» Was meint ihr? 40/40 Federn und 16 Zoll?

exe · 26.02.2007, 18:37

ElChorro
Und wenn ich lese durch ein Federwegbegrenzer kommt das Auto höher, dann muß derjenige entweder völlig ohne Federung rumfahren oder die Fahrwerksphysik ist plötzlich ne Sache von Lehrlingen im ersten Lehrjahr

... das meinst du doch nicht ernst mensch, es ist wie es ist! ^_^
:roll:

atrox23 · 26.02.2007, 18:39

ElChorroÄhm, ich glaub du hast da was ned ganz verstanden Ich erwähne es nu noch einmal: an deinem Reifendurchmesser wird sich egal ob du 15 oder 17Zoll druff machst eigentlich nix ändern. Also was soll das denn dann mit der Höhe des Fahrwerks zu tun haben?!?
Und wenn ich lese durch ein Federwegbegrenzer kommt das Auto höher, dann muß derjenige entweder völlig ohne Federung rumfahren oder die Fahrwerksphysik ist plötzlich ne Sache von Lehrlingen im ersten Lehrjahr

natürlich ändert sich der durchmesser!!! kannst doch keinen R15 reifen auf ne 17er felge ziehen, folglich brauchste nen R17 Schlappen und der is um einiges größer im Durchmesser.... :hrhr:

man kann aber bei größeren felgen mit dem reifenquerschnitt runter gehn um en bissi mehr platz im radhaus zu haben!!!!

exe · 26.02.2007, 19:31

oje... mal wieder ein lustiger thread.
Aber ich beantworte mal dem Threadstarter seine Frage jetzt mal.
Ich denke bei einer 40/40 Tieferlegung sollte es mit den 16" Alus und der Bereifung keine größeren Probleme geben. Und wenn du bereits gebördelt hast bzw. es noch vor hast wirds bestimmt klappen... Es kommt aber sehr auf die Federn an (Härte) ob du dann später bei schnellen kurvenfahrten evtl. mal schleifst. Hol dir gute Federn bzw. Fahrwerk, kein Komfort...
Hab mein Gewinde bei etwa 60/45 und es gibt keine Probleme was die Passgenauigkeit angeht (16" auf 215/40R16) Felgenbreite 7, ET 38.. Wie siehts bei deinen Alus aus?

Bam · 26.02.2007, 19:39

Zitatoje... mal wieder ein lustiger thread.
Aber ich beantworte mal dem Threadstarter seine Frage jetzt mal.
Ich denke bei einer 40/40 Tieferlegung sollte es mit den 16" Alus und der Bereifung keine größeren Probleme geben. Und wenn du bereits gebördelt hast bzw. es noch vor hast wirds bestimmt klappen... Es kommt aber sehr auf die Federn an (Härte) ob du dann später bei schnellen kurvenfahrten evtl. mal schleifst. Hol dir gute Federn bzw. Fahrwerk, kein Komfort...
Hab mein Gewinde bei etwa 60/45 und es gibt keine Probleme was die Passgenauigkeit angeht (16" auf 215/40R16) Felgenbreite 7, ET 38.. Wie siehts bei deinen Alus aus?

danke für die produktive antwort ^^

ich hab 7,5 felgenbreite und ET 35

hatte an weitec federn oder H&R springs gedacht... ma gucken ...was meinst du/ihr?

H&R sind so teuer ... :no:

exe · 26.02.2007, 20:41

H&R! zieh ich auf jeden vor.. Weitec sind sicherlich auch nicht so schlecht! Was ich aber wirkich mit Sicherheit empfehlen kann ist KW! Hart wie sau, so muss sein! Wie im Gokart.. Bilstein hab ich auch gutes gehört. Koni sind auch nicht schlecht laut einigen Usern hier im Forum

Was ich nicht wirklich empfehlen kann: TSS, Supersport.. Zu weich :no:

Wenn man extrem tieferlegen will ohne große Probleme zu bekommen muss man Kotis ziehn/bördeln und Hartes Fahrwerk verbauen.. meine Erfahrung.

Bam · 26.02.2007, 20:47

yo KW war glaub ich in der preisklasse wie weitec...

das wäre okay....

danke für die infos :yes:

noch jmd anderes erfahrung mit verschiedenen federn?

will noch mehr statements... bevor ich was koofe

cIvIc_Ej2 tUnInG · Junior Anmeldedatum: 03.10.2006 Beiträge: 92

hab auch mal bissl gesucht....kanns sein dass es H&R nicht als 40/40 gibt? also für den ej2 zumindest

CruX · 27.02.2007, 19:05

Hab bei mir K.A.W. Federn verbaut,sollten 60/40 aber kannst dir ja selber ein Bild davon machen,vielleicht hilft es dir weiter.
Achja,hab sie bei Ebay

^Anzeige für 48,50€ ersteigert,waren nagelneu.

Raiden · 27.02.2007, 19:15

weiß nicht was de diskusionen sollen ? . bei 7,5x16 " ET35 felgen und 40 er federn auf orginal dämpfern

schleift nix -.- ich hab doch die gleichen Vorne :/

joa wenn man genug Federwegsbegrenzer rein macht kommt der wagen natürlich auch was höher

weil irgendwann die Begrenzer mit dem Gummipuffer im orginalen dämpfer zusammen kommen und drauf liegen bleiben o.O

, hoffe mal die Diskusionen sind nun beendet wenn jetzt mind. 3 man gesagt haben es PASST

hab Eibach federn drauf die sind auch nicht hart und wie gesacht bei 40 tiefer ist da noch so verdammt viel platz

das kann da garnciht so weit einfedern , fahren ja keine Kastenwagen -.-

Bam · 27.02.2007, 19:30

@CruX danke für die bilder....

@Raiden...

also du hast keine federwegsbegrenzer drin wenn ich das jetzt richtig verstanden hab ... :suspekt:

die diskusion war ja auch schon vorbei im moment ging es darum welche federn am besten wären ...

zur auswahl standen halt weitec, H&R oder KW...

eibach is doch auch schweine teuer oder? und wenn die dann noch weich sind... wollte eigentlich härter werden... weil mir datt alles n bischen schwammig is...

maxrev.de · Gast

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exe Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic D16 TURBO (sold), S2000 usw usw sold- aktuell Del Sol und etwas aus Affalterbach Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6670 Wohnort: Stuttgart City	26.02.2007, 18:37 zitieren ElChorro Und wenn ich lese durch ein Federwegbegrenzer kommt das Auto höher, dann muß derjenige entweder völlig ohne Federung rumfahren oder die Fahrwerksphysik ist plötzlich ne Sache von Lehrlingen im ersten Lehrjahr ... das meinst du doch nicht ernst mensch, es ist wie es ist! ^_^ Gefällt mir Teilen twittern
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atrox23 Senior Geschlecht: Fahrzeug: S2000 SC - davor FN2 CWE - davor EJ9 :) Anmeldedatum: 23.03.2006 Beiträge: 275 Wohnort: Frankfurt	26.02.2007, 18:39 zitieren ElChorroÄhm, ich glaub du hast da was ned ganz verstanden Ich erwähne es nu noch einmal: an deinem Reifendurchmesser wird sich egal ob du 15 oder 17Zoll druff machst eigentlich nix ändern. Also was soll das denn dann mit der Höhe des Fahrwerks zu tun haben?!? Und wenn ich lese durch ein Federwegbegrenzer kommt das Auto höher, dann muß derjenige entweder völlig ohne Federung rumfahren oder die Fahrwerksphysik ist plötzlich ne Sache von Lehrlingen im ersten Lehrjahr natürlich ändert sich der durchmesser!!! kannst doch keinen R15 reifen auf ne 17er felge ziehen, folglich brauchste nen R17 Schlappen und der is um einiges größer im Durchmesser.... man kann aber bei größeren felgen mit dem reifenquerschnitt runter gehn um en bissi mehr platz im radhaus zu haben!!!!
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exe Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic D16 TURBO (sold), S2000 usw usw sold- aktuell Del Sol und etwas aus Affalterbach Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6670 Wohnort: Stuttgart City	26.02.2007, 19:31 zitieren oje... mal wieder ein lustiger thread. Aber ich beantworte mal dem Threadstarter seine Frage jetzt mal. Ich denke bei einer 40/40 Tieferlegung sollte es mit den 16" Alus und der Bereifung keine größeren Probleme geben. Und wenn du bereits gebördelt hast bzw. es noch vor hast wirds bestimmt klappen... Es kommt aber sehr auf die Federn an (Härte) ob du dann später bei schnellen kurvenfahrten evtl. mal schleifst. Hol dir gute Federn bzw. Fahrwerk, kein Komfort... Hab mein Gewinde bei etwa 60/45 und es gibt keine Probleme was die Passgenauigkeit angeht (16" auf 215/40R16) Felgenbreite 7, ET 38.. Wie siehts bei deinen Alus aus?
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Bam Bamtastic Name: Mülla Fahrzeug: Ej9 '00*SOLD -> A3 3.2 Quattro Anmeldedatum: 20.11.2006 Beiträge: 2748 Wohnort: Salzgitter	26.02.2007, 19:39 zitieren Zitatoje... mal wieder ein lustiger thread. Aber ich beantworte mal dem Threadstarter seine Frage jetzt mal. Ich denke bei einer 40/40 Tieferlegung sollte es mit den 16" Alus und der Bereifung keine größeren Probleme geben. Und wenn du bereits gebördelt hast bzw. es noch vor hast wirds bestimmt klappen... Es kommt aber sehr auf die Federn an (Härte) ob du dann später bei schnellen kurvenfahrten evtl. mal schleifst. Hol dir gute Federn bzw. Fahrwerk, kein Komfort... Hab mein Gewinde bei etwa 60/45 und es gibt keine Probleme was die Passgenauigkeit angeht (16" auf 215/40R16) Felgenbreite 7, ET 38.. Wie siehts bei deinen Alus aus? danke für die produktive antwort ^^ ich hab 7,5 felgenbreite und ET 35 hatte an weitec federn oder H&R springs gedacht... ma gucken ...was meinst du/ihr? H&R sind so teuer ...
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exe Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic D16 TURBO (sold), S2000 usw usw sold- aktuell Del Sol und etwas aus Affalterbach Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6670 Wohnort: Stuttgart City	26.02.2007, 20:41 zitieren H&R! zieh ich auf jeden vor.. Weitec sind sicherlich auch nicht so schlecht! Was ich aber wirkich mit Sicherheit empfehlen kann ist KW! Hart wie sau, so muss sein! Wie im Gokart.. Bilstein hab ich auch gutes gehört. Koni sind auch nicht schlecht laut einigen Usern hier im Forum Was ich nicht wirklich empfehlen kann: TSS, Supersport.. Zu weich Wenn man extrem tieferlegen will ohne große Probleme zu bekommen muss man Kotis ziehn/bördeln und Hartes Fahrwerk verbauen.. meine Erfahrung.
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Bam Bamtastic Name: Mülla Fahrzeug: Ej9 '00*SOLD -> A3 3.2 Quattro Anmeldedatum: 20.11.2006 Beiträge: 2748 Wohnort: Salzgitter	26.02.2007, 20:47 zitieren yo KW war glaub ich in der preisklasse wie weitec... das wäre okay.... danke für die infos noch jmd anderes erfahrung mit verschiedenen federn? will noch mehr statements... bevor ich was koofe
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cIvIc_Ej2 tUnInG Junior Anmeldedatum: 03.10.2006 Beiträge: 92	27.02.2007, 18:46 zitieren hab auch mal bissl gesucht....kanns sein dass es H&R nicht als 40/40 gibt? also für den ej2 zumindest
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CruX Veteran Fahrzeug: EG5 D16z6...sold... Anmeldedatum: 14.12.2006 Beiträge: 945 Wohnort: Flensburg	27.02.2007, 19:05 zitieren Hab bei mir K.A.W. Federn verbaut,sollten 60/40 aber kannst dir ja selber ein Bild davon machen,vielleicht hilft es dir weiter. Achja,hab sie bei Ebay ^Anzeige für 48,50€ ersteigert,waren nagelneu.
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Raiden Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW	27.02.2007, 19:15 zitieren weiß nicht was de diskusionen sollen ? . bei 7,5x16 " ET35 felgen und 40 er federn auf orginal dämpfern schleift nix -.- ich hab doch die gleichen Vorne :/ joa wenn man genug Federwegsbegrenzer rein macht kommt der wagen natürlich auch was höher weil irgendwann die Begrenzer mit dem Gummipuffer im orginalen dämpfer zusammen kommen und drauf liegen bleiben o.O , hoffe mal die Diskusionen sind nun beendet wenn jetzt mind. 3 man gesagt haben es PASST hab Eibach federn drauf die sind auch nicht hart und wie gesacht bei 40 tiefer ist da noch so verdammt viel platz das kann da garnciht so weit einfedern , fahren ja keine Kastenwagen -.-
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Bam Bamtastic Name: Mülla Fahrzeug: Ej9 '00*SOLD -> A3 3.2 Quattro Anmeldedatum: 20.11.2006 Beiträge: 2748 Wohnort: Salzgitter	27.02.2007, 19:30 zitieren @CruX danke für die bilder.... @Raiden... also du hast keine federwegsbegrenzer drin wenn ich das jetzt richtig verstanden hab ... die diskusion war ja auch schon vorbei im moment ging es darum welche federn am besten wären ... zur auswahl standen halt weitec, H&R oder KW... eibach is doch auch schweine teuer oder? und wenn die dann noch weich sind... wollte eigentlich härter werden... weil mir datt alles n bischen schwammig is...
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maxrev.de Gast	28.02.2007, 16:15 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Was meint ihr? 40/40 Federn und 16 Zoll?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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