» zahnriemen - is der eg5 ein freiläufer?

GCivicEG8 · 07.03.2012, 13:26

hey,
würd heut abend gern nen eg5 besichtigen um sehr wenig geld mit einem gerissenen zahnriemen...

anscheinend (lt vk) wurde der kopf noch nie geplant
motor dreht einwandfrei wenn man den schlüssel umdreht
macht keine kratzenden oder schlagenden geräusche

ich meine zu wissen dass der eg5 im gegensatz zum eg3 kein vollwertiger freiläufer ist, aber trotzdem eine relativ gute chance besteht dass der motor die sache überlebt hat...

schlimmstenfalls sind 2 ventile verbogen oder? mit was muss man sonst rechnen?

was sagt ihr dazu? der preis für das auto is wirklich hammer und der zustand ist auch sonst sehr gut

mfg david

1HGEJ2 · 07.03.2012, 16:15

du beantwortest doch deine fragen selber..was sollen wir nun sagen?
mach nen neuen riemen drauf, steuerzeiten prüfen und dann kommpression messen.was anderes bleibt dir nicht übrig. ist halt die katze im sack.

Kerl · 07.03.2012, 19:21

Na wenn der Preis für den Wagen stimmt, schnapp ihn dir. EGs mit wenig Rost werden immer seltener und welche ohne (äusserlichen) Rost gibts kaum noch.
Da ist der Motor beinahe Nebensache.

Riddick · 08.03.2012, 01:58

wenn du ihn für einen kleines Geld bekommst, nehmen^^
motoren also D16z6 sind nich allzu teuer so 500-700€, schlag doch einfach 600€ drauf und schau ob es dann noch in deinem Buget liegt.
Dann biste auf der sicheren seite.

Aber nen Kollege hatte beim d15b2 nen zahnriehmen riss, neuen Zahnriehmen drauf, 2 mal gegurgelt und zack war wieder am Laufen^^

Und falls du nen d16z6 brauchst, ich hab noch einen mit neuen Ventilschaftdichtungen und neuer Kopfdichtung :hrhr:

major-iacis · 08.03.2012, 08:11

Nur zur Info : nahezu alle 16V Motoren sind keine Freiläufer

fago88 · 08.03.2012, 08:15

und wenns wirklich nen Motorschaden gibt brauchst du ja nur Block und Kopf...Anbauteile haste ja alle!!
sollte nicht mehr als 300 € kosten ... für 600 € kannste den "neuen" Motor direkt noch neu abdichten!

Was soll der Eg5 denn kosten?

Kerl · 09.03.2012, 18:57

major-iacisNur zur Info : nahezu alle 16V Motoren sind keine Freiläufer

Kann man aber nicht verallgemeinern. Speziell bei Honda gibts doch ein paar Ausnahmen.
Wenn der ZR bei niedriger Drehzahl bzw. nicht grad im Vtec gerissen ist, besteht ne grosse Chance dass nix passiert ist.

Deus · 10.03.2012, 00:01

Kerl
major-iacisNur zur Info : nahezu alle 16V Motoren sind keine Freiläufer

Kann man aber nicht verallgemeinern. Speziell bei Honda gibts doch ein paar Ausnahmen.
Wenn der ZR bei niedriger Drehzahl bzw. nicht grad im Vtec gerissen ist, besteht ne grosse Chance dass nix passiert ist.

naja keine größere als beim anderen 16v...

aber freiläufer sind es nich.

MaRtInW2 · 10.03.2012, 10:50

Sicher? Der D13B2 ist soweit ich das bisher recherchieren konnte doch ein Freiläufer und der ist ja auch nen 16V Motor

Kerl · 10.03.2012, 21:18

MaRtInW2Sicher? Der D13B2 ist soweit ich das bisher recherchieren konnte doch ein Freiläufer und der ist ja auch nen 16V Motor

Ist auch der einzige. Die D15 überleben es meist, weil die Ventile (bzw. die NW) an einer Stelle "einrasten", wo sie den Kolben nur gerade so eben berühren.
Beim D16 könnte es eng werden, ich weiss nicht, wieviel Ventilhub der im nonvtec-Bereich hat.

Sei noch angemerkt: die meisten 16V sind ja Kurzhuber (wie der B16 etwa), also breiter, flacher Brennraum mit tiefen Ventiltaschen im Kolben. Die D-Motoren sind aber ausgesprochene Langhuber, mit entsprechend hohem Brennraum, der mehr Luft zwischen Ventil und Kolben zulässt. Selbst der kleine D13 ist nur knapp ein Quadrathuber, der hat einfach durch seinen geringenen Ventilhub noch mehr Luft und überlebt quasi jeden Riss. Wenn der ZR reisst und die Drehzahl nicht zu hoch ist, bleibt die NW an einer bestimmten Stelle hängen. Da sind glaube in einem Zylinder 2 EV und in einem anderen 2 AV gerade etwas geöffnet. Oder wars der Überschneidungstakt? Vergessen...
Da kommt dann der Kolben nicht ran.

Jedenfalls gehts oft gut und man kanns durchaus riskieren, einfach nen neuen Riemen draufzuspannen und zu starten.

maxrev.de · Gast

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GCivicEG8 Senior Fahrzeug: EG6 VTi + EJ2 Anmeldedatum: 07.01.2007 Beiträge: 323 Wohnort: Perg/OÖ	07.03.2012, 13:26 zitieren hey, würd heut abend gern nen eg5 besichtigen um sehr wenig geld mit einem gerissenen zahnriemen... anscheinend (lt vk) wurde der kopf noch nie geplant motor dreht einwandfrei wenn man den schlüssel umdreht macht keine kratzenden oder schlagenden geräusche ich meine zu wissen dass der eg5 im gegensatz zum eg3 kein vollwertiger freiläufer ist, aber trotzdem eine relativ gute chance besteht dass der motor die sache überlebt hat... schlimmstenfalls sind 2 ventile verbogen oder? mit was muss man sonst rechnen? was sagt ihr dazu? der preis für das auto is wirklich hammer und der zustand ist auch sonst sehr gut mfg david Gefällt mir Teilen twittern
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8633 Wohnort: Krefeld	07.03.2012, 16:15 zitieren du beantwortest doch deine fragen selber..was sollen wir nun sagen? mach nen neuen riemen drauf, steuerzeiten prüfen und dann kommpression messen.was anderes bleibt dir nicht übrig. ist halt die katze im sack.
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	07.03.2012, 19:21 zitieren Na wenn der Preis für den Wagen stimmt, schnapp ihn dir. EGs mit wenig Rost werden immer seltener und welche ohne (äusserlichen) Rost gibts kaum noch. Da ist der Motor beinahe Nebensache.
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Riddick Veteran Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG @swap D13 all Motor Anmeldedatum: 25.07.2006 Beiträge: 693 Wohnort: Rock City Number ONE	08.03.2012, 01:58 zitieren wenn du ihn für einen kleines Geld bekommst, nehmen^^ motoren also D16z6 sind nich allzu teuer so 500-700€, schlag doch einfach 600€ drauf und schau ob es dann noch in deinem Buget liegt. Dann biste auf der sicheren seite. Aber nen Kollege hatte beim d15b2 nen zahnriehmen riss, neuen Zahnriehmen drauf, 2 mal gegurgelt und zack war wieder am Laufen^^ Und falls du nen d16z6 brauchst, ich hab noch einen mit neuen Ventilschaftdichtungen und neuer Kopfdichtung 1x bearbeitet
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major-iacis Elite Fahrzeug: eh6 Anmeldedatum: 21.07.2009 Beiträge: 1238 Wohnort: rlp	08.03.2012, 08:11 zitieren Nur zur Info : nahezu alle 16V Motoren sind keine Freiläufer
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27169 Wohnort: Osaka	08.03.2012, 08:15 zitieren und wenns wirklich nen Motorschaden gibt brauchst du ja nur Block und Kopf...Anbauteile haste ja alle!! sollte nicht mehr als 300 € kosten ... für 600 € kannste den "neuen" Motor direkt noch neu abdichten! Was soll der Eg5 denn kosten?
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	09.03.2012, 18:57 zitieren major-iacisNur zur Info : nahezu alle 16V Motoren sind keine Freiläufer Kann man aber nicht verallgemeinern. Speziell bei Honda gibts doch ein paar Ausnahmen. Wenn der ZR bei niedriger Drehzahl bzw. nicht grad im Vtec gerissen ist, besteht ne grosse Chance dass nix passiert ist.
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9564 Wohnort: Ilos	10.03.2012, 00:01 zitieren Kerl major-iacisNur zur Info : nahezu alle 16V Motoren sind keine Freiläufer Kann man aber nicht verallgemeinern. Speziell bei Honda gibts doch ein paar Ausnahmen. Wenn der ZR bei niedriger Drehzahl bzw. nicht grad im Vtec gerissen ist, besteht ne grosse Chance dass nix passiert ist. naja keine größere als beim anderen 16v... aber freiläufer sind es nich.
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MaRtInW2 General Name: Martin Fahrzeug: Honda Civic EG B18C6 Anmeldedatum: 08.06.2010 Beiträge: 2756 Wohnort: Paderborn	10.03.2012, 10:50 zitieren Sicher? Der D13B2 ist soweit ich das bisher recherchieren konnte doch ein Freiläufer und der ist ja auch nen 16V Motor
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	10.03.2012, 21:18 zitieren MaRtInW2Sicher? Der D13B2 ist soweit ich das bisher recherchieren konnte doch ein Freiläufer und der ist ja auch nen 16V Motor Ist auch der einzige. Die D15 überleben es meist, weil die Ventile (bzw. die NW) an einer Stelle "einrasten", wo sie den Kolben nur gerade so eben berühren. Beim D16 könnte es eng werden, ich weiss nicht, wieviel Ventilhub der im nonvtec-Bereich hat. Sei noch angemerkt: die meisten 16V sind ja Kurzhuber (wie der B16 etwa), also breiter, flacher Brennraum mit tiefen Ventiltaschen im Kolben. Die D-Motoren sind aber ausgesprochene Langhuber, mit entsprechend hohem Brennraum, der mehr Luft zwischen Ventil und Kolben zulässt. Selbst der kleine D13 ist nur knapp ein Quadrathuber, der hat einfach durch seinen geringenen Ventilhub noch mehr Luft und überlebt quasi jeden Riss. Wenn der ZR reisst und die Drehzahl nicht zu hoch ist, bleibt die NW an einer bestimmten Stelle hängen. Da sind glaube in einem Zylinder 2 EV und in einem anderen 2 AV gerade etwas geöffnet. Oder wars der Überschneidungstakt? Vergessen... Da kommt dann der Kolben nicht ran. Jedenfalls gehts oft gut und man kanns durchaus riskieren, einfach nen neuen Riemen draufzuspannen und zu starten.
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maxrev.de Gast	11.03.2012, 02:46 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "zahnriemen - is der eg5 ein freiläufer?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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