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-->REDLINE<-- · 10.05.2012, 17:15

Was ist das für eine Anzeige? Modell? Marke?
Versuch vielleicht den Sensor anders anzuschließen.
Wenn er Kalt ist, ist es normal das er schon im Leerlauf ziemlich hohen Öldruck hat, weil das kalte Öl Zähflüssiger ist.
Mein EP3 ballert frisch nach dem Motorstart auch erstmal ne Weile bei guten 7 Bar mit dem Öl.
Wenn es wärmer wird sinkt der Druck dann im Leerlauf.
Aber auch dann Steigt der Druck sehr schnell, wenn die Drehzahl nur ein bisschen steigt.

EPthree · 10.05.2012, 17:55

raidHP...naja das Problem ist ja das der schon am Anschlag ist wenn die Zündung an ist

TimDanger · 10.05.2012, 21:15

masse an ner blanken stelle an der karrosse?

-->REDLINE<-- · 11.05.2012, 05:51

Vielleicht irgendetwas falsch angeschlossen? Zündungs-+ auf den Sensoreingang gelegt oder so?
Guck dir nochmal die Kabelbelegung an.
Ich habe die Nightfly Digital. Sollte also auch der selbe Geber sein... Eine Klemme vom Sensor muss an Masse und die andere zum Instrument...

EPthree · 11.05.2012, 05:57

Die Anzeige selbst ist richtig angeschlossen...aber es kann gut sein das am Sensor selbst die Masse nicht oder einfach sch*** angeklemmt ist...hat ja der vorbesitzer eingebaut ^^

-->REDLINE<-- · 11.05.2012, 12:54

Genau, Sieh dir nochmal den "Kabelbaum" genau an, ob hinten auch wirklich rauskommt was vorne rein geht. Am besten einfach mal abziehen/-schrauben und durchpiepsen.
Ist ja nur ein Kabel.
Meine Masse habe ich direkt im Motorraum angeschlossen.
Und Dauerplus und Zündung kann man ja vom Radio mopsen...
So gehen bei mir nur 2 Kabel durch die Spritzwand (Öldruck, Öltemperatur).

maxrev.de · Gast

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EPthree Premium-Member Name: PhiL Geschlecht: Fahrzeug: EG6, EH6, EJ1, CTR, DC2-R, 30th, CTR-T Anmeldedatum: 22.04.2011 Beiträge: 2557 Wohnort: Recklinghausen	10.05.2012, 12:36 zitieren ... Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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-->REDLINE<-- Elite Name: Paulo Geschlecht: Fahrzeug: EP3, SD01, Specialized Enduro EVO 26" Custom-Neuaufbau Anmeldedatum: 11.06.2011 Beiträge: 1459 Wohnort: mal hier, mal da	10.05.2012, 17:15 zitieren Was ist das für eine Anzeige? Modell? Marke? Versuch vielleicht den Sensor anders anzuschließen. Wenn er Kalt ist, ist es normal das er schon im Leerlauf ziemlich hohen Öldruck hat, weil das kalte Öl Zähflüssiger ist. Mein EP3 ballert frisch nach dem Motorstart auch erstmal ne Weile bei guten 7 Bar mit dem Öl. Wenn es wärmer wird sinkt der Druck dann im Leerlauf. Aber auch dann Steigt der Druck sehr schnell, wenn die Drehzahl nur ein bisschen steigt.
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EPthree Premium-Member Name: PhiL Geschlecht: Fahrzeug: EG6, EH6, EJ1, CTR, DC2-R, 30th, CTR-T Anmeldedatum: 22.04.2011 Beiträge: 2557 Wohnort: Recklinghausen	10.05.2012, 17:55 zitieren raidHP...naja das Problem ist ja das der schon am Anschlag ist wenn die Zündung an ist
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TimDanger Senior Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9, DEL SOL Anmeldedatum: 01.12.2009 Beiträge: 409 Wohnort: Ostfildern	10.05.2012, 21:15 zitieren masse an ner blanken stelle an der karrosse?
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-->REDLINE<-- Elite Name: Paulo Geschlecht: Fahrzeug: EP3, SD01, Specialized Enduro EVO 26" Custom-Neuaufbau Anmeldedatum: 11.06.2011 Beiträge: 1459 Wohnort: mal hier, mal da	11.05.2012, 05:51 zitieren Vielleicht irgendetwas falsch angeschlossen? Zündungs-+ auf den Sensoreingang gelegt oder so? Guck dir nochmal die Kabelbelegung an. Ich habe die Nightfly Digital. Sollte also auch der selbe Geber sein... Eine Klemme vom Sensor muss an Masse und die andere zum Instrument...
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EPthree Premium-Member Name: PhiL Geschlecht: Fahrzeug: EG6, EH6, EJ1, CTR, DC2-R, 30th, CTR-T Anmeldedatum: 22.04.2011 Beiträge: 2557 Wohnort: Recklinghausen	11.05.2012, 05:57 zitieren Die Anzeige selbst ist richtig angeschlossen...aber es kann gut sein das am Sensor selbst die Masse nicht oder einfach sch*** angeklemmt ist...hat ja der vorbesitzer eingebaut ^^
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-->REDLINE<-- Elite Name: Paulo Geschlecht: Fahrzeug: EP3, SD01, Specialized Enduro EVO 26" Custom-Neuaufbau Anmeldedatum: 11.06.2011 Beiträge: 1459 Wohnort: mal hier, mal da	11.05.2012, 12:54 zitieren Genau, Sieh dir nochmal den "Kabelbaum" genau an, ob hinten auch wirklich rauskommt was vorne rein geht. Am besten einfach mal abziehen/-schrauben und durchpiepsen. Ist ja nur ein Kabel. Meine Masse habe ich direkt im Motorraum angeschlossen. Und Dauerplus und Zündung kann man ja vom Radio mopsen... So gehen bei mir nur 2 Kabel durch die Spritzwand (Öldruck, Öltemperatur).
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maxrev.de Gast	11.05.2012, 12:54 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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