» wie viel bringt mein motortuning ungefähr helft mir bitte

Ventile klappernNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenair intake und tüv
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18.09.2006, 11:00
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thomsonBei nem EG4 merkste das aber net(Zeitmessung)...da wirste schneller sein, wenn du statt nem Döner nen salat isst(gewichtsvorteil) :laugh:
:laugh: :laugh: :laugh:


pn
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18.09.2006, 11:23
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Damit wollte ich eigentlich hier nur sagen:
10-20 PS mehr sind schon mit enormem Aufwand verbunden...

Zum Thema Kopf planen:
Wie ist denn das serienmäßige Verdichtungsverhältnis, und wie wäre es anschließend?
Einfach mal durchrechnen!

Mal wieder das Polo-1-Beispiel:
Erhöhst Du die Verdichtung von 8,5:1 auf 12:1, kann das allein schon 10 PS bringen.
Verdichtet Dein Motor allerdings sowieso schon 10,5:1 und Du kannst wegen baulicher Gegebenheiten (Dachkolben, Vierventiler, ...) nur auf, sagen wir, 11,2:1 erhöhen, wird das allenfalls 2-3 PS bringen, wenn überhaupt.
Verdichtungsverhältnisse oberhalb von 12:1 bringen übrigens keinen deutlichen zusätzlichen Leistungsgewinn, dafür aber arge Hitzeprobleme. Bis man irgendwann Diesel tanken kann...


pn
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18.09.2006, 13:19
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Knobi
dafür aber arge Hitzeprobleme. Bis man irgendwann Diesel tanken kann...


:laugh: :laugh: :laugh: :laugh:


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18.09.2006, 13:27
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Knobi.......Verdichtungsverhältnisse oberhalb von 12:1 bringen übrigens keinen deutlichen zusätzlichen Leistungsgewinn, dafür aber arge Hitzeprobleme. Bis man irgendwann Diesel tanken kann...

Das hättest du jetzt nicht schreiben dürfen! Was meinst du wieviel sich heute Abend mitm Dremel an ihren Zylinderkopf setzen und den soweit runterschleifen in der Hoffnung das sie danach günstig tanken können
lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol


pn
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18.09.2006, 13:52
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Benelli
Knobi.......Verdichtungsverhältnisse oberhalb von 12:1 bringen übrigens keinen deutlichen zusätzlichen Leistungsgewinn, dafür aber arge Hitzeprobleme. Bis man irgendwann Diesel tanken kann...

Das hättest du jetzt nicht schreiben dürfen! Was meinst du wieviel sich heute Abend mitm Dremel an ihren Zylinderkopf setzen und den soweit runterschleifen in der Hoffnung das sie danach günstig tanken können
lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: lol lol lol

wie jetzt?? sollte man das nicht tun??? *dremelfallenlässt* lol lol


pn
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18.09.2006, 14:22
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Ich pis*** mir hier gerade in die Hose!!!

lol


pn
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18.09.2006, 14:51
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KnobiIch pis*** mir hier gerade in die Hose!!!

lol

viele frauen haben ne blaseschwäche, auch junge... wieso das keinem auffällt???

TENA PLUS....

sorry for spam.... lol lol lol


pn
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19.09.2006, 22:24
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also du fährst serienmäßig eine verdichtung von 9,28:1 ...da ist natürlich noch einiges möglich ....verdichtung erhöhen leichte schwungscheibe fächer kat msd esd und nen umbau auf multipoint einspritzung....damit solltest du bei ner ordentlichen arbeit und guter abstimmung auf knapp 120ps schon kommen....allerdings solltest du dann gleich lager und ringe erneuern.....also ist das nicht wirklich billig das ganze ....da kannste eher nach nem esi unfaller ausschau halten und swappen ;)

pn
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20.09.2006, 21:27
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hier wird zwar vom planen gesprochen, aber hat sich einer mal überlegt wieviel?! ohne diese angabe kann man garkeine weiteren schritte "planen" (wortspiel) :D

bei nem crx zum beispiel haben wir nen D16Z5 soweit runtergeplant dass wir z.b. die ventiltaschen im kolben vertiefen mussten, bei einer so hohen verdichtung gab es dann auch ne stärkere zylinderkopfdichtung usw. !

kanäle weiten und polieren ist meistens auch immer mit einer änderung der einspritzung verbunden, denn wo mehr luft da muss auch mehr treibstoff hin ;)

-djhemp-


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21.09.2006, 14:59
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was in dem bereich das steuergerät macht ;) ...habe da sonen netten rechner für ...mit welchen motorteilen ich auf was für ne verdichtung komm usw. .....bei meinem steht im winter ne hubraumerweiterung auf 1,7l mit hondateilen an :D

pn
Gast 
21.09.2006, 15:03
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