» Zkd ersatzteile für eg2 / b16a2 ?!

1HGEJ2 · 22.03.2017, 13:15

Also die h&b beim kollegen am b18 turbo hällt hervorragend. Läuft noch nicht lange. Aber die corteco hielt auch stand

Blues · 22.03.2017, 13:45

Mit H+B hab ich halt bisher nur schlechte Erfahrungen gemacht. ATW-Manschetten innen haben die falsche Länge, aber halten wenigstens so schon 2-3 Jahre (wobei ich auch super wenig fahre die ganze Zeit). Bremsen direkt trotz gescheitem Einfahren usw. ein halbes Jahr später bei der ersten starken Bremsung - die nicht mal bis zum Stand war, vllt von 120 auf 50 oder sowas - im Eimer und Ruckeln im Lenkrad. Radlager für hinten (MB2 Scheibenbremse), die ich aufgrund Zeitdruck im örtlichen Zubehörladen bestellt hab (weil direkt 1 Tag später da, aber nur H+B bei denen für Honda erhältlich), nicht korrekt zusammengesetzt, eins ist direkt auseinander geflogen, bei den anderen beiden hat der Simmerring des Lagers zur Achse hin nicht plan gesessen und am Achsstummel geschliffen usw..
Dann, was ich im Forum mehrmals gelesen habe, Wasserpumpen vom H+B Zahnriemensatz werden nach 10-15tkm undicht, Zahnriemen teils einfach mal nach 40tkm gerissen und solche Späße. Seitdem lass ich da wirklich komplett die Finger von.

Stuttgarter-EK4 · 23.03.2017, 09:08

Also h+b kommt bei mir dann nicht in die Frage.

1HGEJ2 · 28.03.2017, 08:00

Mach erstmal die ventildeckeldichtung mit den 8 klecksflüssigdichtungspunkten

Stuttgarter-EK4 · 28.03.2017, 08:21

1HGEJ2Mach erstmal die ventildeckeldichtung mit den 8 klecksflüssigdichtungspunkten

ich hab das erst vor kurzem gemacht,
also ca vor 3-4tkm.

Blues · 28.03.2017, 12:35

Nochmal alles richtig ordentlich mit Bremsenreiniger saubermachen und dann direkt nach der nächsten Fahrt schauen, wo es anfängt wieder zu schwitzen.

maxrev.de · Gast

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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8637 Wohnort: Krefeld	22.03.2017, 13:15 zitieren Also die h&b beim kollegen am b18 turbo hällt hervorragend. Läuft noch nicht lange. Aber die corteco hielt auch stand Gefällt mir Teilen twittern
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	22.03.2017, 13:45 zitieren Mit H+B hab ich halt bisher nur schlechte Erfahrungen gemacht. ATW-Manschetten innen haben die falsche Länge, aber halten wenigstens so schon 2-3 Jahre (wobei ich auch super wenig fahre die ganze Zeit). Bremsen direkt trotz gescheitem Einfahren usw. ein halbes Jahr später bei der ersten starken Bremsung - die nicht mal bis zum Stand war, vllt von 120 auf 50 oder sowas - im Eimer und Ruckeln im Lenkrad. Radlager für hinten (MB2 Scheibenbremse), die ich aufgrund Zeitdruck im örtlichen Zubehörladen bestellt hab (weil direkt 1 Tag später da, aber nur H+B bei denen für Honda erhältlich), nicht korrekt zusammengesetzt, eins ist direkt auseinander geflogen, bei den anderen beiden hat der Simmerring des Lagers zur Achse hin nicht plan gesessen und am Achsstummel geschliffen usw.. Dann, was ich im Forum mehrmals gelesen habe, Wasserpumpen vom H+B Zahnriemensatz werden nach 10-15tkm undicht, Zahnriemen teils einfach mal nach 40tkm gerissen und solche Späße. Seitdem lass ich da wirklich komplett die Finger von.
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Stuttgarter-EK4 Veteran Name: Fatih Geschlecht: Fahrzeug: Eg2 / polo6n2 tdi Anmeldedatum: 31.08.2015 Beiträge: 661 Wohnort: Stuttgart/ Heilbronn	23.03.2017, 09:08 zitieren Also h+b kommt bei mir dann nicht in die Frage. 1x bearbeitet Verfasst am: 23.03.2017, 09:20 zitieren Also was ich dann alles brauche um den Motor trocken zu bekommen sind: 1) Ventildeckeldichtung (Flüssigkeitsdichtung/4-Punkte) - 4 Gummidichtung - Schraubendichtungen 2) ZKD (bereits da = OEM ) 3) Nockenwellenstopfen , Gummikappe ((bereits da = OEM ) 4) Vtec Ventildichtung, ist eigentlich noch sehr gut dummerweise neue bestellt 40,00€ rum (bereits da = OEM ) 5) Zündverteiler O-Ring, abdichten 6) Ventilschaftdichtungen 8+8 7) Schrauben 8) Krümmerdichtung 9) Ölwannedichtung 10) Schleifen lassen 11) neue Zündenkerzen (nkg-Platin) 12) Öl 13) Kühlwasser ist erst 4tkm alt/neu Also die Liste ist bestimmt falsch, ehrlich gesagt ich hab noch nicht soviel ahnung davon. Im theorie sieht alles so einfach aus. Was könnte ich noch dazu nehmen/bestellen ? Verfasst am: 25.03.2017, 09:27 zitieren Verfasst am: 25.03.2017, 19:19 zitieren paar neue Bilder IMG_20170325_184457.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20170325_184516.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 28.03.2017, 07:02 zitieren ah ich hab kein lust mehr da nach zu recherchieren welche dichtungen ich alles brauche... das hat einfach keine ende...
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8637 Wohnort: Krefeld	28.03.2017, 08:00 zitieren Mach erstmal die ventildeckeldichtung mit den 8 klecksflüssigdichtungspunkten
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Stuttgarter-EK4 Veteran Name: Fatih Geschlecht: Fahrzeug: Eg2 / polo6n2 tdi Anmeldedatum: 31.08.2015 Beiträge: 661 Wohnort: Stuttgart/ Heilbronn	28.03.2017, 08:21 zitieren 1HGEJ2Mach erstmal die ventildeckeldichtung mit den 8 klecksflüssigdichtungspunkten ich hab das erst vor kurzem gemacht, also ca vor 3-4tkm.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	28.03.2017, 12:35 zitieren Nochmal alles richtig ordentlich mit Bremsenreiniger saubermachen und dann direkt nach der nächsten Fahrt schauen, wo es anfängt wieder zu schwitzen.
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maxrev.de Gast	10.07.2017, 07:07 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Zkd ersatzteile für eg2 / b16a2 ?!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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