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22.11.2010, 17:15
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Need-Soundund die hat der jetzt schon wieder durch gesoffen?

...der wird nix gesoffen haben, sofern der Ölwechsel grade war (was ich denke nach deinem Post) - Die werden den Hauptfehler gemacht haben... Öl reinkippen, schauen, passt... Motor starten, Ölfilter füllt sich, nicht nochmal gemessen, weil... passt ja... :dumb:

Wobei, wenn dein Peilstab trocken wie die Sahara ist, dann passt da irgendwas ganz gewaltig nicht :o


pn
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22.11.2010, 17:19
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1:1
ZitatViel schlimmer ist irgendwie, das ich kommendes Wochenende keine Zeit habe

Sieht bei mir allerdings nicht anders aus... Dieses Wochenende ist Fr. und Sa. Schrauben angesagt und wenn ich So. auch noch was mit Autos machen, dann bringt mich die Cheffin um :D

Würde mir nicht anders ergehen :hrhr:

Jedes Wochenende "irgendwie" auf Achse :roll:

Mal sehen, werde den Verkäufer noch einmal kontaktieren...

Das schlimmste was mir passieren kann, ist, daß die Karre
nicht anspringt und ich das Teil nicht weg bekomme :wall:

Gruß Sven


pn
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22.11.2010, 17:23
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Flo kannst Du das noch mal erläutern mit der Kompressionsmessung und Sprit an den Laufbuchsen??? :suspekt: :suspekt:

pn
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22.11.2010, 17:24
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Lapinkul
Das schlimmste was mir passieren kann, ist, daß die Karre
nicht anspringt und ich das Teil nicht weg bekomme :wall:

Gruß Sven

...Hänger... ansonsten: Kennzeichen dran, Abschleppstange und nen halben Tag Sightseeing-Überland :hrhr:

Die Abschleppstange könnte man sogar so schon mitnehmen, falls abgesoffen :D



Verfasst am: 22.11.2010, 17:26
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UnoRacingFlo kannst Du das noch mal erläutern mit der Kompressionsmessung und Sprit an den Laufbuchsen??? :suspekt: :suspekt:

...naja... Sprit und Öl verträgt sich ja nicht wirklich... wenn du jetzt nen Komp. Test nur bei ausgebauten Kerzen machst, dann spritzt der beim Orgeln lustig ein, sprich er wäscht dir die (ev. angeschlagenen) Laufbuchsen frei...

Also entweder die Pumpe abklemmen, oder mit nem Überbrückungsschalter direkt von der Batterie den Anlasser orgeln lassen (Schalter kann ich dir mitbringen...)
pn
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22.11.2010, 17:31
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ja kp oil wechsel war anfang oktober oder so, und haben 3 1/4 rein gemacht 5w40(soll wohl gut sein für honda hab ich hier gelesen iwo).
na nen kann bischen war dran aber denk mal eher das das reste von den seiten waren, vtec war wieder weg deswegen guckte ich nach. kann auch sein das ich zu schnell nach dem fahren gemessen hab aber warm is ja besser wie kalt messen oder?

sonst is nu alles wieder weg, was soll den falsch sein. der raucht nicht und nix


pn
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22.11.2010, 17:44
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Need-Soundja kp oil wechsel war anfang oktober oder so, und haben 3 1/4 rein gemacht 5w40(soll wohl gut sein für honda hab ich hier gelesen iwo).
na nen kann bischen war dran aber denk mal eher das das reste von den seiten waren, vtec war wieder weg deswegen guckte ich nach. kann auch sein das ich zu schnell nach dem fahren gemessen hab aber warm is ja besser wie kalt messen oder?

sonst is nu alles wieder weg, was soll den falsch sein. der raucht nicht und nix

Janno 10W40 ist die Macht und Öl wird bei kaltem Motor gepeilt.


pn
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22.11.2010, 17:55
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warum 10w?
jetzt hab ich 5liter 5w geordert



Verfasst am: 22.11.2010, 18:11
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hab nochmal kalt gemessen, is auf der einen seite so nichtmal oder grad so nen mm oil dran, neues muss rein das is sicher^^
pn
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22.11.2010, 18:14
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UnoRacing
Janno 10W40 ist die Macht und Öl wird bei kaltem Motor gepeilt.

...RICHTIG... 10W und nix anderes ! (!!!!!!!!!!!)

Dann nimm die Order gleich wieder zurück... und gemessen wird bei kaltem Motor, bzw. 10-15min nach dem Abstellen, wenn das Öl wieder da ist, wo es beim Messen sein soll: In der Ölwanne... und nicht irgendwo im System ;)


pn
Gast 
07.01.2015, 19:21
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