» welches motoröl del sol vti - von der tanke

mx-ryd3r · 27.05.2012, 16:02

aber du weißt schon das 0w40 und 10w40 EXAKT gleich dick/dünnflüssig ist im Warmen Zustand?

Der L/km Verbrauch bleibt exakt gleich im Warmen Betriebszustand.

Bulid · 27.05.2012, 16:03

mx-ryd3rUnd mit welcher Begründung bitte?

begründung. machstn motor an is die suppe gleich wieder hinten raus son schlauen vorbesitzer hatte mein EJ6 auchd er nach 172000 0w irgendwas reingeballert hat oder was auch immer das fürn wasser wa :wall:

InPaniC · 27.05.2012, 16:03

Nur auf was ist dann er erhöhte ölverbrauch zurückzuführen? Und 5x in der woche die selbe strecke, also kanns schlecht an der fahrweise gelegen haben

mx-ryd3r · 27.05.2012, 16:14

Also mal für laien erklärt.

BSP:

5W40

5W = Viskosität im Kalten Zustand, eine Niedrige Zahl bedeutet, sie ist dünnflüssiger

40 = Viskosität im Warmen Zustand, eine hohe Zahl ist belastbarer in Sachen Temperatur

Sprich, im Sommer ist es wirklich egal ob 10w 5w oder 0w, jeder sollte sich aber bewusst machen, ein 10W40 ist zwar OK für den Motor, der Verschleiß wird aber beträchtlich erhöht im Kaltstart und bei niedrigen Temperaturen,

Gießt mal 10W und 0W bei 0°c irgendwo rein, dann stellt euch mal vor dieses zähe zeug muss durch die ganzen Kanäle im Kaltstart! Da ist mir lieber ein wenig mehr Ölverbrauch anstatt ein erhöhter verschleiß im Kaltstart!

Ergo, wer ein reines Sommerfahrzeug hat kann meines wissens auch 5W oder 10W fahren, wer aber mal bei unter 10°c startet, sollte 0W fahren...

und falls ihr euch ein eigenes Urteil bilden möchtet: www.gidf.de

InPaniC · 27.05.2012, 16:17

Naja ich glaube wohl eher der praxis als der theorie, dann frag ich mich wieso das 0Wxx nur so durchfließt als das andere?

deeEg2 · 27.05.2012, 16:52

10w40 glaub einfach der mehrheit:-D

InPaniC · 27.05.2012, 17:00

Nene, ich versteh seine äußerung schon, keine frage! Mich würde es dann nur interessieren wieso bei all meinen motoren das 0Wxx durchgelaufen ist, und das 10Wxx bzw sogar das 5W wesentlich weniger verbrauch hatte. Und das bei gleicher strecke, etwa gleicher fahrweise und drastischem mehrverbrauch!

Tolga · Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719

das frag ich mich auch. in der schule ebenso gelernt....es ist ja sch***egal ob du 0w oder 15w nimmst,ist alles gleichdick. aber dennoch hat 0w immer mehr ölverbrauch als die höheren, wie meist 10w40. ich versteh das auch nicht. konnte auch der berufsschullehrer nich erklären,ausser das es wohl ne einbildung sei weil jeder bauer und idiot bzw hobbyschrauber ja der meinung ist,das die 15w40 nich ganz so liquid seien wie 0w40

RS188 · 27.05.2012, 17:18

eija der erklärung nach ist das 0w40 im kalten zustand dünnflüssiger und deshalb verbrauchst du mehr öl , denke mal dass du recht viele kurzstrecken fährst

die erklärung cedrik stimmt schon ... nur die äußerung Jetzt 0w40 zunehmen kapiere ich nicht , denn wenn ich raußschaue , siehts mir nicht gerade nach unter 10grad celsius aus ...

Edit :

in der berufsschule hab ich gelernt , dass man keine zwei verschiedenen öle reinmachen soll ...
demnach würd ich die karre einfach bis dienstag stehen lassen und nen kompletten ölwechsel mit 10w40 machen !!!
da du ja nicht weißt was vorher drin war , und so kommste dann auch an dem teueren tankstellenpreis drum rum

fago88 · 27.05.2012, 17:21

mit 10W40 machste nie was falsch bei D/B Motoren, aber wenn du nicht weißt was drin ist, dann heute 10W40 reinkippen und demnächst Ölwechsel mit neuem Filter und 5W40 Vollsyntetisch, wird dir dein B16 danken

maxrev.de · Gast

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mx-ryd3r Elite Name: Cedrik Geschlecht: Fahrzeug: JDM DC2, EJ9 Anmeldedatum: 28.02.2009 Beiträge: 1337 Wohnort: Hagen	27.05.2012, 16:02 zitieren aber du weißt schon das 0w40 und 10w40 EXAKT gleich dick/dünnflüssig ist im Warmen Zustand? Der L/km Verbrauch bleibt exakt gleich im Warmen Betriebszustand. Gefällt mir Teilen twittern
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Bulid Elite Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4R.I.P, EJ9SOLD,CRX ED9SOLD, ´96 EJ6Sleep, ´97MA8Daylie Anmeldedatum: 10.01.2009 Beiträge: 1652 Wohnort: Cottbus Meine eBay-Auktionen:	27.05.2012, 16:03 zitieren mx-ryd3rUnd mit welcher Begründung bitte? begründung. machstn motor an is die suppe gleich wieder hinten raus son schlauen vorbesitzer hatte mein EJ6 auchd er nach 172000 0w irgendwas reingeballert hat oder was auch immer das fürn wasser wa
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InPaniC General Name: Domi Geschlecht: Fahrzeug: EJ1@B16 Turbo (in Process)+Eclipse D30 Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 2885 Wohnort: Bayern	27.05.2012, 16:03 zitieren Nur auf was ist dann er erhöhte ölverbrauch zurückzuführen? Und 5x in der woche die selbe strecke, also kanns schlecht an der fahrweise gelegen haben
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mx-ryd3r Elite Name: Cedrik Geschlecht: Fahrzeug: JDM DC2, EJ9 Anmeldedatum: 28.02.2009 Beiträge: 1337 Wohnort: Hagen	27.05.2012, 16:14 zitieren Also mal für laien erklärt. BSP: 5W40 5W = Viskosität im Kalten Zustand, eine Niedrige Zahl bedeutet, sie ist dünnflüssiger 40 = Viskosität im Warmen Zustand, eine hohe Zahl ist belastbarer in Sachen Temperatur Sprich, im Sommer ist es wirklich egal ob 10w 5w oder 0w, jeder sollte sich aber bewusst machen, ein 10W40 ist zwar OK für den Motor, der Verschleiß wird aber beträchtlich erhöht im Kaltstart und bei niedrigen Temperaturen, Gießt mal 10W und 0W bei 0°c irgendwo rein, dann stellt euch mal vor dieses zähe zeug muss durch die ganzen Kanäle im Kaltstart! Da ist mir lieber ein wenig mehr Ölverbrauch anstatt ein erhöhter verschleiß im Kaltstart! Ergo, wer ein reines Sommerfahrzeug hat kann meines wissens auch 5W oder 10W fahren, wer aber mal bei unter 10°c startet, sollte 0W fahren... und falls ihr euch ein eigenes Urteil bilden möchtet: www.gidf.de
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InPaniC General Name: Domi Geschlecht: Fahrzeug: EJ1@B16 Turbo (in Process)+Eclipse D30 Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 2885 Wohnort: Bayern	27.05.2012, 16:17 zitieren Naja ich glaube wohl eher der praxis als der theorie, dann frag ich mich wieso das 0Wxx nur so durchfließt als das andere?
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deeEg2 General Geschlecht: Fahrzeug: del sol eg2 DOHC V-TEC Anmeldedatum: 23.03.2011 Beiträge: 2846 Wohnort: nähe simmern	27.05.2012, 16:52 zitieren 10w40 glaub einfach der mehrheit:-D
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InPaniC General Name: Domi Geschlecht: Fahrzeug: EJ1@B16 Turbo (in Process)+Eclipse D30 Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 2885 Wohnort: Bayern	27.05.2012, 17:00 zitieren Nene, ich versteh seine äußerung schon, keine frage! Mich würde es dann nur interessieren wieso bei all meinen motoren das 0Wxx durchgelaufen ist, und das 10Wxx bzw sogar das 5W wesentlich weniger verbrauch hatte. Und das bei gleicher strecke, etwa gleicher fahrweise und drastischem mehrverbrauch!
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Tolga Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719	27.05.2012, 17:18 zitieren das frag ich mich auch. in der schule ebenso gelernt....es ist ja sch***egal ob du 0w oder 15w nimmst,ist alles gleichdick. aber dennoch hat 0w immer mehr ölverbrauch als die höheren, wie meist 10w40. ich versteh das auch nicht. konnte auch der berufsschullehrer nich erklären,ausser das es wohl ne einbildung sei weil jeder bauer und idiot bzw hobbyschrauber ja der meinung ist,das die 15w40 nich ganz so liquid seien wie 0w40
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RS188 Premium-Member Name: René Fahrzeug: Del Sol Eh6 Winter-Daily - Del Sol Eg2 Sommer-Dailyprojekt Anmeldedatum: 25.07.2011 Beiträge: 841 Wohnort: Bad Kreuznach	27.05.2012, 17:18 zitieren eija der erklärung nach ist das 0w40 im kalten zustand dünnflüssiger und deshalb verbrauchst du mehr öl , denke mal dass du recht viele kurzstrecken fährst die erklärung cedrik stimmt schon ... nur die äußerung Jetzt 0w40 zunehmen kapiere ich nicht , denn wenn ich raußschaue , siehts mir nicht gerade nach unter 10grad celsius aus ... Edit : in der berufsschule hab ich gelernt , dass man keine zwei verschiedenen öle reinmachen soll ... demnach würd ich die karre einfach bis dienstag stehen lassen und nen kompletten ölwechsel mit 10w40 machen !!! da du ja nicht weißt was vorher drin war , und so kommste dann auch an dem teueren tankstellenpreis drum rum 1x bearbeitet
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27209 Wohnort: Osaka	27.05.2012, 17:21 zitieren mit 10W40 machste nie was falsch bei D/B Motoren, aber wenn du nicht weißt was drin ist, dann heute 10W40 reinkippen und demnächst Ölwechsel mit neuem Filter und 5W40 Vollsyntetisch, wird dir dein B16 danken
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maxrev.de Gast	29.05.2012, 20:21 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "welches motoröl del sol vti - von der tanke" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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