» Turbo bei nem B16A2 welche kolbenverdichtung

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

wenn du weißt WELCHE kolben du nimmst, dann kannst doch auch die verdichtung berechnen...

resetter70 · 12.03.2009, 20:52

Genau das war auch grad mein Gedanke.
So.
Wir helfen , das hat auch HondaBaby versucht.
Du mußt sie nicht gleich nieder machen wenn sie Dir vor Augen führt was alles dazu gehört. Sie hat vollkommen Recht. Das mit der Verdichtung ist zwar wichtig aber halt noch nicht alles. Es kommt ganz auf das Setup an und was Du erreichen willst.
Bei meinem H22A wurde die Serienverdichtung ebenfalls unverändert belassen ( bei Stufe 1 mit 277 PS ). Das wollte ich so. Eine hohe Serienverdichtung mit geringem Ladedruck garantiert hier einen sehr schnellen und gleichmäßigen Drehmomentaufbau.
Für extrem hohe Leistungsausbeuten ist das jedoch wieder von Nachteil.

Es kommt drauf an wie das Auto genutz werden soll und wie es sich später fahren lassen soll.

Na Du weist ja wenigstens schon was Du für Kolben rein setzt. Die Pleuel kennst Du auch schon? Die Lagerschalen evtl. läßt Du Serie oder hast Du da auch schon " Andere " im Sinn?

Klär uns doch einfach mal auf, das erspart uns hier Rätselraten.

Gruss

dogg8701 · 22.03.2009, 03:20

erst dachte ich, Mensch, ohne Kolben, Pleuel etc. zu verstärken bekommst 300-350 PS net hin, aber meine Fre*** BHT. Dat sind ja ma jungz.

Ich bin immer stolzer was Honda angeht

Ich schwärmte ja vom Supra MKIV Motor, aber ab heut nicht mehr, der kleene 1.6'er VTEC sprängt ja alle Grenzen^^.
Man bin ich stolz^^.
Hatte mir eigentlich schon gedanken gemacht wegen mal nem anderen Auto, evt. Nissan 300ZX mir anzushaffen, aber nach dem Beitrag ist mir klar, NO WAY, mein CRX PS-Schwein (sorry für die Aussprache^^) wird jezt veredelt, und Turboumbau mit nur Stufe I, laut BHT 280-310 PS'chen, vorgenommen.

Glückwunsch allen Honda-Fahrern, wir fahren eines der geilsten Autos ever

Werd ich mir wohl nen Schriftzug "bYe bYe Supra" an Heckscheibe knallen müssen :laugh:

OrT · 22.03.2009, 08:06

es steht hier in keinem verhältnis von der leistungsfähigkeit bzw ausbaubarkeit des B16 zu einem 2JZ. beim B16 hörst bei ca. 500 auf. beim 2 JZ fängt da der spass erst an.

dogg8701 · 22.03.2009, 12:12

^^ jepp ist klar, mit dem 2JZ-GTE is nicht zu spaßen

war bloß n gag.
allerdings sollten 300PS wirklich reichen bei nem CRX, der wiegt ja nix

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	12.03.2009, 18:31 zitieren wenn du weißt WELCHE kolben du nimmst, dann kannst doch auch die verdichtung berechnen... Gefällt mir Teilen twittern
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resetter70 Veteran Name: Ingo Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB8 Turbo Anmeldedatum: 26.03.2008 Beiträge: 695 Wohnort: Greiz	12.03.2009, 20:52 zitieren Genau das war auch grad mein Gedanke. So. Wir helfen , das hat auch HondaBaby versucht. Du mußt sie nicht gleich nieder machen wenn sie Dir vor Augen führt was alles dazu gehört. Sie hat vollkommen Recht. Das mit der Verdichtung ist zwar wichtig aber halt noch nicht alles. Es kommt ganz auf das Setup an und was Du erreichen willst. Bei meinem H22A wurde die Serienverdichtung ebenfalls unverändert belassen ( bei Stufe 1 mit 277 PS ). Das wollte ich so. Eine hohe Serienverdichtung mit geringem Ladedruck garantiert hier einen sehr schnellen und gleichmäßigen Drehmomentaufbau. Für extrem hohe Leistungsausbeuten ist das jedoch wieder von Nachteil. Es kommt drauf an wie das Auto genutz werden soll und wie es sich später fahren lassen soll. Na Du weist ja wenigstens schon was Du für Kolben rein setzt. Die Pleuel kennst Du auch schon? Die Lagerschalen evtl. läßt Du Serie oder hast Du da auch schon " Andere " im Sinn? Klär uns doch einfach mal auf, das erspart uns hier Rätselraten. Gruss
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dogg8701 Junior Name: Ibrahim Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 VTEC Anmeldedatum: 19.02.2009 Beiträge: 74 Wohnort: Berlin	22.03.2009, 03:20 zitieren erst dachte ich, Mensch, ohne Kolben, Pleuel etc. zu verstärken bekommst 300-350 PS net hin, aber meine Fre* BHT**. Dat sind ja ma jungz. Ich bin immer stolzer was Honda angeht Ich schwärmte ja vom Supra MKIV Motor, aber ab heut nicht mehr, der kleene 1.6'er VTEC sprängt ja alle Grenzen^^. Man bin ich stolz^^. Hatte mir eigentlich schon gedanken gemacht wegen mal nem anderen Auto, evt. Nissan 300ZX mir anzushaffen, aber nach dem Beitrag ist mir klar, NO WAY, mein CRX PS-Schwein (sorry für die Aussprache^^) wird jezt veredelt, und Turboumbau mit nur Stufe I, laut BHT 280-310 PS'chen, vorgenommen. Glückwunsch allen Honda-Fahrern, wir fahren eines der geilsten Autos ever Werd ich mir wohl nen Schriftzug "bYe bYe Supra" an Heckscheibe knallen müssen
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OrT General Name: Ralph Geschlecht: Fahrzeug: Civic EXX, BMW E30, CR-Z Anmeldedatum: 26.12.2005 Beiträge: 3939 Wohnort: Crailsheim	22.03.2009, 08:06 zitieren es steht hier in keinem verhältnis von der leistungsfähigkeit bzw ausbaubarkeit des B16 zu einem 2JZ. beim B16 hörst bei ca. 500 auf. beim 2 JZ fängt da der spass erst an.
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dogg8701 Junior Name: Ibrahim Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 VTEC Anmeldedatum: 19.02.2009 Beiträge: 74 Wohnort: Berlin	22.03.2009, 12:12 zitieren ^^ jepp ist klar, mit dem 2JZ-GTE is nicht zu spaßen war bloß n gag. allerdings sollten 300PS wirklich reichen bei nem CRX, der wiegt ja nix
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maxrev.de Gast	22.03.2009, 12:12 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Turbo bei nem B16A2 welche kolbenverdichtung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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