» Zahnriemenabdeckung (Zahnriemen Sichtprüfen)

Hohes C · 21.12.2015, 06:25

Guten Morgen Jungs,

Mein Zahnriemen wurde bei 99.000km gewechselt im Jahre 2011.

Jetzt hat der Motor 197.900km drauf und ich müsste LEIDER 5-10.000km
überziehen, deshalb wollte ich eine Sichtprüfung durchführen.

Am liebsten würde ich den Zahnriemen sofort wechseln leider habe ich im
Moment nicht das nötige Geld dafür :cry:

Wenn ich die Zahnriemenabdeckung abmachen will, muss ich den
Ventildeckel auch runternehmen. Nun meine Frage: bin ich dann gezwungen
eine neue Ventildeckeldichtung zu verwenden oder kann ich die alte ruhig
verwenden weil es bleibt ja auch der alte Ventildeckel?

Bei der Sichtprüfung darf der Zahnriemen nicht porös bzw. rissig sein,
wie schaut es mit der Spannung aus? Habt ihr noch irgendwelche Tipps?

Wenn ich den Zahnriemen zu sehen bekomme, werde ich auch ein
sehr gutes Foto machen um auch eure Meinung zu hören.

Bin euch schon mal für eure Hilfe dankbar!!

RH.onda · 21.12.2015, 07:15

Ich glaube du machst dir zu viel Gedanken. Dein Riemen ist gerade mal 4 Jahre alt, der wird aussehen wie neu, von der Laufleistung hast du auch noch Luft. Wenn du den Ventildeckel annimmst wirst du eine neue Dichtung brauchen weil die mit der Zeit hart werden und dann nicht mehr richtig abdichten.

Kumpel von mir fährt einen 15 Jahre alten Zahnriemen, nur mal so als anhaltspunkt

white*angel · 21.12.2015, 08:00

ausserdem ist der d14 eh ein freiläufer... beim zahnriemenriss passiert also dem motor nix

Blues · 21.12.2015, 09:53

D14 ist meines Wissens kein Freiläufer, auch wenn der Bereich nur klein ist, in dem die sich überschneiden können.. (hab ich vom Don, also muss das stimmen. :hrhr:

)

Wechselintervall beim Facelift sind 120tkm, brauchst dir also jetzt sicher noch keine Gedanken machen, sofern das aktuell ein hochwertiger Riemen ist (Gates z.B. und kein eBay

^Anzeige Shit). Bisschen überziehen kann man zur Not auch eigentlich. Der vorgegebene Wert hat ja eigentlich genügend Sicherheit enthalten, die Riemen müssen den mindestens aushalten.. manche Spezialisten fahren 150tkm und mehr mit dem ersten Riemen, bis der dann endgültig reißt..

Zur Ventildeckeldichtung: Im Allgemeinen wird die laut Werkstatthandbuch nur gereinigt, an den Ecken der Rundungen für Verteiler und Nockenwellenrad mit neuer Dichtmasse versehen und wiederverwendet (Dichtfläche am Zylinderkopf auch gut reinigen) - sofern sie natürlich nicht rissig und porös ist. Kommt eben darauf an, wie alt die ist. Lohnt sich vielleicht, einfach eine vom örtlichen KFZ-Zubehörhändler parat zu haben, falls deine alte Mist aussieht oder nicht dicht wird. Die kannst du ja dann zurückgeben, wenn deine noch tip top sein sollte.

Hohes C · 21.12.2015, 13:30

Bin euch echt dankbar für die Antworten Leute.

Wünsche euch noch schöne Feiertage

Kanjo C1 · 23.12.2015, 02:16

Nimm den VD ab und guck dir den Riemen einfach an. Sollte der spröde sein und die Zahnflanken nicht mehr rund, sondern abgenutzt, dann sollte der gewechselt werden. Aber es ist ja generell nicht so, dass die Teile 80.000 Km halten und dann geht der die nächsten 10.000 spätestens kaputt. Kommt auch immer drauf an, wie sachgemäß der eingebaut wurde. Es ist auf jeden Fall ein Puffer nach oben.

Dichtung vom VD sauber machen, wieder rein und gut ist. Noch bisschen Dichtmasse wie Erik gesagt hat. Ich persönlich hab bei drei Motoren keine genommen und es hat dort noch nie gesifft.

Blues · 23.12.2015, 13:11

Hier nochwas dazu zur Verdeutlichung:

Mit der Dichtmasse kannst du wie Kanjo halten, da kannst du natürlich Glück oder Pech haben, aber das WHB gibt sie an, deshalb hab ich die bisher immer verwendet. Damit ich nicht nochmal ran muss, falls ich Pech habe.

DERChristian · Gesperrt Anmeldedatum: 22.10.2015 Beiträge: 157

Die Dichtung ist aus Gummi und hält eeewig......

Extrembeispiel: Die an meinem Motorrad ist von 1989 , x-mal demontiert, immer noch dicht, der Gummi ist nicht rissig und immer noch geschmeidig.

Bei meinen Autos sieht es ähnlich aus.

Keine Ahnung warum der Blödsinn immer wieder aufkommt das man die wechseln muss.

Dichtungsmasse an den den Ecken und fertig.

white*angel · 23.12.2015, 14:08

den blödsinn mit siffenden ventildeckeldichtungen hatte ich schon sehr oft. die dichtungen verhärten mit den jahren, werden ja ständig heiß und wieder kalt... also ich mach vorsichtshalber mittlerweile auch meistens ne neue rein und fertig. klar, wenn die nicht alt ist kann man sie weiter verwenden, alles andere ist glückssache

Blues · 23.12.2015, 17:42

white*angelden blödsinn mit siffenden ventildeckeldichtungen hatte ich schon sehr oft. die dichtungen verhärten mit den jahren, werden ja ständig heiß und wieder kalt...

Vielleicht keine originale von Honda? Meine haben wir zwar beim ersten Einstellen des Ventilspiels auch gewechselt, weil ich da keine Ahnung hatte und dem Mech vertraut hab, der dauernd Opel/VW gemacht hat, aber die war eigentlich noch top.
Wie gesagt, laut WHB nur reinigen, neue Dichtmasse an die Ecken und gut..

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Hohes C Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Anmeldedatum: 17.03.2014 Beiträge: 186	21.12.2015, 06:25 zitieren Guten Morgen Jungs, Mein Zahnriemen wurde bei 99.000km gewechselt im Jahre 2011. Jetzt hat der Motor 197.900km drauf und ich müsste LEIDER 5-10.000km überziehen, deshalb wollte ich eine Sichtprüfung durchführen. Am liebsten würde ich den Zahnriemen sofort wechseln leider habe ich im Moment nicht das nötige Geld dafür Wenn ich die Zahnriemenabdeckung abmachen will, muss ich den Ventildeckel auch runternehmen. Nun meine Frage: bin ich dann gezwungen eine neue Ventildeckeldichtung zu verwenden oder kann ich die alte ruhig verwenden weil es bleibt ja auch der alte Ventildeckel? Bei der Sichtprüfung darf der Zahnriemen nicht porös bzw. rissig sein, wie schaut es mit der Spannung aus? Habt ihr noch irgendwelche Tipps? Wenn ich den Zahnriemen zu sehen bekomme, werde ich auch ein sehr gutes Foto machen um auch eure Meinung zu hören. Bin euch schon mal für eure Hilfe dankbar!! Gefällt mir Teilen twittern
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RH.onda Premium-Member Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-V Prestige Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 5133 Wohnort: Dresden	21.12.2015, 07:15 zitieren Ich glaube du machst dir zu viel Gedanken. Dein Riemen ist gerade mal 4 Jahre alt, der wird aussehen wie neu, von der Laufleistung hast du auch noch Luft. Wenn du den Ventildeckel annimmst wirst du eine neue Dichtung brauchen weil die mit der Zeit hart werden und dann nicht mehr richtig abdichten. Kumpel von mir fährt einen 15 Jahre alten Zahnriemen, nur mal so als anhaltspunkt
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11238 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	21.12.2015, 08:00 zitieren ausserdem ist der d14 eh ein freiläufer... beim zahnriemenriss passiert also dem motor nix
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	21.12.2015, 09:53 zitieren D14 ist meines Wissens kein Freiläufer, auch wenn der Bereich nur klein ist, in dem die sich überschneiden können.. (hab ich vom Don, also muss das stimmen. ) Wechselintervall beim Facelift sind 120tkm, brauchst dir also jetzt sicher noch keine Gedanken machen, sofern das aktuell ein hochwertiger Riemen ist (Gates z.B. und kein eBay ^Anzeige Shit). Bisschen überziehen kann man zur Not auch eigentlich. Der vorgegebene Wert hat ja eigentlich genügend Sicherheit enthalten, die Riemen müssen den mindestens aushalten.. manche Spezialisten fahren 150tkm und mehr mit dem ersten Riemen, bis der dann endgültig reißt.. Zur Ventildeckeldichtung: Im Allgemeinen wird die laut Werkstatthandbuch nur gereinigt, an den Ecken der Rundungen für Verteiler und Nockenwellenrad mit neuer Dichtmasse versehen und wiederverwendet (Dichtfläche am Zylinderkopf auch gut reinigen) - sofern sie natürlich nicht rissig und porös ist. Kommt eben darauf an, wie alt die ist. Lohnt sich vielleicht, einfach eine vom örtlichen KFZ-Zubehörhändler parat zu haben, falls deine alte Mist aussieht oder nicht dicht wird. Die kannst du ja dann zurückgeben, wenn deine noch tip top sein sollte. 1x bearbeitet
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Hohes C Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Anmeldedatum: 17.03.2014 Beiträge: 186	21.12.2015, 13:30 zitieren Bin euch echt dankbar für die Antworten Leute. Wünsche euch noch schöne Feiertage
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	23.12.2015, 02:16 zitieren Nimm den VD ab und guck dir den Riemen einfach an. Sollte der spröde sein und die Zahnflanken nicht mehr rund, sondern abgenutzt, dann sollte der gewechselt werden. Aber es ist ja generell nicht so, dass die Teile 80.000 Km halten und dann geht der die nächsten 10.000 spätestens kaputt. Kommt auch immer drauf an, wie sachgemäß der eingebaut wurde. Es ist auf jeden Fall ein Puffer nach oben. Dichtung vom VD sauber machen, wieder rein und gut ist. Noch bisschen Dichtmasse wie Erik gesagt hat. Ich persönlich hab bei drei Motoren keine genommen und es hat dort noch nie gesifft.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	23.12.2015, 13:11 zitieren Hier nochwas dazu zur Verdeutlichung: Mit der Dichtmasse kannst du wie Kanjo halten, da kannst du natürlich Glück oder Pech haben, aber das WHB gibt sie an, deshalb hab ich die bisher immer verwendet. Damit ich nicht nochmal ran muss, falls ich Pech habe.
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DERChristian Gesperrt Anmeldedatum: 22.10.2015 Beiträge: 157	23.12.2015, 13:57 zitieren Die Dichtung ist aus Gummi und hält eeewig...... Extrembeispiel: Die an meinem Motorrad ist von 1989 , x-mal demontiert, immer noch dicht, der Gummi ist nicht rissig und immer noch geschmeidig. Bei meinen Autos sieht es ähnlich aus. Keine Ahnung warum der Blödsinn immer wieder aufkommt das man die wechseln muss. Dichtungsmasse an den den Ecken und fertig.
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11238 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	23.12.2015, 14:08 zitieren den blödsinn mit siffenden ventildeckeldichtungen hatte ich schon sehr oft. die dichtungen verhärten mit den jahren, werden ja ständig heiß und wieder kalt... also ich mach vorsichtshalber mittlerweile auch meistens ne neue rein und fertig. klar, wenn die nicht alt ist kann man sie weiter verwenden, alles andere ist glückssache
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	23.12.2015, 17:42 zitieren white*angelden blödsinn mit siffenden ventildeckeldichtungen hatte ich schon sehr oft. die dichtungen verhärten mit den jahren, werden ja ständig heiß und wieder kalt... Vielleicht keine originale von Honda? Meine haben wir zwar beim ersten Einstellen des Ventilspiels auch gewechselt, weil ich da keine Ahnung hatte und dem Mech vertraut hab, der dauernd Opel/VW gemacht hat, aber die war eigentlich noch top. Wie gesagt, laut WHB nur reinigen, neue Dichtmasse an die Ecken und gut.. 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	23.12.2015, 18:56 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Zahnriemenabdeckung (Zahnriemen Sichtprüfen)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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