» Unsere Spam-ecke
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General  Name: Tobi Geschlecht:  Fahrzeug: Civic EP3 Bj.02, Anmeldedatum: 22.04.2009 Beiträge: 2963 Wohnort: Nortorf |  16.09.2010, 20:11zitieren |
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Elite  Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R FK2 + Civic Sport Plus FK7 Anmeldedatum: 28.07.2009 Beiträge: 2008 Wohnort: Flensburg | 16.09.2010, 20:31 zitieren Das schöne am Kompressor ist, dass die Saugercharakteristik erhalten bleibt. Beim Turbo latscht Du bei 50km/h im 4. Gang drauf und er geht Vorwärts.. beim Kompi muss man trotzdem runterschalten, weil der Druck sich parallel zur Drehzahl aufbaut  |
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Grand Master  Name: Frank Geschlecht: Fahrzeug: Lancer Evolution IV, DelSlow EH6, Civic EE9 Anmeldedatum: 15.03.2010 Beiträge: 16175 Wohnort: Kiel | 16.09.2010, 20:36 zitieren hmm, klingt irgendie wie n mit kraftstrom betriebener staubsauger auf speed..  statusbericht: antriebswellen beide gewechselt.. frage: wenn ich n bisschen zügiger unterwegs war dann hab ich immer extreme drehzahlschwankungen.. (schon langer aber selten aufgetrreten, jetzt wird es langsam zur regelmässigen normalität) also: wenn ich kupplung trete dann steigt die drehzahl rapide auf ca. 1500rpm und fällt dann genauso rapide auf 1000rpm.. meine leerlaufdrehzahl ist (ausser im kalten zustand) immer bei ca. 1250rpm.. (ich weiß, viel zu hoch) desweitern, seit neusten tritt ab und zu das phänomen auf das wenn ich mit ca. 2000rpm an die ampel ranfahre und dann kupplung trete bleibt die drehzahl genau da stehen, erst ein kurzer tritt aufs gas fängt sie wieder ein.. drei dinge in verdacht:
(schiele son bisschen zu 1:1) |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 20.09.2009 Beiträge: 4396 | 16.09.2010, 21:03 zitieren hab das im kalten zustand da schwankt der bb6 auch ungemein immer nach oben bis 1500 und sinkt wieder-steigt-singt-steigt-singt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-singt-steigt-singt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-singt-steigt-singt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-singt-steigt-singt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-singt-steigt-singt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-singt-steigt-singt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-singt-steigt-singt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-singt-steigt-singt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-singt-steigt-singt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-singt-steigt-singt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-singt-steigt-singt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-singt-steigt-singt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-singt-steigt-singt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-singt-steigt-singt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-singt-steigt-singt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-singt-steigt-singt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-singt-steigt-singt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-singt-steigt-singt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-singt-steigt-singt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-sinkt-steigt-sinkt nun sollte er warm sein und läuft den normal BEI MIR IST ALLERDINGS ein unterdruckschlauch abgerissen aber auch kp wo der ran geht...kann ich bei dir ma gucken frank? |
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| Grand Master Name: Frank Geschlecht: Fahrzeug: Lancer Evolution IV, DelSlow EH6, Civic EE9 Anmeldedatum: 15.03.2010 Beiträge: 16175 Wohnort: Kiel | 16.09.2010, 21:19 zitieren  kreativer post.. klar kannst du schaun.. bist morgen in racedorf? |
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Premium-Member   Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe... | 17.09.2010, 03:47 zitieren Morgähn... Also das erste kann zwar defekt sein, sollte aber nicht unbedingt dein Phänomen bringen... wenn die Lambda defekt ist, dann hast du eher andere Probleme im Fahrbetrieb (Ruckeln bei Halblast, Gedenksekunde beim durchbeschleunigen, etc.) - Außerdem wird in 90% der Fälle ein Fehlercode, bzw. die MKL kommen (bei der Lambda teilweise sogar zu oft, wenn die auch nur minimal abweicht...)2. Kann's nicht sein, den gibt es bei Honmda nicht Der Map-Sensor (Unterdrucksensor) wäre eine Option - Ist das Honda-Gegenstück zum LMS... wenn der def. ist, kann ich das auf die Drehzahlen im Leerlauf auswirken, sollte aber auch Probleme während der Fahrt geben (ähnlich Lambda) 3. Sehr gute Option... entweder mal rausnehmen und richtig motiviert mit Bremsen/Kaltreiniger reinigen, oder am besten im Ultraschallbad... ganz heißer Kandidat auf dein Problem... Option 4, auch wenn's doof klingt... Kontrolier mal, ob der Gaszug freigängig ist: Grade bei unseren "älteren" Hondas hast du öfters das Problem, das der Bowdenzug rost ansetzt, sich dadurch ausdehnt und schwergängig wird, das erklärt warum er die Drehzahl manchmal hält, wenn man vom Gas geht (nicht das Sägen)... Hatte es mal gehabt, das mein EE9 mit Fuß auf der Kuplung bei 2500rpm blieb... mußte dann immer das Pedal mit dem Fuß hochziehen Zug ausgehängt, Kriechöl unter die Gummimanschette und ein paar mal bewegen... alles wieder gut  ...So... muß zur Arbeit... aber... ENDLICH FREITAG und ich muß nicht am Wochenende Arbeiten... *freu* |
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Premium-Member  Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Del Slow EG2 Anmeldedatum: 09.11.2009 Beiträge: 7557 Wohnort: Hamburg | 17.09.2010, 03:49 zitieren so ein dreck.. die nacht.. migraene, kot*** scheissen alles dabei... inkl verschwitzem im bett liegen... danach ja nix besseres zu tun als kompressor umbauten bei youtube zu kucken... hatte mit flo schon gestern kurz drueber gesprochen ... dann passend aufs auge die youtube-geschichte hier im thread.... danke an euch spinner...  nu will ich nen b20 vtec ( ) kompressor swap...frage ist, was dass nu wieder extra kosten wird und ob man es selber verbauen kann Verfasst am: 17.09.2010, 04:18 zitieren gemeldet wegen spam |
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| Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe... | 17.09.2010, 06:43 zitieren Moin Maddin... ...ich seh hier im Moment nur einen Spinner    (  )Bist ein Jahr zu spät mit der Entscheidung... hab meinen JRSC der noch rumlag schon verkauft und den ganzen Kleinscheiß aus dem JRSC Kit... bau die Kiste erstmal als Sauger auf, sonst wird der nie fertig... nächsten (also nicht diesen!) WInter kannst dann mal an Aufladung denken... alles andere macht keinen Sinn |
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| Premium-Member Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Del Slow EG2 Anmeldedatum: 09.11.2009 Beiträge: 7557 Wohnort: Hamburg | 17.09.2010, 06:53 zitieren also ich glaub, wenns nu rein um den beschleunigungskick geht, .. tausch ich meinen sol gegen ne 10er ninja und bau da noch nen turbo drauf..  |
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| Gast | 07.01.2015, 19:21 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Unsere Spam-ecke" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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