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Premium-Member ![]() ![]() Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe... | zitieren ...der wird nix gesoffen haben, sofern der Ölwechsel grade war (was ich denke nach deinem Post) - Die werden den Hauptfehler gemacht haben... Öl reinkippen, schauen, passt... Motor starten, Ölfilter füllt sich, nicht nochmal gemessen, weil... passt ja... Wobei, wenn dein Peilstab trocken wie die Sahara ist, dann passt da irgendwas ganz gewaltig nicht ![]() |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Sven Geschlecht: Anmeldedatum: 24.08.2008 Beiträge: 14366 Wohnort: Kreis SL-FL | zitieren Würde mir nicht anders ergehen Jedes Wochenende "irgendwie" auf Achse Mal sehen, werde den Verkäufer noch einmal kontaktieren... Das schlimmste was mir passieren kann, ist, daß die Karre nicht anspringt und ich das Teil nicht weg bekomme Gruß Sven |
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General ![]() Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Subaru WRX STI Prodrive,EG3 EG5 Turbo*sold* Anmeldedatum: 25.09.2008 Beiträge: 2752 Wohnort: HH | zitieren Flo kannst Du das noch mal erläutern mit der Kompressionsmessung und Sprit an den Laufbuchsen??? ![]() |
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Premium-Member ![]() ![]() Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe... | zitieren
...Hänger... ansonsten: Kennzeichen dran, Abschleppstange und nen halben Tag Sightseeing-Überland Die Abschleppstange könnte man sogar so schon mitnehmen, falls abgesoffen ![]() Verfasst am: 22.11.2010, 17:26 zitieren
...naja... Sprit und Öl verträgt sich ja nicht wirklich... wenn du jetzt nen Komp. Test nur bei ausgebauten Kerzen machst, dann spritzt der beim Orgeln lustig ein, sprich er wäscht dir die (ev. angeschlagenen) Laufbuchsen frei... Also entweder die Pumpe abklemmen, oder mit nem Überbrückungsschalter direkt von der Batterie den Anlasser orgeln lassen (Schalter kann ich dir mitbringen...) |
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Master ![]() Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Honda Crx Del Sol, Citroen jumper was geht ab ^_^ Anmeldedatum: 03.04.2010 Beiträge: 5078 Wohnort: Glückstadt | zitieren ja kp oil wechsel war anfang oktober oder so, und haben 3 1/4 rein gemacht 5w40(soll wohl gut sein für honda hab ich hier gelesen iwo). na nen kann bischen war dran aber denk mal eher das das reste von den seiten waren, vtec war wieder weg deswegen guckte ich nach. kann auch sein das ich zu schnell nach dem fahren gemessen hab aber warm is ja besser wie kalt messen oder? sonst is nu alles wieder weg, was soll den falsch sein. der raucht nicht und nix |
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General ![]() Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Subaru WRX STI Prodrive,EG3 EG5 Turbo*sold* Anmeldedatum: 25.09.2008 Beiträge: 2752 Wohnort: HH | zitieren
Janno 10W40 ist die Macht und Öl wird bei kaltem Motor gepeilt. |
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Master ![]() Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Honda Crx Del Sol, Citroen jumper was geht ab ^_^ Anmeldedatum: 03.04.2010 Beiträge: 5078 Wohnort: Glückstadt | zitieren warum 10w? jetzt hab ich 5liter 5w geordert Verfasst am: 22.11.2010, 18:11 zitieren hab nochmal kalt gemessen, is auf der einen seite so nichtmal oder grad so nen mm oil dran, neues muss rein das is sicher^^ |
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Premium-Member ![]() ![]() Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe... | zitieren
...RICHTIG... 10W und nix anderes ! (!!!!!!!!!!!) Dann nimm die Order gleich wieder zurück... und gemessen wird bei kaltem Motor, bzw. 10-15min nach dem Abstellen, wenn das Öl wieder da ist, wo es beim Messen sein soll: In der Ölwanne... und nicht irgendwo im System ![]() |
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(Philipp Rosenthal)
Ein Experte ist ein Mann, der hinterher genau sagen kann, warum seine Prognose nicht gestimmt hat.
(Euripides)
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