» Was brauche ich alles um Radläufer neu zu lacken??

1HGEJ2 · 18.03.2011, 21:14

großes stück blech raus neues rein und dan mike sanders rein??? hallo? mehr ist das nicht

ich selber weiss das als kfz noob. rost braucht entweder wasser oder o2 um weiter zuarbeiten.aber das weiss ja schon jeder^^nimmste ein element weg,dan wird rost nicht weiterarbeiten.

TRX_EG2 · 20.03.2011, 22:34

semih37Also.. Den schrott fuer nen jaht instandzusetzen kosten mich 120 ink. Alles.. Wieso nicht?

Soll ich über den sommer einen kompletten rosthaufn fahren.. Darauf hab ich kei. Bock!

Die Karre ist kein Schrott !!!!!!!!!!

Der Junge Studiert und gibt sein bestes mit wenig Kohle so viel gutes wie möglich in sein Auto zu stecken !

Ich hätte auch kein bock mit Rost am Seitenschweller ganzes Sommer rumzufahren!

Zieh dein ding durch Semih mit den GFK Zeugs!

lg TRX

semih37 · 21.03.2011, 01:42

hehe danke umut

ich kanns kaum abwarten bis deiner wieder startklar ist

Stasky · 21.03.2011, 12:45

Die GFK-Geschichte kann nur halten und vor Korrosion schützen, wenn Du zuvor gründlich entrostest und mit EP (Epoxydharz-Grundierung) beschichtest. Mach ruhig 3 satte Gänge. Dann trocknen, anschleifen und dann kannst die GFK-Matten anbringen. Zurecht schleifen, Feinspachtel, schleifen, EP 3 Gänge, schleifen und dann lack... Von Innen Hohlraumversiegelung spritzen und dann sollte es errstmal halten. Für die Ewigkeit ist es trotzdem nicht.
GFK ist nen Scheiß Material----Sprach der Lacker....

Civicsebi · 24.03.2011, 20:00

mein tipp: 10cm um die roststelln rausflexen, viel rostumwandler reinspritzen, und das ziemlich oft. dann metallspachtel (hält bei meiner alltagskarre in den radläufen bombenfest seit 8 monaten mit hartem fahrwerk und nach tausenden schlaglöchern gg) reinstopfen, mit extender schleifen, feinspachtel drüber, nochmal schleifen (mach nicht den fehler wie ich und machs bei niederen temperaturen, die feinspachtel trocknet nicht richtig) dann wblack und dann klarlack. 2 tage trocknen lassen und gut is.
noch ein vorteil : wenn der detlef von grip, das motormagazin mit seinem süßen kleinen magneten kommt, merkt er nicht dass gekittet wurde^^

Stasky · 25.03.2011, 09:30

ROSTUMWANDLER???!!!
Schon mal versucht aus sch***e gold zumachen?
Der Markt bietet zwar allerlei "Zaubermittelchen", denen ich als Lacker nicht mehr als nen lächeln abgewinnen kann.

CRX_Baby1986 · 25.03.2011, 10:02

Danke Stasky ^^

semih37 · 25.03.2011, 10:36

alles flexen nd ohne radläufer fahren

Civicsebi · 25.03.2011, 11:43

Sorry aber als lacker müsstest du wissen, was rostumwandler macht! Meist ist es eine säure, die mit dem eisenoxid reagiert, einen stoff sozusagen hinzufügt und daraus eine art schutzschicht macht. Dh. : darunter kann es ( wenn der umwandler richtig angewendet wurde, nicht mehr weiterrosten da kein sauerstoff mehr dazukommt ( ähnlich wie bei aluminium. Für oberflächlichen rost ( wie z.b auf der innenseite von blechen mit roststellen an autos) ist das die einfachste und billigste methode um nach der rostbekämpfung weiterrosten zu verhindern. Ansonsten müsstest du ( und ich bezweifle dass du das als lacker rihtig kannst) ca. Einen halben meter rund um die roststelle ersetzen um das meiste vom rost wegzubekOmmen. Dass ist vl. Für einen universalscheißer machbar, aber nicht für einen "hobbyradlaufschweißer oder ähnliches. Für etwas das( laut fred) nur ca. 4 monate halten soll reicht das völlig.
Er ist azubi! Klar kann man es auch richtig machen, aber wenn du den post gelesen hast, er hat gerade nicht soviel geld übrig. Da ist ein profilackierer ( nichts gegen deine arbeit) der sich wichtig machen will wirklich fehl am platz.

Stasky · 25.03.2011, 14:03

Es geht hier nicht um sich wichtig machen sondern um das Know how.
Viel mehr darum das er nen paar Tips bekommt, wie er seine Karre retten kann.
Das die Korrosionsstellen weitensgehent erntfernt werden durch das Wundermittelchen, mag ja sein. Nur bevor er da Geld für was ausgibt, was sowieso nicht von dauer ist und er am Ende zweimal bezahlt, würde lieber 5euro mehr ausgeben und mir ne vernünftige Epoxyharz-Grundierung kaufen. Gibt es auch in Dose.
EP wird auch in der Restaurierung, Schiffsbau usw benutzt, ist mechanisch belastbar und gasdicht.
Naja, wie auch immer...Er hat nun nen paar Anregungen bekommen und kann sich das rausfiltern, was Ihm ambesten ins budget passt.
Kein Grund zu Aufregung

maxrev.de · Gast

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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8688 Wohnort: Krefeld	18.03.2011, 21:14 zitieren großes stück blech raus neues rein und dan mike sanders rein??? hallo? mehr ist das nicht ich selber weiss das als kfz noob. rost braucht entweder wasser oder o2 um weiter zuarbeiten.aber das weiss ja schon jeder^^nimmste ein element weg,dan wird rost nicht weiterarbeiten. Gefällt mir Teilen twittern
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TRX_EG2 Fortgeschrittener Name: Umut Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX / EG2 Vti Anmeldedatum: 16.02.2009 Beiträge: 182 Wohnort: Stuttgart	20.03.2011, 22:34 zitieren semih37Also.. Den schrott fuer nen jaht instandzusetzen kosten mich 120 ink. Alles.. Wieso nicht? Soll ich über den sommer einen kompletten rosthaufn fahren.. Darauf hab ich kei. Bock! Die Karre ist kein Schrott !!!!!!!!!! Der Junge Studiert und gibt sein bestes mit wenig Kohle so viel gutes wie möglich in sein Auto zu stecken ! Ich hätte auch kein bock mit Rost am Seitenschweller ganzes Sommer rumzufahren! Zieh dein ding durch Semih mit den GFK Zeugs! lg TRX 1x bearbeitet
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semih37 Elite Name: Semo Geschlecht: Fahrzeug: civic targa coupe ;) & EG5 Anmeldedatum: 18.05.2009 Beiträge: 1783 Wohnort: Stuttgart	21.03.2011, 01:42 zitieren hehe danke umut ich kanns kaum abwarten bis deiner wieder startklar ist
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Stasky Beobachter Geschlecht: Fahrzeug: Civic FN3 Anmeldedatum: 05.12.2009 Beiträge: 8 Wohnort: Bremen	21.03.2011, 12:45 zitieren Die GFK-Geschichte kann nur halten und vor Korrosion schützen, wenn Du zuvor gründlich entrostest und mit EP (Epoxydharz-Grundierung) beschichtest. Mach ruhig 3 satte Gänge. Dann trocknen, anschleifen und dann kannst die GFK-Matten anbringen. Zurecht schleifen, Feinspachtel, schleifen, EP 3 Gänge, schleifen und dann lack... Von Innen Hohlraumversiegelung spritzen und dann sollte es errstmal halten. Für die Ewigkeit ist es trotzdem nicht. GFK ist nen Scheiß Material----Sprach der Lacker....
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Civicsebi Fortgeschrittener Anmeldedatum: 14.12.2010 Beiträge: 188 Wohnort: Österreich, Telfs	24.03.2011, 20:00 zitieren mein tipp: 10cm um die roststelln rausflexen, viel rostumwandler reinspritzen, und das ziemlich oft. dann metallspachtel (hält bei meiner alltagskarre in den radläufen bombenfest seit 8 monaten mit hartem fahrwerk und nach tausenden schlaglöchern gg) reinstopfen, mit extender schleifen, feinspachtel drüber, nochmal schleifen (mach nicht den fehler wie ich und machs bei niederen temperaturen, die feinspachtel trocknet nicht richtig) dann wblack und dann klarlack. 2 tage trocknen lassen und gut is. noch ein vorteil : wenn der detlef von grip, das motormagazin mit seinem süßen kleinen magneten kommt, merkt er nicht dass gekittet wurde^^ 1x bearbeitet
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Stasky Beobachter Geschlecht: Fahrzeug: Civic FN3 Anmeldedatum: 05.12.2009 Beiträge: 8 Wohnort: Bremen	25.03.2011, 09:30 zitieren ROSTUMWANDLER???!!! Schon mal versucht aus sch***e gold zumachen? Der Markt bietet zwar allerlei "Zaubermittelchen", denen ich als Lacker nicht mehr als nen lächeln abgewinnen kann.
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CRX_Baby1986 Senior Name: Alexandra Geschlecht: Fahrzeug: CRX AF Bj.83, Accord CH1 Type R, Accord CD7 sold, CRX ED9 mein Babysold* Anmeldedatum: 17.03.2009 Beiträge: 320 Wohnort: Iserlohn - Oestrich Meine eBay-Auktionen:	25.03.2011, 10:02 zitieren Danke Stasky ^^
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semih37 Elite Name: Semo Geschlecht: Fahrzeug: civic targa coupe ;) & EG5 Anmeldedatum: 18.05.2009 Beiträge: 1783 Wohnort: Stuttgart	25.03.2011, 10:36 zitieren alles flexen nd ohne radläufer fahren
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Civicsebi Fortgeschrittener Anmeldedatum: 14.12.2010 Beiträge: 188 Wohnort: Österreich, Telfs	25.03.2011, 11:43 zitieren Sorry aber als lacker müsstest du wissen, was rostumwandler macht! Meist ist es eine säure, die mit dem eisenoxid reagiert, einen stoff sozusagen hinzufügt und daraus eine art schutzschicht macht. Dh. : darunter kann es ( wenn der umwandler richtig angewendet wurde, nicht mehr weiterrosten da kein sauerstoff mehr dazukommt ( ähnlich wie bei aluminium. Für oberflächlichen rost ( wie z.b auf der innenseite von blechen mit roststellen an autos) ist das die einfachste und billigste methode um nach der rostbekämpfung weiterrosten zu verhindern. Ansonsten müsstest du ( und ich bezweifle dass du das als lacker rihtig kannst) ca. Einen halben meter rund um die roststelle ersetzen um das meiste vom rost wegzubekOmmen. Dass ist vl. Für einen universalscheißer machbar, aber nicht für einen "hobbyradlaufschweißer oder ähnliches. Für etwas das( laut fred) nur ca. 4 monate halten soll reicht das völlig. Er ist azubi! Klar kann man es auch richtig machen, aber wenn du den post gelesen hast, er hat gerade nicht soviel geld übrig. Da ist ein profilackierer ( nichts gegen deine arbeit) der sich wichtig machen will wirklich fehl am platz.
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Stasky Beobachter Geschlecht: Fahrzeug: Civic FN3 Anmeldedatum: 05.12.2009 Beiträge: 8 Wohnort: Bremen	25.03.2011, 14:03 zitieren Es geht hier nicht um sich wichtig machen sondern um das Know how. Viel mehr darum das er nen paar Tips bekommt, wie er seine Karre retten kann. Das die Korrosionsstellen weitensgehent erntfernt werden durch das Wundermittelchen, mag ja sein. Nur bevor er da Geld für was ausgibt, was sowieso nicht von dauer ist und er am Ende zweimal bezahlt, würde lieber 5euro mehr ausgeben und mir ne vernünftige Epoxyharz-Grundierung kaufen. Gibt es auch in Dose. EP wird auch in der Restaurierung, Schiffsbau usw benutzt, ist mechanisch belastbar und gasdicht. Naja, wie auch immer...Er hat nun nen paar Anregungen bekommen und kann sich das rausfiltern, was Ihm ambesten ins budget passt. Kein Grund zu Aufregung DSCN1248.JPG - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Gast	25.03.2011, 21:31 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Was brauche ich alles um Radläufer neu zu lacken??" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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