:08
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Welchen Sensor brauchst du denn? Also abs

pn
Elite 

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09.08.2016, 10:30
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na war vorne links, aber ist ja schon neues drin, hat Disco im Tacho ein ende ;)

pn
Gast 
13.05.2018, 08:44
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