» Zylinder Nr.4 ausgefallen-bitte um eure Hilfe

phoenix1600 · 11.06.2013, 15:24

Hallo Leute, ich hab bereits die Suche verwendet, brauche trotzdem euren Rat.

Mein Integra stottert im Stand, der Zylinder Nr.4 ist ausgefallen.

Überprüft hab ich erstmal:

Zündkabel ->OK
Zündkerzen ->OK
Stecker ->OK

Motorkontrollleuchte ist nicht an.

Woran könnte es noch liegen bzw was könnte ich als Hobbymechaniker selber noch überprüfen bevor ich ihn in die Werkstatt bringe ?

Könnte der Zündverteiler auch in Frage kommen? Hätte nämlich einen auf Reserve und könnte ihn austauschen !?

Danke +lg

EarL_VTEC · 11.06.2013, 15:29

Witzigerweise haben wir hier:
http://www.maxrev.de/mein-integra-dc2-injektor-fehler-t239083,start,280.htm#3982930

ein ähnliches Problem wenn du nen ordentlichen Zündfunken hast, schau ob er einspritz also die Zündkerze sollte feucht werden....

btw. schau die Verteilerkappe an nicht das ein Kontakt oxidiert oder verschlissen ist

mx-ryd3r · 11.06.2013, 16:15

Sorry for offtopic....aber zum thema 4. Zylinder... das muss einfach nun sein!

Die harte Realität:

Morgens, 6.45 Uhr, Temperatur: -10°C, leichter Schneefall,
Arbeitsbeginn 7:00 Uhr, Fahrstrecke 15km,
Fahrer: 25 Jahre, männlich, Fahrerzustand: Äußerst
GESTRESST weil Kündigung bei erneutem zu spät kommen

...

Fernbedienung an Zentralverriegelung:
"AUFMACHEN!"

Zentralverriegelung an Blinker:
"Ich mach auf, Blinker, tut mal kurz was!"

Schlüssel an Wegfahrsperre:
"Hallöle, na wie läufts?"

Wegfahrsperre an Schlüssel:
"Ach ja, läuft ganz gut. Hier, dein neuer Code
für morgen."

Wegfahrsperre an Anlasser und Motorsteuerung:
"He Jungs, aufwachen, es gibt Arbeit!"

Anlasser:
"Da muss ich erst mal bei Batterie nachfragen. He Batterie,
schieb mal 70 Ampere rüber!"

Batterie:
"Hab nur noch 40, der Hirni hat gestern wieder das Licht
brennen lassen und der Warnsummer war wieder eingepennt.
Wart ma, ich schieb dir
ma die 40 Ampere!"

Anlasser:
"Ich kann so nicht arbeiten, verdammter Saftladen hier! Und
kalt ist es auch noch!!!"

Motorelektronik an Anlasser:
"Nu zick hier nicht rum, tu was!"

Anlasser:
"Ja schon gut. Zündelektronik soll sich bereithalten!"

Zündelektronik:
"Ich bin ready, warte nur auf dich"

Anlasser:
"*keuch schnauf würg*"

Motorelektronik:
"Motor läuft bis auf Zylinder 4, wasn da los???!!"

Zylinder 4:
"Hab heute keinen Bock, macht ma allene!"

Motorelektronik an Zylinder 4:
"Befehl: sofort zünden, sonst mach ich den
ganzen Laden hier dicht und dann kommst du als erster raus.
Protokoll ist
schon in den Fehlerspeicher geschrieben"

Zylinder 4:
"Ok ok, bin ja schon bei der Arbeit..."

Motorelektronik:
"Na also. *Eintrag ins Protokoll: Zylinder 4, die faule
Sau,
hat heute schon wieder gestreikt*"

Ölpumpe an alle:
"Krieg ich auch mal was zu saufen hier???"

Kupplung an alle:
"Zur Info, es geht los, für genauere Angaben bitte Tacho
fragen"

Motorelektronik an Tacho:
"He was geht ab?"

Tacho an Motorelektronik:
"Unterhalte mich gerade mit ESP über weiteres
Vorgehen"

Ölpumpe an alle:
"Hallo!!! Ich sitz auf dem Trockenen!!!"

Motorelektronik an Einspritzung:
"Gebt mal mehr Dampf, damit es hier schneller etwas warm
wird, ist sau kalt heute!"

Einspritzung:
"Mehr geht nicht! Der Typ ist eh schon wieder am Anschlag
vom Gaspedal!"

Drehzahlbegrenzer an alle:
"ALAAAAAAAAAAAAAAARM!!!!!!!"

Motorelektronik an Tacho:
"Dass der Begrenzer immer so einen Radau machen
muss..."

Zylinder 4 an Motorelektronik:
"Ja und ihr wundert euch, wenn ich mal
keinen Bock habe im kalten Zustand Schwerstarbeit zu
leisten
- ich verabschiede mich, kommt noch wer mit?"

Ventile an Zylinder 4:
"Jo, wir sind dabei!!"

Motorelektronik an alle:
"Schalte Notlaufprogramm ein, bitte alles nur
noch auf halber Leistung arbeiten!"

Blinker:
"Wir auch?"

Motorenelektronik:
"Ne, ihr könnt nachher ca. ne halbe Stunde arbeiten"

Hinterachse:
"Ich klink mich auch aus, ciao!"

Motorelektronik:
"He, wer hat gesagt, dass du gehen kannst?"

Hinterachse:
"War ja die letzten drei Monate auch nicht da, also spielts
eh keine Rolle, ESP macht das schon."

ESP:
"Bin ich jetzt für jeden ******* zuständig??"

Alle:
"JA!!"

ESP:
"Macht doch was ihr wollt, ich tu hier ab sofort nix mehr!"

Motorelektronik:
"Wie im Kindergarten hier. Wenn nicht sofort Ruhe herrscht,
dreh ich euch allen den Saft ab!!"

Zündelektronik:
"Traust dich eh nicht!"

ABS:
"He, ich hätt was zu tun, soll ich?"

Motorelektronik:
"Halt dich da raus!"

ABS:
"Na dann eben nicht. Airbags, haltet euch bereit,
Gurtstraffer ebenfalls"

Airbags:
"we are ready for take of!"

Gurtstraffer:
"ready"

Motorelektronik:
"hä???"

Airbags:
"3...2...1...ignition!!"

Gurtstraffer:
*klack*

paar Sekunden später:

ESP:
"Nänänänänä!! Da seht ihr, was ihr davon habt - ohne
mich seid ihr verloren!!!!"

Motorelektronik:
"Halt den Rand, du bemerkst ja nicht mal, wenn Kollege
Hinterachse auf der faulen Haut liegt!"

ESP:
"Das musst du mir sagen. Du würdest nicht mal was merken,
wenn alle Räder in der Luft hängen!"

Drehzahlbegrenzer:
""ALAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAARM!!!"

Motorelektronik:
"Schon gut, der Wagen ist eh hin."

Wegfahrsperre an Schlüssel:
"Den Code für morgen kannste wegschmeißen."

Batterie an alle:
"Mir reichts, ich knipps jetzt alles aus!"

EarL_VTEC · 11.06.2013, 17:15

phoenix1600 · 12.06.2013, 13:48

ok werde mir die verteilerkappe auf jeden fall ansehn. keiner ne idee mehr ?

ITR · Gesperrt Anmeldedatum: 27.01.2009 Beiträge: 731

Wie sehen denn Deine Zündkerzen aus ?
Alle gleichmäßig oder fällt die von Zylinder 4 aus der Reihe ?
Elektrodenabstand i.O. ?
Wackelkontakt im Stecker ?
Zündkabel i.O. ?
Verteilerkappe und Finger i.O. ?

Injektoren i.O. ?
Stecker und Verbindungskabel i.O. ?

stussy · 12.06.2013, 15:20

Hat er Kompression am 4.Zylinder? Hast ein multimeter? Weil dann kannste mal die einspritzdusen durchohmen.
Zundfunke kommt an zundkerze an?

ITR · Gesperrt Anmeldedatum: 27.01.2009 Beiträge: 731

Das hatte ich heute heruasfinden können...

MaddinITR

Noch nicht...

Heute mal alles der Reihe nach durchgemessen...

(Zündung EIN)

An allen Steckern liegen auf einer Seite 12V an

(Starten - Prüflampe im Injektorstecker)

1-2-4 haben ein reguläres Einspritzsignal

3 hat schon bei Zündung EIN ein Dauer Plus mit dazugehöriger Masse.

Beim anlassen ist ein regelmäßiges Flackern der Lampe zu sehen, was jedoch zu schnell hintereinander auftritt,
ich denke das wird durch die Stromschwankungen der Batterie verursacht.

(Steuergerät AB)

Bat+ gegen Masse an den Steckern gab keinen Ausschlag
Auch eine Durchgangsprüfung von Masse auf Stecker-Masse ergab kein Signal
Durchgangsprüfung durch den Kabelbaum bis zum Steuergerät ergab 1-2-3-4 i.O
Achso und die Düsen haben alle 12 Ohm

Steuergerät !

MIST !

HollyWood · 12.06.2013, 20:57

ich hatte das auch mal.....nur das bei mir alle 4gelaufen sind.bei mir war es der komplette zündverteiler.musst du mal das ohr ran halten oder mit dem schraubenzieher hört man es besser.ob das blöde ding wie sau klickert.bei mir war der verteiler hin und das lager was im motorblock sitzt.preislich kam es um 400€ glaube ich.aber an deiner stelle würde ich erstmal die komprssion messen um ganz sicher zugehen.nich das der kolben ein weg hat

phoenix1600 · 14.06.2013, 19:49

ausschliessen kann ich bislang die zündkerzen, zündkabel, den zündverteiler (hab alles auf Reserve, tauschen brachte nichts)

am montag werden injektoren überprüft + kompression gemessen. ich hoffe es ist nicht der Kolben.
ich muss dazusagen das der teg 2 monate nicht gefahren wurde. bin mal gespannt was rauskommt, werd mich schon mal warm anziehn! danke erstmal für eure tipps

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Autor	Nachricht
phoenix1600 Junior Name: Daniel Geschlecht: Anmeldedatum: 31.01.2011 Beiträge: 88 Wohnort: Lindau	11.06.2013, 15:24 zitieren Hallo Leute, ich hab bereits die Suche verwendet, brauche trotzdem euren Rat. Mein Integra stottert im Stand, der Zylinder Nr.4 ist ausgefallen. Überprüft hab ich erstmal: Zündkabel ->OK Zündkerzen ->OK Stecker ->OK Motorkontrollleuchte ist nicht an. Woran könnte es noch liegen bzw was könnte ich als Hobbymechaniker selber noch überprüfen bevor ich ihn in die Werkstatt bringe ? Könnte der Zündverteiler auch in Frage kommen? Hätte nämlich einen auf Reserve und könnte ihn austauschen !? Danke +lg Gefällt mir Teilen twittern
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24305 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	11.06.2013, 15:29 zitieren Witzigerweise haben wir hier: http://www.maxrev.de/mein-integra-dc2-injektor-fehler-t239083,start,280.htm#3982930 ein ähnliches Problem wenn du nen ordentlichen Zündfunken hast, schau ob er einspritz also die Zündkerze sollte feucht werden.... btw. schau die Verteilerkappe an nicht das ein Kontakt oxidiert oder verschlissen ist 1x bearbeitet
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mx-ryd3r Elite Name: Cedrik Geschlecht: Fahrzeug: JDM DC2, EJ9 Anmeldedatum: 28.02.2009 Beiträge: 1337 Wohnort: Hagen	11.06.2013, 16:15 zitieren Sorry for offtopic....aber zum thema 4. Zylinder... das muss einfach nun sein! Die harte Realität: Morgens, 6.45 Uhr, Temperatur: -10°C, leichter Schneefall, Arbeitsbeginn 7:00 Uhr, Fahrstrecke 15km, Fahrer: 25 Jahre, männlich, Fahrerzustand: Äußerst GESTRESST weil Kündigung bei erneutem zu spät kommen ... Fernbedienung an Zentralverriegelung: "AUFMACHEN!" Zentralverriegelung an Blinker: "Ich mach auf, Blinker, tut mal kurz was!" Schlüssel an Wegfahrsperre: "Hallöle, na wie läufts?" Wegfahrsperre an Schlüssel: "Ach ja, läuft ganz gut. Hier, dein neuer Code für morgen." Wegfahrsperre an Anlasser und Motorsteuerung: "He Jungs, aufwachen, es gibt Arbeit!" Anlasser: "Da muss ich erst mal bei Batterie nachfragen. He Batterie, schieb mal 70 Ampere rüber!" Batterie: "Hab nur noch 40, der Hirni hat gestern wieder das Licht brennen lassen und der Warnsummer war wieder eingepennt. Wart ma, ich schieb dir ma die 40 Ampere!" Anlasser: "Ich kann so nicht arbeiten, verdammter Saftladen hier! Und kalt ist es auch noch!!!" Motorelektronik an Anlasser: "Nu zick hier nicht rum, tu was!" Anlasser: "Ja schon gut. Zündelektronik soll sich bereithalten!" Zündelektronik: "Ich bin ready, warte nur auf dich" Anlasser: "keuch schnauf würg" Motorelektronik: "Motor läuft bis auf Zylinder 4, wasn da los???!!" Zylinder 4: "Hab heute keinen Bock, macht ma allene!" Motorelektronik an Zylinder 4: "Befehl: sofort zünden, sonst mach ich den ganzen Laden hier dicht und dann kommst du als erster raus. Protokoll ist schon in den Fehlerspeicher geschrieben" Zylinder 4: "Ok ok, bin ja schon bei der Arbeit..." Motorelektronik: "Na also. Eintrag ins Protokoll: Zylinder 4, die faule Sau, hat heute schon wieder gestreikt" Ölpumpe an alle: "Krieg ich auch mal was zu saufen hier???" Kupplung an alle: "Zur Info, es geht los, für genauere Angaben bitte Tacho fragen" Motorelektronik an Tacho: "He was geht ab?" Tacho an Motorelektronik: "Unterhalte mich gerade mit ESP über weiteres Vorgehen" Ölpumpe an alle: "Hallo!!! Ich sitz auf dem Trockenen!!!" Motorelektronik an Einspritzung: "Gebt mal mehr Dampf, damit es hier schneller etwas warm wird, ist sau kalt heute!" Einspritzung: "Mehr geht nicht! Der Typ ist eh schon wieder am Anschlag vom Gaspedal!" Drehzahlbegrenzer an alle: "ALAAAAAAAAAAAAAAARM!!!!!!!" Motorelektronik an Tacho: "Dass der Begrenzer immer so einen Radau machen muss..." Zylinder 4 an Motorelektronik: "Ja und ihr wundert euch, wenn ich mal keinen Bock habe im kalten Zustand Schwerstarbeit zu leisten - ich verabschiede mich, kommt noch wer mit?" Ventile an Zylinder 4: "Jo, wir sind dabei!!" Motorelektronik an alle: "Schalte Notlaufprogramm ein, bitte alles nur noch auf halber Leistung arbeiten!" Blinker: "Wir auch?" Motorenelektronik: "Ne, ihr könnt nachher ca. ne halbe Stunde arbeiten" Hinterachse: "Ich klink mich auch aus, ciao!" Motorelektronik: "He, wer hat gesagt, dass du gehen kannst?" Hinterachse: "War ja die letzten drei Monate auch nicht da, also spielts eh keine Rolle, ESP macht das schon." ESP: "Bin ich jetzt für jeden ******* zuständig??" Alle: "JA!!" ESP: "Macht doch was ihr wollt, ich tu hier ab sofort nix mehr!" Motorelektronik: "Wie im Kindergarten hier. Wenn nicht sofort Ruhe herrscht, dreh ich euch allen den Saft ab!!" Zündelektronik: "Traust dich eh nicht!" ABS: "He, ich hätt was zu tun, soll ich?" Motorelektronik: "Halt dich da raus!" ABS: "Na dann eben nicht. Airbags, haltet euch bereit, Gurtstraffer ebenfalls" Airbags: "we are ready for take of!" Gurtstraffer: "ready" Motorelektronik: "hä???" Airbags: "3...2...1...ignition!!" Gurtstraffer: klack paar Sekunden später: ESP: "Nänänänänä!! Da seht ihr, was ihr davon habt - ohne mich seid ihr verloren!!!!" Motorelektronik: "Halt den Rand, du bemerkst ja nicht mal, wenn Kollege Hinterachse auf der faulen Haut liegt!" ESP: "Das musst du mir sagen. Du würdest nicht mal was merken, wenn alle Räder in der Luft hängen!" Drehzahlbegrenzer: ""ALAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAARM!!!" Motorelektronik: "Schon gut, der Wagen ist eh hin." Wegfahrsperre an Schlüssel: "Den Code für morgen kannste wegschmeißen." Batterie an alle: "Mir reichts, ich knipps jetzt alles aus!"
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24305 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	11.06.2013, 17:15 zitieren
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phoenix1600 Junior Name: Daniel Geschlecht: Anmeldedatum: 31.01.2011 Beiträge: 88 Wohnort: Lindau	12.06.2013, 13:48 zitieren ok werde mir die verteilerkappe auf jeden fall ansehn. keiner ne idee mehr ?
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ITR Gesperrt Anmeldedatum: 27.01.2009 Beiträge: 731	12.06.2013, 14:57 zitieren Wie sehen denn Deine Zündkerzen aus ? Alle gleichmäßig oder fällt die von Zylinder 4 aus der Reihe ? Elektrodenabstand i.O. ? Wackelkontakt im Stecker ? Zündkabel i.O. ? Verteilerkappe und Finger i.O. ? Injektoren i.O. ? Stecker und Verbindungskabel i.O. ?
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7091 Wohnort: Springe	12.06.2013, 15:20 zitieren Hat er Kompression am 4.Zylinder? Hast ein multimeter? Weil dann kannste mal die einspritzdusen durchohmen. Zundfunke kommt an zundkerze an?
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ITR Gesperrt Anmeldedatum: 27.01.2009 Beiträge: 731	12.06.2013, 20:45 zitieren Das hatte ich heute heruasfinden können... MaddinITR Noch nicht... Heute mal alles der Reihe nach durchgemessen... (Zündung EIN) An allen Steckern liegen auf einer Seite 12V an (Starten - Prüflampe im Injektorstecker) 1-2-4 haben ein reguläres Einspritzsignal 3 hat schon bei Zündung EIN ein Dauer Plus mit dazugehöriger Masse. Beim anlassen ist ein regelmäßiges Flackern der Lampe zu sehen, was jedoch zu schnell hintereinander auftritt, ich denke das wird durch die Stromschwankungen der Batterie verursacht. (Steuergerät AB) Bat+ gegen Masse an den Steckern gab keinen Ausschlag Auch eine Durchgangsprüfung von Masse auf Stecker-Masse ergab kein Signal Durchgangsprüfung durch den Kabelbaum bis zum Steuergerät ergab 1-2-3-4 i.O Achso und die Düsen haben alle 12 Ohm Steuergerät ! MIST !
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HollyWood General Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2,EJ9 Anmeldedatum: 06.10.2012 Beiträge: 4162 Wohnort: ECK	12.06.2013, 20:57 zitieren ich hatte das auch mal.....nur das bei mir alle 4gelaufen sind.bei mir war es der komplette zündverteiler.musst du mal das ohr ran halten oder mit dem schraubenzieher hört man es besser.ob das blöde ding wie sau klickert.bei mir war der verteiler hin und das lager was im motorblock sitzt.preislich kam es um 400€ glaube ich.aber an deiner stelle würde ich erstmal die komprssion messen um ganz sicher zugehen.nich das der kolben ein weg hat
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phoenix1600 Junior Name: Daniel Geschlecht: Anmeldedatum: 31.01.2011 Beiträge: 88 Wohnort: Lindau	14.06.2013, 19:49 zitieren ausschliessen kann ich bislang die zündkerzen, zündkabel, den zündverteiler (hab alles auf Reserve, tauschen brachte nichts) am montag werden injektoren überprüft + kompression gemessen. ich hoffe es ist nicht der Kolben. ich muss dazusagen das der teg 2 monate nicht gefahren wurde. bin mal gespannt was rauskommt, werd mich schon mal warm anziehn! danke erstmal für eure tipps
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maxrev.de Gast	26.06.2013, 18:19 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Zylinder Nr.4 ausgefallen-bitte um eure Hilfe" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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