» Zylinderkopf planen am D15Z6

Swidy · 10.03.2011, 15:04

white*angelalso ich hab nen minime grad zusammen gebaut, der ist 6/10 geplant und die metalldichtung ohne die mittlere lage drin geht allerdings noch ne weile bis ich den fahren werde er läuft aber schonmal ohne probs ein verstellbares nw rad würd ich auch empfehlen weil du den zahnriemen EVTL nicht mehr richtig einstellen kannst... ist zumindest bei meinem ed9 so, der ist 1mm geplant, da hatte ich dann immer nen versatz drin weil ja der kopf 1mm näher am block ist und sich dadurch ja alles verstellt... da kannste dann an der spannrolle machen was du willst, die stellt nix ein kannst aber auch glück haben dass es genau passt also bei meinem minime sieht das ganze auch richtig gut aus

zum optimalen einstellen benutzt man dann ein vertsellbares nockenwellenrad

white*angel · 10.03.2011, 16:05

wird irgendwann auch kommen

ich mag so pi mal daumen nockenwelleneinstellungen eigentlich net... aber solang das ding nur in der garage rum gefahren wird wenns im weg steht passt das so

Chauvinist · 11.03.2011, 00:59

Danke white*angel,
so werde ich es auch machen. 6/10 weg nehmen, mir eine D16Y8 ZKD holen und die mittlere Metalllage weglassen :yes:

Ein verstellbaren Nockenwellenrad hab ich mir bereits besorgt. Man kann die Zündung damit um 10° auf früh oder spät verstellen. Dass reicht dicke :yes:

Swidy · 11.03.2011, 12:22

Swidymach 5/10 runter und nimm die dichtung vom d16y8
ist ne 3 lagige stahldichtung
da kannste zur not auch noch die mittlere lage raus machen

was du dann aber unbedingt brauchst ist ein einstellbares nockenwellenrad

hab ich doch gesagt :roll:

Chauvinist · 29.03.2011, 01:28

Habe mit meinem Kumpel berechnet, gemessen und Fach gesimpelt und wir kamen zum Entschluss, dass ich den Kopf von meinem D15Z6 um einen ganzen Milimeter planen lasse. Die Metalldichtung der 3-lagigen Kopfdichtung lasse ich allerdings drin. Damit müsste ich ein Verdichtungsverhältnis von ca. 11,5 zu 1 haben.

Was meint ihr, ist ein Milimeter schon zu viel, dass die Ventile dann auf den Kolben aufschlagen???

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

beim ek3 motor wird selten die verdichtung erhöht^^
du wirst hier keine erfahrungswerte hören, da es noch niemand gemacht hat.
an deiner stelle würd ich den kopf runter nehmen, dann auf die kolben knete rauf, kopf und zahnriemen wieder rauf und per hand durchdrehen. dann wieder kopf runter und schauen, wieviel platz du zwischen kolben und ventile hast.

Bunta · 30.03.2011, 22:10

wenn du das vorhast,wäre es auch interessant zu wissen was du für Ventile fahren willst,damit lässt sich auch noch einiges machen!
Solltest du noch jemanden suchen wegen Kopf planen,kannste dich gern melden!

Chauvinist · 03.04.2011, 02:54

Schlüpp R. das mit der Knete ist ne gute Idee, doch die kommt leider zu spät, denn ich habe meinen Kopf bereits um einen ganzen Millimeter geplant

Trotzdem danke, für´s nächste mal weiß ich dann Bescheid :yes:

maxrev.de · Gast

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Swidy Senior Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: Honda: Prelude BA4; Civic EG4, Accord CE7, Concerto HA, Prelude BA4 Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 356 Wohnort: Westerwald	10.03.2011, 15:04 zitieren white*angelalso ich hab nen minime grad zusammen gebaut, der ist 6/10 geplant und die metalldichtung ohne die mittlere lage drin geht allerdings noch ne weile bis ich den fahren werde er läuft aber schonmal ohne probs ein verstellbares nw rad würd ich auch empfehlen weil du den zahnriemen EVTL nicht mehr richtig einstellen kannst... ist zumindest bei meinem ed9 so, der ist 1mm geplant, da hatte ich dann immer nen versatz drin weil ja der kopf 1mm näher am block ist und sich dadurch ja alles verstellt... da kannste dann an der spannrolle machen was du willst, die stellt nix ein kannst aber auch glück haben dass es genau passt also bei meinem minime sieht das ganze auch richtig gut aus zum optimalen einstellen benutzt man dann ein vertsellbares nockenwellenrad Gefällt mir Teilen twittern
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11238 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	10.03.2011, 16:05 zitieren wird irgendwann auch kommen ich mag so pi mal daumen nockenwelleneinstellungen eigentlich net... aber solang das ding nur in der garage rum gefahren wird wenns im weg steht passt das so
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Chauvinist Senior Name: Eduard Geschlecht: Fahrzeug: EK3, MB6 & EG2 Anmeldedatum: 29.06.2010 Beiträge: 315 Wohnort: Beverungen	11.03.2011, 00:59 zitieren Danke white*angel, so werde ich es auch machen. 6/10 weg nehmen, mir eine D16Y8 ZKD holen und die mittlere Metalllage weglassen Ein verstellbaren Nockenwellenrad hab ich mir bereits besorgt. Man kann die Zündung damit um 10° auf früh oder spät verstellen. Dass reicht dicke 2x bearbeitet
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Swidy Senior Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: Honda: Prelude BA4; Civic EG4, Accord CE7, Concerto HA, Prelude BA4 Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 356 Wohnort: Westerwald	11.03.2011, 12:22 zitieren Swidymach 5/10 runter und nimm die dichtung vom d16y8 ist ne 3 lagige stahldichtung da kannste zur not auch noch die mittlere lage raus machen was du dann aber unbedingt brauchst ist ein einstellbares nockenwellenrad hab ich doch gesagt
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Chauvinist Senior Name: Eduard Geschlecht: Fahrzeug: EK3, MB6 & EG2 Anmeldedatum: 29.06.2010 Beiträge: 315 Wohnort: Beverungen	29.03.2011, 01:28 zitieren Habe mit meinem Kumpel berechnet, gemessen und Fach gesimpelt und wir kamen zum Entschluss, dass ich den Kopf von meinem D15Z6 um einen ganzen Milimeter planen lasse. Die Metalldichtung der 3-lagigen Kopfdichtung lasse ich allerdings drin. Damit müsste ich ein Verdichtungsverhältnis von ca. 11,5 zu 1 haben. Was meint ihr, ist ein Milimeter schon zu viel, dass die Ventile dann auf den Kolben aufschlagen??? Verfasst am: 30.03.2011, 01:49 zitieren Allo???
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	30.03.2011, 06:33 zitieren beim ek3 motor wird selten die verdichtung erhöht^^ du wirst hier keine erfahrungswerte hören, da es noch niemand gemacht hat. an deiner stelle würd ich den kopf runter nehmen, dann auf die kolben knete rauf, kopf und zahnriemen wieder rauf und per hand durchdrehen. dann wieder kopf runter und schauen, wieviel platz du zwischen kolben und ventile hast.
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Bunta Junior Geschlecht: Anmeldedatum: 21.03.2011 Beiträge: 75 Wohnort: chemnitz	30.03.2011, 22:10 zitieren wenn du das vorhast,wäre es auch interessant zu wissen was du für Ventile fahren willst,damit lässt sich auch noch einiges machen! Solltest du noch jemanden suchen wegen Kopf planen,kannste dich gern melden!
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Chauvinist Senior Name: Eduard Geschlecht: Fahrzeug: EK3, MB6 & EG2 Anmeldedatum: 29.06.2010 Beiträge: 315 Wohnort: Beverungen	03.04.2011, 02:54 zitieren Schlüpp R. das mit der Knete ist ne gute Idee, doch die kommt leider zu spät, denn ich habe meinen Kopf bereits um einen ganzen Millimeter geplant Trotzdem danke, für´s nächste mal weiß ich dann Bescheid Verfasst am: 03.04.2011, 02:56 zitieren Bunta, ich weiß noch nicht welche Ventile ich verwenden werde
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maxrev.de Gast	03.04.2011, 02:56 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Zylinderkopf planen am D15Z6" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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