» Zuendverteiler auto laeuft nicht

wuddelcrew · 12.09.2011, 04:39

...

wenn der verteiler drin ist, die steuerzeiten passen, die welle nicht verdreht eingebaut wurde, AUCH DANN MUSS der ZÜNDZEITPUNKT PASSEN,

das stellt man ein, indem man den verteiler verdreht. entweder in Richtung OT oder UT.

zum groben ersten einstellen jemanden starten lassen, den verteiler solange verdrehen, bis der motor einigermaßen läuft und dann mit zündlichtpistole und überbrücktem stecker einstellen. Werte hab ich gerade nicht im kopf, glaube aber 16° +- 1 oder 2° vor OT

falscher ZZ kann u.U. zum Motorschaden führen!!!

Daniel.Werkman · 12.09.2011, 11:49

so nach 1nacht schrauben hab ihs auto zum laufen, da aber der wagen im unteren drehzahl band keine leistung erbringt, denke ich mir das eine eventuell auch beide nockenwellen noch nicht ganz richtig liegen
weiss jemand ob wenn man die ein bzw auslass etwas 'advanced' das der motor besser geht, habe dies im US forum merfach gelesen und hatte dies bei meinem ersten d16z5 auch gemacht jedoch war dies zwei jahre her und ich musste mich damit nie wieder beschaeftigen

die nockenwelle link war normal gestellt, die nocke rechts, der pfeil war leich nach rechts gedreht , denke es war 1-2 zaehne

CRXEDDIE · 12.09.2011, 11:56

Versteh das nicht falsch aber du scheinst etwas lernresistent zu sein.

Du musst die Zündung sowieso einstellen. Und dann ist es wieder ein anderes Thema die Nocken zu verdrehen.

Ohne Zündungseinstellung haste sicher laaaaange spaß daran. Jedenfalls am schrauben eines defekten Motors.

Daniel.Werkman · 12.09.2011, 12:02

ohhhhh..........whatever

Zuendung STIMMT! JETZT!! MIT DEN DREI MAKIERUNGEN DER RIEMENSCHEIBE UEBEREIN UND LAUT STROBOSKOP STIMMT DIE ZUENDUNG!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

okay, dann haben wir das schonmal, so

Laut makierung, der riemenscheibe ganz rechts aussen , mit der abdeckung uebereinstimmend und die nockenwellenraeder laut makierung sollen auch stimmen, sind laut lineal alle vier striche knapp auf einer linie, aber irgendwie kommt untenrum nichts wenn man gas gibt,

Kann das sein das bei der fehlzundung vllt was mit den ventilen passiert ist, das die nicht richtig schliessen und der motor so leistung verliert?

maxrev.de · Gast

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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	12.09.2011, 04:39 zitieren ... wenn der verteiler drin ist, die steuerzeiten passen, die welle nicht verdreht eingebaut wurde, AUCH DANN MUSS der ZÜNDZEITPUNKT PASSEN, das stellt man ein, indem man den verteiler verdreht. entweder in Richtung OT oder UT. zum groben ersten einstellen jemanden starten lassen, den verteiler solange verdrehen, bis der motor einigermaßen läuft und dann mit zündlichtpistole und überbrücktem stecker einstellen. Werte hab ich gerade nicht im kopf, glaube aber 16° +- 1 oder 2° vor OT falscher ZZ kann u.U. zum Motorschaden führen!!! Gefällt mir Teilen twittern
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Daniel.Werkman Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: HONDA CRX ED9 powered by D16 N/A , Honda Civic EJ2@D16 DOHC ZC Anmeldedatum: 30.01.2009 Beiträge: 1005 Wohnort: Da wo du nicht wohnst.	12.09.2011, 11:49 zitieren so nach 1nacht schrauben hab ihs auto zum laufen, da aber der wagen im unteren drehzahl band keine leistung erbringt, denke ich mir das eine eventuell auch beide nockenwellen noch nicht ganz richtig liegen weiss jemand ob wenn man die ein bzw auslass etwas 'advanced' das der motor besser geht, habe dies im US forum merfach gelesen und hatte dies bei meinem ersten d16z5 auch gemacht jedoch war dies zwei jahre her und ich musste mich damit nie wieder beschaeftigen die nockenwelle link war normal gestellt, die nocke rechts, der pfeil war leich nach rechts gedreht , denke es war 1-2 zaehne
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CRXEDDIE Elite Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 25.11.2008 Beiträge: 1689 Wohnort: Hamburg	12.09.2011, 11:56 zitieren Versteh das nicht falsch aber du scheinst etwas lernresistent zu sein. Du musst die Zündung sowieso einstellen. Und dann ist es wieder ein anderes Thema die Nocken zu verdrehen. Ohne Zündungseinstellung haste sicher laaaaange spaß daran. Jedenfalls am schrauben eines defekten Motors.
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Daniel.Werkman Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: HONDA CRX ED9 powered by D16 N/A , Honda Civic EJ2@D16 DOHC ZC Anmeldedatum: 30.01.2009 Beiträge: 1005 Wohnort: Da wo du nicht wohnst.	12.09.2011, 12:02 zitieren ohhhhh..........whatever Zuendung STIMMT! JETZT!! MIT DEN DREI MAKIERUNGEN DER RIEMENSCHEIBE UEBEREIN UND LAUT STROBOSKOP STIMMT DIE ZUENDUNG!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! okay, dann haben wir das schonmal, so Laut makierung, der riemenscheibe ganz rechts aussen , mit der abdeckung uebereinstimmend und die nockenwellenraeder laut makierung sollen auch stimmen, sind laut lineal alle vier striche knapp auf einer linie, aber irgendwie kommt untenrum nichts wenn man gas gibt, Kann das sein das bei der fehlzundung vllt was mit den ventilen passiert ist, das die nicht richtig schliessen und der motor so leistung verliert? Verfasst am: 12.09.2011, 12:04 zitieren habs eben bestaetigt bekommen wurde angerufen laut hondawerkstatt das motoreinstellungstechnisch alles stimmt, warum der motor aber untenrum nicht mehr kommt konnten die mir noch nicht sagen und wollen das auto da behalten...nur fuers ueberpruefen lassen schon 65euro weg -.-
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maxrev.de Gast	12.09.2011, 12:04 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Zuendverteiler auto laeuft nicht" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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