» Vtec-II hat einer erfahrungen damit?

Fuchs · 14.01.2007, 14:29

Hallo würde mich interessieren ob einer schon erfahrungen damit gemacht hat, und mir evtl ein paar infos geben kann.

Wo sind die unterscheide bei dem System?

Evtl. hat ja einer erfahrungswerte.

Danke und Gruß

stigA · 14.01.2007, 16:50

mmh hab zwar keine infos drüber, stelle mir aber darunter nichts anderes vor wie eine voll verstellbare nockenwelle. das ermöglicht es über ein bestimmten bereich der drehzahl, sagen wir mal von 5500-8000 u/min z.B. das maximale drehmoment zu haben anstatt nur bei einer bestimmten drehzahl.
das oder so ein ähnliches system ist ja bereits neue focus st eingebaut.
wenn man das jetz noch mit nem normalen vtec verbinden würde, wär die leistungsausbeute schon sehr genial

aber wie gesagt, das ist meine fantasie, hab keine infos!

edit: gegenfrage, in welchem fahrzeug/motor ist dieses system denn, bzw wann wird es kommen wenn es das noch nich gibt?!

mfg stigA

Hashiriya · 15.01.2007, 15:30

ich weiss nur das es scheinbar ned der bringer sein soll. Auf diversen ami foren gibt es howto´s zum rückrüsten

i-Vtec muss anscheinend stinken

Fuchs · 15.01.2007, 17:23

ja, das problem ist ich habe von som volldeppen nen Motor bekommen....

einen D16Z7

nach info hat der Motor entweder 120PS oder 126-8 PS

Wollte nur wissen welchen ich reinklatschen soll, denke D16z7 oder den D16z6

Gruß

mgutt · 15.01.2007, 17:54

Als SOHC ist der D16Z6 und der D16Y8 beliebt.

VTEC-II ist meiner Meinung nach einfach i-VTEC.

Hashiriya · 15.01.2007, 20:41

fuchs mach dich mal bei d-series.org schlau

ich bin der nasicht das sich der z6 mehr lohnen würde, da man dafür einfach mehr aftermarkt teile bekomt

solltest du dich für den z7 entscheiden sag bitte bescheid wenn du was brauchst
hab seit letzter woche ne sehr verlässliche quelle für JDM und US parts

Fuchs · 16.01.2007, 08:26

ja ich denke schon, dass ich den D16z6 nehm da es sicherlich einfacher ist diesen auch im Fahrzueg einzutragen.

Gruß

cipa82 · 25.01.2007, 11:45

Mich würde ja mal interessieren was der Unterschied zum VTec aus nem B16A ist?!

maxrev.de · Gast

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Fuchs Premium-Member Name: Fuchs Geschlecht: Fahrzeug: Aerodeck Anmeldedatum: 04.09.2004 Beiträge: 15070 Wohnort: Köln / Bonn / Euskirchen Meine eBay-Auktionen:	14.01.2007, 14:29 zitieren Hallo würde mich interessieren ob einer schon erfahrungen damit gemacht hat, und mir evtl ein paar infos geben kann. Wo sind die unterscheide bei dem System? Evtl. hat ja einer erfahrungswerte. Danke und Gruß Gefällt mir Teilen twittern
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stigA Elite Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3 Anmeldedatum: 29.08.2004 Beiträge: 1732 Wohnort: Wuppertal	14.01.2007, 16:50 zitieren mmh hab zwar keine infos drüber, stelle mir aber darunter nichts anderes vor wie eine voll verstellbare nockenwelle. das ermöglicht es über ein bestimmten bereich der drehzahl, sagen wir mal von 5500-8000 u/min z.B. das maximale drehmoment zu haben anstatt nur bei einer bestimmten drehzahl. das oder so ein ähnliches system ist ja bereits neue focus st eingebaut. wenn man das jetz noch mit nem normalen vtec verbinden würde, wär die leistungsausbeute schon sehr genial aber wie gesagt, das ist meine fantasie, hab keine infos! edit: gegenfrage, in welchem fahrzeug/motor ist dieses system denn, bzw wann wird es kommen wenn es das noch nich gibt?! mfg stigA
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Hashiriya General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Wohnort: stockheim	15.01.2007, 15:30 zitieren ich weiss nur das es scheinbar ned der bringer sein soll. Auf diversen ami foren gibt es howto´s zum rückrüsten i-Vtec muss anscheinend stinken
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Fuchs Premium-Member Name: Fuchs Geschlecht: Fahrzeug: Aerodeck Anmeldedatum: 04.09.2004 Beiträge: 15070 Wohnort: Köln / Bonn / Euskirchen Meine eBay-Auktionen:	15.01.2007, 17:23 zitieren ja, das problem ist ich habe von som volldeppen nen Motor bekommen.... einen D16Z7 nach info hat der Motor entweder 120PS oder 126-8 PS Wollte nur wissen welchen ich reinklatschen soll, denke D16z7 oder den D16z6 Gruß
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	15.01.2007, 17:54 zitieren Als SOHC ist der D16Z6 und der D16Y8 beliebt. VTEC-II ist meiner Meinung nach einfach i-VTEC.
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Hashiriya General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Wohnort: stockheim	15.01.2007, 20:41 zitieren fuchs mach dich mal bei d-series.org schlau ich bin der nasicht das sich der z6 mehr lohnen würde, da man dafür einfach mehr aftermarkt teile bekomt solltest du dich für den z7 entscheiden sag bitte bescheid wenn du was brauchst hab seit letzter woche ne sehr verlässliche quelle für JDM und US parts
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Fuchs Premium-Member Name: Fuchs Geschlecht: Fahrzeug: Aerodeck Anmeldedatum: 04.09.2004 Beiträge: 15070 Wohnort: Köln / Bonn / Euskirchen Meine eBay-Auktionen:	16.01.2007, 08:26 zitieren ja ich denke schon, dass ich den D16z6 nehm da es sicherlich einfacher ist diesen auch im Fahrzueg einzutragen. Gruß
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cipa82 Junior Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: EE9 Anmeldedatum: 21.08.2006 Beiträge: 53 Wohnort: Berlin	25.01.2007, 11:45 zitieren Mich würde ja mal interessieren was der Unterschied zum VTec aus nem B16A ist?!
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maxrev.de Gast	25.01.2007, 11:45 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Vtec-II hat einer erfahrungen damit?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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