» Verbrauch mit Rauch

deife · 16.06.2025, 21:33

Hallo Leute,

ich hab einen Beitrag mit ähnlichen Problemen gefunden, nur ist bei mir das Problem bei weitem noch nicht so ausgeprägt und dazu auch noch sporadisch. Außerdem dreht sich in diesem Beitrag viel um Zündkerzen, aber ich hab einen Diesel.

Wenn das Problem ansteht, dann bemerke ich es meistens erst, wenn beim Verbrauch die ECO LEDs im Schubbetrieb nicht alle leuchten. Den Sprit-Durchfluss bekommt man dann nicht runter, egal mit welcher Fahrweise. Und wenn ich in dem Zustand an der Ampel losfahre, dann lässt der Civic eine schöne Rauchwolke stehen. Die Wolke stinkt dann auch ein wenig. Einerseits ganz praktisch, weil mir dann keiner im Kofferraum sitzt, andererseits möchte ich es trotzdem wieder loswerden.

Also der Verbrauch ist um ein bis zwei Liter höher als normal und beim Anfahren gibt es eine Wolke am Auspuff. Während der Fahrt bemerkt man nichts, aber wenn der Wind ungünstig steht, dann kann ich es auch bei der Fahrt riechen. Und wenn der Zustand ansteht, dann geht es während der ganzen Fahrt nicht weg. Meistens ist es dann bei der nächsten Fahrt wieder weg und alles läuft normal.

Letztens dachte ich es liegt daran, dass der Tank voll ist, weil es zweimal hintereinander unmittelbar nach dem Tanken war. Dieses Mal war aber nichts.

Den Luftmengenmesser hab ich schon getauscht, der hat den Leistungsverlust in den Griff bekommen, aber welcher Sensor ist für den übermäßigen Spritverbrauch zuständig. Ich denke mal, dass soviel Sprit eingespritzt wird, dann es dann auch die Rauchwolke beim Losfahren gibt. Könnte es die Lambda Sonde sein?

vielen Dank.

Grüße
deife

&weida? · 17.06.2025, 07:12

Hallo, das ist die Regeneration vom DPF.
Ein ganz normaler Vorgang, da wird mehr Diesel eingespritzt um höhere Temperaturen zu erreichen.

deife · 17.06.2025, 13:37

diese Möglichkeit hatte ich noch gar nicht auf dem Schirm.

mit dem DPF hab ich mich auch länger beschäftigt bzw. die Werkstatt, weil das Auto damals über 4 Wochen in der Werkstatt stand und der Fehler nicht gefunden wurde. letztendlich war ein Temperatursensor defekt und das Ausbrennen wurde von der Software nicht erkannt, weil wegen dem defekten Sensor die Temperatur "nicht erreicht" wurde. Damals und auch danach ist mir der Rauch am Auspuff oder der Verbrauch nicht aufgefallen. Aber seitdem sind schon sehr viel mehr km drauf und das Auto ist auch sehr viel älter.

ich werde die Sache mal beobachten und kontrollieren, ob sich die Sache im 400km-Zyklus wiederholt.

Danke für den Tipp.

1HGEJ2 · 17.06.2025, 13:52

Wie ist dein Fahrprofil? Viel Stadt? Viel Autobahn?

deife · 18.06.2025, 08:27

Fahrprofil ... ich würde eher gemischt sagen. In letzter Zeit vermehrt auf Bundesstraßen ein gleichmäßiges dahingleiten. Laut Anzeige ist der Verbrauch im Schnitt bei 5,2, aber das Thema hatte ich schon mal. Die Anzeige ist komplett fürn Ar... Da rechnet die Software irgendwas, aber das hat nix mit dem Verbrauch zu tun. Wenn ich an der Tankstelle nachrechne, dann sind es immer um die 6 Liter.

Inwiefern könnte sich das Fahrprofil auf ein sporadisches Phänomen auswirken?

Tobi002 · 18.06.2025, 08:58

Ich würde auch einmal die Injektoren in betracht ziehen. Ne Überprüfung bei hoher Laufleistung kann nicht schaden.
Springt er im Kaltstart gut an oder verschluckt er sich da kurz? Riecht er beim Kaltstart stark nach Diesel aus dem Auspuff und qualmt da auch besonders?

deife · 18.06.2025, 22:43

die Injektoren sind so ein Thema. Letztes Jahr hatte ich üblen Gestank im Innenraum. Ein Injektor war im Eimer und wurde getauscht. Eigentlich wollte ich die anderen auch noch tauschen lassen, aber mein Kumpel, der den einen schon getauscht hat ist jetzt schon fast ein Jahr krank. Und weil der Gestank im Innenraum aktuell nicht vorhanden ist, hätte ich die Injektoren noch nicht in Verdacht.

Qualm beim Kaltstart ist mir noch nicht aufgefallen, außer wenn dieses Verbrauch/Rauch Problem gerade akut ist. Das Anspringen war immer problemlos und unmittelbar.

maxrev.de · Gast

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deife Junior Geschlecht: Anmeldedatum: 11.04.2012 Beiträge: 62 Wohnort: München	16.06.2025, 21:33 zitieren Hallo Leute, ich hab einen Beitrag mit ähnlichen Problemen gefunden, nur ist bei mir das Problem bei weitem noch nicht so ausgeprägt und dazu auch noch sporadisch. Außerdem dreht sich in diesem Beitrag viel um Zündkerzen, aber ich hab einen Diesel. Wenn das Problem ansteht, dann bemerke ich es meistens erst, wenn beim Verbrauch die ECO LEDs im Schubbetrieb nicht alle leuchten. Den Sprit-Durchfluss bekommt man dann nicht runter, egal mit welcher Fahrweise. Und wenn ich in dem Zustand an der Ampel losfahre, dann lässt der Civic eine schöne Rauchwolke stehen. Die Wolke stinkt dann auch ein wenig. Einerseits ganz praktisch, weil mir dann keiner im Kofferraum sitzt, andererseits möchte ich es trotzdem wieder loswerden. Also der Verbrauch ist um ein bis zwei Liter höher als normal und beim Anfahren gibt es eine Wolke am Auspuff. Während der Fahrt bemerkt man nichts, aber wenn der Wind ungünstig steht, dann kann ich es auch bei der Fahrt riechen. Und wenn der Zustand ansteht, dann geht es während der ganzen Fahrt nicht weg. Meistens ist es dann bei der nächsten Fahrt wieder weg und alles läuft normal. Letztens dachte ich es liegt daran, dass der Tank voll ist, weil es zweimal hintereinander unmittelbar nach dem Tanken war. Dieses Mal war aber nichts. Den Luftmengenmesser hab ich schon getauscht, der hat den Leistungsverlust in den Griff bekommen, aber welcher Sensor ist für den übermäßigen Spritverbrauch zuständig. Ich denke mal, dass soviel Sprit eingespritzt wird, dann es dann auch die Rauchwolke beim Losfahren gibt. Könnte es die Lambda Sonde sein? vielen Dank. Grüße deife Gefällt mir Teilen twittern
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&weida? Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15532 Wohnort: Mühldorf a. Inn	17.06.2025, 07:12 zitieren Hallo, das ist die Regeneration vom DPF. Ein ganz normaler Vorgang, da wird mehr Diesel eingespritzt um höhere Temperaturen zu erreichen.
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deife Junior Geschlecht: Anmeldedatum: 11.04.2012 Beiträge: 62 Wohnort: München	17.06.2025, 13:37 zitieren diese Möglichkeit hatte ich noch gar nicht auf dem Schirm. mit dem DPF hab ich mich auch länger beschäftigt bzw. die Werkstatt, weil das Auto damals über 4 Wochen in der Werkstatt stand und der Fehler nicht gefunden wurde. letztendlich war ein Temperatursensor defekt und das Ausbrennen wurde von der Software nicht erkannt, weil wegen dem defekten Sensor die Temperatur "nicht erreicht" wurde. Damals und auch danach ist mir der Rauch am Auspuff oder der Verbrauch nicht aufgefallen. Aber seitdem sind schon sehr viel mehr km drauf und das Auto ist auch sehr viel älter. ich werde die Sache mal beobachten und kontrollieren, ob sich die Sache im 400km-Zyklus wiederholt. Danke für den Tipp.
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8728 Wohnort: Krefeld	17.06.2025, 13:52 zitieren Wie ist dein Fahrprofil? Viel Stadt? Viel Autobahn?
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deife Junior Geschlecht: Anmeldedatum: 11.04.2012 Beiträge: 62 Wohnort: München	18.06.2025, 08:27 zitieren Fahrprofil ... ich würde eher gemischt sagen. In letzter Zeit vermehrt auf Bundesstraßen ein gleichmäßiges dahingleiten. Laut Anzeige ist der Verbrauch im Schnitt bei 5,2, aber das Thema hatte ich schon mal. Die Anzeige ist komplett fürn Ar... Da rechnet die Software irgendwas, aber das hat nix mit dem Verbrauch zu tun. Wenn ich an der Tankstelle nachrechne, dann sind es immer um die 6 Liter. Inwiefern könnte sich das Fahrprofil auf ein sporadisches Phänomen auswirken? 1x bearbeitet
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Tobi002 Master Name: Tobias Geschlecht: Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 5490 Wohnort: Pfalz	18.06.2025, 08:58 zitieren Ich würde auch einmal die Injektoren in betracht ziehen. Ne Überprüfung bei hoher Laufleistung kann nicht schaden. Springt er im Kaltstart gut an oder verschluckt er sich da kurz? Riecht er beim Kaltstart stark nach Diesel aus dem Auspuff und qualmt da auch besonders?
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deife Junior Geschlecht: Anmeldedatum: 11.04.2012 Beiträge: 62 Wohnort: München	18.06.2025, 22:43 zitieren die Injektoren sind so ein Thema. Letztes Jahr hatte ich üblen Gestank im Innenraum. Ein Injektor war im Eimer und wurde getauscht. Eigentlich wollte ich die anderen auch noch tauschen lassen, aber mein Kumpel, der den einen schon getauscht hat ist jetzt schon fast ein Jahr krank. Und weil der Gestank im Innenraum aktuell nicht vorhanden ist, hätte ich die Injektoren noch nicht in Verdacht. Qualm beim Kaltstart ist mir noch nicht aufgefallen, außer wenn dieses Verbrauch/Rauch Problem gerade akut ist. Das Anspringen war immer problemlos und unmittelbar.
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maxrev.de Gast	18.06.2025, 22:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Verbrauch mit Rauch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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