» Temperatur bleibt nicht konstant und bleibt ganz unten

dd90 · 26.01.2009, 08:19

seas ...
EG3
also ich habe wie im tuningguide das plastik vorne rausgemacht dass kühle luft in den motorraum kommt ...

nur jetzt geht die Temperatur, also die Anzeige neben dem Tacho nicht mehr rauf. Er braucht ewig bis er warm wird, vlt nach 30 min. vollgas auf der autobahn geht die temperatur leicht rauf ...

jetzt ist halt meine frage, weil auch die heizung nicht mehr so gut geht, woher kommt die warmeluft aus der heizung ..

meine idee wäre nämlich, dass plastikzeug rauszumachen und einfach das ansaugrohr für den luftfilterkasten dann da rein zu machen, halt nur so groß wie das rohr ist ...

bleibt die heizung dann auch lauwarm oder nicht ...

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

für mich ein eindeutiges zeichen für ein defektes thermostat!

GuapO · 26.01.2009, 09:08

da du die plastik wandung an der frontmaske antfernt hast trifft die kallte umgebungsluft auf deinen motor versuch es erstmal die abdeckung wieder reinzumachen im hochsommer kannste die rausmachen

ansonsten musst du mal dein thermostat überprüfen dazu prüfst du im laufenden betrieb die kühlmittelschläuche (die dicksten)

da müsste einer warm und einer kalt sein
wenn beide die gleiche temperatur ca. besitzen ist dein thermostat offen

aber denke mal probier erstma die plaste abdeckung wieder zu verbauen

Ej2 VTi · 26.01.2009, 13:26

wenn der Motor kalt ist, startest du den Motor und machst die Haube auf. Dann packst du den oberen Schlauch an, der der direckt an den Kühler (oben) geht. Der sollte relativ schnell warm werden. Ab und zu packst du den unteren Schlauch an, wenn der ebenfalls warm wird, dann schließt dein Thermostat nicht mehr und ist defekt. Wenn der untere Schlauch kalt bleibt, dann ist das Thermostat i.O.

dd90 · 26.01.2009, 15:15

Ej2 VTiwenn der Motor kalt ist, startest du den Motor und machst die Haube auf. Dann packst du den oberen Schlauch an, der der direckt an den Kühler (oben) geht. Der sollte relativ schnell warm werden. Ab und zu packst du den unteren Schlauch an, wenn der ebenfalls warm wird, dann schließt dein Thermostat nicht mehr und ist defekt. Wenn der untere Schlauch kalt bleibt, dann ist das Thermostat i.O.

danke leute, werde ich gleich probieren ...

maxrev.de · Gast

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dd90 Senior Name: DaNii Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG EG6, EG4 Anmeldedatum: 03.12.2008 Beiträge: 287 Wohnort: Österreich	26.01.2009, 08:19 zitieren seas ... EG3 also ich habe wie im tuningguide das plastik vorne rausgemacht dass kühle luft in den motorraum kommt ... nur jetzt geht die Temperatur, also die Anzeige neben dem Tacho nicht mehr rauf. Er braucht ewig bis er warm wird, vlt nach 30 min. vollgas auf der autobahn geht die temperatur leicht rauf ... jetzt ist halt meine frage, weil auch die heizung nicht mehr so gut geht, woher kommt die warmeluft aus der heizung .. meine idee wäre nämlich, dass plastikzeug rauszumachen und einfach das ansaugrohr für den luftfilterkasten dann da rein zu machen, halt nur so groß wie das rohr ist ... bleibt die heizung dann auch lauwarm oder nicht ... Gefällt mir Teilen twittern
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	26.01.2009, 08:21 zitieren für mich ein eindeutiges zeichen für ein defektes thermostat!
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GuapO Fortgeschrittener Name: keV Geschlecht: Fahrzeug: EH6 VTi; EG5; EG4; EG3 Anmeldedatum: 02.10.2008 Beiträge: 163 Wohnort: Potsdam	26.01.2009, 09:08 zitieren da du die plastik wandung an der frontmaske antfernt hast trifft die kallte umgebungsluft auf deinen motor versuch es erstmal die abdeckung wieder reinzumachen im hochsommer kannste die rausmachen ansonsten musst du mal dein thermostat überprüfen dazu prüfst du im laufenden betrieb die kühlmittelschläuche (die dicksten) da müsste einer warm und einer kalt sein wenn beide die gleiche temperatur ca. besitzen ist dein thermostat offen aber denke mal probier erstma die plaste abdeckung wieder zu verbauen
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Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	26.01.2009, 13:26 zitieren wenn der Motor kalt ist, startest du den Motor und machst die Haube auf. Dann packst du den oberen Schlauch an, der der direckt an den Kühler (oben) geht. Der sollte relativ schnell warm werden. Ab und zu packst du den unteren Schlauch an, wenn der ebenfalls warm wird, dann schließt dein Thermostat nicht mehr und ist defekt. Wenn der untere Schlauch kalt bleibt, dann ist das Thermostat i.O.
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dd90 Senior Name: DaNii Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG EG6, EG4 Anmeldedatum: 03.12.2008 Beiträge: 287 Wohnort: Österreich	26.01.2009, 15:15 zitieren Ej2 VTiwenn der Motor kalt ist, startest du den Motor und machst die Haube auf. Dann packst du den oberen Schlauch an, der der direckt an den Kühler (oben) geht. Der sollte relativ schnell warm werden. Ab und zu packst du den unteren Schlauch an, wenn der ebenfalls warm wird, dann schließt dein Thermostat nicht mehr und ist defekt. Wenn der untere Schlauch kalt bleibt, dann ist das Thermostat i.O. danke leute, werde ich gleich probieren ...
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maxrev.de Gast	26.01.2009, 15:15 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Temperatur bleibt nicht konstant und bleibt ganz unten" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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