» Wuddels Spaßmobil / Ringtool (EE8) Aufbau-Story und weitere Nettigkeiten

motomotz · 19.07.2014, 12:13

bin immernoch auf der suche nach einem für meinen rex, und tendire einfach zu bilstein dämpfern mit eibach federn, hast du an den stabistangen auch was verändert?

wuddelcrew · 19.07.2014, 14:50

Nee, da is noch alles originalo.

da gibts doch glaube ich von H&R ein komplettes Stabi-Kit. Habe ich aber noch keine Erfahrungen mit. Habe ich bisher noch nicht für nötig gehalten da die Wankneigung mit oem Stabi für mich eigentlich schon ziemlich ok ist.
Wäre aber mal einen Versuch wert, weil damit kannst du ja auch an der Über-/Untersteuerneigung drehen kannst.
Aber auch die find ich oem ganz ok. Der Rex kommt ja erst mit em Heck, wenn er zu hart ist und/oder du in schnellen Kurven unbedacht Gas wegnimmst oder bremst. Ich fahre gern untersteuernd. Viele Leute kommen da nicht mit klar und nehmen in der Kurve Gas weg. Dann kommt natürlich der Hintern rum. Wenn ich in den Grenzbereich komme, geb ich richtig Stoff, dann zieht er sich auch wunderbar rein...

Klappt bei meinem wunderbar, und das, obwohl der dringend mal ne Achseinstellung bräuchte. Bin halt anpassungsfähig :hrhr:

Fahre die Dinger aber auch nun schon seit mehr als 20 Jahren, da gewöhnt man sich so einiges an.

motomotz · 19.07.2014, 18:27

ich habe zurzeit ein h&r fahrwerk verbaut, und das ist mir etwas zu hart, wahrscheinlich aber auch wegen den 17 zoll felgen die ich verbaut habe. und da ich meistens bergstraßen fahre fühlt sich jedes schlaglich so an als würde der wagen auseinenderbrechen.. dershalb muss was anderes her

hast du nen link von den stabistangen, hab von h&r für den ee nichts gefunden, hab nur mal was von ultraracing gesehen

wuddelcrew · 19.07.2014, 20:11

17" is auch zum Spaßhaben zu groß.

Aber wenn du Spaß haben möchtest, muss das Fahrwerk schon einigermaßen straff sein...

Nee, meine ich hatte neulich mal nen gebrauchten Satz von den Stabis iwo gesehen, glaube bei Eblöd. Bin mir aber nicht mehr ganz sicher...

Aber wenn du bei ultraracing fündig wirst, ist doch auch nicht schlecht? Wenn sie verstellbar sind...

motomotz · 21.07.2014, 18:52

Meinst du wirklich dass der auspuff den tank so arg aufhitzen kann? da kommt doch noch ne menge luft ran, färst ja nicht nur mit 50 sachen rum

und ausserdem müssten dann doch einige das problem haben die ne größere auspuffanlage verbaut haben

wuddelcrew · 22.07.2014, 04:24

Ich denke schon. Ist schon im kalten Zustand nicht wirklich viel Platz und er dehnt sich tatsächich ne ganze Ecke aus, das war mir vor dem Bau in diesem Maße nicht bewußt.
Und Luft kommt da nicht wirkich viel ran.
Weiteres Indiz ist, dass die Erwärmung mit der Verschärfung der Fahrweise ansteigt und dabei der Kraftststoffgeruch im Fahrgastraum ebenfalls ansteigt . Das wiederum wird dadurch passieren, dass der Aktivkohlefilter die enorme Entwickung von Gasen nicht mehr bewätligen kann... Außerdem wird das auch alles mit steigender Außentemp. extremer.
Klingt für mich zumindest schlüssig, ist bis hierhin aber erstmal Theorie.
Wird sich zeigen wenn ich das Hitzeschutzband drum habe und dann das nächste mal fahren kann. Vielleicht isses ja wirklich nur wieder einer meiner manchmal queren Gedankengänge... lol

Woll-E · 25.07.2014, 10:05

Also deine Vermutung ist richtig. Nicht umsonst werden bei Hochleistungsmotoren noch Kraftstoffkühler verwendet. Das Band kann auf jeden Fall helfen.

Wenn das alles nichts hilft, brauchst du eben doch einen Kraftstoffkühler

motomotz · 25.07.2014, 12:11

Welche Bänder verwendest du zur befestigung

maxrev.de · Gast

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motomotz Premium-Member Name: Martin Anmeldedatum: 25.09.2011 Beiträge: 1664 Wohnort: 39030 Percha	19.07.2014, 12:13 zitieren bin immernoch auf der suche nach einem für meinen rex, und tendire einfach zu bilstein dämpfern mit eibach federn, hast du an den stabistangen auch was verändert? Gefällt mir Teilen twittern
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	19.07.2014, 14:50 zitieren Nee, da is noch alles originalo. da gibts doch glaube ich von H&R ein komplettes Stabi-Kit. Habe ich aber noch keine Erfahrungen mit. Habe ich bisher noch nicht für nötig gehalten da die Wankneigung mit oem Stabi für mich eigentlich schon ziemlich ok ist. Wäre aber mal einen Versuch wert, weil damit kannst du ja auch an der Über-/Untersteuerneigung drehen kannst. Aber auch die find ich oem ganz ok. Der Rex kommt ja erst mit em Heck, wenn er zu hart ist und/oder du in schnellen Kurven unbedacht Gas wegnimmst oder bremst. Ich fahre gern untersteuernd. Viele Leute kommen da nicht mit klar und nehmen in der Kurve Gas weg. Dann kommt natürlich der Hintern rum. Wenn ich in den Grenzbereich komme, geb ich richtig Stoff, dann zieht er sich auch wunderbar rein... Klappt bei meinem wunderbar, und das, obwohl der dringend mal ne Achseinstellung bräuchte. Bin halt anpassungsfähig Fahre die Dinger aber auch nun schon seit mehr als 20 Jahren, da gewöhnt man sich so einiges an. 1x bearbeitet
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motomotz Premium-Member Name: Martin Anmeldedatum: 25.09.2011 Beiträge: 1664 Wohnort: 39030 Percha	19.07.2014, 18:27 zitieren ich habe zurzeit ein h&r fahrwerk verbaut, und das ist mir etwas zu hart, wahrscheinlich aber auch wegen den 17 zoll felgen die ich verbaut habe. und da ich meistens bergstraßen fahre fühlt sich jedes schlaglich so an als würde der wagen auseinenderbrechen.. dershalb muss was anderes her hast du nen link von den stabistangen, hab von h&r für den ee nichts gefunden, hab nur mal was von ultraracing gesehen
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	19.07.2014, 20:11 zitieren 17" is auch zum Spaßhaben zu groß. Aber wenn du Spaß haben möchtest, muss das Fahrwerk schon einigermaßen straff sein... Nee, meine ich hatte neulich mal nen gebrauchten Satz von den Stabis iwo gesehen, glaube bei Eblöd. Bin mir aber nicht mehr ganz sicher... Aber wenn du bei ultraracing fündig wirst, ist doch auch nicht schlecht? Wenn sie verstellbar sind... Verfasst am: 21.07.2014, 13:39 zitieren Die KZK haben sich gelohnt, 4 Tage und 1500 km später hab ich nun evtl. rausgefunden warum meine Motoren hochgegangen sind. Alle motorischen und kraftstofftechnischen Möglichkeiten waru er evtl zu mager gelaufen sein könnte hatte ich ja schon überprüft und kein wirkiches Ergebnis bekommen, war augenscheinlich alles ok, also warum die innere Überhitzung??? Da es ja die Tage jetzt ziemlich warm war und ich eh gern barfuß fahre, bin ich durch Zufall mal an meine Krafsttoffleitungen gekommen welche ja aufgrund meines fehlenden Teppichs frei am Schweller liegen. Und was soll ich sagen, hab mir da fast den Flunken verbrutzelt. Erstmal ein bisschen perplex, dann hat mein Hirn gerattert. Warum ist der Kraftstoff so heiß? Und da fiel es mir wie Schuppen aus den Haaren: Hab mir ja als ich damals den B16 A2 reingesetzt habe auch nen neuen Auspuff aus 65er Edelstahlrohr gebastelt. Da ja nu original schon nich sooo viel Platz ist, liegt der "Dicke" natürlich schon im kalten Zustand ziemlich eng beim Tank. Und wie ich ja beim MPS festgestellt habe, dehnt sich das Material bei Erwärmung ziemlich aus (beim MPS wird er tatsächlich ca. 2 cm länger ). Die Überlegung ist nun, dass der Kraftstoff nicht mehr genug, bzw. gar keine Kühlwirkung mehr im Motor hat, was wiederum bei extremer Fahrweise (NOS) zur inneren Überhitzung des Motors führen könnte... Klingt für mich ziemlich schlüssig. Hab mir nu Keramikband bestellt und werde das mal im entsprechenden Bereich dranklatschen. Bin gespannt was sich ergibt. Wenn das alles takko sein sollte, DANN geht es bestimmt in den Ferien (ab 31.7. ) nochmal zur NOS... Ach ja, und ne Walbro bekommt er ja nu auch noch. Da ich ja die Pumpe schon im Verdacht hatte, nicht mehr genug Druck aufzubauen und ein Forumsmitglied (civic1105, kann ich nur loben für nette und schnelle Abwicklung) ja hier eine günstig unter die Leute gebracht hat, mach ich die gleich mit... Gibt also tatsächlich bald auch mal wieder schrauber- und teiletechnisch was Neues bei der Villa Kunterbunt. 1x bearbeitet
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motomotz Premium-Member Name: Martin Anmeldedatum: 25.09.2011 Beiträge: 1664 Wohnort: 39030 Percha	21.07.2014, 18:52 zitieren Meinst du wirklich dass der auspuff den tank so arg aufhitzen kann? da kommt doch noch ne menge luft ran, färst ja nicht nur mit 50 sachen rum und ausserdem müssten dann doch einige das problem haben die ne größere auspuffanlage verbaut haben
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	22.07.2014, 04:24 zitieren Ich denke schon. Ist schon im kalten Zustand nicht wirklich viel Platz und er dehnt sich tatsächich ne ganze Ecke aus, das war mir vor dem Bau in diesem Maße nicht bewußt. Und Luft kommt da nicht wirkich viel ran. Weiteres Indiz ist, dass die Erwärmung mit der Verschärfung der Fahrweise ansteigt und dabei der Kraftststoffgeruch im Fahrgastraum ebenfalls ansteigt . Das wiederum wird dadurch passieren, dass der Aktivkohlefilter die enorme Entwickung von Gasen nicht mehr bewätligen kann... Außerdem wird das auch alles mit steigender Außentemp. extremer. Klingt für mich zumindest schlüssig, ist bis hierhin aber erstmal Theorie. Wird sich zeigen wenn ich das Hitzeschutzband drum habe und dann das nächste mal fahren kann. Vielleicht isses ja wirklich nur wieder einer meiner manchmal queren Gedankengänge... 1x bearbeitet Verfasst am: 25.07.2014, 09:38 zitieren ... CIMG9289.JPG - [Bild vergrößern] CIMG9291.JPG - [Bild vergrößern]
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	25.07.2014, 10:05 zitieren Also deine Vermutung ist richtig. Nicht umsonst werden bei Hochleistungsmotoren noch Kraftstoffkühler verwendet. Das Band kann auf jeden Fall helfen. Wenn das alles nichts hilft, brauchst du eben doch einen Kraftstoffkühler
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motomotz Premium-Member Name: Martin Anmeldedatum: 25.09.2011 Beiträge: 1664 Wohnort: 39030 Percha	25.07.2014, 12:11 zitieren Welche Bänder verwendest du zur befestigung
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maxrev.de Gast	18.04.2024, 07:13 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Wuddels Spaßmobil / Ringtool (EE8) Aufbau-Story und weitere Nettigkeiten" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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