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Fortgeschrittener ![]() Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: ED9 mit B18C6 Turbo im aufbau Anmeldedatum: 09.12.2007 Beiträge: 110 Chats: 2 Wohnort: 85296 | Hy ich wollte wissen ob der 2,2 V-tec motor in meinen ed9 passt und ob es ein sehr großer Aufwand ist?! Danke schon mal und viel Spaß noch | ||
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GTI Killer ![]() ![]() Geschlecht: Fahrzeug: EG4 92er ED9 91er *RIP* ED9 90er *RIP* ED9 88er *ruht* Anmeldedatum: 27.11.2004 Beiträge: 5929 Chats: 9951 Wohnort: NRW | aufwand ist reichlich vorhanden bei dem vorhaben! passen schon,aber nur sehr sehr eng! und blöde mit dre gewichtsverteilung! | ||
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Grand Master ![]() Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: N16 Anmeldedatum: 05.09.2006 Beiträge: 11605 Chats: 4418 | hier im forum haut sich doch grad MAG nen h22 rein... | ||
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General ![]() Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Chats: 10 Wohnort: stockheim | Zitat:
allerdings im eg und das nicht ohne enorme probs bei der teile beschaffung | ||
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General ![]() Geschlecht: Fahrzeug: H22 EG , EK9 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 4280 Chats: 474 Wohnort: Dortmund | Der H22 ist immer nen großer Aufwand in Civic/Crx , da man die Schaltung auf Seile umbauen muss *was sehr sucked* Passen tut er. Jedoch bei den ED/EE Civic/Crx mit Sackhaaresbreite. Der originale Motorhalter auf der Fahrerseite muss komplett raus. Dann brauchst Du ein Motorhalterkit von Place Racing *optional auch HASport* Ist so ähnlich wie beim K Swap , wo ein komplett neuer Halter an den original Rahmen geschraubt (geschweißt) wird. Wie Hashy schon schrieb , ist die Teilebeschaffung das anstrengenste an der ganzen Sache | ||
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Veteran ![]() Geschlecht: Fahrzeug: Honda EE8 Anmeldedatum: 28.06.2005 Beiträge: 520 Chats: 14 Wohnort: Schleswig Holstein | Bau lieber einen B16 oder B18 ein. Da kriegst du auch soviel Leistung raus. Beim B16 mit ein bißchen mehr Aufwand, beim B18 mit bißchen weniger Aufwand (bzw. gar keinen). | ||
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GTI Killer ![]() ![]() Geschlecht: Fahrzeug: EG4 92er ED9 91er *RIP* ED9 90er *RIP* ED9 88er *ruht* Anmeldedatum: 27.11.2004 Beiträge: 5929 Chats: 9951 Wohnort: NRW | aber der h22 hat trotzdem mehr bums weils ein 2,2 liter ist | ||
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General ![]() Geschlecht: Fahrzeug: H22 EG , EK9 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 4280 Chats: 474 Wohnort: Dortmund | Kolbenring schrieb: aber der h22 hat trotzdem mehr bums weils ein 2,2 liter ist Ich war mal so dreisst und habe meine Sig editiert | ||
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GTI Killer ![]() ![]() Geschlecht: Fahrzeug: EG4 92er ED9 91er *RIP* ED9 90er *RIP* ED9 88er *ruht* Anmeldedatum: 27.11.2004 Beiträge: 5929 Chats: 9951 Wohnort: NRW | MAG schrieb: Kolbenring schrieb:aber der h22 hat trotzdem mehr bums weils ein 2,2 liter ist jane ist klar! | ||
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Veteran ![]() Geschlecht: Fahrzeug: Honda EE8 Anmeldedatum: 28.06.2005 Beiträge: 520 Chats: 14 Wohnort: Schleswig Holstein | Kolbenring schrieb: aber der h22 hat trotzdem mehr bums weils ein 2,2 liter ist Naja, entweder man setzt auf Drehzahl oder auf Hubraum. Kommt halt jeweile ´ne eine andere Leistungsenfaltung raus. Und überhaupt: @ Honda ED9: Es heißt VTEC!!! Bitte. Ohne Strich und sonst was. | ||
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