» Warum Stellmotor bei Funk ZV nachrüsten?

Martinius · Beobachter Anmeldedatum: 07.04.2014 Beiträge: 2

Hallo,

Ich habe einen 97er Civic Hatchback 1.4i s Automatik (3 Türer).
Will jetzt eine Funk ZV nachrüsten und habe in verschiedenen Foren und Threads gelesen, dass dafür ein Stellmotor in die Fahrertür an das Gestänge angebracht werden muss.
Meine konkrete Frage ist nun, warum muss das sein?
Ich habe die Werks-ZV ohne Infrarot. Sprich klassisch Master-Slave, kann ich an der Fahrerseite alle beiden Türen per Schlüssel im Schloß schließen. Das Schloß in der Beifahrerseite offnet nur die Beifahrerseite.
Mein Verständnis der Technik wäre, dass in der Beifahrertür auf jeden Fall ein Stellmotor eingebaut ist, sonst würde sich die Beifahrertür ja nicht öffnen.
Für mich wäre es nur logisch, das auch in der Fahrertür schon ein Stellmotor ab Werk drinnen ist. Oder ist das nicht so. Sprich die schlauen Japaner haben sich einen Stellmotor gespart und das ist rein mechanisch in der Fahrertür?
Geht nur um die Erklärung für den Stellmotor ;-)

Danke schon mal...

Bye
Martinius

&weida? · 07.04.2014, 11:38

In der Fahrertüre funktioniert das nur mechanisch. Beim Aufschließen wird gleichzeitig ein Signal an den Stellmotor der Beifahrertüre gegeben.

EJ9 Power · 07.04.2014, 11:44

müsste das theoretisch gehen, wenn man da nur fahrertür ein nach rüstet und dann über funk?

Slowrida · 07.04.2014, 11:49

genau so ist es

EJ9 Power · 07.04.2014, 11:56

hm, interessant. :hmm:

würde man sich einmal kabel ziehen quer durchs autosparen...

Blues · 07.04.2014, 14:05

Ist doch bekannt.. einfach einen Stellmotor der Funk-ZV an das Gestänge in der Fahrertür hängen und die OEM ZV den Rest machen lassen.
Die mit IR-ZV haben scheinbar auch einen Stellmotor im Schloss, da könnte man vielleicht sogar die Kabel der Funk-ZV direkt anschließen, wenn die den richtigen Impuls rausgibt.

EJ9 Power · 07.04.2014, 14:08

war mir neu

Martinius · Beobachter Anmeldedatum: 07.04.2014 Beiträge: 2

Hallo nochmal,

danke für die Antworten. Das klärt die Notwendigkeit, einen Stellmotor ans Gestänge zu hängen in der Tür.
Gibt ja einige Erklärungen mit Bildern, wie das am besten gemacht werden kann...
Ich denke mal, man muss dann auch mindestens zwei neue Kabel ziehen, oder kann man die vorhandenen in der Tür "zweckentfremden"? Weil das Steuersignal in der Orginalvariante muss ja eh von der Fahrerseite irgendwie zur Beifahrerseite, also werden da ja schon zwei Kabel drin sein. Kann man die einfach abklemmen und verwenden, oder kann man die einfach "mitbenutzen" für den Stellmotor?
Und wo kann man das Steuergerät/Empfangsstation der Funk ZV am besten unterbringen? Ich hab noch nicht geschaut, wo die Kabel genau lang laufen, aber ich hab die bei anderen Fahrzeugen immer in der Nähe des Sicherungskasten angebracht, nur das scheint mir beim Civic etwas knapp bemessen zu sein, daher mal noch die Frage, nach euren Erfahrungswerten.

Hab mir übrigens die hier gegönnt: http://www.ebay.de/itm/350860387890 ^Anzeige

. Unversal Stellmotor hab ich noch vom letzten Basteln übrig.

Bye
Martinius

maxrev.de · Gast

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Martinius Beobachter Anmeldedatum: 07.04.2014 Beiträge: 2	07.04.2014, 11:35 zitieren Hallo, Ich habe einen 97er Civic Hatchback 1.4i s Automatik (3 Türer). Will jetzt eine Funk ZV nachrüsten und habe in verschiedenen Foren und Threads gelesen, dass dafür ein Stellmotor in die Fahrertür an das Gestänge angebracht werden muss. Meine konkrete Frage ist nun, warum muss das sein? Ich habe die Werks-ZV ohne Infrarot. Sprich klassisch Master-Slave, kann ich an der Fahrerseite alle beiden Türen per Schlüssel im Schloß schließen. Das Schloß in der Beifahrerseite offnet nur die Beifahrerseite. Mein Verständnis der Technik wäre, dass in der Beifahrertür auf jeden Fall ein Stellmotor eingebaut ist, sonst würde sich die Beifahrertür ja nicht öffnen. Für mich wäre es nur logisch, das auch in der Fahrertür schon ein Stellmotor ab Werk drinnen ist. Oder ist das nicht so. Sprich die schlauen Japaner haben sich einen Stellmotor gespart und das ist rein mechanisch in der Fahrertür? Geht nur um die Erklärung für den Stellmotor Danke schon mal... Bye Martinius Gefällt mir Teilen twittern
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&weida? Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15532 Wohnort: Mühldorf a. Inn	07.04.2014, 11:38 zitieren In der Fahrertüre funktioniert das nur mechanisch. Beim Aufschließen wird gleichzeitig ein Signal an den Stellmotor der Beifahrertüre gegeben.
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EJ9 Power Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: FK2 Tourer 1.8 Lifestyle, FK7 1.5T Sport, EJ9 Facelift Sold Anmeldedatum: 07.03.2009 Beiträge: 1351 Wohnort: Bautzen	07.04.2014, 11:44 zitieren müsste das theoretisch gehen, wenn man da nur fahrertür ein nach rüstet und dann über funk?
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Slowrida Premium-Member Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: '98er EH6 /// B16B /// Mugen - built by fago88 Daily: 2011er Twingokurvensau Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 3684 Wohnort: Mülheim-Kärlich Zweitwohnsitz: Fulda <3	07.04.2014, 11:49 zitieren genau so ist es
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EJ9 Power Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: FK2 Tourer 1.8 Lifestyle, FK7 1.5T Sport, EJ9 Facelift Sold Anmeldedatum: 07.03.2009 Beiträge: 1351 Wohnort: Bautzen	07.04.2014, 11:56 zitieren hm, interessant. würde man sich einmal kabel ziehen quer durchs autosparen...
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	07.04.2014, 14:05 zitieren Ist doch bekannt.. einfach einen Stellmotor der Funk-ZV an das Gestänge in der Fahrertür hängen und die OEM ZV den Rest machen lassen. Die mit IR-ZV haben scheinbar auch einen Stellmotor im Schloss, da könnte man vielleicht sogar die Kabel der Funk-ZV direkt anschließen, wenn die den richtigen Impuls rausgibt.
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EJ9 Power Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: FK2 Tourer 1.8 Lifestyle, FK7 1.5T Sport, EJ9 Facelift Sold Anmeldedatum: 07.03.2009 Beiträge: 1351 Wohnort: Bautzen	07.04.2014, 14:08 zitieren war mir neu
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Martinius Beobachter Anmeldedatum: 07.04.2014 Beiträge: 2	07.04.2014, 15:24 zitieren Hallo nochmal, danke für die Antworten. Das klärt die Notwendigkeit, einen Stellmotor ans Gestänge zu hängen in der Tür. Gibt ja einige Erklärungen mit Bildern, wie das am besten gemacht werden kann... Ich denke mal, man muss dann auch mindestens zwei neue Kabel ziehen, oder kann man die vorhandenen in der Tür "zweckentfremden"? Weil das Steuersignal in der Orginalvariante muss ja eh von der Fahrerseite irgendwie zur Beifahrerseite, also werden da ja schon zwei Kabel drin sein. Kann man die einfach abklemmen und verwenden, oder kann man die einfach "mitbenutzen" für den Stellmotor? Und wo kann man das Steuergerät/Empfangsstation der Funk ZV am besten unterbringen? Ich hab noch nicht geschaut, wo die Kabel genau lang laufen, aber ich hab die bei anderen Fahrzeugen immer in der Nähe des Sicherungskasten angebracht, nur das scheint mir beim Civic etwas knapp bemessen zu sein, daher mal noch die Frage, nach euren Erfahrungswerten. Hab mir übrigens die hier gegönnt: http://www.ebay.de/itm/350860387890 ^Anzeige. Unversal Stellmotor hab ich noch vom letzten Basteln übrig. Bye Martinius
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maxrev.de Gast	07.04.2014, 15:24 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Warum Stellmotor bei Funk ZV nachrüsten?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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