» the darkside

white*angel · 01.09.2012, 05:52

so, läuft ENDLICH! drin war der motor schnell aber er hat dann 3 std lang gemeint noch mittagspause machen zu müssen :wall:

sprit kam bis zu den düsen aber da nimmer weiter, als ich dann an ner düse gemessen hatte kamen da aber 12V an und so gings grad weiter... dann war ständig die batterie leer, ladegerät hat immer nach 5-10sec probieren wegen überlastung abgeschaltet und so gings grad weiter lol

dann wollt ich mal heimlaufen, da hats dann aber gepisst wie sonst was... also bin ich halt doch dran geblieben

ergebnis: das mit der batterie im kofferraum merkt man extrem, hätt ich nie gedacht! lenkung geht leichter, das fahrverhalten in den kurven ist extrem viel besser

war zwar ein sch*** aufwand aber hat sich definitiv gelohnt! und der motor... ventile klappern noch (hört sich an wie´n b16 mit kaputten lma´s, hatte die ventile direkt nachm zusammenbauen eingestellt... bringt wohl erst was wenn der motor mal gelaufen ist...) läuft aber ruhig, scheint ordentlich leistung zu haben (viel kann ich da noch nicht sagen, dreh den erstmal nur bis 3000 bis die ventile eingestellt sind) und der sound... ääähhhmmmm... ich hab erstmal die tür zu gemacht als er das erste mal lief, ich glaub die nachbarn waren dann mal kurz wach lol

klingt jetzt eher nach was richtig grossem aber definitiv nimmer nach nem d16 lol

und jetzt verabschied ich mich mit ein paar bildern... gn8 allerseits

Woll-E · 01.09.2012, 07:28

Ich wurde ja mit dem Ergebnis die Nacht noch aus meinen Träumen gerissen. Sieht saugeil aus, Manu! TOP!

Und nochwas: Du Wixxä!

EJ9_Razor · Gesperrt Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 2377

Was hasten hinten dran, dass sich deine Nachbarn freuen

Fordmensch · 01.09.2012, 08:39

Magnaflow ^^

Also die farben im Motorraum sehen echt geil aus

white*angel · 01.09.2012, 12:27

WolFreeIch wurde ja mit dem Ergebnis die Nacht noch aus meinen Träumen gerissen. Sieht saugeil aus, Manu! TOP!

Und nochwas: Du Wixxä!

um die zeit pennt man auch net

aber ich bin ja mal net so, SORRY

zur aga: sebatop fächer, 100zeller, 60er msd, magna und halt ne perverse verdichtung mit den ed9 kolben, da hörst echt jeden arbeitsschritt vom motor

btw: was für ne sicherung brauch ich für den anlasser?? 2 60er hab ich mir gleich mal gegrillt, hab jetzt n stück 8er kabel als "sicherung" drin, hatte nix anderes mehr und wollt net unbedingt jedesmal anschieben

Woll-E · 01.09.2012, 16:36

80er soviel ich in Erinnerung hab. Also die brauch ich. Da darf dann aber nix anderes laufen. Heizung aus, Licht aus. ^^

Meinst ja sicher von Batterie hinten nach vorn oder?

Weil Anlasser kriegt ja direkt Saft von der Batterie.

Außer du meinst das Relais.

white*angel · 01.09.2012, 16:59

WolFree80er soviel ich in Erinnerung hab. Also die brauch ich. Da darf dann aber nix anderes laufen. Heizung aus, Licht aus. ^^

Meinst ja sicher von Batterie hinten nach vorn oder? Weil Anlasser kriegt ja direkt Saft von der Batterie.

Außer du meinst das Relais.

genau das mein ich, ich hab auch 2 kabel gelegt, 1 für die bordelektrik (also zum sicherungskasten) und 1 direkt an den anlasser, das ganze ist (war) jeweils mit 60A abgesichert, hab aber vorhin 80er sicherungen bestellt

anlage hat auch noch n extra kabel, sollte also nix mehr schief gehn wenn die sicherungen da sind

Woll-E · 01.09.2012, 17:05

Ich hab ja nur ein 25er nach vorne liegen. Von da aus dann ein 10er zum Sicherungskasten und das OEM Kabel zum Anlasser.

Die 25er Leitung hab ich halt mit 80A abgesichert. Klappt wunderbärchen.

Dreckspusher · 01.09.2012, 20:22

Der Motor sieht einfach nur Top aus !

maxrev.de · Gast

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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11242 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	01.09.2012, 05:52 zitieren so, läuft ENDLICH! drin war der motor schnell aber er hat dann 3 std lang gemeint noch mittagspause machen zu müssen sprit kam bis zu den düsen aber da nimmer weiter, als ich dann an ner düse gemessen hatte kamen da aber 12V an und so gings grad weiter... dann war ständig die batterie leer, ladegerät hat immer nach 5-10sec probieren wegen überlastung abgeschaltet und so gings grad weiter dann wollt ich mal heimlaufen, da hats dann aber gepisst wie sonst was... also bin ich halt doch dran geblieben ergebnis: das mit der batterie im kofferraum merkt man extrem, hätt ich nie gedacht! lenkung geht leichter, das fahrverhalten in den kurven ist extrem viel besser war zwar ein sch* aufwand aber hat sich definitiv gelohnt! und der motor... ventile klappern noch (hört sich an wie´n b16 mit kaputten lma´s, hatte die ventile direkt nachm zusammenbauen eingestellt... bringt wohl erst was wenn der motor mal gelaufen ist...) läuft aber ruhig, scheint ordentlich leistung zu haben (viel kann ich da noch nicht sagen, dreh den erstmal nur bis 3000 bis die ventile eingestellt sind) und der sound... ääähhhmmmm... ich hab erstmal die tür zu gemacht als er das erste mal lief, ich glaub die nachbarn waren dann mal kurz wach klingt jetzt eher nach was richtig grossem aber definitiv nimmer nach nem d16 und jetzt verabschied ich mich mit ein paar bildern... gn8 allerseits DSC01511.JPG - [Bild vergrößern] DSC01513.JPG - [Bild vergrößern] DSC01517.JPG - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 01.09.2012, 05:54 zitieren** hey wolle, schau mal was ich da ins getriebe kipp DSC01519.JPG - [Bild vergrößern] DSC01522.JPG - [Bild vergrößern]
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	01.09.2012, 07:28 zitieren Ich wurde ja mit dem Ergebnis die Nacht noch aus meinen Träumen gerissen. Sieht saugeil aus, Manu! TOP! Und nochwas: Du Wixxä!
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EJ9_Razor Gesperrt Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 2377	01.09.2012, 08:34 zitieren Was hasten hinten dran, dass sich deine Nachbarn freuen
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Fordmensch Senior Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: Ford Escort Mk4 Anmeldedatum: 10.07.2011 Beiträge: 252 Wohnort: Offenburg	01.09.2012, 08:39 zitieren Magnaflow ^^ Also die farben im Motorraum sehen echt geil aus 1x bearbeitet
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11242 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	01.09.2012, 12:27 zitieren WolFreeIch wurde ja mit dem Ergebnis die Nacht noch aus meinen Träumen gerissen. Sieht saugeil aus, Manu! TOP! Und nochwas: Du Wixxä! um die zeit pennt man auch net aber ich bin ja mal net so, SORRY zur aga: sebatop fächer, 100zeller, 60er msd, magna und halt ne perverse verdichtung mit den ed9 kolben, da hörst echt jeden arbeitsschritt vom motor btw: was für ne sicherung brauch ich für den anlasser?? 2 60er hab ich mir gleich mal gegrillt, hab jetzt n stück 8er kabel als "sicherung" drin, hatte nix anderes mehr und wollt net unbedingt jedesmal anschieben
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	01.09.2012, 16:36 zitieren 80er soviel ich in Erinnerung hab. Also die brauch ich. Da darf dann aber nix anderes laufen. Heizung aus, Licht aus. ^^ Meinst ja sicher von Batterie hinten nach vorn oder? Weil Anlasser kriegt ja direkt Saft von der Batterie. Außer du meinst das Relais. 1x bearbeitet
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11242 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	01.09.2012, 16:59 zitieren WolFree80er soviel ich in Erinnerung hab. Also die brauch ich. Da darf dann aber nix anderes laufen. Heizung aus, Licht aus. ^^ Meinst ja sicher von Batterie hinten nach vorn oder? Weil Anlasser kriegt ja direkt Saft von der Batterie. Außer du meinst das Relais. genau das mein ich, ich hab auch 2 kabel gelegt, 1 für die bordelektrik (also zum sicherungskasten) und 1 direkt an den anlasser, das ganze ist (war) jeweils mit 60A abgesichert, hab aber vorhin 80er sicherungen bestellt anlage hat auch noch n extra kabel, sollte also nix mehr schief gehn wenn die sicherungen da sind
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	01.09.2012, 17:05 zitieren Ich hab ja nur ein 25er nach vorne liegen. Von da aus dann ein 10er zum Sicherungskasten und das OEM Kabel zum Anlasser. Die 25er Leitung hab ich halt mit 80A abgesichert. Klappt wunderbärchen.
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Dreckspusher Elite Name: Dom Geschlecht: Fahrzeug: ED6x2,AG3,EG3@Z6,EJ2,EJ9PFLx2,EJ9FLx2,MC2,T20 ST202,MX6,Xedos6 V6,L201,86c GT QP,Omega MV6 MT,slamme Anmeldedatum: 25.08.2010 Beiträge: 2064 Wohnort: Bei Hildesheim	01.09.2012, 20:22 zitieren Der Motor sieht einfach nur Top aus !
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maxrev.de Gast	10.03.2014, 21:00 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "the darkside" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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