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Premium-Member ![]() ![]() Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20611 Wohnort: Bad Schwalbach | zitieren Bei den alten Audis (80,100,200 und V8) hat man selten Problem mit der kraftstoffpumpe! Der A4 bj 98 vom kumpel hatte auch schon 2 Defekte und wurde gegen einen Astra Caravan ersetzt! |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9566 Wohnort: Ilos | zitieren ach leute ich arbeite bei ner vw audi werkstatt... audi is edelschrott. moderne dieselmotoren leiden durchweg bei allen herstellern an problemen die sauger nich kennen. vw audi sind ganz vorne mit dabei wenn's um teueren schrott geht. es vergeht keine woche ohne folgende defekte: pumpe düse elemente 2.0 tdi (absoluter schrott der motor) diverse defekte sensoren und ventile usw... mindestens 1 mal im monat motorschrott. dazu gibt's zu sagen mein betrieb hat ne anbindung an die a2 und wir fahren vw audi notdienst und den adac ham wir auch mit drinn. wir grasen also unser gebiet hier voll ab. notdienst is ja eh ne feine erfindung. alle die den notdienst anrufen landen natürlich in keiner pannenstatistik... notdienst bekommt man über die mobilitätsgarantie. und die über die teueren inspektionen. theoretisch kann man aber auch mit nem audi 80 bj. 92 den notdienst anrufen. wenn man die inspektionen bei audi gemacht hat, wird man geschleppt. und die panne taucht in keiner pannenstatistik auf... naja bin auch der meinung alte autos genügen den ansprüchen der meisten menschen nich mehr aber die ham einfach weniger was kaputt gehen kann. viele kunden meckern über defekte navis, radios usw... zeug was richtig teuer is und was ihr alter nich hatte oder was beim alten eben einfach gehalten hat. ab ca. 2000 fing bei vw audi an jeder sch*** kaputt zu gehen. n golf 3 is in der regel relativ problemlos gefahren. golf 4 gings bergab mit der zuverlässigkeit... bei audi auch. aber is ja eh die selbe technik. naja zu den japanern muss man sagen, die konnten das thema zuverlässigkeit auch mal besser. und diesel gehören imo eh inne tonne oder in trekker! ![]() |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11240 Wohnort: og city | zitieren neues beispiel bei mercedes rosten sogar die motoren durfte heut nen motor aus ner c-klasse kompressor putzen... schau mir den block genauer an... hmmm rost?? ROST??? ROST AM MOTORBLOCK!?! ok gut, von mir aus die erfindung des alumotors ging an denen leider spurlos vorbei... war zwar net extrem viel aber allein dass ein motor überhaupt rosten kann find ich krass... |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN|CG4@Breit|CM1|CG4@RCN|LEX GS300|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife | zitieren Mein neuer Ford Focus Diesel nach 11tkm MKL und Notlauf! Rußpartikelfilter war dicht (FZG wird überwiegend auf der ATB bewegt), wurde von meiner Werkstatt dann ausgebaut und gereinigt. Des Meisters aussage war, das Problem sei bei Ford bekannt aber es ist noch keine Abhilfe gefunden, kann sein dass ich nach weiteren 10-11tkm wieder das Problem habe. Also bis in 6 Wochen ![]() |
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Administrator ![]() ![]() Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52434 Wohnort: Lohmar | zitieren Also der Golf Diesel von einem Kollegen läuft super. Der reißt um die 35.000 km pro Jahr damit runter. Müsste jetzt schon im Bereich von 200 tkm liegen. Ich mein der hat um die 150 PS (kenn die Motorenpalette nicht). Verbrauch liegt bei 5-6 Liter. Also eigentlich ideal. Wobei er eh keinen Sprit bezahlt. Macht der Chef ![]() |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20611 Wohnort: Bad Schwalbach | zitieren Unser Skoda oktavia hat auch bisher nur ne kaputte kopfdichtung gebraucht, hat 110PS und über 400 tkm aber auch ab Golf V gibt es Probleme mit dem partikelfilter und und und |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9566 Wohnort: Ilos | zitieren n 1,9er tdi war zum beispiel noch problemloser. wenn der 150 ps hat dann isses n 1.9er. wie der skoda von kane. 1.9er 110ps. der schmeißt evtl. mal n turbo zwischen 100 und 200 tkm. aber pauschal kannste das eigendlich n guten diesel nennen... oder dein kollega hatte einfach glück bisher... ![]() |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20611 Wohnort: Bad Schwalbach | zitieren Unser Skoda hat noch den ersten Turbo ![]() |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9566 Wohnort: Ilos | zitieren hab ihr den neu gekauft? |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20611 Wohnort: Bad Schwalbach | zitieren Ein Freund von meinem Bruder mit dem wir an den Motorrädern schrauben |
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| Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "wie schlecht sollen neue autos eigentlich noch werden???" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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