» Bastis Coupe 2nd life

V-one · 18.01.2016, 16:04

Konntest du Leistungsgemäß mit dem Fk+200Zeller einen großartigen Leistungsunterschied feststellen?Ich frage weil wir den gleichen Motor wie du im Cg9 haben..
gerade Obenrum bei 200+ geht Ihm wie ich finde etwas früh die puste aus

ImportTuner133 · 18.01.2016, 21:50

Würde mich auch interressieren. Beim cg4 als schalter geht eh nicht viel an top speed da bei 220 schon kurz vor begrenzer...aber etwas mehr Durchzug könnt er trotz fidanza ruhig vertragen

...Zumal sich mein hosenrohr langsam aber sicher eh verabschiedet wurde sich en fächer ja anbieten

AC/DC · 19.01.2016, 09:55

Moin!
Der Fächerkrümmer bringt in Kombination mit dem 200Zeller Metallkat schon einen deutlich spürbaren Leistungszuwachs. 100 auf 200 ist er 5-6sec schneller (gemessen mit gps und Torque pro)
Der Hauptunterschied welcher die Leistung bringt ist die OEM Drossellung im Hosenrohr, die ist OEM zum Kat bei ungefähr 43mm Ausgang, und mit dem neuen Krümmer bei 55mm.
Also es ist empfehlenswert die Komplette Auspuffanlage darauf anzupassen, Krümmer, Kat und Catback hat bei mir alles ca 55mm.

Mit Schaltgertriebe könnte der Unterschied sogar noch spürbarer sein, wegen der Automatik passiert von 160 bis 190 nämlich erstmal "garnichts" durch die ungünstige Abstufung.

Topspeed liegt bei 235 (laut Tacho) auf gerader Strecke, das lief er aber auch schon vorher, seitdem das neue Automatikgetriebe verbaut ist

War bei mir auch so dass das Flexrohr eh langsam kaputt ging, ein Neuteil war für den OEM 4-2-1 Krümmer nicht zu bekommen, nur für den 4 in 1 vom EU Modell... Also gleich den Fächer bestellt... ist eine sehr günstige, gut aussehende und auch noch sinnvolle Investition

tscha · 20.01.2016, 19:51

Sehr geil Basti, na da weiß ich ja was bei mir was demnächst als investition ansteht ;D. Geht echt gur vorran wenn ich mal mit meinem OEM damit vergleiche. Respekt.

mr7 · 20.01.2016, 22:14

wieso ist deine mkl an?

AC/DC · 21.01.2016, 05:59

tschaSehr geil Basti, na da weiß ich ja was bei mir was demnächst als investition ansteht ;D. Geht echt gur vorran wenn ich mal mit meinem OEM damit vergleiche. Respekt.

Dankeschön Marco :yes:

Zitatwieso ist deine mkl an?

200Zeller Mallkat ohne Extension oder Simulator für die Monitorsonde

ZuNahmSie · Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435

nice batteriehalter

cooler soundtrack vom video :cool:

AC/DC · 24.01.2016, 10:56

Grossen Dank an The MAT für die gute Zusammenarbeit :rock:

Custom Exhaust in Edelstahl für den dicken, Mittwoch Morgen ausgesucht, am Mittag bestellt, Donnerstag schon im Haus, so wünscht man sich das :respekt:

Bilder vom fertigen Ergebnis kommen heute Nachmittag/Abend, Soundfile gibts dann selbstverständlich auch

ZuNahmSie · Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435

wenn icks greifbar hab, dann geht das och flott

bist dann jetzt meine zweigstelle in deiner region da unten

maxrev.de · Gast

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V-one Elite Name: V-one Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic eg 4 ,Civic Type R (FN2) Anmeldedatum: 18.10.2009 Beiträge: 1632 Wohnort: Lathen (Emsland) Niedersachsen	18.01.2016, 16:04 zitieren Konntest du Leistungsgemäß mit dem Fk+200Zeller einen großartigen Leistungsunterschied feststellen?Ich frage weil wir den gleichen Motor wie du im Cg9 haben.. gerade Obenrum bei 200+ geht Ihm wie ich finde etwas früh die puste aus Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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ImportTuner133 General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4470 Wohnort: Saarbrücken	18.01.2016, 21:50 zitieren Würde mich auch interressieren. Beim cg4 als schalter geht eh nicht viel an top speed da bei 220 schon kurz vor begrenzer...aber etwas mehr Durchzug könnt er trotz fidanza ruhig vertragen ...Zumal sich mein hosenrohr langsam aber sicher eh verabschiedet wurde sich en fächer ja anbieten
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	19.01.2016, 09:55 zitieren Moin! Der Fächerkrümmer bringt in Kombination mit dem 200Zeller Metallkat schon einen deutlich spürbaren Leistungszuwachs. 100 auf 200 ist er 5-6sec schneller (gemessen mit gps und Torque pro) Der Hauptunterschied welcher die Leistung bringt ist die OEM Drossellung im Hosenrohr, die ist OEM zum Kat bei ungefähr 43mm Ausgang, und mit dem neuen Krümmer bei 55mm. Also es ist empfehlenswert die Komplette Auspuffanlage darauf anzupassen, Krümmer, Kat und Catback hat bei mir alles ca 55mm. Mit Schaltgertriebe könnte der Unterschied sogar noch spürbarer sein, wegen der Automatik passiert von 160 bis 190 nämlich erstmal "garnichts" durch die ungünstige Abstufung. Topspeed liegt bei 235 (laut Tacho) auf gerader Strecke, das lief er aber auch schon vorher, seitdem das neue Automatikgetriebe verbaut ist War bei mir auch so dass das Flexrohr eh langsam kaputt ging, ein Neuteil war für den OEM 4-2-1 Krümmer nicht zu bekommen, nur für den 4 in 1 vom EU Modell... Also gleich den Fächer bestellt... ist eine sehr günstige, gut aussehende und auch noch sinnvolle Investition 1x bearbeitet Verfasst am: 20.01.2016, 18:00 zitieren Da einige Pns mit eigentlich fast immer den gleichen Fragen kamen... hab ich Tobis GoPro mal wieder rausgekramt heute und bisschen gefilmt beim fahren... Da kann sich jeder selber ein Bild davon machen ob die Mods was bringen etc... Wenn ich mir da so manche CG2 "TopSpeed" Videos dagegen angucke -wo ich fast einschlafe- find ich meinen kleinen 4 Zylinder gar nicht so übel Fehlt nur noch eine gescheite Abstimmung, ich denke man sieht deutlich dass dank Getriebeübersetzung und Vtec Schaltpunkt etc unter 5000rpm ziemlich wenig geht, obenraus dafür ganz ok
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tscha Premium-Member Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: 93er Del Sol VTI / Accord CG4 Daily / Civic Ej6 Coupe (Projekt) Anmeldedatum: 20.06.2011 Beiträge: 3101 Wohnort: Duisburg	20.01.2016, 19:51 zitieren Sehr geil Basti, na da weiß ich ja was bei mir was demnächst als investition ansteht ;D. Geht echt gur vorran wenn ich mal mit meinem OEM damit vergleiche. Respekt.
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mr7 Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 05.01.2005 Beiträge: 418	20.01.2016, 22:14 zitieren wieso ist deine mkl an?
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	21.01.2016, 05:59 zitieren tschaSehr geil Basti, na da weiß ich ja was bei mir was demnächst als investition ansteht ;D. Geht echt gur vorran wenn ich mal mit meinem OEM damit vergleiche. Respekt. Dankeschön Marco Zitatwieso ist deine mkl an? 200Zeller Mallkat ohne Extension oder Simulator für die Monitorsonde
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ZuNahmSie Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435	23.01.2016, 10:20 zitieren nice batteriehalter cooler soundtrack vom video 1x bearbeitet
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	24.01.2016, 10:56 zitieren Grossen Dank an The MAT für die gute Zusammenarbeit Custom Exhaust in Edelstahl für den dicken, Mittwoch Morgen ausgesucht, am Mittag bestellt, Donnerstag schon im Haus, so wünscht man sich das Bilder vom fertigen Ergebnis kommen heute Nachmittag/Abend, Soundfile gibts dann selbstverständlich auch 2x bearbeitet
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ZuNahmSie Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435	24.01.2016, 11:18 zitieren wenn icks greifbar hab, dann geht das och flott bist dann jetzt meine zweigstelle in deiner region da unten 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	01.09.2018, 23:21 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Bastis Coupe 2nd life" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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