» Wartungsaufwand NSX Bsp

hondata · 10.02.2020, 12:57

Stimmt - hatte ich aber schon, seitdem ich den Wagen gekauft hatte.
Mit Getriebeölwechsel war es besser, aber nicht weg.
Jetzt schaltet es sich wunderbar, nachdem Kupplung Nr. 2 auf Kullanz reinkam
Die erste neue Kupplung war wohl nicht in Ordnung

CIVIC - Christian · 28.10.2022, 09:17

Moin Jungs, ich nutze mal diesen Thread, um nicht noch einen zu erstellen.

Wenn mein NSX dann endlich aus Japan angekommen ist (es zieht sich wie ein Gummiband), möchte ich den Winter nutzen, um bei Honda den Zahnriemenwechsel machen zu lassen.
Was meint ihr, ist ein absolutes Muss, was mitgemacht werden muss, wenn der Motor raus ist?

Baujahr 1992
Laufleistung 56000km

Ich habe keine Nachweise über eine Servicehistorie.

Ich hätte jetzt gesagt:

Zahnriemen, WaPu, Umlenk- bzw. Spannrolle
Keilriemen
Kühlerschläuche
Motoröl inkl. Filter
Getriebeöl?
Klimaservice

Kupplung meine ich sollte bei der Laufleistung ja nicht fällig sein, wenns beim Fahren keine Auffälligkeiten gibt.
ATR hatte mir mal per Mail geschickt das er bis zu 6500 Euro nimmt, weil er fast alles wechselt was geht, wenn der Motor schonmal raus ist.

Ich finde es sinnlos Teile zu wechseln, die funktionieren, nur weil was kommen könnte. Ich wechsel ja auch nicht jedes Jahr den Motor, nur weil ein Motorschaden entstehen könnte.

Daher möchte ich mal eure Meinung hören, was wirklich empfehlenswert ist.

civiccasi · 28.10.2022, 14:43

Richtig, ist auch kompletter Schwachsinn! Besorg dir dennoch die Teile wie Kupplung Simmeringe Ausrücklager und Pack dir den schmodder hin ehe du die Teile nicht mehr bekommst..

hfg · 29.10.2022, 11:17

Gute Auswahl Christian. Kühlerschläuche wären m. E. nicht nötig. Ich sehe es wie du. Mein Werkstattmeister auch und dem vertraue ich seit 25 Jahren mit Erfolg. Evtl sind die Dämpfer der Klappen ermüdet

EJ9_Driver · 30.10.2022, 07:32

Liste doch die Teile mal auf, die für dich nicht sinnvoll erscheinen.

ATR wird schon seine Erfahrung gesammelt haben. Der hat ja schon paar NSX gemacht was man so mit bekommt. Es ist eben echt ungünstig, dass so ziemlich bei jedem Teil der Motor ausgebaut werden muss. Wenn man nicht selber Schrauber ist würde ich das tauschen was geht und sinnvoll ist.
Wäre ja ärgerlich, wenn man paar 100€ spart und dann muss nach paar Wochen der Motor wieder gezogen werden. Auch wenn das noch super Autos von Honda sind, aber der NSX ist mittlerweile auch ein Oldtimer. Da darf dann auch mal was kaputt gehen nach 30 Jahren

civiccasi · 30.10.2022, 07:54

Den Hinterachsträger mit Motor und Getriebe da herauszufriemeln bekommt ein ungeübter Schrauber an einem entspannten Tag hin. Nen Kfz Mechaniker in unter 5 Stunden.

Da die Kisten mittlerweile eh keine Alltagskutschen mehr sind würde ich jedem empfehlen alles selbst in Ruhe über den Winter anzugehen. So lernst du erstens was dazu und 2.weisst du was du gemacht/gewechselt hast und nicht was dir ein fremder dritter zu deinem Auto erzählt

es gibt die Whb und genug Videos. Wer also den Platz und keinen Zeitdruck dafür hat wäre dumm woanders soviel Geld für solch Einfache Sachen zu latzen..

CIVIC - Christian · 01.11.2022, 07:20

Danke für eure ganzen Antworten.
Motor raus klingt immer so schlimm, soll aber beim NSX mit etwas übung gar nicht so übertrieben sein. Wenn selbst Honda für einen kompletten Zahnriemenwechsel "nur" 1200 Euro möchte,
können es ja nicht so viele Arbeitsstunden für den Motorausbau sein.

ATR Serviceempfehlung ist:

Getriebeöl MTF3
Benzinfilter
Achsvermessung
Motoröl + Filter
LMA Kit mit Dichtsatz
Zahnriemen mit Spannkit
2x Keilriemen
Kühlerschläuche
Wasserkühler Mishimoto Nachbau
Brems- und Kupplungsflüssigkeit
Ventileinstellung
Motor- und Achsteile reinigen
Schutzschild für Riemenscheibe
Zündkerzen und Thermostat
Ausgleichsbehälter
Wasserpumpe Upgradeversion

6190 Euro

weiterhin

Brems- und Kupplungszylinder inkl. Flexleitung

855 Euro

Riemenscheibe

425 Euro

und einiges mehr....

Den Sinn einiger Teile hat er mir super erklärt.
Weiterhin sagte er aber, das er dann nach Motorausbau guckt, was in Ordnung ist und was nicht.

Das heißt, ich gebe mein Auto ab für einen Zahnriemenwechsel und zahle am Ende 7000 Euro weil vielleicht laut seiner Aussage alles defekt ist.
Dazu muss man sehr viel Vertrauen haben wenn das Auto 10 Stunden entfernt, bei einer mir nicht bekannten Person steht, die eine Werkstatt betreibt um Geld zu verdienen.

Ich habe selbst mal in einer KFZ Werstatt gearbeitet und weiß wie es in 99 % der Fällte läuft. Gibt ein Kunde sein Auto ab und sagt, das er maximal 2000 Euro für die Reparatur hat, dann könnt ihr euch vorstellen, das am Ende nicht nur ein Ölwechsel für 50 Euro gemacht wird.

Ich weiß, das ATR viel Erfahrung hat und jederzeit Hilfsbereit ist und super Tipps gibt.
Wenn ich jedoch einen tadellosen NSX habe, bei dem alles funktioniert, aber der Zahnriemen gewechselt werden muss, dann unterschreibe ich nicht, das bei der Reparatur Teile für 7000 Euro gewechselt werden können.
Bzw. warum sollte man die tauschen, weil sie "kommen" könnten?

Kühlerschläuche habe ich schon oft gehört. Die würde ich evtl. mitmachen... Zahnriemen, Zündkerzen, Öle....So der klassische Service.
Hab bei Amayama mal die Schläuche, alle 3 Riemen, Spanner usw. in den Warenkorb gepackt und liege da bei ca. 300 Euro.

Deshalb habe ich mal bei euch um Rat gefragt, um zu wissen, was ihr als absolutes Muss seht

civiccasi · 01.11.2022, 08:10

Jupp deshalb hatte ich ja geschrieben, das es überschaubarer Aufwand ist- zudem die 30 Jahre alte Technik idiotensicher ist.

Besorg dir ein paar Bücher und investier dein Geld lieber in Werkzeug falls du Platz zum Schrauben hast

hfg · 02.11.2022, 10:13

Getriebeöl MTF3 wenn fällig+++
Benzinfilter wenn fällig
Achsvermessung wenn nötig, wenn er nicht gerade fährt
Motoröl + Filter
LMA Kit mit Dichtsatz nur wenn klackert
Zahnriemen mit Spannkit wenn fällig
2x Keilriemen wenn fällig
Kühlerschläuche ne
Wasserkühler Mishimoto Nachbau lol

Brems- und Kupplungsflüssigk wenn fälligeit
Ventileinstellung wenn fällig
Motor- und Achsteile reinigen lol

Schutzschild für Riemenscheibe ne
Zündkerzen wenn fällig
und Thermostat wenn hin
Ausgleichsbehälter wenn undicht
Wasserpumpe Upgradeversion evtl wenn noch nie gemacht

6190 Euro

weiterhin

Brems- und Kupplungszylinder inkl. Flexleitung wenn probleme

855 Euro

Riemenscheibe lol

425 Euro

und einiges mehr....immer

meine Meinung, so mach ichs.

B16-fan · 02.11.2022, 12:15

Der ATR wird sich auch freuen. Da wird er belagert, mit 100 Fragen gelöchert, macht einen KVA und der vermeintliche Kunde rennt damit in’s Forum und hinterfragt das Angebot.

Schwierig…

Warum machst du das nicht selber, wenn du eh kein Vertrauen hast und ein Problem damit hast, das Auto in andere Hände zu geben?

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Autor	Nachricht
hondata Senior Anmeldedatum: 17.08.2006 Beiträge: 220 Wohnort: dinslaken	10.02.2020, 12:57 zitieren Stimmt - hatte ich aber schon, seitdem ich den Wagen gekauft hatte. Mit Getriebeölwechsel war es besser, aber nicht weg. Jetzt schaltet es sich wunderbar, nachdem Kupplung Nr. 2 auf Kullanz reinkam Die erste neue Kupplung war wohl nicht in Ordnung Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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CIVIC - Christian Honda-Szene-MV Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Honda NSX, Toyota Vellfire, Skoda Roomster (RHD) Anmeldedatum: 02.07.2006 Beiträge: 1435 Wohnort: NWM Meine eBay-Auktionen:	28.10.2022, 09:17 zitieren Moin Jungs, ich nutze mal diesen Thread, um nicht noch einen zu erstellen. Wenn mein NSX dann endlich aus Japan angekommen ist (es zieht sich wie ein Gummiband), möchte ich den Winter nutzen, um bei Honda den Zahnriemenwechsel machen zu lassen. Was meint ihr, ist ein absolutes Muss, was mitgemacht werden muss, wenn der Motor raus ist? Baujahr 1992 Laufleistung 56000km Ich habe keine Nachweise über eine Servicehistorie. Ich hätte jetzt gesagt: Zahnriemen, WaPu, Umlenk- bzw. Spannrolle Keilriemen Kühlerschläuche Motoröl inkl. Filter Getriebeöl? Klimaservice Kupplung meine ich sollte bei der Laufleistung ja nicht fällig sein, wenns beim Fahren keine Auffälligkeiten gibt. ATR hatte mir mal per Mail geschickt das er bis zu 6500 Euro nimmt, weil er fast alles wechselt was geht, wenn der Motor schonmal raus ist. Ich finde es sinnlos Teile zu wechseln, die funktionieren, nur weil was kommen könnte. Ich wechsel ja auch nicht jedes Jahr den Motor, nur weil ein Motorschaden entstehen könnte. Daher möchte ich mal eure Meinung hören, was wirklich empfehlenswert ist.
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8502 Wohnort: Aargau	28.10.2022, 14:43 zitieren Richtig, ist auch kompletter Schwachsinn! Besorg dir dennoch die Teile wie Kupplung Simmeringe Ausrücklager und Pack dir den schmodder hin ehe du die Teile nicht mehr bekommst.. 1x bearbeitet
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hfg Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Type-R (Civic) FL5 (NSX gone) Anmeldedatum: 20.03.2007 Beiträge: 2980 Wohnort: Stuttgart	29.10.2022, 11:17 zitieren Gute Auswahl Christian. Kühlerschläuche wären m. E. nicht nötig. Ich sehe es wie du. Mein Werkstattmeister auch und dem vertraue ich seit 25 Jahren mit Erfolg. Evtl sind die Dämpfer der Klappen ermüdet
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5023 Wohnort: Oberlausitz	30.10.2022, 07:32 zitieren Liste doch die Teile mal auf, die für dich nicht sinnvoll erscheinen. ATR wird schon seine Erfahrung gesammelt haben. Der hat ja schon paar NSX gemacht was man so mit bekommt. Es ist eben echt ungünstig, dass so ziemlich bei jedem Teil der Motor ausgebaut werden muss. Wenn man nicht selber Schrauber ist würde ich das tauschen was geht und sinnvoll ist. Wäre ja ärgerlich, wenn man paar 100€ spart und dann muss nach paar Wochen der Motor wieder gezogen werden. Auch wenn das noch super Autos von Honda sind, aber der NSX ist mittlerweile auch ein Oldtimer. Da darf dann auch mal was kaputt gehen nach 30 Jahren
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8502 Wohnort: Aargau	30.10.2022, 07:54 zitieren Den Hinterachsträger mit Motor und Getriebe da herauszufriemeln bekommt ein ungeübter Schrauber an einem entspannten Tag hin. Nen Kfz Mechaniker in unter 5 Stunden. Da die Kisten mittlerweile eh keine Alltagskutschen mehr sind würde ich jedem empfehlen alles selbst in Ruhe über den Winter anzugehen. So lernst du erstens was dazu und 2.weisst du was du gemacht/gewechselt hast und nicht was dir ein fremder dritter zu deinem Auto erzählt es gibt die Whb und genug Videos. Wer also den Platz und keinen Zeitdruck dafür hat wäre dumm woanders soviel Geld für solch Einfache Sachen zu latzen..
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CIVIC - Christian Honda-Szene-MV Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Honda NSX, Toyota Vellfire, Skoda Roomster (RHD) Anmeldedatum: 02.07.2006 Beiträge: 1435 Wohnort: NWM Meine eBay-Auktionen:	01.11.2022, 07:20 zitieren Danke für eure ganzen Antworten. Motor raus klingt immer so schlimm, soll aber beim NSX mit etwas übung gar nicht so übertrieben sein. Wenn selbst Honda für einen kompletten Zahnriemenwechsel "nur" 1200 Euro möchte, können es ja nicht so viele Arbeitsstunden für den Motorausbau sein. ATR Serviceempfehlung ist: Getriebeöl MTF3 Benzinfilter Achsvermessung Motoröl + Filter LMA Kit mit Dichtsatz Zahnriemen mit Spannkit 2x Keilriemen Kühlerschläuche Wasserkühler Mishimoto Nachbau Brems- und Kupplungsflüssigkeit Ventileinstellung Motor- und Achsteile reinigen Schutzschild für Riemenscheibe Zündkerzen und Thermostat Ausgleichsbehälter Wasserpumpe Upgradeversion 6190 Euro weiterhin Brems- und Kupplungszylinder inkl. Flexleitung 855 Euro Riemenscheibe 425 Euro und einiges mehr.... Den Sinn einiger Teile hat er mir super erklärt. Weiterhin sagte er aber, das er dann nach Motorausbau guckt, was in Ordnung ist und was nicht. Das heißt, ich gebe mein Auto ab für einen Zahnriemenwechsel und zahle am Ende 7000 Euro weil vielleicht laut seiner Aussage alles defekt ist. Dazu muss man sehr viel Vertrauen haben wenn das Auto 10 Stunden entfernt, bei einer mir nicht bekannten Person steht, die eine Werkstatt betreibt um Geld zu verdienen. Ich habe selbst mal in einer KFZ Werstatt gearbeitet und weiß wie es in 99 % der Fällte läuft. Gibt ein Kunde sein Auto ab und sagt, das er maximal 2000 Euro für die Reparatur hat, dann könnt ihr euch vorstellen, das am Ende nicht nur ein Ölwechsel für 50 Euro gemacht wird. Ich weiß, das ATR viel Erfahrung hat und jederzeit Hilfsbereit ist und super Tipps gibt. Wenn ich jedoch einen tadellosen NSX habe, bei dem alles funktioniert, aber der Zahnriemen gewechselt werden muss, dann unterschreibe ich nicht, das bei der Reparatur Teile für 7000 Euro gewechselt werden können. Bzw. warum sollte man die tauschen, weil sie "kommen" könnten? Kühlerschläuche habe ich schon oft gehört. Die würde ich evtl. mitmachen... Zahnriemen, Zündkerzen, Öle....So der klassische Service. Hab bei Amayama mal die Schläuche, alle 3 Riemen, Spanner usw. in den Warenkorb gepackt und liege da bei ca. 300 Euro. Deshalb habe ich mal bei euch um Rat gefragt, um zu wissen, was ihr als absolutes Muss seht 2x bearbeitet
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8502 Wohnort: Aargau	01.11.2022, 08:10 zitieren Jupp deshalb hatte ich ja geschrieben, das es überschaubarer Aufwand ist- zudem die 30 Jahre alte Technik idiotensicher ist. Besorg dir ein paar Bücher und investier dein Geld lieber in Werkzeug falls du Platz zum Schrauben hast
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hfg Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Type-R (Civic) FL5 (NSX gone) Anmeldedatum: 20.03.2007 Beiträge: 2980 Wohnort: Stuttgart	02.11.2022, 10:13 zitieren Getriebeöl MTF3 wenn fällig+++ Benzinfilter wenn fällig Achsvermessung wenn nötig, wenn er nicht gerade fährt Motoröl + Filter LMA Kit mit Dichtsatz nur wenn klackert Zahnriemen mit Spannkit wenn fällig 2x Keilriemen wenn fällig Kühlerschläuche ne Wasserkühler Mishimoto Nachbau Brems- und Kupplungsflüssigk wenn fälligeit Ventileinstellung wenn fällig Motor- und Achsteile reinigen Schutzschild für Riemenscheibe ne Zündkerzen wenn fällig und Thermostat wenn hin Ausgleichsbehälter wenn undicht Wasserpumpe Upgradeversion evtl wenn noch nie gemacht 6190 Euro weiterhin Brems- und Kupplungszylinder inkl. Flexleitung wenn probleme 855 Euro Riemenscheibe 425 Euro und einiges mehr....immer meine Meinung, so mach ichs.
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B16-fan Elite Anmeldedatum: 24.02.2007 Beiträge: 1110 Wohnort: Berlin	02.11.2022, 12:15 zitieren Der ATR wird sich auch freuen. Da wird er belagert, mit 100 Fragen gelöchert, macht einen KVA und der vermeintliche Kunde rennt damit in’s Forum und hinterfragt das Angebot. Schwierig… Warum machst du das nicht selber, wenn du eh kein Vertrauen hast und ein Problem damit hast, das Auto in andere Hände zu geben? 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	03.11.2022, 14:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Wartungsaufwand NSX Bsp" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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