Forum»Allrad-Automatik beim CR-V
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| Newbie Fahrzeug: bald HONDA CR-V 2011 Anmeldedatum: 24.07.2011 Beiträge: 22 Chats: 0 | Nachdem mir der Meister bei meinem Nissan-Händler erst heute wieder gesagt hat, dass ich nicht ständig im AUTO-Modus fahren hätte sollen, sondern zumeist im 2WD-Modus (nachdem mir dieses Jahr bereits das Kreuzgelenk abgerissen ist, welches es nur in Verbindung mit der ganzen Kardanwelle gibt und ich nun obendrein einen Hinterachsdifferentialschaden habe), stellt sich mir die Frage, wie das dann mit dem CR-V werden wird. Den kann man ja gar nicht erst in den 2WD-Modus schalten, weil es ja nur die Allradautomatik gibt. Zudem holen sich die SUVs doch sowieso den Allrad nur, wenn sie ihn wirklich brauchen, also auf trockenem Asphalt eigentlich gar nicht. Zuletzt bearbeitet von Alex_123 am 28.07.2011, 11:01, insgesamt einmal bearbeitet Schade, dass kein Feedback kommt... Gibt es denn keinen CR-V-Fahrer, mit hoher km-Leistung, der berichten kann, wie lange die Allrad-Automatik durchhält? |
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Beobachter  Name: martin Geschlecht:  Fahrzeug: CR-V Anmeldedatum: 15.03.2010 Beiträge: 7 Chats: 0 Wohnort: mannheim | guten tag also mit der allratautomatig hab ich keine probleme, aber ich fahre einen der ersten generation. die automatig funktioniert über hydraulikpumpen die mit der vorder- bzw. hinterachse verbunden sind, daher ist das system recht robust und nicht sehr anfällig, das system wird bei honda schon recht lange verwendet... hoffe dir hilft des ein bischen weiter achja meiner hat 179000 km |
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| Newbie Fahrzeug: bald HONDA CR-V 2011 Anmeldedatum: 24.07.2011 Beiträge: 22 Chats: 0 | Danke für Deine Antwort! Ich weiß zwar nicht, ob man die erste Generation mit der aktuellen vergleichen kann (normalerweise wird ja nichts besser...), aber es ist schon mal beruhigend, wenn ich weiß, dass das bei höherer Laufleistung vermutlich nicht so schnell kaputt gehen wird, wie beim Nissan. Das ärgerlichste an der ganzen Geschichte ist, dass mir am Anfang bei der Einweisung der Chef des Autohauses vollmundig erklärt hat, ich könne ständig im AUTO-Modus fahren (was allgemein auch überall empfohlen wird) und nach dem schweineteuren Schaden redet er (und sein Werkstattmeister) jetzt genau andersherum, ganz nach dem Motto "was interessiert mich mein Geschwätz von gestern". Meine Erfahrung mit Nissan ist die, dass stets der Kunde schuld ist, wenn was kaputt geht  Ich hoffe, dass ich zukünftig bei Honda besser aufgehoben bin  |
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| Beobachter Name: martin Geschlecht: Fahrzeug: CR-V Anmeldedatum: 15.03.2010 Beiträge: 7 Chats: 0 Wohnort: mannheim | ja ich hab mich damals auch nach nem alten nissan umgesehen der halt permanent allrad hat aber das auto war dann doch nicht das richtige für mich (komme eher selten ins gelende) der ist angeblich unkaputbar^^. ja des automatische allradsystem ist denke ich recht robust (wird glaub ich seit 1989 bei honda verwendet) aber für harten offroadeinsatz nicht das obtimale da er keine differenzialsperre hat... für rutschigen untergrund genjal! bin sehr zufrieden  |
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| Veteran Anmeldedatum: 05.02.2008 Beiträge: 731 Chats: 0 Wohnort: Dortmund | Also haben seit 2005 einen CR-V RD9 Diesel, also das vorletzte Model mit nun ca. 90tkm und null Probleme mit dem Allradsystem |
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| Newbie Fahrzeug: bald HONDA CR-V 2011 Anmeldedatum: 24.07.2011 Beiträge: 22 Chats: 0 | Zitat: ja ich hab mich damals auch nach nem alten nissan umgesehen Meiner ist jetzt grad mal über 3 Jahre alt... Zitat: da er keine differenzialsperre hat... ... und hat für blöde Stellen so was wie eine LOCK-Funktion. Ist nicht mit einer echten Sperre vergleichbar, war aber manchmal schon ganz nützlich. Kann mich vom Vorführwagen her jetzt gar nicht mehr genau erinnern, ob der CR-V auch so was wie eine LOCK-Funktion hat. Was macht man beim CR-V, wenn der Allrad-Modus alleine nicht reicht? Gibt es da noch kleine Helferlein? |
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| Beobachter Name: martin Geschlecht: Fahrzeug: CR-V Anmeldedatum: 15.03.2010 Beiträge: 7 Chats: 0 Wohnort: mannheim | also beim alten gibt es leider keine helferlein...da muss man halt mit schwung an die sachen oder mit gas und bremse arbeiten... hab in mal über einen sanddamm getrieben war kein problem und im schnee is auch kein problem ob es da beim neuen was gibt weis ich nicht |
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| Newbie Fahrzeug: bald HONDA CR-V 2011 Anmeldedatum: 24.07.2011 Beiträge: 22 Chats: 0 | Der Klassiker für die LOCK-Funktion wäre, wenn man im Winter an einer vereisten Bergstrasse wegen einem anderen (querstehenden) Wagen anhalten muss und dann im Stehen anfahren darf. Da hat mir manchmal nur noch LOCK geholfen, sonst hätte man alles retour fahren dürfen... |
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Veteran  Geschlecht: Fahrzeug: EE9 GA2 Anmeldedatum: 19.04.2006 Beiträge: 767 Chats: 57 Wohnort: STUTTGART | was meinst du denn mit diesem auto modus ??? wir haben einen hrv 4 WD dürfte das gleiche sein---nur automatik also ich bin begeistert vorallem bei schnee usw im feld fahren der dreht nur die vorderräder und wenn die durchdrehen kommen die hinteren mit dazu mit hydraulikkupplung ----- das ganze mit gescheiten winterreifen---ist wie panzer wir hatten früher mal einen daihatsu rocky----mit handverriegelbaren naben---das war ein echter hammer---sozusagen kurz vor traktor |
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