» Wann Relais mit Widerstand oder Diode

deacone · 13.06.2010, 13:17

Ich möchte gerne ein Relais verbauen, weiss aber nicht welches ich kaufen soll.

Was sind die Unterschiede zwischen Relais mit Widerstand und Relais mit Löschdioden!?

Widerstand:

Löschdiode

civic26 · 13.06.2010, 18:03

wenn du ne antwort erwartest solltest du auch hinschreiben was du damit schlaten willst

den normal brauchst doch garkeine dioden oder widerstände

deacone · 13.06.2010, 20:59

Es geht mir ja nicht drum zu wissen, welche ich brauch, sondern ich will den Unterschied herrausfinden.
Hab mir jetzt schon ein Relais gekauft - mich würde nur interessieren, was so eine Diode oder so ein Widerstand bewirken - also inwiefern sie die Wirkungsweise des Relais beeinflussen.

Also eine allgemeine Frage.

Falls du Anwendungsbeispiele brauchst um mir zu sagen wann Wiederstand und wann Diode, dann denk dir einfach was aus.

Kordova · 13.06.2010, 21:16

Ein Relais beinhaltet eine Spule, wie sicher jeder weiß.
Wenn duch die Spule ein Strom fließt wird ein Magnetfeld aufgebaut und der Schaltkontakt angezogen.
Öffnet man den Steuerkreis fließt kein Strom mehr, der das Magnetfeld aufrechterhalten kann. Das Magnetfeld bricht zusammen. Es ist in dieser Situation nicht mehr statisch, sondern dynamisch. Was passiert mit einem elektrischen Leiter in einem dynamischen Magnetfeld? Richtig, es wird eine Spannung induziert.
Bei einem Relais entsteht somit eine hohe Spannung deren Polarität umgekehrt zur zuvor angelegten Spannung ist. Diese Spannung kann schädlich sein und muss verhindert werden.
Zu diesem Zweck schaltet man eine Diode oder einen Varistor zwischen Klemme 86 und Klemme 85. Dem Varistor ist die Polung egal, die Diode muss antiparallel geschaltet werden.
So kann die Energie des Magnetfeldes durch einen Stromfluss abgebaut werden.
Den normalen Widerstand gibt's auch und auch die Kombination als RC-Glied. Das hat was mit AC- und DC-Relais zu tun und mit den maximal möglichen Schaltzeiten. Was weiß ich nicht mehr.

So wie ich das sehe, ist es egal, ob Diode oder Varistor/Widerstand.
Ich habe bisher immer Dioden eingelötet.

deacone · 14.06.2010, 17:29

Ok - danke für die Ausführliche Antwort. Super geschrieben und klar verständlich!

Trotzdem bleibt mir noch die Frage: Bei einem Relais, auf dem weder das eine noch das andere im Schaltplan eingezeichenet ist, muss man dort dann eine Diode einlöten? Ansonsten hätten wir ja die Problematische Induktionsspannung!?
Oder sind die Relais bereits in dieser Hinsicht abgesichert?

civic26 · 14.06.2010, 17:55

na zwischen 85 und 86

aber wenn du nur z.b nebelscheinwerfer anschließen willst brauchst du das net

nur bei schaltungen mit steuergeräten

da diese durch die induktionsspannungen kaputt gehen können

Kordova · 14.06.2010, 21:14

jap, stimmt.

deacone · 15.06.2010, 09:46

Alles klar! Vielen Dank!

maxrev.de · Gast

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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas	13.06.2010, 18:03 zitieren wenn du ne antwort erwartest solltest du auch hinschreiben was du damit schlaten willst den normal brauchst doch garkeine dioden oder widerstände
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Kordova Elite Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 16.08.2006 Beiträge: 1318 Wohnort: Ludwigsburg	13.06.2010, 21:16 zitieren Ein Relais beinhaltet eine Spule, wie sicher jeder weiß. Wenn duch die Spule ein Strom fließt wird ein Magnetfeld aufgebaut und der Schaltkontakt angezogen. Öffnet man den Steuerkreis fließt kein Strom mehr, der das Magnetfeld aufrechterhalten kann. Das Magnetfeld bricht zusammen. Es ist in dieser Situation nicht mehr statisch, sondern dynamisch. Was passiert mit einem elektrischen Leiter in einem dynamischen Magnetfeld? Richtig, es wird eine Spannung induziert. Bei einem Relais entsteht somit eine hohe Spannung deren Polarität umgekehrt zur zuvor angelegten Spannung ist. Diese Spannung kann schädlich sein und muss verhindert werden. Zu diesem Zweck schaltet man eine Diode oder einen Varistor zwischen Klemme 86 und Klemme 85. Dem Varistor ist die Polung egal, die Diode muss antiparallel geschaltet werden. So kann die Energie des Magnetfeldes durch einen Stromfluss abgebaut werden. Den normalen Widerstand gibt's auch und auch die Kombination als RC-Glied. Das hat was mit AC- und DC-Relais zu tun und mit den maximal möglichen Schaltzeiten. Was weiß ich nicht mehr. So wie ich das sehe, ist es egal, ob Diode oder Varistor/Widerstand. Ich habe bisher immer Dioden eingelötet.
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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas	14.06.2010, 17:55 zitieren na zwischen 85 und 86 aber wenn du nur z.b nebelscheinwerfer anschließen willst brauchst du das net nur bei schaltungen mit steuergeräten da diese durch die induktionsspannungen kaputt gehen können
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Kordova Elite Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 16.08.2006 Beiträge: 1318 Wohnort: Ludwigsburg	14.06.2010, 21:14 zitieren jap, stimmt.
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maxrev.de Gast	15.06.2010, 09:46 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Wann Relais mit Widerstand oder Diode" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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