» the darkside

white*angel · 25.11.2012, 18:52

hallloooooo???? fiat??? FIAT???? ey, WENN ich den ed7 verkauf, dann weil ich kein bock hab am daily ständig zu schrauben... dann kauf ich mir sicher keinen fiat bei dem ich jeden tag beten muss damit er mich ins geschäft bringt lol

unnu, genug spam hier

Dreckspusher · 25.11.2012, 18:54

Beten bringt bei Fiat nix , ich sprech aus Erfahrung :lol:

... Ok hast recht genug gespamt

white*angel · 27.11.2012, 22:03

so, motorprob gefunden. der untere teil vom pleul am 3. zylinder wars, das ding war im radius irgendwie geschätzt nen halben mm kleiner als die anderen 7 die ich zum vergleich hatte... also das ding raus, n anderes rein - und schon kann man mit ner normalen ratsche die kurbelwelle drehen

dann zusammen gebaut (hoffentlich ist das ding dicht!), jetzt startet er endlich mal normal (auch im warmen zustand) und läuft schonmal deutlich besser

das pleullager hat zum glück nix abbekommen, ich fahr ja noch net so lang damit und hab ihn auch nicht hoch gedreht mit dem problem...

EJ9_Razor · Gesperrt Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 2377

Good work

lak33 · 28.11.2012, 17:44

kein schaden angerichtet das ding?
wie geht sowas? Ist die halbschale vom anderen motor?

sG

white*angel · 28.11.2012, 19:12

lager waren alle neu und ich bin nicht viel damit gefahren

und nein, das teil war vom gleichen motor wie die kolben, die waren allerdings nicht in dem motor...

Kerl · 29.11.2012, 15:29

Normalerweise darf man die Pleuelteile gar nicht vertauschen, weil die gemeinsam ausgeschliffen sind. Genau wie der Kurbelwellenlagerbock und der Motorblock zusammengehören.
Halte ich für etwas gewagt, die einfach durcheinanderzuwürfeln. :suspekt:

white*angel · 29.11.2012, 17:49

KerlNormalerweise darf man die Pleuelteile gar nicht vertauschen, weil die gemeinsam ausgeschliffen sind. Genau wie der Kurbelwellenlagerbock und der Motorblock zusammengehören.
Halte ich für etwas gewagt, die einfach durcheinanderzuwürfeln.

na besser als das teil was definitiv zu klein ist... läuft jetzt ja auch einwandfrei und ohne klappern

mecki · 30.01.2013, 22:31

Wie hast du den Ausgleichsbehälter da unten befestigt?

maxrev.de · Gast

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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11242 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	25.11.2012, 18:52 zitieren hallloooooo???? fiat??? FIAT???? ey, WENN ich den ed7 verkauf, dann weil ich kein bock hab am daily ständig zu schrauben... dann kauf ich mir sicher keinen fiat bei dem ich jeden tag beten muss damit er mich ins geschäft bringt unnu, genug spam hier Gefällt mir Teilen twittern
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Dreckspusher Elite Name: Dom Geschlecht: Fahrzeug: ED6x2,AG3,EG3@Z6,EJ2,EJ9PFLx2,EJ9FLx2,MC2,T20 ST202,MX6,Xedos6 V6,L201,86c GT QP,Omega MV6 MT,slamme Anmeldedatum: 25.08.2010 Beiträge: 2064 Wohnort: Bei Hildesheim	25.11.2012, 18:54 zitieren Beten bringt bei Fiat nix , ich sprech aus Erfahrung ... Ok hast recht genug gespamt
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11242 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	27.11.2012, 22:03 zitieren so, motorprob gefunden. der untere teil vom pleul am 3. zylinder wars, das ding war im radius irgendwie geschätzt nen halben mm kleiner als die anderen 7 die ich zum vergleich hatte... also das ding raus, n anderes rein - und schon kann man mit ner normalen ratsche die kurbelwelle drehen dann zusammen gebaut (hoffentlich ist das ding dicht!), jetzt startet er endlich mal normal (auch im warmen zustand) und läuft schonmal deutlich besser das pleullager hat zum glück nix abbekommen, ich fahr ja noch net so lang damit und hab ihn auch nicht hoch gedreht mit dem problem... das ding da... = riesen arschloch! DSC00477.JPG - [Bild vergrößern]
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EJ9_Razor Gesperrt Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 2377	28.11.2012, 06:01 zitieren Good work
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lak33 Elite Name: Alexander Geschlecht: Fahrzeug: GH2, GE3, GK5. Anmeldedatum: 31.07.2011 Beiträge: 1823 Wohnort: Erfurt	28.11.2012, 17:44 zitieren kein schaden angerichtet das ding? wie geht sowas? Ist die halbschale vom anderen motor? sG
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11242 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	28.11.2012, 19:12 zitieren lager waren alle neu und ich bin nicht viel damit gefahren und nein, das teil war vom gleichen motor wie die kolben, die waren allerdings nicht in dem motor...
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	29.11.2012, 15:29 zitieren Normalerweise darf man die Pleuelteile gar nicht vertauschen, weil die gemeinsam ausgeschliffen sind. Genau wie der Kurbelwellenlagerbock und der Motorblock zusammengehören. Halte ich für etwas gewagt, die einfach durcheinanderzuwürfeln.
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11242 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	29.11.2012, 17:49 zitieren KerlNormalerweise darf man die Pleuelteile gar nicht vertauschen, weil die gemeinsam ausgeschliffen sind. Genau wie der Kurbelwellenlagerbock und der Motorblock zusammengehören. Halte ich für etwas gewagt, die einfach durcheinanderzuwürfeln. na besser als das teil was definitiv zu klein ist... läuft jetzt ja auch einwandfrei und ohne klappern Verfasst am: 30.01.2013, 00:21 zitieren soo, nachdem den civic keiner wollte als ich ihn zum verkauf angeboten hatte gehts jetzt halt doch weiter.... das mit den pleulteilen ist mittlerweile erledigt, ich habs wohl beim ausbau geschafft die genau falschrum hinzulegen also 1+4 und 2+3 jeweils vertauscht, ist jetzt alles richtig, hat nix nen schaden genommen und das teil läuft jetzt auch anständig als nächstes werd ich den motor nochmal raus holen und neu abdichten, der pisst leider an allen ecken und enden weil ich aus geldmangel nicht gleich alle dichtungen neu machen konnte :/ hab jetzt aber alles da liegen, also neue simmerringe, kopfdichtung etc in dem abwasch kommt dann auch gleich ne d16y8 asb dran und der motor wird nochmal neu lackiert da ich leider n paar macken hab aber nix mehr von der farbe :/ ausserdem passts eh nimmer heut hab ich mal noch den ausgleichsbehälter versetzt, der hat mich schon immer genervt da mitten im blickfeld ne neue lichtmaschine ist auch drin nachdem bei der alten der regler hinüber war... hier mal aktuelle bilder, in 4 wochen sowas siehts da anders aus DSC00797.JPG - [Bild vergrößern] DSC00798.JPG - [Bild vergrößern] DSC00802.JPG - [Bild vergrößern]
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mecki Elite Name: Christoph Fahrzeug: Civic Eg5, EG4@D16z5 Anmeldedatum: 28.05.2008 Beiträge: 1063 Wohnort: Magdeburg	30.01.2013, 22:31 zitieren Wie hast du den Ausgleichsbehälter da unten befestigt?
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maxrev.de Gast	10.03.2014, 21:00 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "the darkside" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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