» Temp Controller anschliessen, was wohin?

Ottimoto Racing · 13.08.2011, 21:02

so ansich hátte ich jetzt alle teile zusammen,
jetzt noch eine frage:

auf der abbildung wieso gibt es zwei zeichnungen? bzw welchen sollte ich nehmen?
ja ist halt so versteh von sowas garnichts ^^

hier nochmal die wichtigsten dinge im detail, denk mal das fette ding ist ein relais oder?

BaG · 15.08.2011, 08:02

Morgen,

Ja das ist ein Relais. Schaltung ist doch auch ganz Simpel ?!

Die erste Schaltung zeigt dir wie du es anschließen musst wenn dein Lüfter Minus gesteuert wird. also gegen Masse.

Die 2te Schaltung ist halt für + Gesteuerte Fans.

Also musste mal gucken wie der angesteuert wird. Entweder wird der Lüfter gegen Masse geschaltet das er dann anläuft (dann die erste Schaltung) oder er wird dann einfach "Eingeschaltet" dann die 2te Zeichnung.

Wie du das raus finden kannst ist auch ganz einfach nimmst ein Voltmeter (Spannungsmessgerät) & hälst denn einen Anschluss gegen Masse & mit dem anderen gehste an die Stecker, sollte irgendwo 12V angezeigt werden wird er gegen Masse geschaltet.
Haste immer 0V wird er "eingeschaltet" indem er dann mit +12V versorgt wird. (Zündung sollte an sein sonst gehts net.)
Also dann die 2te Zeichnung.

Wo du die Sensoren hin-pflanzt ist ja dir überlassen =)
Weiß net ob Honda schon ein paar löcher oder so vorgesehen hat für solche Verkabelungen. Weil musst ja die Sensorleitungen in den Innenraum legen. =( (die Schutzgummis dann net vergessen für die Kabel die durch die Wand müssen

)

Ottimoto Racing · 15.08.2011, 10:16

coole sache, danke

BaG · 22.08.2011, 08:16

Also hoffe du hast ein Tip fehler gemacht wie du schreibst ; "

Zitatdie man entweder alle beide an + hángen muss

Weil man wenn beide an - (Massse) anschließen muss sofern der Lüfter - (Masse) Gesteuert ist

Ja das Relais ist nur zum Schalten des Lüfters da. Es schaltet dann Quasi vor dem eigentlichem Relais denn Lüfter ein. Quasi eine Umgehung des eigentlichen Einschalt Mechanismuses.
- Wenn du es weg lässt wird der Lüfter halt nicht eingeschaltet.

Musst halt vorher Messen wie der Lüfter normalerweise gesteuert wird.

:hmm:

Ich hoffe du meinst jetzt nicht die Uhr im Armaturenbrett :roll:

Kann gut sein das an der Uhr der weiße überflüssig ist. Wenn du aber weiterhin die Uhr anzapfen möchtest musste wohl das Schalt & Zündungsplus zusammen auf das geschaltete plus von der Uhr legen. Beachte aber wenn du Licht anmachst das die Uhr dann Dunkel geschaltet wird, zumindest ist das bei mir so im EJ9.
Demnach wird die wohl über eine Positive Spannung gedimmt, da deine Anzeige ja nur angeht wenn du Licht anmachst.

Du kannst auch ein Dauerplus vom Sicherungskasten nehmen & das dann ganz Normal ans Orangene Kabel anschließen & dann das rote Kabel mit dem Orangenen Kabel verbinden & dir zum Controller ein Schalter in das Rote Kabel legen.
Wäre das selbe Funktionsprinzip nur musste immer denn Schalter an & aus machen das würde mich nerven :suspekt:

Oder kurz ;

Schließ das Teil lieber am Zündschloss & an Dauerplus an, so wie es in der Anleitung steht.

zumal ich eventuell bedenken hätte wegen der Stromleistung der Leitungen für die Uhr.

Zu denn Werten kann ich leider nix sagen.
Ich weiß nur das; wenn heiß -> besser nicht anfassen :hrhr:

Sowas hat halt mein kleiner 1,4 l nicht

Ottimoto Racing · 22.08.2011, 10:24

BaGAlso hoffe du hast ein Tip fehler gemacht wie du schreibst ; "
Zitatdie man entweder alle beide an + hángen muss
Weil man wenn beide an - (Massse) anschließen muss sofern der Lüfter - (Masse) Gesteuert ist

Ja das Relais ist nur zum Schalten des Lüfters da. Es schaltet dann Quasi vor dem eigentlichem Relais denn Lüfter ein. Quasi eine Umgehung des eigentlichen Einschalt Mechanismuses.
- Wenn du es weg lässt wird der Lüfter halt nicht eingeschaltet.

Musst halt vorher Messen wie der Lüfter normalerweise gesteuert wird.

Ich hoffe du meinst jetzt nicht die Uhr im Armaturenbrett

Kann gut sein das an der Uhr der weiße überflüssig ist. Wenn du aber weiterhin die Uhr anzapfen möchtest musste wohl das Schalt & Zündungsplus zusammen auf das geschaltete plus von der Uhr legen. Beachte aber wenn du Licht anmachst das die Uhr dann Dunkel geschaltet wird, zumindest ist das bei mir so im EJ9.
Demnach wird die wohl über eine Positive Spannung gedimmt, da deine Anzeige ja nur angeht wenn du Licht anmachst.

Du kannst auch ein Dauerplus vom Sicherungskasten nehmen & das dann ganz Normal ans Orangene Kabel anschließen & dann das rote Kabel mit dem Orangenen Kabel verbinden & dir zum Controller ein Schalter in das Rote Kabel legen.
Wäre das selbe Funktionsprinzip nur musste immer denn Schalter an & aus machen das würde mich nerven

Oder kurz ;

Schließ das Teil lieber am Zündschloss & an Dauerplus an, so wie es in der Anleitung steht.
zumal ich eventuell bedenken hätte wegen der Stromleistung der Leitungen für die Uhr.

Zu denn Werten kann ich leider nix sagen.
Ich weiß nur das; wenn heiß -> besser nicht anfassen
Sowas hat halt mein kleiner 1,4 l nicht

erstens ja tippfehler

uhr will ich nict weiter haben, und die uhr hatte den weissen kabel drinn, jetzt meien anzeige aht es nicht drinn, ich vermute das diese eventuel normal strom dem gegeben hat, und das orangene (bei der uhr) nur das "dimmen"

danke für die hilfe

BaG · 22.08.2011, 10:56

Würde ich dann auch vermuten.. kannste mit einem Spannungsmessgerät ja Messen

aber wie gesagt dann schließ denn Roten & Orangen zusammen .

Musst dann nur gucken ob es irgendwelche Speicherfunktion gibt.
Nicht das man dann ewig alles neu einstellen darf weil kein Dauer + anliegt & der Controller seine Alzheimer Funktion unter Beweis stellt

maxrev.de · Gast

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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	13.08.2011, 21:02 zitieren so ansich hátte ich jetzt alle teile zusammen, jetzt noch eine frage: auf der abbildung wieso gibt es zwei zeichnungen? bzw welchen sollte ich nehmen? ja ist halt so versteh von sowas garnichts ^^ hier nochmal die wichtigsten dinge im detail, denk mal das fette ding ist ein relais oder? 13082011400.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
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BaG Elite Name: Matze Geschlecht: Fahrzeug: AR-147 / EJ9 SOLD Anmeldedatum: 18.01.2011 Beiträge: 1199 Wohnort: Hanne	15.08.2011, 08:02 zitieren Morgen, Ja das ist ein Relais. Schaltung ist doch auch ganz Simpel ?! Die erste Schaltung zeigt dir wie du es anschließen musst wenn dein Lüfter Minus gesteuert wird. also gegen Masse. Die 2te Schaltung ist halt für + Gesteuerte Fans. Also musste mal gucken wie der angesteuert wird. Entweder wird der Lüfter gegen Masse geschaltet das er dann anläuft (dann die erste Schaltung) oder er wird dann einfach "Eingeschaltet" dann die 2te Zeichnung. Wie du das raus finden kannst ist auch ganz einfach nimmst ein Voltmeter (Spannungsmessgerät) & hälst denn einen Anschluss gegen Masse & mit dem anderen gehste an die Stecker, sollte irgendwo 12V angezeigt werden wird er gegen Masse geschaltet. Haste immer 0V wird er "eingeschaltet" indem er dann mit +12V versorgt wird. (Zündung sollte an sein sonst gehts net.) Also dann die 2te Zeichnung. Wo du die Sensoren hin-pflanzt ist ja dir überlassen =) Weiß net ob Honda schon ein paar löcher oder so vorgesehen hat für solche Verkabelungen. Weil musst ja die Sensorleitungen in den Innenraum legen. =( (die Schutzgummis dann net vergessen für die Kabel die durch die Wand müssen )
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	15.08.2011, 10:16 zitieren coole sache, danke Verfasst am: 21.08.2011, 16:22 zitieren so es gibt neuigkeiten. anzeige angeschlossen, dafür haben wir die kabel genommen von der uhr. kabel: rot,schwarz,orange,weiss weiss ist jetzt nicht belegt wofür ist die? (von der uhr) und die anzeige geht nur dann an wenn ich licht anmache das komische jetzt: das blaue kabel geht ja zu den relais, aus dem kommen zwei kabel (weiss-kurz,schwarz) [die man entweder alle beide an + hángen muss, oder nur eins und das andere an masse] und dann kommt noch ein weises kabel was dann an den lüfter gehen soll. da wir erst gedacht haben es geht nicht, weil kein licht an war, haben wir die relais abgemacht und die kabel die an + oder masse oder lüftergehen sollen "blind gemacht" ist dann dieser relais dafür nur zustándig für den lüfter ? denn wie gesagt wenn ich licht anmache geht die anzeige bekomm auch denk ich mal gute werte wasser, normal lauf 72grad unter lasst 82grad öl, 92grad jemand ne erklárung für die fragen? und stimmen die daten? danke an euch
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BaG Elite Name: Matze Geschlecht: Fahrzeug: AR-147 / EJ9 SOLD Anmeldedatum: 18.01.2011 Beiträge: 1199 Wohnort: Hanne	22.08.2011, 08:16 zitieren Also hoffe du hast ein Tip fehler gemacht wie du schreibst ; " Zitatdie man entweder alle beide an + hángen muss Weil man wenn beide an - (Massse) anschließen muss sofern der Lüfter - (Masse) Gesteuert ist Ja das Relais ist nur zum Schalten des Lüfters da. Es schaltet dann Quasi vor dem eigentlichem Relais denn Lüfter ein. Quasi eine Umgehung des eigentlichen Einschalt Mechanismuses. - Wenn du es weg lässt wird der Lüfter halt nicht eingeschaltet. Musst halt vorher Messen wie der Lüfter normalerweise gesteuert wird. Ich hoffe du meinst jetzt nicht die Uhr im Armaturenbrett Kann gut sein das an der Uhr der weiße überflüssig ist. Wenn du aber weiterhin die Uhr anzapfen möchtest musste wohl das Schalt & Zündungsplus zusammen auf das geschaltete plus von der Uhr legen. Beachte aber wenn du Licht anmachst das die Uhr dann Dunkel geschaltet wird, zumindest ist das bei mir so im EJ9. Demnach wird die wohl über eine Positive Spannung gedimmt, da deine Anzeige ja nur angeht wenn du Licht anmachst. Du kannst auch ein Dauerplus vom Sicherungskasten nehmen & das dann ganz Normal ans Orangene Kabel anschließen & dann das rote Kabel mit dem Orangenen Kabel verbinden & dir zum Controller ein Schalter in das Rote Kabel legen. Wäre das selbe Funktionsprinzip nur musste immer denn Schalter an & aus machen das würde mich nerven Oder kurz ; Schließ das Teil lieber am Zündschloss & an Dauerplus an, so wie es in der Anleitung steht. zumal ich eventuell bedenken hätte wegen der Stromleistung der Leitungen für die Uhr. Zu denn Werten kann ich leider nix sagen. Ich weiß nur das; wenn heiß -> besser nicht anfassen Sowas hat halt mein kleiner 1,4 l nicht
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	22.08.2011, 10:24 zitieren BaGAlso hoffe du hast ein Tip fehler gemacht wie du schreibst ; " Zitatdie man entweder alle beide an + hángen muss Weil man wenn beide an - (Massse) anschließen muss sofern der Lüfter - (Masse) Gesteuert ist Ja das Relais ist nur zum Schalten des Lüfters da. Es schaltet dann Quasi vor dem eigentlichem Relais denn Lüfter ein. Quasi eine Umgehung des eigentlichen Einschalt Mechanismuses. - Wenn du es weg lässt wird der Lüfter halt nicht eingeschaltet. Musst halt vorher Messen wie der Lüfter normalerweise gesteuert wird. Ich hoffe du meinst jetzt nicht die Uhr im Armaturenbrett Kann gut sein das an der Uhr der weiße überflüssig ist. Wenn du aber weiterhin die Uhr anzapfen möchtest musste wohl das Schalt & Zündungsplus zusammen auf das geschaltete plus von der Uhr legen. Beachte aber wenn du Licht anmachst das die Uhr dann Dunkel geschaltet wird, zumindest ist das bei mir so im EJ9. Demnach wird die wohl über eine Positive Spannung gedimmt, da deine Anzeige ja nur angeht wenn du Licht anmachst. Du kannst auch ein Dauerplus vom Sicherungskasten nehmen & das dann ganz Normal ans Orangene Kabel anschließen & dann das rote Kabel mit dem Orangenen Kabel verbinden & dir zum Controller ein Schalter in das Rote Kabel legen. Wäre das selbe Funktionsprinzip nur musste immer denn Schalter an & aus machen das würde mich nerven Oder kurz ; Schließ das Teil lieber am Zündschloss & an Dauerplus an, so wie es in der Anleitung steht. zumal ich eventuell bedenken hätte wegen der Stromleistung der Leitungen für die Uhr. Zu denn Werten kann ich leider nix sagen. Ich weiß nur das; wenn heiß -> besser nicht anfassen Sowas hat halt mein kleiner 1,4 l nicht erstens ja tippfehler uhr will ich nict weiter haben, und die uhr hatte den weissen kabel drinn, jetzt meien anzeige aht es nicht drinn, ich vermute das diese eventuel normal strom dem gegeben hat, und das orangene (bei der uhr) nur das "dimmen" danke für die hilfe
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BaG Elite Name: Matze Geschlecht: Fahrzeug: AR-147 / EJ9 SOLD Anmeldedatum: 18.01.2011 Beiträge: 1199 Wohnort: Hanne	22.08.2011, 10:56 zitieren Würde ich dann auch vermuten.. kannste mit einem Spannungsmessgerät ja Messen aber wie gesagt dann schließ denn Roten & Orangen zusammen . Musst dann nur gucken ob es irgendwelche Speicherfunktion gibt. Nicht das man dann ewig alles neu einstellen darf weil kein Dauer + anliegt & der Controller seine Alzheimer Funktion unter Beweis stellt
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maxrev.de Gast	22.08.2011, 10:56 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Temp Controller anschliessen, was wohin?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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