» Winterschnäppchen: B18C6 Zylinderkopf, 25 tkm, nur 599 EUR

Stefan_H · 29.10.2011, 16:25

Verkaufe hier meinen B18C6/B20-Motor aus meiner Honda-Elise.

Der Motor hatte im Sommer einen Blockschaden mit Riss zwischen 2 Zylindern in der Laufbuchse (siehe Bild). Der Kopf ist aber davon nicht betroffen und in sehr gutem Zustand.

Der Motor wurde 2005 von KomoTec (renommierter Lotus-Tuner) aufgebaut und ist seitdem ca. 25.000km gelaufen.
Der B18C6-Kopf kostete damals 1.900 EUR (netto); Rechnung ist noch vorhanden.
Über die Kosten für die Beschaffung und Umarbeitung/Anpassung des B20 Blockes auf V-Tec möchte ich lieber gar nicht sprechen; Rechnung ist aber auch hier vorhanden.

Der B20 Block wurde auf V-Tec-Tauglichkeit umgebaut, mit japanischen Schmiedekolben und ausgewuchteten Pleuel versehen und verfügt über eine Kolbenbodenkühlung sowie Ölschwallblechen in der Ölwanne.

In dem Setup hatte der Motor dann zusammen mit einer Einzeldrosselanlage rund 228PS (bei 8.000 U/min) und 221 NM (bei 6.300 U/min).

Der Kopf wird mit allem auf den Bildern zu sehenden Zubehör (Nockenwellen, Ventildeckel, etc.) verkauft.

Gerne alles zusammen, aber auch Kopf und Block einzeln.

Es wurde alles jetzt wieder von KomoTec fachmännisch und sorgfältig zerlegt und ausgebaut.

Preissenkung, da ich Platz in der Garage will.

VB B18C6-Kopf mit Zubehör: 599 EUR
VB gerissener B20-Block, inkl. Schmiedekolben, ausgewuchten Pleuel, Ölbodenkühlung, Ölwanne und Kurbelwelle: 169 EUR

VB alles zusammen: 700 EUR

Finaler Endpreis bei Selbstabholung.
Sorry, aber noch günstiger wird es nicht werden....
Das ist doch nun echt ein Schnäppchen, oder?

KomoTec hat auch noch passende Schmiedekolben auf Lager, für den Fall das jemand die beiden Kolben der gerissenen Zylinder zur Sicherheit austauschen will.

Der Motor lief bis zum Schluss und ging nicht "fest".
Eigentlich bin ich wegen etwas anderem aus der Motor-Peripherie zur Werkstatt gefahren und dann wurde der Riss dort festgestellt :-(

Shit happens...

Auf Wunsch kann ich die Bilder in besserer Auflösung per Mail zuschicken.

Standort: Singen (am Bodensee)

Edit: jetzt aktuell bei ebay

^Anzeige drin.

BERRY · 31.10.2011, 15:03

ein frankenstein für den preis is natürlich top !!! abgesehen von dem kaputten block ^^

Stefan_H · 31.10.2011, 18:22

BERRYein frankenstein für den preis is natürlich top !!! abgesehen von dem kaputten block ^^

Darum isser ja auch günstig.. :yes:

Lohnt sich zumindest dann wirklich, wenn man den Block selbst wieder instandsetzen kann bzw. einen "neuen" gebrauchten B20 Block verwendet und dei Innereien umbaut.
Ich konnte es leider nicht und hab mich deshalb für einen Standard B18C6 als Ersatz entschieden, da mir die veranschlagten Stundensätze für eine Reparatur im Fachbetrieb teurer gekommen wären als der komplette Tausch.

Dafür habe ich aber nun 15PS und 25NM weniger... :cry:

Bei 740kg vollgetanktem Gesamtgewicht aber noch verschmerzbar....

major-iacis · 01.11.2011, 23:02

neue buchsen rein und gut ists

BERRY · 01.11.2011, 23:49

major-iacisneue buchsen rein und gut ists

Kannst auch schweißen die buchsen is noch weniger Aufwand :hrhr:

major-iacis · 02.11.2011, 11:34

BERRY
major-iacisneue buchsen rein und gut ists

Kannst auch schweißen die buchsen is noch weniger Aufwand

genau

Stefan_H · 05.11.2011, 08:10

lift

1HGEJ2 · 05.11.2011, 19:54

hat dir komotec nicht abgeraten nen b20 mit serienlaufbuchsen zufahren?

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Winterschnäppchen: B18C6 Zylinderkopf, 25 tkm, nur 599 EUR" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Stefan_H Newbie Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: Elise 220R Anmeldedatum: 26.08.2011 Beiträge: 10 Wohnort: Aach	29.10.2011, 16:25 zitieren Verkaufe hier meinen B18C6/B20-Motor aus meiner Honda-Elise. Der Motor hatte im Sommer einen Blockschaden mit Riss zwischen 2 Zylindern in der Laufbuchse (siehe Bild). Der Kopf ist aber davon nicht betroffen und in sehr gutem Zustand. Der Motor wurde 2005 von KomoTec (renommierter Lotus-Tuner) aufgebaut und ist seitdem ca. 25.000km gelaufen. Der B18C6-Kopf kostete damals 1.900 EUR (netto); Rechnung ist noch vorhanden. Über die Kosten für die Beschaffung und Umarbeitung/Anpassung des B20 Blockes auf V-Tec möchte ich lieber gar nicht sprechen; Rechnung ist aber auch hier vorhanden. Der B20 Block wurde auf V-Tec-Tauglichkeit umgebaut, mit japanischen Schmiedekolben und ausgewuchteten Pleuel versehen und verfügt über eine Kolbenbodenkühlung sowie Ölschwallblechen in der Ölwanne. In dem Setup hatte der Motor dann zusammen mit einer Einzeldrosselanlage rund 228PS (bei 8.000 U/min) und 221 NM (bei 6.300 U/min). Der Kopf wird mit allem auf den Bildern zu sehenden Zubehör (Nockenwellen, Ventildeckel, etc.) verkauft. Gerne alles zusammen, aber auch Kopf und Block einzeln. Es wurde alles jetzt wieder von KomoTec fachmännisch und sorgfältig zerlegt und ausgebaut. Preissenkung, da ich Platz in der Garage will. VB B18C6-Kopf mit Zubehör: 599 EUR VB gerissener B20-Block, inkl. Schmiedekolben, ausgewuchten Pleuel, Ölbodenkühlung, Ölwanne und Kurbelwelle: 169 EUR VB alles zusammen: 700 EUR Finaler Endpreis bei Selbstabholung. Sorry, aber noch günstiger wird es nicht werden.... Das ist doch nun echt ein Schnäppchen, oder? KomoTec hat auch noch passende Schmiedekolben auf Lager, für den Fall das jemand die beiden Kolben der gerissenen Zylinder zur Sicherheit austauschen will. Der Motor lief bis zum Schluss und ging nicht "fest". Eigentlich bin ich wegen etwas anderem aus der Motor-Peripherie zur Werkstatt gefahren und dann wurde der Riss dort festgestellt Shit happens... Auf Wunsch kann ich die Bilder in besserer Auflösung per Mail zuschicken. Standort: Singen (am Bodensee) Edit: jetzt aktuell bei ebay ^Anzeige drin. k-PICT4319.JPG - [Bild vergrößern] k-PICT4322.JPG - [Bild vergrößern] k-PICT4338.JPG - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern 7x bearbeitet Verfasst am: 29.10.2011, 16:27 zitieren Hier noch mehr Bilder: k-PICT4320.JPG - [Bild vergrößern] k-PICT4326.JPG - [Bild vergrößern] k-PICT4327.JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 29.10.2011, 16:31 zitieren Bilder 7-9 k-PICT4333.JPG - [Bild vergrößern] k-PICT4339.JPG - [Bild vergrößern] k-PICT4318.JPG - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
▲	pn

BERRY General Fahrzeug: einige hondas :) Anmeldedatum: 06.06.2009 Beiträge: 3324 Wohnort: aufm land	31.10.2011, 15:03 zitieren ein frankenstein für den preis is natürlich top !!! abgesehen von dem kaputten block ^^
▲	pn

Stefan_H Newbie Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: Elise 220R Anmeldedatum: 26.08.2011 Beiträge: 10 Wohnort: Aach	31.10.2011, 18:22 zitieren BERRYein frankenstein für den preis is natürlich top !!! abgesehen von dem kaputten block ^^ Darum isser ja auch günstig.. Lohnt sich zumindest dann wirklich, wenn man den Block selbst wieder instandsetzen kann bzw. einen "neuen" gebrauchten B20 Block verwendet und dei Innereien umbaut. Ich konnte es leider nicht und hab mich deshalb für einen Standard B18C6 als Ersatz entschieden, da mir die veranschlagten Stundensätze für eine Reparatur im Fachbetrieb teurer gekommen wären als der komplette Tausch. Dafür habe ich aber nun 15PS und 25NM weniger... Bei 740kg vollgetanktem Gesamtgewicht aber noch verschmerzbar....
▲	pn

major-iacis Elite Fahrzeug: eh6 Anmeldedatum: 21.07.2009 Beiträge: 1238 Wohnort: rlp	01.11.2011, 23:02 zitieren neue buchsen rein und gut ists
▲	pn

BERRY General Fahrzeug: einige hondas :) Anmeldedatum: 06.06.2009 Beiträge: 3324 Wohnort: aufm land	01.11.2011, 23:49 zitieren major-iacisneue buchsen rein und gut ists Kannst auch schweißen die buchsen is noch weniger Aufwand
▲	pn

major-iacis Elite Fahrzeug: eh6 Anmeldedatum: 21.07.2009 Beiträge: 1238 Wohnort: rlp	02.11.2011, 11:34 zitieren BERRY major-iacisneue buchsen rein und gut ists Kannst auch schweißen die buchsen is noch weniger Aufwand genau
▲	pn

Stefan_H Newbie Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: Elise 220R Anmeldedatum: 26.08.2011 Beiträge: 10 Wohnort: Aach	05.11.2011, 08:10 zitieren lift
▲	pn

1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8595 Wohnort: Krefeld	05.11.2011, 19:54 zitieren hat dir komotec nicht abgeraten nen b20 mit serienlaufbuchsen zufahren?
▲	pn

maxrev.de Gast	05.12.2011, 14:51 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Winterschnäppchen: B18C6 Zylinderkopf, 25 tkm, nur 599 EUR" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Zustand b18c6 Zylinderkopf Hey. Wollte folgenden Zylinderkopf kaufen. Bin in der Beziehung aber nicht so der Profi, der Anhand der Bilder den "genauen" Zustand der Innereien erkennen kann. Könnt ihr mir da ein wenig helfen? Ich kann nur erkennen, dass ein Krümmerbolzen... [Performance]von Andreas2407	4 344	20.05.2013, 15:31 ImportTuner133
B18c6 Notfall - Zylinderkopf Ich habe meinen Zylinderkopf planen lassen, um ihn demnächst wieder einzubauen. Dabei sind jedoch die zwei Passstifte für die Ölführung verbogen worden, die sich auf der Kopfunterseite befinden. Nun meine Frage : Wo bekomme ich diese Beiden Hülsen... [Performance]von ITR	3 850	23.10.2010, 12:16 MAG
B18C6 Dichtsatz Zylinderkopf gleich wie B16A2 ? Hallo Liebe Honda Freunde, Ich baue Gerade meinen Motor Neu auf (B18c6) und musste feststellen das der OEM Dichtsaz Zylinderkopf nicht mehr bei Honda auf Lager ist zu mindestens für den B18C6 aber der für den B16a2 wäre er noch im Netzt zu... [Integra]von CRX-AC	3 319	24.11.2021, 07:37 Headshot91
B18C6 Zylinderkopf oder B16A2 mehr tuning potential Hi … welcher der beiden Zylinderköpfe hat mehr tuning Potential und ist auch für Aufladung geeignet und worin liegen die... [Performance]von Skyline GTR R34	6 502	01.10.2014, 10:31 Lori-DC2
d16z2 mit Esi Zylinderkopf?Zylinderkopf Planen? Wäre es mögllich auf ein Ed7 den Kopf von einem Esi Motor zu... [Civic 92-95]von hAiZa	3 580	06.07.2008, 13:06 hAiZa
B18C6 in EE8/9 war (B18C6 Kopf auf B16A1 Block) Tach, könnte evtl günstig an einen B18C6 Kopf kommen, inkl allem Gedöns wie ASB, Einspritzdüsen, Rail, Sensoren, Teg Luftfilter,... Was brauche ich alles um den Kopf auf meinem B16A1 OBD0 zum laufen zu bekommen? Wie problematisch wird später die... Seite 2, 3, 4 [Performance]von Nomuken	34 3.989	11.05.2013, 07:07 nsx205
Zylinderkopf EJ1 servus und hallo an alle ich mach demnächst eine zylinderkopfdichtung von einem EJ1. Was muss sich besonders beachten?gibt mir tipps und ratschläge das ich keine fehler mache ;) danke schon mal jetzt gruß peter... [Civic 92-95]von Mr.P	1 659	15.04.2007, 15:38 Mr.P
Zylinderkopf vom BB3 auf BB9 ? ? ? ? Hi Leute ich schon wieder, Weiß jemand ob der Zylinderkopf vom BB3 auf den BB9 passt? Hat das vielleicht schon mal einer gemacht? Der junhyperprelude konnt mir schon erstmal weiterhelfen. Da das ja die gleichen Motoren sind müsste der also... [Prelude]von Zekt	2 247	08.02.2009, 08:37 Pascal
D14 A5 Zylinderkopf auf D14 A3??? wollte mal fragen ob man einen D14 A5 zylinderkopf auf einen D14 A3 motor bauen... Seite 2 [Civic 96-00]von speedy-sk	10 531	24.09.2010, 18:14 speedy-sk
Zylinderkopf Weiß einer von euch wie teuer das wird wenn ich meinen Zylinderkopf schleifen lasse... Seite 2 [Civic 92-95]von schnorian	12 1.143	31.12.2007, 18:43 back yard´s finest