» TA Technix Gewindefahrwerk problem!!

Günney · 20.08.2011, 13:05

komm nach werl ist hinter dortmund dann können wir uns das angucken

mgutt · 20.08.2011, 13:45

Man sieht doch ganz klar, dass die Feder irgendwo festhängt. Deswegen ist sie oben gestaucht und unten "normal".

Noch besser kann man seine Federn wohl kaum kaputt machen ^^

Günney · 20.08.2011, 13:53

ja sie wird oben im domteller falsch drin stecken man sieht ja auch das sie da auch schief drin steckt .

Also wenn du niemanden findest kannst dich bei mir melden ich wohne nur ca. 60km weg von dir und hab an meinem auto nichts eingetragen deswegen kann ich nicht vorbei kommen wenn du aber möchtest kannst du bei mir rum kommen oder versuchs selber.

HOW TO :

Radmuttern lösen
auto aufbocken
rad runter
gewinde sauber machen
komplett nach unten schrauben so das die ferder nicht gespannt ist
feder nahc unten ziehen so das man sie drehen kann
oben im Domteller sieht man ja wie die feder drinstecken muss da die feder rein drehen bis sie vor die gummi kante stößt
feder spannen
Freuen wenn es gerade ist
Rad drauf und ab ins freibad scheiß tag zum schrauben ^^

SO müsste der ablauf sein

Der_Folien-Basti · 20.08.2011, 14:12

Tomek ej9Das mit dem einbau... hmm wir haben uns schon richtig mühe gegeben das ding richtig einzubauen.
Es war genauso eingebaut wie die hinteren dämpfer und die sind in ordnung.
also nichts wie ne werkstatt aufsuchen und machen lassen?! -.-

Vielleicht hat sich die Feder verdreht.

Kontrollier ob das Ende der Federwindung richtig in der dafür gedachten Aussparung im Federteller sitzt.
Wenn das der fehler war solltest Du auch nochmal nachforschen warum das überhaupt passieren konnte (vermutlich ein Einbaufehler) und das entsprechend anders machen.

exe · 20.08.2011, 14:20

Tomek ej9ööö... joa es ist mein erstes FW... aber ich habe in anderen Threads gelesen dass das ganz günstige von TA Technix eben fast so weich wie das originale ist. deswegen habe ich mir das andere geholt weil es ja härter sein sollte. Hab dann noch meine walzen druff gemacht und ja es war schon echt hart... und vor allem das gokart feeling ist unbeschreiblich *grins* wenn man mit 120 in eine autobahnausfahrt reinfährt... herrlich (sch***e nur wenn die OEM sitze dich nicht festhalten können und man gegen die tür haut )

ja morgen stell ich ein paar pics rein damit man besser sehen kann was die sache ist.
ist ja schon dunkel draußen

Ja, es ist schon ein herrliches Gefühl, wenn das Auto kurz davor ist zu kippen..

Tomek ej9 · 20.08.2011, 14:21

Danke für die Tipps!
... ich dachte schon ich werde es nicht hinkriegen, ohne den dämpfer komplett auszubauen. dann müsste ich wieder die spur neu einstellen lassen.
allerdings habe ich da so meine bedenken bei der nummer 6.
ich habe die dämpfer ohne federspanner zusammengebaut und auch wenn es komplett runtergeschraubt war, war es nicht gerade einfach die feder nach unten zu drücken damit der andere es oben festschrauben kann.
Wie soll ich sie denn nach unten ziehen?
Oder einfach nur versuchen zu drehen wenn es runtergeschraubt ist?

nightmover29 · 20.08.2011, 14:23

sorry das ich mich einschalten muss,

hab auch nen TA Technik fahrwerk, ich denke das du die federn für hinten vorne eingebaut hast.... so sieht das nämlich aus !!!
bei mir sieht das vorne nämlich nicht so gepresst aus !!!^^ ....wie gesagt ich denke die federn gehören nach hinten :-)

gruss
Ralf

Tomek ej9 · 20.08.2011, 14:26

man sagt doch immer die dicken nach hinten und die schmaleren nach vorne...

Günney · 20.08.2011, 14:27

ja normal wenn du das gewinde ganz unten hasst hast du keine vorspannung mehr auf der feder so das du sie drehen kannst wenn nicht dann hasst du was falsch gemacht .

Wieso spur einstellen du musst die spurstange garnicht lösen um den dämpfer raus zu bekommen normar reicht es dämpfer oben los schrauben an der gabel und unten am querlenker dann kann man den dämpfer aus der gabel ziehen und den dämpfer raus nehmen .

nightmover29 · 20.08.2011, 14:31

es ist definitiv falsch herum verbaut, hab mir die bilder nochmal angeschaut und mit meinem verglichen!^^

maxrev.de · Gast

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Günney Premium-Member Name: Günny Geschlecht: Fahrzeug: CM2, EE8,D3 4E Anmeldedatum: 08.02.2006 Beiträge: 1983 Wohnort: Aus´m Pott	20.08.2011, 13:05 zitieren komm nach werl ist hinter dortmund dann können wir uns das angucken Gefällt mir Teilen twittern
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	20.08.2011, 13:45 zitieren Man sieht doch ganz klar, dass die Feder irgendwo festhängt. Deswegen ist sie oben gestaucht und unten "normal". Noch besser kann man seine Federn wohl kaum kaputt machen ^^
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Günney Premium-Member Name: Günny Geschlecht: Fahrzeug: CM2, EE8,D3 4E Anmeldedatum: 08.02.2006 Beiträge: 1983 Wohnort: Aus´m Pott	20.08.2011, 13:53 zitieren ja sie wird oben im domteller falsch drin stecken man sieht ja auch das sie da auch schief drin steckt . Also wenn du niemanden findest kannst dich bei mir melden ich wohne nur ca. 60km weg von dir und hab an meinem auto nichts eingetragen deswegen kann ich nicht vorbei kommen wenn du aber möchtest kannst du bei mir rum kommen oder versuchs selber. HOW TO : Radmuttern lösen auto aufbocken rad runter gewinde sauber machen komplett nach unten schrauben so das die ferder nicht gespannt ist feder nahc unten ziehen so das man sie drehen kann oben im Domteller sieht man ja wie die feder drinstecken muss da die feder rein drehen bis sie vor die gummi kante stößt feder spannen Freuen wenn es gerade ist Rad drauf und ab ins freibad scheiß tag zum schrauben ^^ SO müsste der ablauf sein 1x bearbeitet
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Der_Folien-Basti Master Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: In the garage building crazy things... Anmeldedatum: 15.05.2011 Beiträge: 6225 Wohnort: Kappeln	20.08.2011, 14:12 zitieren Tomek ej9Das mit dem einbau... hmm wir haben uns schon richtig mühe gegeben das ding richtig einzubauen. Es war genauso eingebaut wie die hinteren dämpfer und die sind in ordnung. also nichts wie ne werkstatt aufsuchen und machen lassen?! -.- Vielleicht hat sich die Feder verdreht. Kontrollier ob das Ende der Federwindung richtig in der dafür gedachten Aussparung im Federteller sitzt. Wenn das der fehler war solltest Du auch nochmal nachforschen warum das überhaupt passieren konnte (vermutlich ein Einbaufehler) und das entsprechend anders machen.
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exe Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic D16 TURBO (sold), S2000 usw usw sold- aktuell Del Sol und etwas aus Affalterbach Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6670 Wohnort: Stuttgart City	20.08.2011, 14:20 zitieren Tomek ej9ööö... joa es ist mein erstes FW... aber ich habe in anderen Threads gelesen dass das ganz günstige von TA Technix eben fast so weich wie das originale ist. deswegen habe ich mir das andere geholt weil es ja härter sein sollte. Hab dann noch meine walzen druff gemacht und ja es war schon echt hart... und vor allem das gokart feeling ist unbeschreiblich grins wenn man mit 120 in eine autobahnausfahrt reinfährt... herrlich (sch***e nur wenn die OEM sitze dich nicht festhalten können und man gegen die tür haut ) ja morgen stell ich ein paar pics rein damit man besser sehen kann was die sache ist. ist ja schon dunkel draußen Ja, es ist schon ein herrliches Gefühl, wenn das Auto kurz davor ist zu kippen..
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Tomek ej9 Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 Anmeldedatum: 10.07.2011 Beiträge: 102 Wohnort: Dortmund	20.08.2011, 14:21 zitieren Danke für die Tipps! ... ich dachte schon ich werde es nicht hinkriegen, ohne den dämpfer komplett auszubauen. dann müsste ich wieder die spur neu einstellen lassen. allerdings habe ich da so meine bedenken bei der nummer 6. ich habe die dämpfer ohne federspanner zusammengebaut und auch wenn es komplett runtergeschraubt war, war es nicht gerade einfach die feder nach unten zu drücken damit der andere es oben festschrauben kann. Wie soll ich sie denn nach unten ziehen? Oder einfach nur versuchen zu drehen wenn es runtergeschraubt ist?
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nightmover29 Elite Name: Ralf Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Hatchback Preface 96er Baujahr Anmeldedatum: 28.10.2010 Beiträge: 1584 Wohnort: Krefeld	20.08.2011, 14:23 zitieren sorry das ich mich einschalten muss, hab auch nen TA Technik fahrwerk, ich denke das du die federn für hinten vorne eingebaut hast.... so sieht das nämlich aus !!! bei mir sieht das vorne nämlich nicht so gepresst aus !!!^^ ....wie gesagt ich denke die federn gehören nach hinten gruss Ralf
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Tomek ej9 Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 Anmeldedatum: 10.07.2011 Beiträge: 102 Wohnort: Dortmund	20.08.2011, 14:26 zitieren man sagt doch immer die dicken nach hinten und die schmaleren nach vorne...
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Günney Premium-Member Name: Günny Geschlecht: Fahrzeug: CM2, EE8,D3 4E Anmeldedatum: 08.02.2006 Beiträge: 1983 Wohnort: Aus´m Pott	20.08.2011, 14:27 zitieren ja normal wenn du das gewinde ganz unten hasst hast du keine vorspannung mehr auf der feder so das du sie drehen kannst wenn nicht dann hasst du was falsch gemacht . Wieso spur einstellen du musst die spurstange garnicht lösen um den dämpfer raus zu bekommen normar reicht es dämpfer oben los schrauben an der gabel und unten am querlenker dann kann man den dämpfer aus der gabel ziehen und den dämpfer raus nehmen .
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nightmover29 Elite Name: Ralf Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Hatchback Preface 96er Baujahr Anmeldedatum: 28.10.2010 Beiträge: 1584 Wohnort: Krefeld	20.08.2011, 14:31 zitieren es ist definitiv falsch herum verbaut, hab mir die bilder nochmal angeschaut und mit meinem verglichen!^^
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maxrev.de Gast	22.08.2011, 17:03 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "TA Technix Gewindefahrwerk problem!!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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