» Welche Winterreifen gut für FN2?

coupe-fahrer · 01.10.2013, 14:38

Hallo,

fahre einen FN2 und habe mich, auf Grund von Schalt- und ruckliger Beschleunigungsproblemen im kalten Zustand, hier schon versucht schlau zu machen, welches nun das bessere Getriebeöl sein soll, bin aber nicht wirklich zu einem Ergebnis gekommen (geht auch irgendwie immer nur um den EP3).

Momentan ist bei mir ATF3 drin (von einer Honda-Werkstatt eingefüllt), was ja wohl definitiv falsch ist.

Nun schwirren hier vereinzelt Bezeichnungen wie MTF3 (Original Getriebeöl von Honda), Liqui Moly GL4+, Castrol Syntrans B75W, Castrol SMX-S 75w90 oder das TAF-X rum.

Überall liest man andere Dinge und Meinungen und ich bin mir immer noch nicht sicher, was nun das Beste für den FN2 ist. Auf der einen Seite soll das Syntrans super sein, jemand Anderes schrieb aber wieder, dass sein Getriebe dann irgendiwe voll angefangen hat zu surren und zu "heulen".

Fakt ist, das ATF3 muss da raus.

Könnt ihr mir hier vielleicht helfen?

aCiD|EG · 01.10.2013, 14:54

Ab zu Honda und dringend MTF3 reinmachen lassen. Von dem Castrol SMX-S hab ich auch positives wie negatives gelesen, Fakt ist aber ja nun dass das ATF auf keinen Fall darin was zu suchen hat.

Knautschzone · 01.10.2013, 16:10

Hol das MTF3 und lass die Experimente. Hatte kurz das Castrol drin und er ließ sich bescheiden schalten, vor allem im kalten Zustand. Mit MTF3 hat wieder alles geflutscht.

Matz CTR · 01.10.2013, 16:22

Bei mir ist das Castrol Syntrans B75W drin, eben auch weil ich eine Sperre habe und das etriebe stärker beansprucht wird. Ich habe damit bisher auch im kalten Zustand keine Probleme. Allerdings war es auch noch nicht wirklich kalt seit ich das Öl drinnen habe.

Starfox · 01.10.2013, 18:06

Getriebeöl nur MTF3 von Honda, meine Meinung :yes:

coupe-fahrer · 01.10.2013, 19:47

Matz CTRBei mir ist das Castrol Syntrans B75W drin, eben auch weil ich eine Sperre habe und das etriebe stärker beansprucht wird. Ich habe damit bisher auch im kalten Zustand keine Probleme. Allerdings war es auch noch nicht wirklich kalt seit ich das Öl drinnen habe.

Kenne mich mit Getrieben nicht so aus. Was bedeutet Sperre und weshalb muss da ein anderes Öl rein?

InPaniC · 01.10.2013, 19:54

MTF 3, arbeite selber bei Honda, fahre selber ne Sperre (Sperrdifferential) und läuft alles wie butter.

coupe-fahrer · 01.10.2013, 20:17

Hat der FN2 auch eine Sperre drin?

Und noch ne Frage. Muss noch Winterreifen besorgen, bin mir aber momentan nicht sicher, welche ich mir in 225/40 R18 92V holen soll.

Welche könnt ihr mir empfehlen?

Matz CTR · 02.10.2013, 10:54

Bei mir wurde das MTF3 zu heiss. Weil ich keinen Platz mehr für einen Getriebeölkühler hatte kam dann Castrol rein. Nun passt es unter Last auch mit der Temperatur. Hatte zu Saugerzeiten allerdings auch immer MTF3 drin.

coupe-fahrer · 02.10.2013, 12:59

Matz CTRBei mir wurde das MTF3 zu heiss. Weil ich keinen Platz mehr für einen Getriebeölkühler hatte kam dann Castrol rein. Nun passt es unter Last auch mit der Temperatur. Hatte zu Saugerzeiten allerdings auch immer MTF3 drin.

Und war da das MTF auch in Ordnung fuer dich, auch im kalten Zustand?

Welche Winterreifen in 225/40 R18 koennt ihr mir empfehlen?

maxrev.de · Gast

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coupe-fahrer Premium-Member Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 verkauft, CG8 verkauft, EG4@D15B2 (MPFI) verkauft, aktuell EJ1@D16Z9, FN2@K20Z4 Anmeldedatum: 07.02.2007 Beiträge: 1107 Wohnort: Waschweib-Town	01.10.2013, 14:38 zitieren Hallo, fahre einen FN2 und habe mich, auf Grund von Schalt- und ruckliger Beschleunigungsproblemen im kalten Zustand, hier schon versucht schlau zu machen, welches nun das bessere Getriebeöl sein soll, bin aber nicht wirklich zu einem Ergebnis gekommen (geht auch irgendwie immer nur um den EP3). Momentan ist bei mir ATF3 drin (von einer Honda-Werkstatt eingefüllt), was ja wohl definitiv falsch ist. Nun schwirren hier vereinzelt Bezeichnungen wie MTF3 (Original Getriebeöl von Honda), Liqui Moly GL4+, Castrol Syntrans B75W, Castrol SMX-S 75w90 oder das TAF-X rum. Überall liest man andere Dinge und Meinungen und ich bin mir immer noch nicht sicher, was nun das Beste für den FN2 ist. Auf der einen Seite soll das Syntrans super sein, jemand Anderes schrieb aber wieder, dass sein Getriebe dann irgendiwe voll angefangen hat zu surren und zu "heulen". Fakt ist, das ATF3 muss da raus. Könnt ihr mir hier vielleicht helfen? Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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aCiD\|EG General Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: '13 MT09 + GS 430 - Hubraum statt Turbo Anmeldedatum: 07.10.2005 Beiträge: 2639 Wohnort: Mainz	01.10.2013, 14:54 zitieren Ab zu Honda und dringend MTF3 reinmachen lassen. Von dem Castrol SMX-S hab ich auch positives wie negatives gelesen, Fakt ist aber ja nun dass das ATF auf keinen Fall darin was zu suchen hat. 1x bearbeitet
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Knautschzone Veteran Anmeldedatum: 26.05.2009 Beiträge: 610 Wohnort: Trier	01.10.2013, 16:10 zitieren Hol das MTF3 und lass die Experimente. Hatte kurz das Castrol drin und er ließ sich bescheiden schalten, vor allem im kalten Zustand. Mit MTF3 hat wieder alles geflutscht.
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	01.10.2013, 16:22 zitieren Bei mir ist das Castrol Syntrans B75W drin, eben auch weil ich eine Sperre habe und das etriebe stärker beansprucht wird. Ich habe damit bisher auch im kalten Zustand keine Probleme. Allerdings war es auch noch nicht wirklich kalt seit ich das Öl drinnen habe.
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Starfox Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP3 2002 Anmeldedatum: 20.08.2010 Beiträge: 596 Wohnort: bei Aschaffenburg	01.10.2013, 18:06 zitieren Getriebeöl nur MTF3 von Honda, meine Meinung
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coupe-fahrer Premium-Member Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 verkauft, CG8 verkauft, EG4@D15B2 (MPFI) verkauft, aktuell EJ1@D16Z9, FN2@K20Z4 Anmeldedatum: 07.02.2007 Beiträge: 1107 Wohnort: Waschweib-Town	01.10.2013, 19:47 zitieren Matz CTRBei mir ist das Castrol Syntrans B75W drin, eben auch weil ich eine Sperre habe und das etriebe stärker beansprucht wird. Ich habe damit bisher auch im kalten Zustand keine Probleme. Allerdings war es auch noch nicht wirklich kalt seit ich das Öl drinnen habe. Kenne mich mit Getrieben nicht so aus. Was bedeutet Sperre und weshalb muss da ein anderes Öl rein?
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InPaniC General Name: Domi Geschlecht: Fahrzeug: EJ1@B16 Turbo (in Process)+Eclipse D30 Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 2885 Wohnort: Bayern	01.10.2013, 19:54 zitieren MTF 3, arbeite selber bei Honda, fahre selber ne Sperre (Sperrdifferential) und läuft alles wie butter.
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coupe-fahrer Premium-Member Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 verkauft, CG8 verkauft, EG4@D15B2 (MPFI) verkauft, aktuell EJ1@D16Z9, FN2@K20Z4 Anmeldedatum: 07.02.2007 Beiträge: 1107 Wohnort: Waschweib-Town	01.10.2013, 20:17 zitieren Hat der FN2 auch eine Sperre drin? Und noch ne Frage. Muss noch Winterreifen besorgen, bin mir aber momentan nicht sicher, welche ich mir in 225/40 R18 92V holen soll. Welche könnt ihr mir empfehlen?
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	02.10.2013, 10:54 zitieren Bei mir wurde das MTF3 zu heiss. Weil ich keinen Platz mehr für einen Getriebeölkühler hatte kam dann Castrol rein. Nun passt es unter Last auch mit der Temperatur. Hatte zu Saugerzeiten allerdings auch immer MTF3 drin.
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coupe-fahrer Premium-Member Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 verkauft, CG8 verkauft, EG4@D15B2 (MPFI) verkauft, aktuell EJ1@D16Z9, FN2@K20Z4 Anmeldedatum: 07.02.2007 Beiträge: 1107 Wohnort: Waschweib-Town	02.10.2013, 12:59 zitieren Matz CTRBei mir wurde das MTF3 zu heiss. Weil ich keinen Platz mehr für einen Getriebeölkühler hatte kam dann Castrol rein. Nun passt es unter Last auch mit der Temperatur. Hatte zu Saugerzeiten allerdings auch immer MTF3 drin. Und war da das MTF auch in Ordnung fuer dich, auch im kalten Zustand? Welche Winterreifen in 225/40 R18 koennt ihr mir empfehlen? 2x bearbeitet
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maxrev.de Gast	10.10.2013, 09:45 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Welche Winterreifen gut für FN2?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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