» Zündkerzenbild ok?

Lori-DC2 · 23.07.2013, 18:56

deeEg2
besser?

Viel besser.

Wenn man die Hardware so ändert, dass das Gemisch nicht mehr stimmt (z.B. größere Dk und ASB), sollte man das Fahrzeug abstimmen lassen.

Man kann wohl auch erstmal den Benzindruck erhöhen. Dazu muss man aber einen von Hand einstellbaren Benzindruckregler verbauen.
Aber da dann nach Gefühl rumzudrehen ist auch nicht das Wahre... -> also lieber Abstimmen lassen.

Als ich damals Krümmer, Kat, Aga, Dk und Asb getauscht hatte, bin ich nur im unteren Drehzahlberich bis ca. 4500 U/min (B16C6) gefahren. Dann habe ich Abstimmen lassen.
Der Abstimmer hatte mir dann aber gesagt, dass ich auch mit der oem map ruhig bis in den Begrenzer hätte drehen können, da mein ITR (und wohl alle B Motoren auch) Serie recht fett läuft und keine Gefahr des Abmagerns bestand.

Wie fett ein Motor läuft ist sicherlich von Motor zu Motor (B,D,K usw) unterschiedlich. Genauso, bis wieviel U/min die Lambdasonde bei den verschiedenen Motoren regelt.

Ich habe auch mal gelesen, dass man heutzutage wohl nicht mehr so nach dem Kerzenbild gehen kann... Das ist nur ein grober Anhaltspunkt.
Im Gegensatz zu meiner Schwalbe (2 Takter) wo ich das Gemisch am Vergaser so einstellen kann.

Am besten wäre es eh wenn sich mal ein Abstimmer (eg4, Turbotoy, Die IPP Jungs) dazu äußern würde. Ich bin nämlich auch kein Experte...

Die könnten sicherlich auch was zu der E85 Geschichte sagen, davon habe ich nämlich überhaupt keinen Plan.

In welchem Kfz gibts denn die Fehlermeldung "Gemisch zu mager"? Sicherlich nicht im EP oder ITR...

deeEg2 · 23.07.2013, 20:16

schon top antwort- aber vereifachen wir es doch nochmal

wenn bei b-motoren die kerze schwarz ist was kann man grob verändern ohne lapi
und wenn die kerze weiss ist was kann man ändern ohne lapi
unabhängig der specs bzw mods die am motor geändert wurden

satzzeichen sind sch***e

Lori-DC2 · 23.07.2013, 20:39

Warum sollte das einfach so passieren?
Dann stimmt was nicht und du müsstest auf Fehlersuche gehen... also nicht einfach was ändern.

Ansonsten mal grob gesagt:
Kerze weiß -> Gemisch zu mager: also irgendwie anfetten mit erhöhen des Benzindrucks z.B.
Kerze schwarz -> Gemisch zu fett: mehr Luft zuführen

Aber wenn dir Kerzen schwarz sind, dann wird er wahrscheinlich Öl verbrennen, was ja ein "Fehler" wäre. Also müsste man da was gegen machen.

Warum fragst du denn?

deeEg2 · 23.07.2013, 21:19

obligatorisch...
ich will einfach immer wissen warum und wie das da drin jetzt aussieht und wenn man das ändert was dann passiert und nicht gucken wir mal
mein kerzen bild ist an sich ok....

wissen ist macht...

Dragon85 · 24.07.2013, 05:36

Ich habe meine Zündkerzen auch mal überprüft, und war ziemlich geschockt als die weiß/gräulich raus kamen.

Habe dann die Breitbandlambda von einem Kumpel rein gehauen und die Sache geprüft. Und siehe da: Lambda zwischen 0,9 und 1,0 (ab und zu auch kurz auf 0,85). Also eher fett als mager.

Seit dem gebe ich nichts mehr auf das Zündkerzenbild.

MaRtInW2 · 24.07.2013, 11:16

Die Kerzen sind heutzutage auch nicht mehr Rehbraun, das war der Bleizusatz der das früher verursacht hat

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Zündkerzenbild ok?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Lori-DC2 General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg	23.07.2013, 18:56 zitieren deeEg2 besser? Viel besser. Wenn man die Hardware so ändert, dass das Gemisch nicht mehr stimmt (z.B. größere Dk und ASB), sollte man das Fahrzeug abstimmen lassen. Man kann wohl auch erstmal den Benzindruck erhöhen. Dazu muss man aber einen von Hand einstellbaren Benzindruckregler verbauen. Aber da dann nach Gefühl rumzudrehen ist auch nicht das Wahre... -> also lieber Abstimmen lassen. Als ich damals Krümmer, Kat, Aga, Dk und Asb getauscht hatte, bin ich nur im unteren Drehzahlberich bis ca. 4500 U/min (B16C6) gefahren. Dann habe ich Abstimmen lassen. Der Abstimmer hatte mir dann aber gesagt, dass ich auch mit der oem map ruhig bis in den Begrenzer hätte drehen können, da mein ITR (und wohl alle B Motoren auch) Serie recht fett läuft und keine Gefahr des Abmagerns bestand. Wie fett ein Motor läuft ist sicherlich von Motor zu Motor (B,D,K usw) unterschiedlich. Genauso, bis wieviel U/min die Lambdasonde bei den verschiedenen Motoren regelt. Ich habe auch mal gelesen, dass man heutzutage wohl nicht mehr so nach dem Kerzenbild gehen kann... Das ist nur ein grober Anhaltspunkt. Im Gegensatz zu meiner Schwalbe (2 Takter) wo ich das Gemisch am Vergaser so einstellen kann. Am besten wäre es eh wenn sich mal ein Abstimmer (eg4, Turbotoy, Die IPP Jungs) dazu äußern würde. Ich bin nämlich auch kein Experte... Die könnten sicherlich auch was zu der E85 Geschichte sagen, davon habe ich nämlich überhaupt keinen Plan. In welchem Kfz gibts denn die Fehlermeldung "Gemisch zu mager"? Sicherlich nicht im EP oder ITR... Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

deeEg2 General Geschlecht: Fahrzeug: del sol eg2 DOHC V-TEC Anmeldedatum: 23.03.2011 Beiträge: 2846 Wohnort: nähe simmern	23.07.2013, 20:16 zitieren schon top antwort- aber vereifachen wir es doch nochmal wenn bei b-motoren die kerze schwarz ist was kann man grob verändern ohne lapi und wenn die kerze weiss ist was kann man ändern ohne lapi unabhängig der specs bzw mods die am motor geändert wurden satzzeichen sind sch***e
▲	pn

Lori-DC2 General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg	23.07.2013, 20:39 zitieren Warum sollte das einfach so passieren? Dann stimmt was nicht und du müsstest auf Fehlersuche gehen... also nicht einfach was ändern. Ansonsten mal grob gesagt: Kerze weiß -> Gemisch zu mager: also irgendwie anfetten mit erhöhen des Benzindrucks z.B. Kerze schwarz -> Gemisch zu fett: mehr Luft zuführen Aber wenn dir Kerzen schwarz sind, dann wird er wahrscheinlich Öl verbrennen, was ja ein "Fehler" wäre. Also müsste man da was gegen machen. Warum fragst du denn?
▲	pn

deeEg2 General Geschlecht: Fahrzeug: del sol eg2 DOHC V-TEC Anmeldedatum: 23.03.2011 Beiträge: 2846 Wohnort: nähe simmern	23.07.2013, 21:19 zitieren obligatorisch... ich will einfach immer wissen warum und wie das da drin jetzt aussieht und wenn man das ändert was dann passiert und nicht gucken wir mal mein kerzen bild ist an sich ok.... wissen ist macht... ca.1000 drin... IMAG0053.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
▲	pn

Dragon85 Elite Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 16.03.2011 Beiträge: 1067	24.07.2013, 05:36 zitieren Ich habe meine Zündkerzen auch mal überprüft, und war ziemlich geschockt als die weiß/gräulich raus kamen. Habe dann die Breitbandlambda von einem Kumpel rein gehauen und die Sache geprüft. Und siehe da: Lambda zwischen 0,9 und 1,0 (ab und zu auch kurz auf 0,85). Also eher fett als mager. Seit dem gebe ich nichts mehr auf das Zündkerzenbild.
▲	pn

MaRtInW2 General Name: Martin Fahrzeug: Honda Civic EG B18C6 Anmeldedatum: 08.06.2010 Beiträge: 2756 Wohnort: Paderborn	24.07.2013, 11:16 zitieren Die Kerzen sind heutzutage auch nicht mehr Rehbraun, das war der Bleizusatz der das früher verursacht hat
▲	pn

maxrev.de Gast	24.07.2013, 11:16 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Zündkerzenbild ok?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲