» Was genau sind "scharfe Nockenwellen"

EP3-Starter · 30.09.2007, 09:43

ich hab die suche benutzt meine frage wurde nicht erklärt und sooo viele threads gibts dazu auch nich.

also ich höre öfter das wort scharfe Nockenwellen wenn es um motortuning geht.

was is das? was verbirgt sich hinter dem wort scharf?
stimmt es das da VTEC prinzip so funktioniert das er ab 5xxx upm auf die scharft nocke umschaltet? mehr is das nich?

über die probleme die mit den dingern kommen können habe ich mich inzwischen schlau gemacht aber über ne genau erklärung für jemanden der nich so viel ahnung von motoren hat würde ich mich sehr freuen. will mich nur bilden

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

vtec arbeitet anders, weil man ja immernoch die gleiche nocke hat, nur ein anderes nockenwellenprofil.

bei einer scharfen nockenwelle sind die steigungsraten der kipp bzw schlepphebel höher bzw länger und lassen somit die ventile länger und mehr geöffnet. dadurch kann natürlich mehr gemisch in den verbrennungsraum gelangen.

was sich sonst hinter dem wort scharf verbirgt, kannst hier -> http://de.wikipedia.org/wiki/Scharf nachlesen

Tolga · Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719

bedeutet das die nocken in einem höheren grad zueinander stehen.
zb hast serie (nur als beispiel) 250° nocken....und kaufst fürs normale "tuning" welche mit 280 grad oder so. bei vw is zum beispiel das zwischending für straße und rennsport so die etwa 290-295°. gibt auch 310 und mehr,diese sind aber nich alltagstauglich,und nur für den rennsport bzw extremen motor"tuning" bereich geeignet.
war nur ein beispiel! die grad zahlen bitte nich ernst nehmen

Vtec-Power · Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819

Hier noch ein Bild , das erklärts leicht:

Scharfe nocken beeinträchtigen den Ventilhub wie die Öffnungszeiten. Vtec arbeitet wie bereits erwähnt nach dem "umschalsystem", es wird eine zusätzliche Nocke (die scharf ist) "zugeschaltet".

Hier mehr und ausführlich dazu:

http://de.wikipedia.org/wiki/VTEC#Zweck_des_Systems

DZoom · 02.10.2007, 21:01

interessant an der "scharfen nocke" ist nur, das sie im endeffekt meist runder wirkt als die originale:
auf dem bild vom VTEC-Power ist z.b. auch die rechte nocke die schärfere von beiden - wer hätte das gedacht :hrhr:

und das mit der gradzahl der nockenwelle ist soweit ich weiss noch variabel.
also wenn der winkel zugross wird sind die nockenwellen für turbo ungeeignet, wegen der zu grossen überlappung.
aber wenn man auf einer nockenwelle nur die steileren nocken hat, also z.b. im original- winkel zueinander sind die wiederum für turbos um so besser, da durch das längere öffnen der ventile mehr rein und rausgeht; ohne das die zylinder leergesaugt werden (wie beim sauger ).
skunk2 bietet glaub ich beides an: nockenwellen sowohl für sauger als auch für turbo umbauten.
hab auch schon eine gesehen da waren alle nocken wie die vtec- nocken geschliffen...
naja; für eine rennmaschine mit 4000rpm standgas halt ;p

maxrev.de · Gast

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EP3-Starter General Name: Stanley Geschlecht: Fahrzeug: Type R EP3 Anmeldedatum: 28.01.2006 Beiträge: 4275 Wohnort: Hamburg	30.09.2007, 09:43 zitieren ich hab die suche benutzt meine frage wurde nicht erklärt und sooo viele threads gibts dazu auch nich. also ich höre öfter das wort scharfe Nockenwellen wenn es um motortuning geht. was is das? was verbirgt sich hinter dem wort scharf? stimmt es das da VTEC prinzip so funktioniert das er ab 5xxx upm auf die scharft nocke umschaltet? mehr is das nich? über die probleme die mit den dingern kommen können habe ich mich inzwischen schlau gemacht aber über ne genau erklärung für jemanden der nich so viel ahnung von motoren hat würde ich mich sehr freuen. will mich nur bilden Gefällt mir Teilen twittern
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	30.09.2007, 09:46 zitieren vtec arbeitet anders, weil man ja immernoch die gleiche nocke hat, nur ein anderes nockenwellenprofil. bei einer scharfen nockenwelle sind die steigungsraten der kipp bzw schlepphebel höher bzw länger und lassen somit die ventile länger und mehr geöffnet. dadurch kann natürlich mehr gemisch in den verbrennungsraum gelangen. was sich sonst hinter dem wort scharf verbirgt, kannst hier -> http://de.wikipedia.org/wiki/Scharf nachlesen
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Tolga Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719	30.09.2007, 10:39 zitieren bedeutet das die nocken in einem höheren grad zueinander stehen. zb hast serie (nur als beispiel) 250° nocken....und kaufst fürs normale "tuning" welche mit 280 grad oder so. bei vw is zum beispiel das zwischending für straße und rennsport so die etwa 290-295°. gibt auch 310 und mehr,diese sind aber nich alltagstauglich,und nur für den rennsport bzw extremen motor"tuning" bereich geeignet. war nur ein beispiel! die grad zahlen bitte nich ernst nehmen
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Vtec-Power Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819	01.10.2007, 05:41 zitieren Hier noch ein Bild , das erklärts leicht: Scharfe nocken beeinträchtigen den Ventilhub wie die Öffnungszeiten. Vtec arbeitet wie bereits erwähnt nach dem "umschalsystem", es wird eine zusätzliche Nocke (die scharf ist) "zugeschaltet". Hier mehr und ausführlich dazu: http://de.wikipedia.org/wiki/VTEC#Zweck_des_Systems
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DZoom Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: race track EJ1 Anmeldedatum: 31.01.2006 Beiträge: 1628 Wohnort: münchen	02.10.2007, 21:01 zitieren interessant an der "scharfen nocke" ist nur, das sie im endeffekt meist runder wirkt als die originale: auf dem bild vom VTEC-Power ist z.b. auch die rechte nocke die schärfere von beiden - wer hätte das gedacht und das mit der gradzahl der nockenwelle ist soweit ich weiss noch variabel. also wenn der winkel zugross wird sind die nockenwellen für turbo ungeeignet, wegen der zu grossen überlappung. aber wenn man auf einer nockenwelle nur die steileren nocken hat, also z.b. im original- winkel zueinander sind die wiederum für turbos um so besser, da durch das längere öffnen der ventile mehr rein und rausgeht; ohne das die zylinder leergesaugt werden (wie beim sauger ). skunk2 bietet glaub ich beides an: nockenwellen sowohl für sauger als auch für turbo umbauten. hab auch schon eine gesehen da waren alle nocken wie die vtec- nocken geschliffen... naja; für eine rennmaschine mit 4000rpm standgas halt ;p
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maxrev.de Gast	02.10.2007, 21:01 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Was genau sind "scharfe Nockenwellen"" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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