» trytor's ep3 No. #08713

trytor · 23.03.2009, 15:35

Pottzihi
schicken R haste da

aber die g200 hat doch nen E zeiche. da musste nix eintragen, außer du willst das, aber dann prüfen die ja auch nix groß (E zeichen halt)

E-Zeichen gilt, wie auch eine ABE, nur wenn das Auto im Originalzustand ist (ergo du nichts außer eben diesem einen Tuningteil verbaut hast). Wennst Glück hast, erwischt du TÜVer oder Polemanzei die dich so davonkommen lassen, aber für eine Eintragung brauchts dann eine Fahrgeräuschmessung und da liegt im Moment mein Problem.

JL Audio · 23.03.2009, 15:42

Ja dann sind die 18er echt nix wenn`s immer schleifen und ohne Gutachten und Tüv is ja scheise!

Liegt wohl an den 200Zeller und an den Hondata Mod des Luftis das die so laut is, oder?

Pottzi · 23.03.2009, 17:05

also ich hab meine g200 neulich eintragen lassen. der gute mann hat nur die nummern auf den zettel der dabei war mit der nr auf der anlage verglichen und das wars. zettel für amt ausgefüllt und tschüß. obwohl ich auch nen FK drin hab der aber auch scon eingeragen war... naja kommt ja echt immer auf den prüfer drauf an...

wird schon klappen

trytor · 23.03.2009, 19:09

JL AudioLiegt wohl an den 200Zeller und an den Hondata Mod des Luftis das die so laut is, oder?

Naja, der Hondata-Mod hat bei mir überhaupt nix gebracht. Eher sogar witzigerweise das Gegenteil (auch wenns mir kaum jemand glaubt

). VTEC Kick ist nicht mehr da, Sound = 0 und bei 245 lt. Tacho ist Schluss gewesen (trotz ewiger gerader Strecke).

Mit meinem Simota-ColdAir Intake war der VTEC Umschaltpunkt heftig spürbar und die Nadel ging bis 260 Anschlag (natürlich wenn die Gerade lang genug war).

Aber ich will jetz hier keine Luftfilter-Diskussion auslösen... Werde wohl im April oder Mai nochmal eine vorher/nachher Messung mit Hondata-Luftfiltermod und Simota CAI machen.

JDM_Joker · 24.03.2009, 07:47

schick schick der wagen

a13x. · 24.03.2009, 10:33

hey marius das simota gedöhns ist doch ein SRI (short ram intake) und sitzt neben dem motor oder ist das wirklich ein CAI? sollte dem so sein dann bringts natürlich mehr als der hondata mod und die stock airbox, ist allerdings auch nicht ganz legal

trytor · 24.03.2009, 10:36

Ja, ist ein SRI.
Glaub mir Alex, ich peils nicht. Echt nicht.
Daher -> messen.

Raiden · 24.03.2009, 10:59

vielleicht ist einfach nur außerhalb des VTEC´s nun weniger drehmoment mit dem SRI

und desswegen kommt dir der umschaltpunkt so krass vor

a13x. · 24.03.2009, 11:38

irgendwie sowas muss es sein, es ist einfach total unlogisch das die karre mit warmer luft besser geht wie mit kalter lol

das ding saugt die luft genau neben dem motor / krümmer an.... ich peil das echt net, so falsch kann dein popometer gar nicht gehen

ich bin dafür das ich im mai mal vorbeispring, dann messen wir 100-200 am selben tag?! oder du lässt mich mal kurz fahren... kann mir das echt net vorstellen :dumb:

@ Dennis, in dem Video hat er OEM Airbox + Kaltluft... da hat ich noch kein kpro, sprich 216PS 197NM... er müsste also mithalten können. stimmt schon was er sagt, irgendwo ist da der wurm drin :roll:

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
trytor Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: STI (Marius) & Del Sol EH6 (Steffi) Anmeldedatum: 22.12.2005 Beiträge: 145 Wohnort: Regensburg	23.03.2009, 15:35 zitieren Pottzihi schicken R haste da aber die g200 hat doch nen E zeiche. da musste nix eintragen, außer du willst das, aber dann prüfen die ja auch nix groß (E zeichen halt) E-Zeichen gilt, wie auch eine ABE, nur wenn das Auto im Originalzustand ist (ergo du nichts außer eben diesem einen Tuningteil verbaut hast). Wennst Glück hast, erwischt du TÜVer oder Polemanzei die dich so davonkommen lassen, aber für eine Eintragung brauchts dann eine Fahrgeräuschmessung und da liegt im Moment mein Problem. Gefällt mir Teilen twittern
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JL Audio Senior Name: Robert Geschlecht: Fahrzeug: EP3 Anmeldedatum: 27.03.2008 Beiträge: 319 Wohnort: Neumarkt i. d. Opf.	23.03.2009, 15:42 zitieren Ja dann sind die 18er echt nix wenn`s immer schleifen und ohne Gutachten und Tüv is ja scheise! Liegt wohl an den 200Zeller und an den Hondata Mod des Luftis das die so laut is, oder?
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Pottzi General Name: Sören Geschlecht: Fahrzeug: Civic Ep2 Anmeldedatum: 03.09.2008 Beiträge: 3769 Wohnort: Bielefeld	23.03.2009, 17:05 zitieren also ich hab meine g200 neulich eintragen lassen. der gute mann hat nur die nummern auf den zettel der dabei war mit der nr auf der anlage verglichen und das wars. zettel für amt ausgefüllt und tschüß. obwohl ich auch nen FK drin hab der aber auch scon eingeragen war... naja kommt ja echt immer auf den prüfer drauf an... wird schon klappen
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trytor Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: STI (Marius) & Del Sol EH6 (Steffi) Anmeldedatum: 22.12.2005 Beiträge: 145 Wohnort: Regensburg	23.03.2009, 19:09 zitieren JL AudioLiegt wohl an den 200Zeller und an den Hondata Mod des Luftis das die so laut is, oder? Naja, der Hondata-Mod hat bei mir überhaupt nix gebracht. Eher sogar witzigerweise das Gegenteil (auch wenns mir kaum jemand glaubt ). VTEC Kick ist nicht mehr da, Sound = 0 und bei 245 lt. Tacho ist Schluss gewesen (trotz ewiger gerader Strecke). Mit meinem Simota-ColdAir Intake war der VTEC Umschaltpunkt heftig spürbar und die Nadel ging bis 260 Anschlag (natürlich wenn die Gerade lang genug war). Aber ich will jetz hier keine Luftfilter-Diskussion auslösen... Werde wohl im April oder Mai nochmal eine vorher/nachher Messung mit Hondata-Luftfiltermod und Simota CAI machen.
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JDM_Joker Premium-Member Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Slammed EP hatch-ex, BMW 325i E91 Anmeldedatum: 16.08.2008 Beiträge: 3030 Wohnort: Regensburg	24.03.2009, 07:47 zitieren schick schick der wagen
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a13x. Elite Geschlecht: Fahrzeug: RPS13, E91, ITR Anmeldedatum: 11.06.2006 Beiträge: 1647 Wohnort: Straubing	24.03.2009, 10:33 zitieren hey marius das simota gedöhns ist doch ein SRI (short ram intake) und sitzt neben dem motor oder ist das wirklich ein CAI? sollte dem so sein dann bringts natürlich mehr als der hondata mod und die stock airbox, ist allerdings auch nicht ganz legal
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trytor Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: STI (Marius) & Del Sol EH6 (Steffi) Anmeldedatum: 22.12.2005 Beiträge: 145 Wohnort: Regensburg	24.03.2009, 10:36 zitieren Ja, ist ein SRI. Glaub mir Alex, ich peils nicht. Echt nicht. Daher -> messen. Verfasst am: 24.03.2009, 10:40 zitieren Eventuell ist aber auch der Schlauch zum Luftfilter nicht so Bombe. Mh. Ich muss mir das nochmal ansehen in Ruhe bei Sonnenschein.
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Raiden Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW	24.03.2009, 10:59 zitieren vielleicht ist einfach nur außerhalb des VTEC´s nun weniger drehmoment mit dem SRI und desswegen kommt dir der umschaltpunkt so krass vor
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a13x. Elite Geschlecht: Fahrzeug: RPS13, E91, ITR Anmeldedatum: 11.06.2006 Beiträge: 1647 Wohnort: Straubing	24.03.2009, 11:38 zitieren irgendwie sowas muss es sein, es ist einfach total unlogisch das die karre mit warmer luft besser geht wie mit kalter das ding saugt die luft genau neben dem motor / krümmer an.... ich peil das echt net, so falsch kann dein popometer gar nicht gehen ich bin dafür das ich im mai mal vorbeispring, dann messen wir 100-200 am selben tag?! oder du lässt mich mal kurz fahren... kann mir das echt net vorstellen @ Dennis, in dem Video hat er OEM Airbox + Kaltluft... da hat ich noch kein kpro, sprich 216PS 197NM... er müsste also mithalten können. stimmt schon was er sagt, irgendwo ist da der wurm drin
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maxrev.de Gast	25.09.2009, 09:04 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "trytor's ep3 No. #08713" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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