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Slowrida · 03.10.2012, 22:31

wenn ich mich zurück an die sammelnbestellung erinnere an der ich mal vor jahren teilgenommen habe, ist es egal ob b oder d

glaub nur der teg hatte nen kürzeren/längeren kat.

also fabian (damals d-motor) und ich (b-motor) im sol hatten damals die gleichen katlängen bestellt und auch vorher gemessen bzw recherchiert.

mein pott hatte auch mit oem kat mal an der "S-kurve" angehauen... bis ich iwann das hitzeblech rausgeworfen hab weil mir das vibrierende geräusch auf die nerven ging

fahre so nun schon zwei sommer rum

bisher ging alles gut

Spike2008 · 04.10.2012, 17:10

Ich gehe mal sogar noch ein bisschen weiter: Der ITR Kat und der Del Sol ESI Kat haben bei Honda beide die selbe Artikelnummer :hi:

ImportTuner133 · 04.10.2012, 17:16

es geht dadrum das wir unsere catbacks getauscht haben und meine alte bei ihm an der s kurve anschlägt was bei mir nicht der fall war, der einzige unterschied zwischen unseren autos ist das er nen ej1 mit d16 mit d16 kat fährt und ich en ej1 b16 mit b16kat^^

EPthree · 04.10.2012, 17:43

Also was ich jetzt "herausgegunden" habe..mein Kat ist 42cm lang..genau so wie er sein sollte ^^ sprich ich hole mir nen ITR Kat der ist ja 3cm länger und dann ist ruhe im Karton

DZoom · 06.10.2012, 08:39

!nf.actionAlso was ich jetzt "herausgegunden" habe..mein Kat ist 42cm lang..genau so wie er sein sollte ^^ sprich ich hole mir nen ITR Kat der ist ja 3cm länger und dann ist ruhe im Karton

So auch meine Erfahrung:
Hatchback 42cm
Coupe 45cm

(Also ist deiner für einen Coupe-Kat zu kurz)

EPthree · 06.10.2012, 14:29

Hmm..na watn nu? lol

Wenn ich bei verschiedenen Teilelieferanten gucke, ist der EJ1 Kat (genau so wie der EJ2 und EG6 Kat) exakt 425mm lang. :suspect:

Vllt. liegts ja auch am Krümmer und der ist 3cm kürzer als der OEM Krümmer

Naja egal, ich hab meinen jetzt erstmal verlängert...und dann bestelle ich mir bald einen 100 oder 200 Zeller

FRAGE: Was ist "besser"? 100er oder 200er Kat?

ImportTuner133 · 06.10.2012, 14:47

Leistungstechnisch ist der 100zeller besser und für bessere abgaswerte is der 200zeller besser da seine fläche größer ist...

InPaniC · 06.10.2012, 14:49

Mhh, ich hab mein OEM EJ1 kat beim B16 swap weiterverwendet (mit ITR AGA), hat super funktioniert...

EPthree · 06.10.2012, 14:51

Na gut bei Euro1 sollte auch der 100 Zeller reichen

Wenn es so ist wie du sagst InPaniC dann MUSS der EJ1 Kat ja auch 45cm lang sein oder?! ...alles komisch hier ^^

maxrev.de · Gast

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EPthree Premium-Member Name: PhiL Geschlecht: Fahrzeug: EG6, EH6, EJ1, CTR, DC2-R, 30th, CTR-T Anmeldedatum: 22.04.2011 Beiträge: 2557 Wohnort: Recklinghausen	03.10.2012, 19:43 zitieren ... Gefällt mir Teilen twittern 2x bearbeitet
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Slowrida Premium-Member Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: '98er EH6 /// B16B /// Mugen - built by fago88 Daily: 2011er Twingokurvensau Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 3684 Wohnort: Mülheim-Kärlich Zweitwohnsitz: Fulda <3	03.10.2012, 22:31 zitieren wenn ich mich zurück an die sammelnbestellung erinnere an der ich mal vor jahren teilgenommen habe, ist es egal ob b oder d glaub nur der teg hatte nen kürzeren/längeren kat. also fabian (damals d-motor) und ich (b-motor) im sol hatten damals die gleichen katlängen bestellt und auch vorher gemessen bzw recherchiert. mein pott hatte auch mit oem kat mal an der "S-kurve" angehauen... bis ich iwann das hitzeblech rausgeworfen hab weil mir das vibrierende geräusch auf die nerven ging fahre so nun schon zwei sommer rum bisher ging alles gut
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Spike2008 General Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol (ITR @ heart), 95er Subaru WRX STI (GC8) Anmeldedatum: 16.08.2010 Beiträge: 3981 Wohnort: Goslar	04.10.2012, 17:10 zitieren Ich gehe mal sogar noch ein bisschen weiter: Der ITR Kat und der Del Sol ESI Kat haben bei Honda beide die selbe Artikelnummer
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ImportTuner133 General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4473 Wohnort: Saarbrücken	04.10.2012, 17:16 zitieren es geht dadrum das wir unsere catbacks getauscht haben und meine alte bei ihm an der s kurve anschlägt was bei mir nicht der fall war, der einzige unterschied zwischen unseren autos ist das er nen ej1 mit d16 mit d16 kat fährt und ich en ej1 b16 mit b16kat^^
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EPthree Premium-Member Name: PhiL Geschlecht: Fahrzeug: EG6, EH6, EJ1, CTR, DC2-R, 30th, CTR-T Anmeldedatum: 22.04.2011 Beiträge: 2557 Wohnort: Recklinghausen	04.10.2012, 17:43 zitieren Also was ich jetzt "herausgegunden" habe..mein Kat ist 42cm lang..genau so wie er sein sollte ^^ sprich ich hole mir nen ITR Kat der ist ja 3cm länger und dann ist ruhe im Karton
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DZoom Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: race track EJ1 Anmeldedatum: 31.01.2006 Beiträge: 1628 Wohnort: münchen	06.10.2012, 08:39 zitieren !nf.actionAlso was ich jetzt "herausgegunden" habe..mein Kat ist 42cm lang..genau so wie er sein sollte ^^ sprich ich hole mir nen ITR Kat der ist ja 3cm länger und dann ist ruhe im Karton So auch meine Erfahrung: Hatchback 42cm Coupe 45cm (Also ist deiner für einen Coupe-Kat zu kurz)
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EPthree Premium-Member Name: PhiL Geschlecht: Fahrzeug: EG6, EH6, EJ1, CTR, DC2-R, 30th, CTR-T Anmeldedatum: 22.04.2011 Beiträge: 2557 Wohnort: Recklinghausen	06.10.2012, 14:29 zitieren Hmm..na watn nu? Wenn ich bei verschiedenen Teilelieferanten gucke, ist der EJ1 Kat (genau so wie der EJ2 und EG6 Kat) exakt 425mm lang. Vllt. liegts ja auch am Krümmer und der ist 3cm kürzer als der OEM Krümmer Naja egal, ich hab meinen jetzt erstmal verlängert...und dann bestelle ich mir bald einen 100 oder 200 Zeller FRAGE: Was ist "besser"? 100er oder 200er Kat? 2x bearbeitet
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ImportTuner133 General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4473 Wohnort: Saarbrücken	06.10.2012, 14:47 zitieren Leistungstechnisch ist der 100zeller besser und für bessere abgaswerte is der 200zeller besser da seine fläche größer ist...
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InPaniC General Name: Domi Geschlecht: Fahrzeug: EJ1@B16 Turbo (in Process)+Eclipse D30 Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 2885 Wohnort: Bayern	06.10.2012, 14:49 zitieren Mhh, ich hab mein OEM EJ1 kat beim B16 swap weiterverwendet (mit ITR AGA), hat super funktioniert...
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EPthree Premium-Member Name: PhiL Geschlecht: Fahrzeug: EG6, EH6, EJ1, CTR, DC2-R, 30th, CTR-T Anmeldedatum: 22.04.2011 Beiträge: 2557 Wohnort: Recklinghausen	06.10.2012, 14:51 zitieren Na gut bei Euro1 sollte auch der 100 Zeller reichen Wenn es so ist wie du sagst InPaniC dann MUSS der EJ1 Kat ja auch 45cm lang sein oder?! ...alles komisch hier ^^ 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	06.10.2012, 14:58 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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