» Unsere Spam-ecke

Lapinkul · 14.03.2011, 23:51

Frauenautofahreralso:
svenny, hab eben schnell ma deinen thread gelesen und alle bestätigten dir genau das was ich meinte.. also, messen und dank gaywinde nachschrauben, dann passts wieder..

Entschuldigt mein Unwissen, aber wirkt sich das dann nicht auf´s Fahrverhalten aus?

Frauenautofahrer · 15.03.2011, 00:02

erneute explosion im akw in japan.. diesmal hats wohl den druckbehälter erwischt.. (laut zdf)

http://blog.zeit.de/newsblog/2011/03/14/tag-4-nach-dem-beben-2/

sitze hier son bisschen fassungslos, ich hatte die ganzen tage gehofft und daumen gedrückt das sie es schaffen.. so wies aktuell aussieht haben sie es wohl eher nich..

Jay-Jay · Gesperrt Anmeldedatum: 20.09.2009 Beiträge: 4396

Frauenautofahreralso:
svenny, hab eben schnell ma deinen thread gelesen und alle bestätigten dir genau das was ich meinte.. also, messen und dank gaywinde nachschrauben, dann passts wieder..

jay, bremst er denn überhaupt nicht? bin mit dem sol jetzt auch n paar tage so gefahren und es hat sich gebessert, muss nur nochmal entlüften und denn sollte sich das erledigt haben.. (ich weis, hat mit deinem problem nix zu tun)
wie hast du denn entlüftet? mit nem simplen schlauch, oder habt ihr sone unterdruckpumpe?

Beide Möglichkeiten schon ausprobiert...sogar so entlüftet wie es vorgeschrieben wird laut schrauber Buch Honda... Für Fzg. Ab 91 gilt dort nämlich die reihenfolge HL VR HR VL ...ich bin sogar extra heut Nacht mimt Kollegen in die Werkstatt weil mich das nicht schlafen lies...und nun stellt sich ne neue Frage...wie entlüfte ich die Abs Einheit ? Die hat ben eigenen vorratsbehälter... An die Schraube kommt man nur super schwer dennoch hab ich versucht und es klappte aber wie bekomm ich aus der Einheit vollständig die Luft raus?

Federigeren ist das Problem nur wenn der Wagen an ist ...bremsdruck auf dem Pedal ist ja soweit da aber nur wenn die Schleuder aus ist...kp was ich noch machen soll...neuen bremskraftverstärjer hab ich gestern ausprobiert...und wieder nach dem 4 ms entlüften...nix!

Ich hab kp mehr... FLO?

Frauenautofahrer · 15.03.2011, 08:14

die reihenfolge gilt beim sol auch..

wie das genau mit der abs einheit funktioniert weiss ich nicht, ich weiss nur das da extremer druck drauf sein soll.. also sollte es eigentlich ganz normal mit "schraube auf und feuer frei" funktionieren..

also wenn du den bkv schon getauscht hast kann ja eigentlich nur noch der hbz als ursache bleiben oder?

Tommek · 15.03.2011, 09:14

Moin MoinIHR SCHNUFFIS

was Deine Bremse betrifft muss ich auch passen Jay Jay.. Aaaaaaber @ SVENNI mach Dir nicht so n Kopp.. wenn du die Dinger zentimeter genau einstellst wird das nix. Ich hab das beim Passat auch. Franky hat schon ganz recht wenn er sagt das durch Motor oder Getriebe die eine Seite etwas schwerer ist und dadurch eine seite höher ist. und NEIN es ist legt sich nicht aufs Fahrverhalten aus. richtig ist auch das den Dämpfern das Latten ist auf welchen mm gewindegang deine feder steht. WIR REDEN HIER NUR VON NEM PAAR CM UND NICH METERN

dreh die eine seite noch etwas tiefer Auto runter gucken ob passt und wenn nicht solange bis es passt. das wird nicht viel sein. Ausserdem setzt sich dein Fahrwerk noch. dann kannst eh wieder hoch drehen lol

Lapinkul · 15.03.2011, 09:26

Guten Morgen!

Danke ihr lieben

Werde dann mal schauen, wann ich Zeit habe das Gewinde noch mal
ein wenig zu drehen...ich warte aber eh noch ein paar Tage, bis sich
das Fahrwerk ein wenig "gelegt" hat ;-)

Tommek · 15.03.2011, 09:27

Lapinkulich warte aber eh noch ein paar Tage, bis sich
das Fahrwerk ein wenig "gelegt" hat

besser ist das

1:1 · 15.03.2011, 10:00

Moin...

@Sven: Denk doch mal wo dein Auto her kommt und auf was die Gewichtsverteilungs ausgelegt ist: Rechtslenker... Ist bekannt und üblich, das du an der VA beim Gewinde unterschiedlich einstellen mußt für ein grade Auto :yes:

@Jay: Hab ich zwar, da hängt aer noch nen ITR dran und der steht im warsten Sinne des Wortes am Ar*** der Heide... komme ich so auf die schnelle nicht hin.

Ich hätte jetzt auf den BKV getippt, wenn das Pedal absackt, er bei festem Druck aber trotzdem bremst. Von ABS hab ich keinen Plan, das rationalisiere ich immer weg

Hast beim Entlüften die ABS Sicherung gezogen ? Falls nicht, evakuier das System komplett und befüll es frisch mit Unterdruck... wenn du über's Pedal entlüftest verabschiedet sich der ~20 Jahre alte BKV gerne und der HBZ mags auch nicht... Übrigens kost der Dichtsatz für den HBZ kaum was im Zubehör und ist fix verbaut...

Jay-Jay · Gesperrt Anmeldedatum: 20.09.2009 Beiträge: 4396

Hmmm das geile ist ja...ich hab die bremskolben zurück gedruckt neue Beläge rein und fahr dann los und kein bremsdruck mehr...da hatte ich noch nicht entlüftet...es wird aber auch nicht besser nach dem entlüften...

Wo kann ich so ein dichtsatz für nen 15/16 HBZ bestellen?

maxrev.de · Gast

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Lapinkul Premium-Member Name: Sven Geschlecht: Anmeldedatum: 24.08.2008 Beiträge: 14366 Wohnort: Kreis SL-FL Meine eBay-Auktionen:	14.03.2011, 23:51 zitieren Frauenautofahreralso: svenny, hab eben schnell ma deinen thread gelesen und alle bestätigten dir genau das was ich meinte.. also, messen und dank gaywinde nachschrauben, dann passts wieder.. Entschuldigt mein Unwissen, aber wirkt sich das dann nicht auf´s Fahrverhalten aus? Gefällt mir Teilen twittern
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Frauenautofahrer Grand Master Name: Frank Geschlecht: Fahrzeug: Lancer Evolution IV, DelSlow EH6, Civic EE9 Anmeldedatum: 15.03.2010 Beiträge: 16175 Wohnort: Kiel	15.03.2011, 00:02 zitieren erneute explosion im akw in japan.. diesmal hats wohl den druckbehälter erwischt.. (laut zdf) http://blog.zeit.de/newsblog/2011/03/14/tag-4-nach-dem-beben-2/ sitze hier son bisschen fassungslos, ich hatte die ganzen tage gehofft und daumen gedrückt das sie es schaffen.. so wies aktuell aussieht haben sie es wohl eher nich.. Verfasst am: 15.03.2011, 00:07 zitieren Lapinkul Entschuldigt mein Unwissen, aber wirkt sich das dann nicht auf´s Fahrverhalten aus? nö..aktuell ist es so als wenn du den sol einseitig beladen hättest, wenn du es jetzt wieder ausgleichst indem du eine feder etwas höher nimmst verbesserst du dein fahrverhalten sogar.. (bzw. schiebst es wieder in einen normalen zustand) deinen dämpfern ist es auch egal auf welchem gewindegang deine feder sitzt.. (wir reden hier von ein paar gewindegängen, nich das gleich son besonders schlauer kommt und anfängt von wegen eine feder ganz oben und die andere ganz unten) das ganze würde sich bestimmt eh nur im extremen grenzbereich bemerkbar machen.. 2x bearbeitet
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Jay-Jay Gesperrt Anmeldedatum: 20.09.2009 Beiträge: 4396	15.03.2011, 05:46 zitieren Frauenautofahreralso: svenny, hab eben schnell ma deinen thread gelesen und alle bestätigten dir genau das was ich meinte.. also, messen und dank gaywinde nachschrauben, dann passts wieder.. jay, bremst er denn überhaupt nicht? bin mit dem sol jetzt auch n paar tage so gefahren und es hat sich gebessert, muss nur nochmal entlüften und denn sollte sich das erledigt haben.. (ich weis, hat mit deinem problem nix zu tun) wie hast du denn entlüftet? mit nem simplen schlauch, oder habt ihr sone unterdruckpumpe? Beide Möglichkeiten schon ausprobiert...sogar so entlüftet wie es vorgeschrieben wird laut schrauber Buch Honda... Für Fzg. Ab 91 gilt dort nämlich die reihenfolge HL VR HR VL ...ich bin sogar extra heut Nacht mimt Kollegen in die Werkstatt weil mich das nicht schlafen lies...und nun stellt sich ne neue Frage...wie entlüfte ich die Abs Einheit ? Die hat ben eigenen vorratsbehälter... An die Schraube kommt man nur super schwer dennoch hab ich versucht und es klappte aber wie bekomm ich aus der Einheit vollständig die Luft raus? Federigeren ist das Problem nur wenn der Wagen an ist ...bremsdruck auf dem Pedal ist ja soweit da aber nur wenn die Schleuder aus ist...kp was ich noch machen soll...neuen bremskraftverstärjer hab ich gestern ausprobiert...und wieder nach dem 4 ms entlüften...nix! Ich hab kp mehr... FLO? 1x bearbeitet
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Frauenautofahrer Grand Master Name: Frank Geschlecht: Fahrzeug: Lancer Evolution IV, DelSlow EH6, Civic EE9 Anmeldedatum: 15.03.2010 Beiträge: 16175 Wohnort: Kiel	15.03.2011, 08:14 zitieren die reihenfolge gilt beim sol auch.. wie das genau mit der abs einheit funktioniert weiss ich nicht, ich weiss nur das da extremer druck drauf sein soll.. also sollte es eigentlich ganz normal mit "schraube auf und feuer frei" funktionieren.. also wenn du den bkv schon getauscht hast kann ja eigentlich nur noch der hbz als ursache bleiben oder?
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Tommek Premium-Member Name: Thomas (2North4U) Geschlecht: Fahrzeug: Civic QP EJ 2 / Del Sol / Mazda MX5 Anmeldedatum: 16.08.2010 Beiträge: 3017 Wohnort: Nordish by Nature	15.03.2011, 09:14 zitieren Moin MoinIHR SCHNUFFIS was Deine Bremse betrifft muss ich auch passen Jay Jay.. Aaaaaaber @ SVENNI mach Dir nicht so n Kopp.. wenn du die Dinger zentimeter genau einstellst wird das nix. Ich hab das beim Passat auch. Franky hat schon ganz recht wenn er sagt das durch Motor oder Getriebe die eine Seite etwas schwerer ist und dadurch eine seite höher ist. und NEIN es ist legt sich nicht aufs Fahrverhalten aus. richtig ist auch das den Dämpfern das Latten ist auf welchen mm gewindegang deine feder steht. WIR REDEN HIER NUR VON NEM PAAR CM UND NICH METERN dreh die eine seite noch etwas tiefer Auto runter gucken ob passt und wenn nicht solange bis es passt. das wird nicht viel sein. Ausserdem setzt sich dein Fahrwerk noch. dann kannst eh wieder hoch drehen 1x bearbeitet
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Lapinkul Premium-Member Name: Sven Geschlecht: Anmeldedatum: 24.08.2008 Beiträge: 14366 Wohnort: Kreis SL-FL Meine eBay-Auktionen:	15.03.2011, 09:26 zitieren Guten Morgen! Danke ihr lieben Werde dann mal schauen, wann ich Zeit habe das Gewinde noch mal ein wenig zu drehen...ich warte aber eh noch ein paar Tage, bis sich das Fahrwerk ein wenig "gelegt" hat
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Tommek Premium-Member Name: Thomas (2North4U) Geschlecht: Fahrzeug: Civic QP EJ 2 / Del Sol / Mazda MX5 Anmeldedatum: 16.08.2010 Beiträge: 3017 Wohnort: Nordish by Nature	15.03.2011, 09:27 zitieren Lapinkulich warte aber eh noch ein paar Tage, bis sich das Fahrwerk ein wenig "gelegt" hat besser ist das
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1:1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe...	15.03.2011, 10:00 zitieren Moin... @Sven: Denk doch mal wo dein Auto her kommt und auf was die Gewichtsverteilungs ausgelegt ist: Rechtslenker... Ist bekannt und üblich, das du an der VA beim Gewinde unterschiedlich einstellen mußt für ein grade Auto @Jay: Hab ich zwar, da hängt aer noch nen ITR dran und der steht im warsten Sinne des Wortes am Ar*** der Heide... komme ich so auf die schnelle nicht hin. Ich hätte jetzt auf den BKV getippt, wenn das Pedal absackt, er bei festem Druck aber trotzdem bremst. Von ABS hab ich keinen Plan, das rationalisiere ich immer weg Hast beim Entlüften die ABS Sicherung gezogen ? Falls nicht, evakuier das System komplett und befüll es frisch mit Unterdruck... wenn du über's Pedal entlüftest verabschiedet sich der ~20 Jahre alte BKV gerne und der HBZ mags auch nicht... Übrigens kost der Dichtsatz für den HBZ kaum was im Zubehör und ist fix verbaut...
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Jay-Jay Gesperrt Anmeldedatum: 20.09.2009 Beiträge: 4396	15.03.2011, 11:10 zitieren Hmmm das geile ist ja...ich hab die bremskolben zurück gedruckt neue Beläge rein und fahr dann los und kein bremsdruck mehr...da hatte ich noch nicht entlüftet...es wird aber auch nicht besser nach dem entlüften... Wo kann ich so ein dichtsatz für nen 15/16 HBZ bestellen?
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maxrev.de Gast	07.01.2015, 19:21 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Unsere Spam-ecke" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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