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Premium-Member ![]() ![]() Name: Heiko Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach | zitieren |
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Veteran ![]() Name: Nico Geschlecht: ![]() Fahrzeug: eh6 Anmeldedatum: 06.02.2013 Beiträge: 798 Wohnort: Hannover | zitieren Danke Kane!! Verfasst am: 10.05.2014, 10:43 zitieren So ich hab die Ventile Eingestellt. Bin alles 2 x durchgegangen und Auto läuft ganz normal und hat Leistung. Das Klackern ist immer noch da. Mir sind allerdings auch 2 Beinahe-Katastrophen passiert: Als erstes habe ich Vollidiot das Auto Ohne Ventildeckel Laufen lassen. Es hat mir den Ganzen Motorraum eingesifft. Als Belohnung Durfte ich dann nochmal den Zahnriemen Kontrollieren. Habe Gottseidank die Zahnriemenabdeckung draufgelassen. Nacher ist noch Putzen angesagt ![]() Als zweites ist mir eine Schraube vom Ventildeckel abgerissen. Obwohl ich mit Gefühl gedreht habe. Hab das Teil Gotteidank wieder Rausgekriegt mitm Schraubendreher. Katastrophenalarm. |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Patrick Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Honda CRX DelSol ESi Eh6 Anmeldedatum: 03.07.2013 Beiträge: 785 Wohnort: Oberndorf | zitieren oha ^^ haste mal geprüft ob die LMA´s noch leichtgängig sind? Hab bei mir es selbe Problem. Ventile eingestellt aber klackert auch immer noch. Bei mir sind aber 2 LMA kaputt. |
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Veteran ![]() Name: Nico Geschlecht: ![]() Fahrzeug: eh6 Anmeldedatum: 06.02.2013 Beiträge: 798 Wohnort: Hannover | zitieren Das kannste laut sagen. ![]() Ne habe ich nicht. Muss ich mich mal informieren wie das Geht. Meiner Meinung nach kommen die Geräusche wohl von Den Injektoren (?). Hab die Grütze heute nochmal nachgemessen. Hat ganz gut geklappt gestern, aber n bisschen nachgestellt ( Richtung locker) habe ich noch. Eins wollte ich noch sagen. Wer kein Plan hat wie ich sollte die Sache am besten sein lassen. Klar hab ich n Hunni gespart, dafür bin ich aber auch 5 Jahre in 3 Stunden gealtert. 1x bearbeitet |
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Veteran ![]() Name: Alex Geschlecht: ![]() Fahrzeug: 92'er del Sol EH6 Anmeldedatum: 04.05.2014 Beiträge: 564 Wohnort: Hemer | zitieren Dann kannst den ja jetzt getrost in ein paar Wellness Stunden investieren ![]() Ich hab mal vergessen den Peilstab bei nem Kadett wieder richtig rein zu stecken, das war schon ne Sauerei, ich möchts mir ohne Deckel garnicht vorstellen ![]() |
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Veteran ![]() Name: Nico Geschlecht: ![]() Fahrzeug: eh6 Anmeldedatum: 06.02.2013 Beiträge: 798 Wohnort: Hannover | zitieren [quote="MadVirus"] Leider nicht. Ich saß im Auto und hab davor die Kerzenstecker ( ohne Ventildeckel ) Wieder drauf gemacht. Dann hab ich die Bude gestarten und das Öl spritze im Hohen bogen aus dem Motor. Kam mir vor wie in Saudi Arabien. Mein Gesichtsausdruck muss Gold wert gewesen sein. Vor Panik bin ich dann vor dem Öligen Motorraum auf und ab im Kreis getanzt. Alles war versifft. Nur der Zahnriemen hat keinen Tropfen öl abbekommen. ![]() ![]() |
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Veteran ![]() Name: Alex Geschlecht: ![]() Fahrzeug: 92'er del Sol EH6 Anmeldedatum: 04.05.2014 Beiträge: 564 Wohnort: Hemer | zitieren Naja eins kann ich Dir zum Trost versprechen. Das passiert Dir nie wieder. Aber wenns halt "nur" versifft ist und nicht die ganzen Riemen schmiert ist es ja noch mal Glück im Unglück. |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ventile einstellen. Nur die Dichtung für Ventildeckel Neu oder Kompletten Dichtungssatz?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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![]() Hallo zusammen.
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Wo finde ich die genauen angaben, auf die ich mich auch verlassen... [Civic 96-00]von Jordan | 4 1.719 | 12.08.2006, 11:17 ![]() MB6Flash | |
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wie isses nun genau richtig.jeder sagt immer bisl was anderes.
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Aber wie fest muss die Fühlerlehre nun zw Nocke u Hebel sein?
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