» Temperatur & Kühlflüssigkeits Probeleme ED9

Heizer_Sascha · 09.04.2012, 16:44

Das gleiche hatte ich erst bei nen BMW 320i vom kumpel wo ich letzes wochenende den kühler getauscht hatte weil ich sagte der ist dicht nach kurzen fahren schnellte die temp anzeige auf rot und das wasser verschwand .... ist wohl eher übergelaufen .. also war er in der BMW werkstat und die haben echt den fehler nicht gefunden oO die wollte ihm schon die kopfdichtung tauschen ich so ne holl die karre da weg und bring mal vorbei ... joar diagnose kühler dicht warum auch immer neuer kühler alles paletti....

$inalCo · 09.04.2012, 17:57

kühler wurde auch schon getauscht ^^
weitere ideen?

Kane · 09.04.2012, 17:58

Willst du mal nen anderen Kopf versuchen? Vllt sind da haarrisse drin!

Edit: ich hab noch einen kompletten d16z5 in der Garage stehen

wuddelcrew · 10.04.2012, 13:42

hat der schonmal öl m wasser gehabt beim letzten schaden? der wärmetauscher könnte evtl. auch noch einen wech haben.

auch ne möglichkeit wäre noch der kühlerdeckel (unterdruck-/überdruckventil).

$inalCo · 11.04.2012, 11:13

öl im wasser hatte er beim letzten schaden nicht. wärmetauscher und kühlerdeckel könnt ich mal ausprobieren.
wo sitzt der wärmetauscher und ist der einfach zu wechseln? sitz grad in der uni und hab kein whb zur hand...

wuddelcrew · 11.04.2012, 12:40

da haste ja auch kein stehen...

motomotz · 11.04.2012, 18:52

hatte auch das problem bei meinem crx, bei fahrt im oberen drehzalbereich ist immer die temperatur hochgeschoßen, kurz im niederen tourenbereich gefahren und temperatur ist gleich wieder runter. Hab einfach mal das komplette külsystem mit nem kühlsystemreiniger gereinigt, danach wieder neu gefüllt und entlüftet und läuft seitdem perfekt, war wahrscheindlich nur der kühler etwas zu

X-men · 12.04.2012, 19:16

Ich glaube

Lüft im Kühlkreislauf
Kühlerdeckel defeckt
Benzinpumpenrelais fangt an doof zu machen

$inalCo · 16.04.2012, 16:22

so, weiter gehts.
grade haben wir:

kühler (mehrmals) durchgespült
kühlerdeckel ersetzt
kühlsystem entlüftet

als er dann beim entlüften ne zeitlang lief, war zuerst alles okay. kamen auch immer weniger blasen hoch. dann, als wir dachten, dass er gleich komplett entlüftet ist, gings los dass er wieder immer mehr blasen geworfen hat und das wasser anfing überzulaufen. nach kurzer zeit wurde es sogar so stark, dass das wasser anfing zu kochen. wohlgemerkt, ohne einen meter gefahren zu sein. alles noch beim im stand laufen mit kleinwenig gasgeben beim entlüften...
drehzahl war zu diesem zeitpunkt jedoch konstant, und der motor lief an sich auch ganz ruhig. qualm aus dem auspuff war zwar vorhanden, aber relativ wenig und möglicherweise auch auf die temperatur zurückzuführen.

dann haben wir ihn erstmal ausgemacht und wollten ihn abkühlen lassen... und haben auch das verlorene wasser wieder aufgefüllt (waren locker 1-1,5L schon verloren gegangen in der kurzen zeit). beim erneuten startversuch lief er dann extrem unruhig und starb sogar ab. erneutes starten war unmöglich.

nach ein paar minuten warten, nochmal ein startversuch... und siehe da, er sprang wieder an. auch die drehzahl war wieder konstant und der motorlauf ruhig. allerdings kam jetzt (im gegensatz zu vorher) einiges an weißem qualm aus dem auspuff. auch das kühlwasser (diesmal mit montiertem kühlerdeckel) stieg im ausgleichsbehälter wieder extrem an.

hab die 3 vorgänge mit handy filmen können und werde die videos morgen an der uni mal hochladen. vll. hilft euch das bei euren tipps besser

also, was kann das problem sein?! kopfdichtung wieder am ars***? wäre aber unwarscheinlich, weil die wie schon gesagt schon 2 mal gewechselt wurde (letze mal ist jetzt 2 Monate her) und das problem vorher schon ähnlich war.

danke schonmal & gruß

Kane · 16.04.2012, 16:41

Das klingt nach nem defekten Zylinderkopf! Also ich würde auf haarrisse im Kopf oder Block tippen!

maxrev.de · Gast

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Heizer_Sascha Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: Audi A3 2.0 TFSI Quattro Anmeldedatum: 12.06.2009 Beiträge: 2166 Wohnort: NRW	09.04.2012, 16:44 zitieren Das gleiche hatte ich erst bei nen BMW 320i vom kumpel wo ich letzes wochenende den kühler getauscht hatte weil ich sagte der ist dicht nach kurzen fahren schnellte die temp anzeige auf rot und das wasser verschwand .... ist wohl eher übergelaufen .. also war er in der BMW werkstat und die haben echt den fehler nicht gefunden oO die wollte ihm schon die kopfdichtung tauschen ich so ne holl die karre da weg und bring mal vorbei ... joar diagnose kühler dicht warum auch immer neuer kühler alles paletti.... Gefällt mir Teilen twittern
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$inalCo Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EG2 Anmeldedatum: 12.04.2010 Beiträge: 2142 Wohnort: Kaiserslautern/Ludwigshafen	09.04.2012, 17:57 zitieren kühler wurde auch schon getauscht ^^ weitere ideen?
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	09.04.2012, 17:58 zitieren Willst du mal nen anderen Kopf versuchen? Vllt sind da haarrisse drin! Edit: ich hab noch einen kompletten d16z5 in der Garage stehen 1x bearbeitet
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	10.04.2012, 13:42 zitieren hat der schonmal öl m wasser gehabt beim letzten schaden? der wärmetauscher könnte evtl. auch noch einen wech haben. auch ne möglichkeit wäre noch der kühlerdeckel (unterdruck-/überdruckventil). 1x bearbeitet
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$inalCo Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EG2 Anmeldedatum: 12.04.2010 Beiträge: 2142 Wohnort: Kaiserslautern/Ludwigshafen	11.04.2012, 11:13 zitieren öl im wasser hatte er beim letzten schaden nicht. wärmetauscher und kühlerdeckel könnt ich mal ausprobieren. wo sitzt der wärmetauscher und ist der einfach zu wechseln? sitz grad in der uni und hab kein whb zur hand...
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	11.04.2012, 12:40 zitieren da haste ja auch kein stehen...
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motomotz Premium-Member Name: Martin Anmeldedatum: 25.09.2011 Beiträge: 1664 Wohnort: 39030 Percha	11.04.2012, 18:52 zitieren hatte auch das problem bei meinem crx, bei fahrt im oberen drehzalbereich ist immer die temperatur hochgeschoßen, kurz im niederen tourenbereich gefahren und temperatur ist gleich wieder runter. Hab einfach mal das komplette külsystem mit nem kühlsystemreiniger gereinigt, danach wieder neu gefüllt und entlüftet und läuft seitdem perfekt, war wahrscheindlich nur der kühler etwas zu
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X-men Elite Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: CTR FN2, CTR Turbo Anmeldedatum: 24.01.2010 Beiträge: 1259 Wohnort: Nordhessen	12.04.2012, 19:16 zitieren Ich glaube Lüft im Kühlkreislauf Kühlerdeckel defeckt Benzinpumpenrelais fangt an doof zu machen
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$inalCo Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EG2 Anmeldedatum: 12.04.2010 Beiträge: 2142 Wohnort: Kaiserslautern/Ludwigshafen	16.04.2012, 16:22 zitieren so, weiter gehts. grade haben wir: kühler (mehrmals) durchgespült kühlerdeckel ersetzt kühlsystem entlüftet als er dann beim entlüften ne zeitlang lief, war zuerst alles okay. kamen auch immer weniger blasen hoch. dann, als wir dachten, dass er gleich komplett entlüftet ist, gings los dass er wieder immer mehr blasen geworfen hat und das wasser anfing überzulaufen. nach kurzer zeit wurde es sogar so stark, dass das wasser anfing zu kochen. wohlgemerkt, ohne einen meter gefahren zu sein. alles noch beim im stand laufen mit kleinwenig gasgeben beim entlüften... drehzahl war zu diesem zeitpunkt jedoch konstant, und der motor lief an sich auch ganz ruhig. qualm aus dem auspuff war zwar vorhanden, aber relativ wenig und möglicherweise auch auf die temperatur zurückzuführen. dann haben wir ihn erstmal ausgemacht und wollten ihn abkühlen lassen... und haben auch das verlorene wasser wieder aufgefüllt (waren locker 1-1,5L schon verloren gegangen in der kurzen zeit). beim erneuten startversuch lief er dann extrem unruhig und starb sogar ab. erneutes starten war unmöglich. nach ein paar minuten warten, nochmal ein startversuch... und siehe da, er sprang wieder an. auch die drehzahl war wieder konstant und der motorlauf ruhig. allerdings kam jetzt (im gegensatz zu vorher) einiges an weißem qualm aus dem auspuff. auch das kühlwasser (diesmal mit montiertem kühlerdeckel) stieg im ausgleichsbehälter wieder extrem an. hab die 3 vorgänge mit handy filmen können und werde die videos morgen an der uni mal hochladen. vll. hilft euch das bei euren tipps besser also, was kann das problem sein?! kopfdichtung wieder am ars***? wäre aber unwarscheinlich, weil die wie schon gesagt schon 2 mal gewechselt wurde (letze mal ist jetzt 2 Monate her) und das problem vorher schon ähnlich war. danke schonmal & gruß
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	16.04.2012, 16:41 zitieren Das klingt nach nem defekten Zylinderkopf! Also ich würde auf haarrisse im Kopf oder Block tippen!
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maxrev.de Gast	17.04.2012, 08:17 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Temperatur & Kühlflüssigkeits Probeleme ED9" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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