» Der kampf mit der Motrkontr.leuchte (ED9 ECU)

Raiden · 19.01.2006, 11:28

zusammen

ich kämpfe schon locker n paar monate mit dieser ECu

alles läuft sauber , bis auf das die motorkontrollleuchte jedesmal an geht

wenn ich den motor das auto bremsen lasse , sprich im 4ten gang einfach gas weg nehmen und ausrollen lassen

kenn jeder ,

das dauert keine 2 sek da leuchtet die lampe ( fehler code 17)

dabei ist es egal welche geschwindigkeit , und nur bei diesen ausrollen

fahren kann ich bis endgeschwindigkeit da läuft alles sauber

ECu ist vom ED9 ( PM7 -X04)

wer was weiß oder vermutet immer her damit

deep_black · Gast

vielleicht solltest du auch erwähnen, das dein wagen grade 14 liter auf 100 braucht und all die anderen kleinen nebenerscheinungen ans tageslicht bringt....

Raiden · 19.01.2006, 12:15

stimmt ja garnicht

wenn die lampe nicht grade an ist verbraucht er 8 L und weniger

PS : wieso bist du eigentlich im Forum ?

hol mal den hobel ausm stall ich möcht doch mal mitfahren :hrhr:

Bonk · 20.01.2006, 06:37

Ich weiß, was dein Problem ist.
Hatte das selbe Problem wie du auch.
Es funktioniert alles ganz normal, aber dadurch dass du den Fehlerocde hast, läuft er im Notprogramm und daher auch der erhöhte Spritverbrauch von dem du schreibst.

Und zwar hast du hinten am Tacho den Vehicle Speed Sensor dran. Er ist im Geschwindigkeitsmesser eingebaut und dieser ist bei dir defekt.
Ich gebe dir den Tipp, kaufe dir einen anderen Tacho bei Ebay

^Anzeige, dann wird das Problem gelöst sein.
Vielleich hast du ja auch einen CRX-Fahrer bei dir in der Nähe, dann kannst du den Tacho umbauen und es testen!
Ich bin mir zu 99% sicher, dass es der Fehler ist.

Hoffe dir geholfen zu haben.

Raiden · 20.01.2006, 14:09

könnte ja auch sein das der CRX tacho n anderen sensor drin hat

der tacho ist ja EG reihe frisch vom Kolbenbolzen

der ist bestimmt noch nciht hinüber

Bonk · 23.01.2006, 07:36

Raiden könnte ja auch sein das der CRX tacho n anderen sensor drin hat

der tacho ist ja EG reihe frisch vom Kolbenbolzen

der ist bestimmt noch nciht hinüber

Also du hast einen D16Z5 drin, richtig?
Fährst das aber mit nem EG-Tacho, richtig?
Wenn das so ist, dann kann es nicht funktionieren!

deep_black · Gast

na und was kann er nun dagegen tun?

*auch neugierig und wissensdurstig ist*

Himo Royden · Beobachter Anmeldedatum: 14.08.2007 Beiträge: 9

Hi Leute. Ist der Speed-Sensor tatsächlich im Tacho??? Wie soll denn das gehen? Der muss doch an einem der 4 Räder die Raddrehzahl messen. Ich habe das ähnlich gleiche Problem bei meinem EP3 und brauche Hilfe:

Völlig willkürlich fällt die Tachonadel auf Null.
Folge 1: Motorleuchte, Notprogramm, erhöhter Spritverbrauch (vermutlich durch "Kühlung mittels Kraftstoff"), 5.500RPM Grenzdrehzahl.
Folge 2: EPS (Electronic Power Steering - Servo) fällt aus und ich fahre Rack&Pinion (Zahnstange).

Kotet mich ganzschon an das ganze. Ich dachte der Raddrehzahlsensor ist defekt - wenn es sowas gibt. Da der Tacho nach einigen mehreren oder wenigeren km wieder funktioniert, ziehe ich den +Pol der Batterie um die ECU zu löschen. Dann funktioniert alles wieder prima.

HELP ME IF YOU CAN I´M FEELING DOWN!

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

also ich fahre eg4 mit ed9 ecu und das fehlercodefrei !

Himo Royden · Beobachter Anmeldedatum: 14.08.2007 Beiträge: 9

Hi!

Hab im WHB nachgeschaut. Sowohl beim EP3 (K20A) als auch beim DC2 (B18C) sitzt der Sensor (Vehicle Speed Sensor, VSS) im Motorraum. Das Cockpitinstrument enthält lediglich die Auswertelektronik. Also: Ich rüttel heute mal an dem Drecksteil und ziehe den Stecker ab. Vielleicht hilft Kontaktspray. Sonst kommt ein neuer Sensor rein. Dürfte sooooo teuer nicht sein.

Gruß

maxrev.de · Gast

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Raiden Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW	19.01.2006, 11:28 zitieren zusammen ich kämpfe schon locker n paar monate mit dieser ECu alles läuft sauber , bis auf das die motorkontrollleuchte jedesmal an geht wenn ich den motor das auto bremsen lasse , sprich im 4ten gang einfach gas weg nehmen und ausrollen lassen kenn jeder , das dauert keine 2 sek da leuchtet die lampe ( fehler code 17) dabei ist es egal welche geschwindigkeit , und nur bei diesen ausrollen fahren kann ich bis endgeschwindigkeit da läuft alles sauber ECu ist vom ED9 ( PM7 -X04) wer was weiß oder vermutet immer her damit Gefällt mir Teilen twittern
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deep_black Gast	19.01.2006, 12:12 zitieren vielleicht solltest du auch erwähnen, das dein wagen grade 14 liter auf 100 braucht und all die anderen kleinen nebenerscheinungen ans tageslicht bringt....
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Raiden Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW	19.01.2006, 12:15 zitieren stimmt ja garnicht wenn die lampe nicht grade an ist verbraucht er 8 L und weniger PS : wieso bist du eigentlich im Forum ? hol mal den hobel ausm stall ich möcht doch mal mitfahren
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Bonk Senior Fahrzeug: Honda CRX EE8 Anmeldedatum: 13.09.2005 Beiträge: 330	20.01.2006, 06:37 zitieren Ich weiß, was dein Problem ist. Hatte das selbe Problem wie du auch. Es funktioniert alles ganz normal, aber dadurch dass du den Fehlerocde hast, läuft er im Notprogramm und daher auch der erhöhte Spritverbrauch von dem du schreibst. Und zwar hast du hinten am Tacho den Vehicle Speed Sensor dran. Er ist im Geschwindigkeitsmesser eingebaut und dieser ist bei dir defekt. Ich gebe dir den Tipp, kaufe dir einen anderen Tacho bei Ebay ^Anzeige, dann wird das Problem gelöst sein. Vielleich hast du ja auch einen CRX-Fahrer bei dir in der Nähe, dann kannst du den Tacho umbauen und es testen! Ich bin mir zu 99% sicher, dass es der Fehler ist. Hoffe dir geholfen zu haben.
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Raiden Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW	20.01.2006, 14:09 zitieren könnte ja auch sein das der CRX tacho n anderen sensor drin hat der tacho ist ja EG reihe frisch vom Kolbenbolzen der ist bestimmt noch nciht hinüber
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Bonk Senior Fahrzeug: Honda CRX EE8 Anmeldedatum: 13.09.2005 Beiträge: 330	23.01.2006, 07:36 zitieren Raiden könnte ja auch sein das der CRX tacho n anderen sensor drin hat der tacho ist ja EG reihe frisch vom Kolbenbolzen der ist bestimmt noch nciht hinüber Also du hast einen D16Z5 drin, richtig? Fährst das aber mit nem EG-Tacho, richtig? Wenn das so ist, dann kann es nicht funktionieren!
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deep_black Gast	23.01.2006, 08:45 zitieren na und was kann er nun dagegen tun? auch neugierig und wissensdurstig ist
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Himo Royden Beobachter Anmeldedatum: 14.08.2007 Beiträge: 9	13.10.2007, 08:18 zitieren Hi Leute. Ist der Speed-Sensor tatsächlich im Tacho??? Wie soll denn das gehen? Der muss doch an einem der 4 Räder die Raddrehzahl messen. Ich habe das ähnlich gleiche Problem bei meinem EP3 und brauche Hilfe: Völlig willkürlich fällt die Tachonadel auf Null. Folge 1: Motorleuchte, Notprogramm, erhöhter Spritverbrauch (vermutlich durch "Kühlung mittels Kraftstoff"), 5.500RPM Grenzdrehzahl. Folge 2: EPS (Electronic Power Steering - Servo) fällt aus und ich fahre Rack&Pinion (Zahnstange). Kotet mich ganzschon an das ganze. Ich dachte der Raddrehzahlsensor ist defekt - wenn es sowas gibt. Da der Tacho nach einigen mehreren oder wenigeren km wieder funktioniert, ziehe ich den +Pol der Batterie um die ECU zu löschen. Dann funktioniert alles wieder prima. HELP ME IF YOU CAN I´M FEELING DOWN!
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	13.10.2007, 09:01 zitieren also ich fahre eg4 mit ed9 ecu und das fehlercodefrei !
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Himo Royden Beobachter Anmeldedatum: 14.08.2007 Beiträge: 9	13.10.2007, 09:24 zitieren Hi! Hab im WHB nachgeschaut. Sowohl beim EP3 (K20A) als auch beim DC2 (B18C) sitzt der Sensor (Vehicle Speed Sensor, VSS) im Motorraum. Das Cockpitinstrument enthält lediglich die Auswertelektronik. Also: Ich rüttel heute mal an dem Drecksteil und ziehe den Stecker ab. Vielleicht hilft Kontaktspray. Sonst kommt ein neuer Sensor rein. Dürfte sooooo teuer nicht sein. Gruß
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maxrev.de Gast	13.10.2007, 18:55 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Der kampf mit der Motrkontr.leuchte (ED9 ECU)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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