» Wo gibts PU Buchsen für den ED9???

danschik · Beobachter Anmeldedatum: 18.11.2015 Beiträge: 4

Danke erst mal für die schnelle Antwort, was fählt den bei dem Master Kit ? Und ich hab mal gehört das es viel billiger raus kommt wenn man die ganzen Teile aus den Staaten bestellt hat jemand eventuell einen Link ? Und gibt es vielleicht einen set nur für die Hinterachse ?

Nico84 · 20.11.2015, 22:31

Also hinten fehlt wenn ich mich recht erinnere Pos 16,29,30,32 und vorne Pos 12 und ich mein auch die Buchse wo der Stoßdämpfer unten mit gelagert wird.

Andy-Randy · 21.11.2015, 08:37

Das Ganze Thema rund um PU Buchsen lese ich schon seit Jahren immer mit.
Da gibt es ja schon einige Threads.

Was mich mal interessiert ist, was für ein Fahrgefühl da am Ende rauskommt.
Liegt der Rex bretthart und die tägliche Fahrt zur Arbeit führt dann irgendwann zwangsläufig über den Physiotherapeuten?

Oder ist es einfach sportlich und wieder straff a la Neufahrzeug und auch für längere Strecken komfortabel?

Nico84 · 21.11.2015, 11:41

Also für die Härte ist ja mehr die Federung und die Dämpfer verantwortlich. Durch die PU Buchsen verschwindet das schwammige und das aufschaukeln bei lastwechseln, einfach viel direkteres ansprechverhalten. Besonders der Tausch der großen Hinterachslager hat sich Positiv bemerkbar gemacht.

kahlanisaiah · 21.11.2015, 12:29

Wie gross ist den der Aufwand alle buchsen zu wechseln?

Nico84 · 21.11.2015, 13:27

Ich würde sagen schon zeitaufwendig ich habe es ohne Presse (Schraubstock) gemacht muss man auch passende Druckmittel haben. Die ES buchsen lassen sich ohne Werkzeug einsetzen.

mbboy · 23.11.2015, 16:20

Also Ohne Presse ist es definitiv ne Knochenarbeit... :wall:

Ohne Schraubstock eigentlich fast nicht möglich

Man kann verschiedene Sachen machen.

-Gummi der Buchsen ausbrennen
oder
-Gummi der Buchsen mit Vergaserreiniger einsprühen (vereisen)

Und Anschließend

-Die Außenringe der Buchsen mit einem Sägeblatt einsägen um die Spannung raus zu nehmen
dann mit einem Hammer ausschlagen besser aber:
-mit Schraubstock auspressen

Ist auf jedenfall eine sehr zeitintensive Arbeit.
Bei den ES- Lagern hat man auf jeden Fall das große Glück, dass die Lager beim Einbau recht leicht gehen, da sie geteilt sind.
Ich habe die ganze Pisse mal bei -10°C unter nem Carport gemacht und mächtig geflucht :wall:

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
danschik Beobachter Anmeldedatum: 18.11.2015 Beiträge: 4	18.11.2015, 20:14 zitieren Danke erst mal für die schnelle Antwort, was fählt den bei dem Master Kit ? Und ich hab mal gehört das es viel billiger raus kommt wenn man die ganzen Teile aus den Staaten bestellt hat jemand eventuell einen Link ? Und gibt es vielleicht einen set nur für die Hinterachse ? Gefällt mir Teilen twittern
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Nico84 Junior Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: ED9 Anmeldedatum: 30.01.2015 Beiträge: 64 Wohnort: 53578 Windhagen	20.11.2015, 22:31 zitieren Also hinten fehlt wenn ich mich recht erinnere Pos 16,29,30,32 und vorne Pos 12 und ich mein auch die Buchse wo der Stoßdämpfer unten mit gelagert wird. Hinterachse.png - [Bild vergrößern] Vorderachse.png - [Bild vergrößern]
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Andy-Randy Fortgeschrittener Fahrzeug: CRX EE8 / CRX ED9 R.I.P Anmeldedatum: 12.06.2012 Beiträge: 125 Wohnort: Koblenz	21.11.2015, 08:37 zitieren Das Ganze Thema rund um PU Buchsen lese ich schon seit Jahren immer mit. Da gibt es ja schon einige Threads. Was mich mal interessiert ist, was für ein Fahrgefühl da am Ende rauskommt. Liegt der Rex bretthart und die tägliche Fahrt zur Arbeit führt dann irgendwann zwangsläufig über den Physiotherapeuten? Oder ist es einfach sportlich und wieder straff a la Neufahrzeug und auch für längere Strecken komfortabel?
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Nico84 Junior Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: ED9 Anmeldedatum: 30.01.2015 Beiträge: 64 Wohnort: 53578 Windhagen	21.11.2015, 11:41 zitieren Also für die Härte ist ja mehr die Federung und die Dämpfer verantwortlich. Durch die PU Buchsen verschwindet das schwammige und das aufschaukeln bei lastwechseln, einfach viel direkteres ansprechverhalten. Besonders der Tausch der großen Hinterachslager hat sich Positiv bemerkbar gemacht. 1x bearbeitet
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kahlanisaiah Senior Name: Dani Fahrzeug: Honda CRX ED9 Anmeldedatum: 30.11.2014 Beiträge: 469 Wohnort: Homburg	21.11.2015, 12:29 zitieren Wie gross ist den der Aufwand alle buchsen zu wechseln?
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Nico84 Junior Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: ED9 Anmeldedatum: 30.01.2015 Beiträge: 64 Wohnort: 53578 Windhagen	21.11.2015, 13:27 zitieren Ich würde sagen schon zeitaufwendig ich habe es ohne Presse (Schraubstock) gemacht muss man auch passende Druckmittel haben. Die ES buchsen lassen sich ohne Werkzeug einsetzen.
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mbboy Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385	23.11.2015, 16:20 zitieren Also Ohne Presse ist es definitiv ne Knochenarbeit... Ohne Schraubstock eigentlich fast nicht möglich Man kann verschiedene Sachen machen. -Gummi der Buchsen ausbrennen oder -Gummi der Buchsen mit Vergaserreiniger einsprühen (vereisen) Und Anschließend -Die Außenringe der Buchsen mit einem Sägeblatt einsägen um die Spannung raus zu nehmen dann mit einem Hammer ausschlagen besser aber: -mit Schraubstock auspressen Ist auf jedenfall eine sehr zeitintensive Arbeit. Bei den ES- Lagern hat man auf jeden Fall das große Glück, dass die Lager beim Einbau recht leicht gehen, da sie geteilt sind. Ich habe die ganze Pisse mal bei -10°C unter nem Carport gemacht und mächtig geflucht
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maxrev.de Gast	23.11.2015, 16:20 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Wo gibts PU Buchsen für den ED9???" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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