» Verkauft

xmfgx · 07.09.2018, 20:45

Hallo Leute,
nach reichlicher Überlegung und vielen geilen Jahren mit meinem Civic hab ich mich nun dazu entschlossen mich von Ihm zu trennen. Denn bekanntlich soll man immer dann aufhören wenn es am schönsten ist.

Daten und Fakten:
Bj 1994
Seit 2007 im Besitz
Laufleistung Motor: 61tKm
Laufleistung Karosse: 209tKm
Laufleistung Getriebe: 1500Km
TÜV 07/2020
Ölwechsel bei 208tKm 05/2018
Klimaservice 06/2017
Zahnriemenwechsel bei 200000 km 06/2014
Alles funktioniert ohne Fehler
Alles Eingetragen/ABE vorhanden

Angefangen hat alles 2007 mit dem Erwerb der EG 3 Collage Variante. Während der ersten zwei Jahre in dem ich den Civic gefahren habe, zog mich das Honda/VTEC Fieber in seinen Bann und schnell wurde klar, dass ich etwas schnelleres brauche bzw. haben wollte, also musste ein EG 6 her.
2009 konnte ich dann einen der begehrten EG 6 ergattern. Jedoch verflog die Euphorie sehr schnell, denn nachdem Abbau der Schweller und der Innenverkleidung wurde klar das das gute Stück ein massives Rostproblem hatte. Natürlich stellte ich den Civic bei mehreren Karosseriebauern vor in der Hoffnung das gute Stück noch retten zu können, doch leider ohne Erfolg. Der EG 6 ist dem Witterungsverhältnissen zum Opfer gefallen :cry:

.
Was tut man nun mit seinem neu erworbenen und nicht mehr fahrtüchtigen Traumauto? Genau, man sucht Mittel und Wege Ihn doch noch irgendwie auf die Straße zu bekommen.
Letzt endlich entschied ich mich dann dafür meinen EG 3 als neue Basis zu nehmen. Nach vielen Tagen und schlaflosen Nächten war es geschafft. Der Umbau war vollbracht. Da der B16 eine Laufleistung von 212tKm aufwies entschied ich mich dafür Ihn einmal komplett überholen lassen um sicher zu gehen, dass er nicht gleich den Geist aufgibt. (Rechnung, orig. Kolben und Lager vorhanden)
Es folgte die Vorstellung bei der DEKRA, die Problemlos verlief. (Abnahmeprotokoll vorhanden)
Die Aktion „ Rettung des EG 6“ war ein voller Erfolg.

Bis heute wurde der Civic ausschließlich mit 10W60 Liqui Moly gefahren und es wurde immer ein Original Honda Ölfilter verwendet.
Zusätzlich wurde eine Fidanza Schwungscheibe (feingewuchtet) + ITR ASB + DK verbaut. (Original ASB + DK noch vorhanden)
Die verbaute Abgasanlage besteht aus einem TEGIWA Krümmer, angefertigtem Kat und einer INVIDIA G200 Anlage. (60mm durgehend ab Kat)
2017 habe ich dann auch das Getriebe generalüberholt und mit zusätzlichen Teilen bestückt lassen. Dazu zählen alle Lager, SYNCROTECH Carbon Syncronring, OBX Sperrdifferenzial. Das Zusammenspiel der Teile ist einfach unglaublich und das Getriebe läuft einfach nur herrlich!
Das Fahrwerk besteht aus einem KONI Gelb (härte/nutenverstellung) und KWA Federn.
Zur Karosserie ist zu sagen, dass Dach und Motorhaube 2013 in Schwarz Glänzend foliert wurden und eine schwarze Heckklappe verbaut wurde. Was aber weitaus erwähnenswerter ist, ist das es sich um eine Rostfrei und im Originalblech befindliche Karosse handelt. 2007 wurden alle Bereiche Hohlraum konserviert und es gab keinen Winterbetrieb mehr was zum gutem Zustand sehr beigetragen hat.

Über die Jahre wurden von mir immer mal Teile als Reserve erworben welche ich mit dazu gebe würde.
Hierzu gehören unter anderem:
- ABS Steuerblock, ABS Stuergerät, ABS Sensoren

Kraftstoffpumpe
ITR AIRBOX
große Mittelkonsole
Skunk2 LMA`s
Getönte Rückleuchten
Klimabedienteil
Türverkleidungen in Schwarz ohne Löcher etc.
sämtliche Rechnungen und TÜV Protokolle
sämtliche Papiere des EG6 + orig Typenschild
282er Bremsanlage Komplett mit Kolben, Haltern, EBC TURBO GROOVE Scheiben in 4x100!! (alles gängig)
Ich trenne mich von Ihm da ich immer weniger damit unterwegs bin und er einfach zu schade ist zum herumstehen.

Abschließend ist zu sagen, dass es mir immer wichtig war die Originalität zu bewahren um ein Fahrzeug zu erhalten welches fast ausgestorben ist.

Wer ernstes Interesse hat darf sich gerne melden.

Fahrzeug ist noch angemeldet

Standort ist 29221 Celle

Preis 5999€

Bis dahin, Marco

vtec_power · 07.09.2018, 21:16

Die karosse ist also vom EG3 ?

maxrev.de · Gast

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xmfgx Junior Geschlecht: Fahrzeug: EG6 ;-) Anmeldedatum: 26.11.2009 Beiträge: 61 Wohnort: Hoyerswerda	07.09.2018, 20:45 zitieren Hallo Leute, nach reichlicher Überlegung und vielen geilen Jahren mit meinem Civic hab ich mich nun dazu entschlossen mich von Ihm zu trennen. Denn bekanntlich soll man immer dann aufhören wenn es am schönsten ist. Daten und Fakten: Bj 1994 Seit 2007 im Besitz Laufleistung Motor: 61tKm Laufleistung Karosse: 209tKm Laufleistung Getriebe: 1500Km TÜV 07/2020 Ölwechsel bei 208tKm 05/2018 Klimaservice 06/2017 Zahnriemenwechsel bei 200000 km 06/2014 Alles funktioniert ohne Fehler Alles Eingetragen/ABE vorhanden Angefangen hat alles 2007 mit dem Erwerb der EG 3 Collage Variante. Während der ersten zwei Jahre in dem ich den Civic gefahren habe, zog mich das Honda/VTEC Fieber in seinen Bann und schnell wurde klar, dass ich etwas schnelleres brauche bzw. haben wollte, also musste ein EG 6 her. 2009 konnte ich dann einen der begehrten EG 6 ergattern. Jedoch verflog die Euphorie sehr schnell, denn nachdem Abbau der Schweller und der Innenverkleidung wurde klar das das gute Stück ein massives Rostproblem hatte. Natürlich stellte ich den Civic bei mehreren Karosseriebauern vor in der Hoffnung das gute Stück noch retten zu können, doch leider ohne Erfolg. Der EG 6 ist dem Witterungsverhältnissen zum Opfer gefallen . Was tut man nun mit seinem neu erworbenen und nicht mehr fahrtüchtigen Traumauto? Genau, man sucht Mittel und Wege Ihn doch noch irgendwie auf die Straße zu bekommen. Letzt endlich entschied ich mich dann dafür meinen EG 3 als neue Basis zu nehmen. Nach vielen Tagen und schlaflosen Nächten war es geschafft. Der Umbau war vollbracht. Da der B16 eine Laufleistung von 212tKm aufwies entschied ich mich dafür Ihn einmal komplett überholen lassen um sicher zu gehen, dass er nicht gleich den Geist aufgibt. (Rechnung, orig. Kolben und Lager vorhanden) Es folgte die Vorstellung bei der DEKRA, die Problemlos verlief. (Abnahmeprotokoll vorhanden) Die Aktion „ Rettung des EG 6“ war ein voller Erfolg. Bis heute wurde der Civic ausschließlich mit 10W60 Liqui Moly gefahren und es wurde immer ein Original Honda Ölfilter verwendet. Zusätzlich wurde eine Fidanza Schwungscheibe (feingewuchtet) + ITR ASB + DK verbaut. (Original ASB + DK noch vorhanden) Die verbaute Abgasanlage besteht aus einem TEGIWA Krümmer, angefertigtem Kat und einer INVIDIA G200 Anlage. (60mm durgehend ab Kat) 2017 habe ich dann auch das Getriebe generalüberholt und mit zusätzlichen Teilen bestückt lassen. Dazu zählen alle Lager, SYNCROTECH Carbon Syncronring, OBX Sperrdifferenzial. Das Zusammenspiel der Teile ist einfach unglaublich und das Getriebe läuft einfach nur herrlich! Das Fahrwerk besteht aus einem KONI Gelb (härte/nutenverstellung) und KWA Federn. Zur Karosserie ist zu sagen, dass Dach und Motorhaube 2013 in Schwarz Glänzend foliert wurden und eine schwarze Heckklappe verbaut wurde. Was aber weitaus erwähnenswerter ist, ist das es sich um eine Rostfrei und im Originalblech befindliche Karosse handelt. 2007 wurden alle Bereiche Hohlraum konserviert und es gab keinen Winterbetrieb mehr was zum gutem Zustand sehr beigetragen hat. Über die Jahre wurden von mir immer mal Teile als Reserve erworben welche ich mit dazu gebe würde. Hierzu gehören unter anderem: - ABS Steuerblock, ABS Stuergerät, ABS Sensoren Kraftstoffpumpe ITR AIRBOX große Mittelkonsole Skunk2 LMA`s Getönte Rückleuchten Klimabedienteil Türverkleidungen in Schwarz ohne Löcher etc. sämtliche Rechnungen und TÜV Protokolle sämtliche Papiere des EG6 + orig Typenschild 282er Bremsanlage Komplett mit Kolben, Haltern, EBC TURBO GROOVE Scheiben in 4x100!! (alles gängig) Ich trenne mich von Ihm da ich immer weniger damit unterwegs bin und er einfach zu schade ist zum herumstehen. Abschließend ist zu sagen, dass es mir immer wichtig war die Originalität zu bewahren um ein Fahrzeug zu erhalten welches fast ausgestorben ist. Wer ernstes Interesse hat darf sich gerne melden. Fahrzeug ist noch angemeldet Standort ist 29221 Celle Preis 5999€ Bis dahin, Marco 20180903_185226.jpg - [Bild vergrößern] 20180903_184827.jpg - [Bild vergrößern] 20180903_185614.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern 6x bearbeitet Verfasst am: 07.09.2018, 20:52 zitieren und mehr.. 20180903_184640.jpg - [Bild vergrößern] 20180903_185105.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 07.09.2018, 20:55 zitieren und mehr 20180903_190536.jpg - [Bild vergrößern] 20180903_190640.jpg - [Bild vergrößern] 20180903_190621.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 07.09.2018, 20:57 zitieren und mehr... 20180903_185847.jpg - [Bild vergrößern] 20180903_190141.jpg - [Bild vergrößern] 20180903_190336.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 07.09.2018, 20:59 zitieren und mehr 20180902_175118.jpg - [Bild vergrößern] 20180902_175320.jpg - [Bild vergrößern] 20180902_175550.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 07.09.2018, 21:02 zitieren und mehr 20180902_180008.jpg - [Bild vergrößern] 20180902_180255.jpg - [Bild vergrößern] 20180902_175655.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 07.09.2018, 21:03 zitieren mehr 20180902_180119.jpg - [Bild vergrößern] 20180902_180156.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 07.09.2018, 21:04 zitieren mehr 20180902_191247.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 07.09.2018, 21:07 zitieren mehr 20180905_203714.jpg - [Bild vergrößern] 20180905_203458.jpg - [Bild vergrößern] v-tec3.jpg - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Gast	21.09.2018, 18:38 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Verkauft" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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