» zahnriemen - is der eg5 ein freiläufer?

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Senior 

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07.03.2012, 13:26
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hey,
würd heut abend gern nen eg5 besichtigen um sehr wenig geld mit einem gerissenen zahnriemen...

  • anscheinend (lt vk) wurde der kopf noch nie geplant
  • motor dreht einwandfrei wenn man den schlüssel umdreht
  • macht keine kratzenden oder schlagenden geräusche
ich meine zu wissen dass der eg5 im gegensatz zum eg3 kein vollwertiger freiläufer ist, aber trotzdem eine relativ gute chance besteht dass der motor die sache überlebt hat...

schlimmstenfalls sind 2 ventile verbogen oder? mit was muss man sonst rechnen?

was sagt ihr dazu? der preis für das auto is wirklich hammer und der zustand ist auch sonst sehr gut ;)

mfg david


pn
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07.03.2012, 16:15
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du beantwortest doch deine fragen selber..was sollen wir nun sagen?
mach nen neuen riemen drauf, steuerzeiten prüfen und dann kommpression messen.was anderes bleibt dir nicht übrig. ist halt die katze im sack.


pn
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07.03.2012, 19:21
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Na wenn der Preis für den Wagen stimmt, schnapp ihn dir. EGs mit wenig Rost werden immer seltener und welche ohne (äusserlichen) Rost gibts kaum noch.
Da ist der Motor beinahe Nebensache. ;)


pn
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08.03.2012, 01:58
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wenn du ihn für einen kleines Geld bekommst, nehmen^^
motoren also D16z6 sind nich allzu teuer so 500-700€, schlag doch einfach 600€ drauf und schau ob es dann noch in deinem Buget liegt.
Dann biste auf der sicheren seite.

Aber nen Kollege hatte beim d15b2 nen zahnriehmen riss, neuen Zahnriehmen drauf, 2 mal gegurgelt und zack war wieder am Laufen^^


Und falls du nen d16z6 brauchst, ich hab noch einen mit neuen Ventilschaftdichtungen und neuer Kopfdichtung :hrhr:


 1x  bearbeitet
pn
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08.03.2012, 08:11
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Nur zur Info : nahezu alle 16V Motoren sind keine Freiläufer

pn
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08.03.2012, 08:15
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und wenns wirklich nen Motorschaden gibt brauchst du ja nur Block und Kopf...Anbauteile haste ja alle!!
sollte nicht mehr als 300 € kosten ... für 600 € kannste den "neuen" Motor direkt noch neu abdichten!

Was soll der Eg5 denn kosten?


pn
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09.03.2012, 18:57
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major-iacisNur zur Info : nahezu alle 16V Motoren sind keine Freiläufer

Kann man aber nicht verallgemeinern. Speziell bei Honda gibts doch ein paar Ausnahmen.
Wenn der ZR bei niedriger Drehzahl bzw. nicht grad im Vtec gerissen ist, besteht ne grosse Chance dass nix passiert ist.


pn
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10.03.2012, 00:01
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Kerl
major-iacisNur zur Info : nahezu alle 16V Motoren sind keine Freiläufer

Kann man aber nicht verallgemeinern. Speziell bei Honda gibts doch ein paar Ausnahmen.
Wenn der ZR bei niedriger Drehzahl bzw. nicht grad im Vtec gerissen ist, besteht ne grosse Chance dass nix passiert ist.

naja keine größere als beim anderen 16v...

aber freiläufer sind es nich.


pn
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10.03.2012, 10:50
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Sicher? Der D13B2 ist soweit ich das bisher recherchieren konnte doch ein Freiläufer und der ist ja auch nen 16V Motor

pn
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10.03.2012, 21:18
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MaRtInW2Sicher? Der D13B2 ist soweit ich das bisher recherchieren konnte doch ein Freiläufer und der ist ja auch nen 16V Motor

Ist auch der einzige. Die D15 überleben es meist, weil die Ventile (bzw. die NW) an einer Stelle "einrasten", wo sie den Kolben nur gerade so eben berühren.
Beim D16 könnte es eng werden, ich weiss nicht, wieviel Ventilhub der im nonvtec-Bereich hat.

Sei noch angemerkt: die meisten 16V sind ja Kurzhuber (wie der B16 etwa), also breiter, flacher Brennraum mit tiefen Ventiltaschen im Kolben. Die D-Motoren sind aber ausgesprochene Langhuber, mit entsprechend hohem Brennraum, der mehr Luft zwischen Ventil und Kolben zulässt. Selbst der kleine D13 ist nur knapp ein Quadrathuber, der hat einfach durch seinen geringenen Ventilhub noch mehr Luft und überlebt quasi jeden Riss. Wenn der ZR reisst und die Drehzahl nicht zu hoch ist, bleibt die NW an einer bestimmten Stelle hängen. Da sind glaube in einem Zylinder 2 EV und in einem anderen 2 AV gerade etwas geöffnet. Oder wars der Überschneidungstakt? Vergessen...
Da kommt dann der Kolben nicht ran.

Jedenfalls gehts oft gut und man kanns durchaus riskieren, einfach nen neuen Riemen draufzuspannen und zu starten.


pn
Gast 
11.03.2012, 02:46
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