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Milos von D.

bin sowieso allwissend

wat für ne y8 dichtung????

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...wieso nen Bremsenswap für nen D16z6 Swap an der HiA ? Theoretisch reicht es zum eintragen, wenn du vorne von der ganz ganz kleinen Bremse vom EG3 auf die zu kleine Bremse des EG5 wechselst, der hatte erst ab den Modellen mit ABS vorne die 262mm Anlage und hinten die 240er Scheibe... davor war's vorne die 240er Nuckelanlage und hinten Trommel...

CivicHeizer

und auf wie viele pferdchen kommt man damit ca?

Milos von D.

im grunde hast du recht

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CivicHeizer

und auf wie viele pferdchen kommt man damit ca?

...womit... ?

Wenn du nen D16z6 swapst - Auf die 125 PS vom D16z6

Was genau hast du denn vor ? Willst du von nem Vergaser auf einen einspritzer umrüsten, willst du bei Vergaser bleiben... wenn du beim Vergaser bleibst, mußt du ne Niederdruck Inline-Benzinpumpe verbauen (Benzinpumpe, die in die Spritleitung kommt und mit den gleichen niedrigen Benzindrücken arbeitet, wie der Vergaser...) - Wenn du auf Einspritzer umbaust, dann mußt du entweder den Tank eines anderen EG Modells mit Pumpe im Tank verwenden, oder einfacher eine Inline Pumpe für Einspritzer verbauen...

Z6 Kopf auf D13 geht und wurde wie bereits gesagt schon häufiger gemacht... wenn das drumherum stimmt, dann sind damit verhältnismäßig hohe Leistungen möglich (jenseits der 110 PS Marke) - Wenn du beim Vergaser bleibst, mußt du dann noch einen Drehzahlschalter nachrüsten, da der EG3 kein Motorsteuergerät im klassischen Sinne hat und du etwas brauchst, was das Vtec aktiviert...

Bevor wir hier jetzt lange hin und herschreiben: Was willst du und was ist dein Budget (wobei zweiteres die entscheidende Frage ist...)

Milos von D.

im grunde hast du recht

immer... immer ist das Wort, das du vergessen hast in dem Satz

Milos von D.

och neeee

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