» Ventilschaftdichtun

Günney · 01.12.2009, 20:55

zum einschleifen brauchste sone extra schleif paste da machste dann bisschen auf ventil von oben und dunn musst du das ventil ind den kopf stecken und vorsichtig drehen also einschleifen

aber vorher alles tiptop säubern

kannste mal sagen was du für die schaftdichtungen bezahlt hast und für den rest ?

PorschKillerNR1 · 01.12.2009, 20:56

Naja hab mir heute erst mal die Dichtungen bestellt... da kam eine um die 5 Euro... und 16 brauch ich... also ca 80 Euro... die Paste hol ich mir morgen noch und werd mich beim ATU mal erkundigen zwecks werkzeug.. des wirds ja im Baumarkt nich geben...

Coksi@Nsr125 · 01.12.2009, 20:59

Du brauchst einschleifpaste und einen Saugnapf .

Dann schmierst du ein bisschen auf ein Ventil und drehst es hoch und runter im Ventilsitz bis es leichtgängig geht .Das wiederholst du mit allen Ventilen und zum Schluss gut reinigen nicht vergessen .

Und die Ventile nicht vertauschen bsw nicht in ein anderen Ventilsitz rein machen .

PorschKillerNR1 · 01.12.2009, 21:01

Saugnapf??? Ja des mit dem Vertauschen leuchtet ein, sonst hab ich n riesen Problem :-D

des bekomm ic hschon hin... aber was genau da etz für Werkzeug benötigt wird is die Frage :-D

Muss der ja im ATU was sagen sonst hat die wieda keinen Plan, was ich eigentlich will :-D

Wäre ja nich das erste mal...

Coksi@Nsr125 · 01.12.2009, 21:14

ja sag einfach Werkzeug zum Ventileinschleifen .
Oder guck im Baumarkt ob du so kleinen Saugnapf findest der auf die Vintele passt .

PorschKillerNR1 · 02.12.2009, 17:14

Naja habs etz in die Werkstatt geschafft... hab bei denen noch GUthaben wegen nem Unfall vor ner Zeit.. dioe machen des bis morgen fertig und dann gehts am Wochenende wieder ans zusammenbauen... Hoffentlich frisst der dann net mehr so viel Öl... Wenn man Gas gegeben hat, war die Kreuzung dahinter in blauen Dunst verschwunden :-D

Coksi@Nsr125 · 02.12.2009, 19:45

naja hört sich ja eher nach Kolbenringe an ;D

Günney · 02.12.2009, 20:01

ja was fährst du denn für öl

crx driver süw · 02.12.2009, 20:06

Also zu dem Werkzeug, es heisst Ventilfederzange. Die gibts mit Sicherheit bei Hazet oder so, glaube aber die sind ziemlich teuer.
Die Beste Methode ist, du machst den Kopf unter eine Standbohrmaschine, legst unter das Bohrfutter nen selbstgebauten Niederteller und drückst dann runter. So musst du am wenigsten Kraft aufwenden, am besten zu 2. , einer drückt, der Andere macht mit ner Spitzzange die Keile raus.

PorschKillerNR1 · 02.12.2009, 20:50

Coksi@Nsr125naja hört sich ja eher nach Kolbenringe an ;D

Ja die Vermutung hatte mein Mechaniker auch.. der hat mir dann n Tipp gegeben, wie ich des nachprüfen kann... Hab in alle 4 Zylinder auf die Kolben bissl Benzin drauf... des Benzin bleibt drin stehen, also sin die Ringe ok... Naja es ganz normale 10 W40. Die genaue Firma wies ich nich ausn Kopf :-)

maxrev.de · Gast

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Günney Premium-Member Name: Günny Geschlecht: Fahrzeug: CM2, EE8,D3 4E Anmeldedatum: 08.02.2006 Beiträge: 1983 Wohnort: Aus´m Pott	01.12.2009, 20:55 zitieren zum einschleifen brauchste sone extra schleif paste da machste dann bisschen auf ventil von oben und dunn musst du das ventil ind den kopf stecken und vorsichtig drehen also einschleifen aber vorher alles tiptop säubern kannste mal sagen was du für die schaftdichtungen bezahlt hast und für den rest ? Gefällt mir Teilen twittern
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PorschKillerNR1 Senior Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 zerlegt; Civic EM2 Vtec Anmeldedatum: 20.11.2009 Beiträge: 478 Wohnort: Markneukirchen	01.12.2009, 20:56 zitieren Naja hab mir heute erst mal die Dichtungen bestellt... da kam eine um die 5 Euro... und 16 brauch ich... also ca 80 Euro... die Paste hol ich mir morgen noch und werd mich beim ATU mal erkundigen zwecks werkzeug.. des wirds ja im Baumarkt nich geben...
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Coksi@Nsr125 Newbie Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: Zündapp Gts 50 , Toyota MR2 und Nissan 200sx Anmeldedatum: 06.01.2007 Beiträge: 10 Wohnort: Weyhe nähe von Bremen Meine eBay-Auktionen:	01.12.2009, 20:59 zitieren Du brauchst einschleifpaste und einen Saugnapf . Dann schmierst du ein bisschen auf ein Ventil und drehst es hoch und runter im Ventilsitz bis es leichtgängig geht .Das wiederholst du mit allen Ventilen und zum Schluss gut reinigen nicht vergessen . Und die Ventile nicht vertauschen bsw nicht in ein anderen Ventilsitz rein machen .
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PorschKillerNR1 Senior Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 zerlegt; Civic EM2 Vtec Anmeldedatum: 20.11.2009 Beiträge: 478 Wohnort: Markneukirchen	01.12.2009, 21:01 zitieren Saugnapf??? Ja des mit dem Vertauschen leuchtet ein, sonst hab ich n riesen Problem des bekomm ic hschon hin... aber was genau da etz für Werkzeug benötigt wird is die Frage Muss der ja im ATU was sagen sonst hat die wieda keinen Plan, was ich eigentlich will Wäre ja nich das erste mal...
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Coksi@Nsr125 Newbie Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: Zündapp Gts 50 , Toyota MR2 und Nissan 200sx Anmeldedatum: 06.01.2007 Beiträge: 10 Wohnort: Weyhe nähe von Bremen Meine eBay-Auktionen:	01.12.2009, 21:14 zitieren ja sag einfach Werkzeug zum Ventileinschleifen . Oder guck im Baumarkt ob du so kleinen Saugnapf findest der auf die Vintele passt .
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PorschKillerNR1 Senior Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 zerlegt; Civic EM2 Vtec Anmeldedatum: 20.11.2009 Beiträge: 478 Wohnort: Markneukirchen	02.12.2009, 17:14 zitieren Naja habs etz in die Werkstatt geschafft... hab bei denen noch GUthaben wegen nem Unfall vor ner Zeit.. dioe machen des bis morgen fertig und dann gehts am Wochenende wieder ans zusammenbauen... Hoffentlich frisst der dann net mehr so viel Öl... Wenn man Gas gegeben hat, war die Kreuzung dahinter in blauen Dunst verschwunden
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Coksi@Nsr125 Newbie Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: Zündapp Gts 50 , Toyota MR2 und Nissan 200sx Anmeldedatum: 06.01.2007 Beiträge: 10 Wohnort: Weyhe nähe von Bremen Meine eBay-Auktionen:	02.12.2009, 19:45 zitieren naja hört sich ja eher nach Kolbenringe an ;D
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Günney Premium-Member Name: Günny Geschlecht: Fahrzeug: CM2, EE8,D3 4E Anmeldedatum: 08.02.2006 Beiträge: 1983 Wohnort: Aus´m Pott	02.12.2009, 20:01 zitieren ja was fährst du denn für öl
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crx driver süw Senior Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED 9, EE8, Hornet 600 Anmeldedatum: 16.04.2008 Beiträge: 296 Wohnort: Pfalz	02.12.2009, 20:06 zitieren Also zu dem Werkzeug, es heisst Ventilfederzange. Die gibts mit Sicherheit bei Hazet oder so, glaube aber die sind ziemlich teuer. Die Beste Methode ist, du machst den Kopf unter eine Standbohrmaschine, legst unter das Bohrfutter nen selbstgebauten Niederteller und drückst dann runter. So musst du am wenigsten Kraft aufwenden, am besten zu 2. , einer drückt, der Andere macht mit ner Spitzzange die Keile raus.
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PorschKillerNR1 Senior Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 zerlegt; Civic EM2 Vtec Anmeldedatum: 20.11.2009 Beiträge: 478 Wohnort: Markneukirchen	02.12.2009, 20:50 zitieren Coksi@Nsr125naja hört sich ja eher nach Kolbenringe an ;D Ja die Vermutung hatte mein Mechaniker auch.. der hat mir dann n Tipp gegeben, wie ich des nachprüfen kann... Hab in alle 4 Zylinder auf die Kolben bissl Benzin drauf... des Benzin bleibt drin stehen, also sin die Ringe ok... Naja es ganz normale 10 W40. Die genaue Firma wies ich nich ausn Kopf
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maxrev.de Gast	02.12.2009, 20:50 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ventilschaftdichtun" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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