» welches Gewindefahrwerk für den Del Sol is für Preis/Leistung gut?

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25.10.2016, 15:57
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meinst du mit nich tiefer weil ich dann kein restgewinde mehr habe??


Verfasst am: 25.10.2016, 15:59
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möchte eigentlich kurz über den reifen liegen mit dem kotflügel so das er nich aufschlägt,gegebenenfalls noch sturzversteller hinten rein.hast du bei deinem fahrwerk noch restgewinde bzw was hast du für einen verstellbereich??

Verfasst am: 25.10.2016, 16:01
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wie meinst das mit nich tiefer kommen vom gewinde her das nix mehr is oder wie?möchte halt gern so tief fahren das der kotflügel kurz überm reifen is ohne das es aufschlägt gegebenenfalls noch sturzversteller hinten rein.
pn
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25.10.2016, 16:24
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Das bekommst du wohl mit dem AP oder DTS hin, dass du kurz über den Reifen liegst. Restgewinde ist da genug vorhanden! Nur wenn du legal fahren willst, musst du das ja nach Gutachten einstellen und dann ist er genau so hoch wie jtz!
Und mit deinen Reifen Felgen Dimension musst du auch deine Kotflügel ziehen und bördeln, wenn du damit kurz über den Reifen liegen willst, bevor dir das überhaupt einer abnimmt mit den Maßen.
Aber wenn du ziehst und bördelst, kann es schnell passieren das der Lack dort einreißt usw und falls deiner hinten rostet, empfiehlt es sich sowieso nicht zu ziehen und zu bördeln ;)


pn
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25.10.2016, 16:35
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also ich hab mit dem tüver schon gesprochen der sagt mit den rad reifen so wie sie rausstehen is alles ok weil das noch alte bestimmungen sind und der sagte mir das ein gewinde kein problem is auch nich so wie die räder sind und ich kann so tief fahren wie es geht.weist du wie sich ap/dts fahren geben die viel nach,wenn ich kurz drüber will?
gebörtelt is schon und es is die lauffläche noch druntersind 9j 16 felgen und 215er also stehen schon ganz schön raus.



Verfasst am: 25.10.2016, 17:30
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hier sieht mans etwas

 
20160906_191757.jpg
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pn
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25.10.2016, 18:21
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Je tiefer du mit dem Ap/DTS gehst umso weniger Spannung hast du auf die Federn und so schwammiger wird es. Fahr nen DTS im Civic und auf Gutachtenhöhe fährt es sich ganz ok, nur zügig Kurven nehmen ist halt kritisch. Hatte es, wo ich es eingebaut habe, auch tief geschraubt. Quasi die Höhe wie du, so das es aufn Kotflügel aufliegt und geschliffen hat es schon bei Schlaglöchern usw.

pn
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25.10.2016, 18:26
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also wärst du wenn ich so tief fahren will nich für die beiden fahrwerke??aber was dann weil ich will ja nich viel geld ausgeben da ich ihn nur ab und zu im sommer fahre.

pn
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25.10.2016, 19:07
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Ich würde dir wie gesagt das D2 empfehlen, da du da auch die Härte usw einstellen kannst und somit den Federweg beeinflussen kannst und es fährt sich auch sehr sportlich.
Aber du musst selbst entscheiden, was für dich am sinnvollsten ist. Jeder empfindet da anders!


pn
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25.10.2016, 20:09
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So ist bei mir mit dem D2 Street auf tiefster Stellung wie es im Gutachten steht. Geht noch tiefer...aber ist dann nicht mehr im "tüvgeprüften Verstellbereich". Dimension ist 8x17 m. 205/40

 
IMG_20161025_113911_411.jpg
IMG_20161025_113911_411.jpg - [Bild vergrößern]


pn
Gast 
29.10.2016, 08:30
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