» vpower´s ej9 back to the roots s.157

vpower · 05.10.2009, 12:08

muhaha

was aufjedenfall passiert ist das ich den "tüv geprüften" bereich aus nutze

das sind vorn noch 0.7 und hinten 1cm

denk auch das ich ne vilt hinten etwas tiefer als erlaut schrauben muss

mal gucken.....update kommt dann spätestens am WE

cigarr · 05.10.2009, 12:18

kann man eigentlich beim AP einfach so verstellen? oder muss das rausgebaut werden.. ?

sry wenn's ne blöde frage ist :hrhr:

und wie haste vor den msd höher zu hängen? andere gummis?

pepa · 05.10.2009, 12:23

n ewindefahrwerk schraubst einfach die teller mitm schlüssel rum. also da wo die federn drauf sind. das geht ohne ausbau.
wegen dem msd bin i ja auch mal gespannt, wie das machen willst. die dicke ek4 mitteldosentopf schlägt doch sonst wieder an die karosse an. :suspekt:

CivicJogi · 05.10.2009, 12:25

Da gibts Verstellschlüssel zu, die es dir erlauben die ganze Geschichte im eingebauten Zustand zu verstellen. Ist nicht nur bei AP so, sondern bei so ziemlich allen Gewindefahrwerken.
Ich hatte sogar 2 Schlüssel dazu ... warscheinlich weil man einen sowieso immer verlegt.

cigarr · 05.10.2009, 12:26

aber das kriegt man doch nicht mm genau bei allen hin oder ist das leicht? :suspekt:

naja

aber schon mal gut zu wissen, danke :yes:

vpower · 05.10.2009, 12:45

also einbau war kein ding.....alleine mit raucher pausen usw hab ich 3-4 stunden gebraucht (mit wagen heber)

gewinde kannste sicher im eingebauten verstellen, wagen hoch, felge runter und ab dafür

und das sogar recht genau....zollstock und rest gewinde messen

das mit dem MSD weiss ich auch nich wie ich das mache...ich denk ich lass mir da auch noch bissi zeit

CivicJogiDa gibts Verstellschlüssel zu, die es dir erlauben die ganze Geschichte im eingebauten Zustand zu verstellen. Ist nicht nur bei AP so, sondern bei so ziemlich allen Gewindefahrwerken.
Ich hatte sogar 2 Schlüssel dazu ... warscheinlich weil man einen sowieso immer verlegt.

du hast 2 weil du kontern musst

CivicJogi · 05.10.2009, 12:53

Hab mich schon gewundert, warum bei mir zwei Verstellringe sind und bei dir nur einer. Na ich lass mich mal überraschen next WE.

pepa · 05.10.2009, 12:59

bei 2 verstellschlüsseln haste eben ne kontermutter. also ne zweite mutter die verhindert, dass sich dein gewinde einfach so verstellt oder das gewinde an sich beschädigt wird. da ja die feder auf der mutter aufliegt kann es passieren, dass das gewinde irgendwann mal sackig is und du es nicht mehr verstellen kannst. wo eben durch die kontermutter dies verhindert wird. also haste wa shöherwertiges jogi.

vpower · 05.10.2009, 13:01

dann hat rafa auch was höherwertiges

musst mal am WE zu mir kommen....guckste dir das gewinde an und sagst obs wertig genug is

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

ja, das einzig negative bei den AP sind die Marderschrauben. Sonst ist das Fahrwerk top

maxrev.de · Gast

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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	05.10.2009, 12:08 zitieren muhaha was aufjedenfall passiert ist das ich den "tüv geprüften" bereich aus nutze das sind vorn noch 0.7 und hinten 1cm denk auch das ich ne vilt hinten etwas tiefer als erlaut schrauben muss mal gucken.....update kommt dann spätestens am WE Gefällt mir Teilen twittern
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cigarr General Name: Tommy Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 & 04er Impreza STI Anmeldedatum: 23.02.2009 Beiträge: 2752 Wohnort: 49393	05.10.2009, 12:18 zitieren kann man eigentlich beim AP einfach so verstellen? oder muss das rausgebaut werden.. ? sry wenn's ne blöde frage ist und wie haste vor den msd höher zu hängen? andere gummis?
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pepa General Geschlecht: Anmeldedatum: 01.12.2008 Beiträge: 2505 Wohnort: SW	05.10.2009, 12:23 zitieren n ewindefahrwerk schraubst einfach die teller mitm schlüssel rum. also da wo die federn drauf sind. das geht ohne ausbau. wegen dem msd bin i ja auch mal gespannt, wie das machen willst. die dicke ek4 mitteldosentopf schlägt doch sonst wieder an die karosse an.
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CivicJogi General Name: MikirukimiJumojiki Geschlecht: Fahrzeug: Mazda 3 BM \| Civic EJ9 FL sold Anmeldedatum: 28.12.2008 Beiträge: 4911 Wohnort: MD	05.10.2009, 12:25 zitieren Da gibts Verstellschlüssel zu, die es dir erlauben die ganze Geschichte im eingebauten Zustand zu verstellen. Ist nicht nur bei AP so, sondern bei so ziemlich allen Gewindefahrwerken. Ich hatte sogar 2 Schlüssel dazu ... warscheinlich weil man einen sowieso immer verlegt.
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cigarr General Name: Tommy Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 & 04er Impreza STI Anmeldedatum: 23.02.2009 Beiträge: 2752 Wohnort: 49393	05.10.2009, 12:26 zitieren aber das kriegt man doch nicht mm genau bei allen hin oder ist das leicht? naja aber schon mal gut zu wissen, danke
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	05.10.2009, 12:45 zitieren also einbau war kein ding.....alleine mit raucher pausen usw hab ich 3-4 stunden gebraucht (mit wagen heber) gewinde kannste sicher im eingebauten verstellen, wagen hoch, felge runter und ab dafür und das sogar recht genau....zollstock und rest gewinde messen das mit dem MSD weiss ich auch nich wie ich das mache...ich denk ich lass mir da auch noch bissi zeit CivicJogiDa gibts Verstellschlüssel zu, die es dir erlauben die ganze Geschichte im eingebauten Zustand zu verstellen. Ist nicht nur bei AP so, sondern bei so ziemlich allen Gewindefahrwerken. Ich hatte sogar 2 Schlüssel dazu ... warscheinlich weil man einen sowieso immer verlegt. du hast 2 weil du kontern musst
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CivicJogi General Name: MikirukimiJumojiki Geschlecht: Fahrzeug: Mazda 3 BM \| Civic EJ9 FL sold Anmeldedatum: 28.12.2008 Beiträge: 4911 Wohnort: MD	05.10.2009, 12:53 zitieren Hab mich schon gewundert, warum bei mir zwei Verstellringe sind und bei dir nur einer. Na ich lass mich mal überraschen next WE.
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pepa General Geschlecht: Anmeldedatum: 01.12.2008 Beiträge: 2505 Wohnort: SW	05.10.2009, 12:59 zitieren bei 2 verstellschlüsseln haste eben ne kontermutter. also ne zweite mutter die verhindert, dass sich dein gewinde einfach so verstellt oder das gewinde an sich beschädigt wird. da ja die feder auf der mutter aufliegt kann es passieren, dass das gewinde irgendwann mal sackig is und du es nicht mehr verstellen kannst. wo eben durch die kontermutter dies verhindert wird. also haste wa shöherwertiges jogi.
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	05.10.2009, 13:01 zitieren dann hat rafa auch was höherwertiges musst mal am WE zu mir kommen....guckste dir das gewinde an und sagst obs wertig genug is
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	05.10.2009, 14:10 zitieren ja, das einzig negative bei den AP sind die Marderschrauben. Sonst ist das Fahrwerk top
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maxrev.de Gast	28.10.2010, 13:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "vpower´s ej9 back to the roots s.157" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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