» Supra

wellenbrecher · 01.06.2007, 08:56

bin grad mal über diesen Thread gestolpert und werd mal als ehemaliger ITR Fahrer und derzeitiger Supra-Fahrer meine Meinung äussern.

a) die Supra´s welche von KaDeWe angeboten werden sind ohne TÜV und fast alle NA - also ohne Turbo. Eine NA in Deutschland zuzulassen ist möglich - die üblichen Umbauten (z.B. Lichtanlage etc) und ein Abgasgutachten voraussgesetzt. Das macht das ganze eben teuer und umständlich.

daher b) ist es immer sinnvoller eine TwinTurbo zu kaufen. Denn dieses Fahrzeug wurde offiziell in Deutschland verkauft, ein Datenblatt liegt also vor, es muss nur die Lichtanlage getauscht werden. Daher ist es nur unwesentlich teurer unterm Strich sich gleich eine TT zu kaufen.

c) die oben verlinkte Supra von KaDeWe ist in England noch 1 Jahr versichert und angemeldet, das bringt dir hier in D überhaupt nichts. In England ist es immer so das Versicherung und Tax im vorraus bezahlt werden und mit dem Fahrzeug beim Verkauf "mitwandern".

d) wir haben mittlerweile 5 Supras gehabt, 4 davon aus England importiert. Allesamt TwinTurbo´s. Ich bin einmal eine NA gefahren, und was soll ich sagen, da war ich schwer enttäuscht. Nicht falsch verstehen, die gehen schon nicht schlecht, aber eben im gewohnten Vergleich zur TT ist es halt wie mit angezogener Handbremse fahren.

Da ich jahrelang div. ITR´s hatte, möchte ich mal behaupten das sich das im Sprint zur NA Supra nicht viel gibt, aber in kurvigen Strecken oder auf dem Track fährt der ITR einer NA Supra Streifen aufs Dach. Ist auch logisch, die Supra wiegt einfach zuviel und hat nicht so ein abgestimmtes Kurvenhandling wie der ITR - ich spreche hier vom Serienzustand, versteht sich.

Da hier die Frage wegen Automatik aufkam, die meisten Supra´s sind mit AT Getriebe, Schalter ist äusserst selten. Das AT Getriebe fährt sich auch echt super, schaltet schnell und fast nicht spürbar, problem ist halt der schlechte Wandler, das kostet im Sprint wertvolle Zeit. Sehe ich immer wieder, Kumpel seine ist AT, meine 6-Gang, dem ziehe ich im Sprint immer davon.

und zuletzt; die Motoren 2JZ-GTE und 2JZ-GE sind durchaus verschieden, über Ventiltrieb, Kolbenkühlung usw... aus einem 2JZ-GE mit angeflanschten Turbo wird noch lange kein 2JZ-GTE

dc2-r · 01.06.2007, 09:42

bei uns hates zurzeit 3 supras TT manuell. 1 autom. und einer wirt zur zeit umgebaut auf breitbau der ebenfalls autom ist.

kennst du ev die goldige supra aus der CH?

maxrev.de · Gast

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wellenbrecher Senior Anmeldedatum: 20.07.2005 Beiträge: 232 Wohnort: Bremen / Hannover	01.06.2007, 08:56 zitieren bin grad mal über diesen Thread gestolpert und werd mal als ehemaliger ITR Fahrer und derzeitiger Supra-Fahrer meine Meinung äussern. a) die Supra´s welche von KaDeWe angeboten werden sind ohne TÜV und fast alle NA - also ohne Turbo. Eine NA in Deutschland zuzulassen ist möglich - die üblichen Umbauten (z.B. Lichtanlage etc) und ein Abgasgutachten voraussgesetzt. Das macht das ganze eben teuer und umständlich. daher b) ist es immer sinnvoller eine TwinTurbo zu kaufen. Denn dieses Fahrzeug wurde offiziell in Deutschland verkauft, ein Datenblatt liegt also vor, es muss nur die Lichtanlage getauscht werden. Daher ist es nur unwesentlich teurer unterm Strich sich gleich eine TT zu kaufen. c) die oben verlinkte Supra von KaDeWe ist in England noch 1 Jahr versichert und angemeldet, das bringt dir hier in D überhaupt nichts. In England ist es immer so das Versicherung und Tax im vorraus bezahlt werden und mit dem Fahrzeug beim Verkauf "mitwandern". d) wir haben mittlerweile 5 Supras gehabt, 4 davon aus England importiert. Allesamt TwinTurbo´s. Ich bin einmal eine NA gefahren, und was soll ich sagen, da war ich schwer enttäuscht. Nicht falsch verstehen, die gehen schon nicht schlecht, aber eben im gewohnten Vergleich zur TT ist es halt wie mit angezogener Handbremse fahren. Da ich jahrelang div. ITR´s hatte, möchte ich mal behaupten das sich das im Sprint zur NA Supra nicht viel gibt, aber in kurvigen Strecken oder auf dem Track fährt der ITR einer NA Supra Streifen aufs Dach. Ist auch logisch, die Supra wiegt einfach zuviel und hat nicht so ein abgestimmtes Kurvenhandling wie der ITR - ich spreche hier vom Serienzustand, versteht sich. Da hier die Frage wegen Automatik aufkam, die meisten Supra´s sind mit AT Getriebe, Schalter ist äusserst selten. Das AT Getriebe fährt sich auch echt super, schaltet schnell und fast nicht spürbar, problem ist halt der schlechte Wandler, das kostet im Sprint wertvolle Zeit. Sehe ich immer wieder, Kumpel seine ist AT, meine 6-Gang, dem ziehe ich im Sprint immer davon. und zuletzt; die Motoren 2JZ-GTE und 2JZ-GE sind durchaus verschieden, über Ventiltrieb, Kolbenkühlung usw... aus einem 2JZ-GE mit angeflanschten Turbo wird noch lange kein 2JZ-GTE Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 01.06.2007, 09:21 zitieren Nachtrag: wer zum Einstieg etwas günstiges sucht, der gucke bitte hier: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=31bxlcq321v Die wird von einem MKIV-Member verkauft, und da ich die Supra seinerzeit selbst geholt habe, kann ich nur sagen das die echt in Ordnung ist. Zudem haben wir nachwievor super Kontakte nach England, wer also eine TwinTurbo sucht, der Spass geht ab ca. 10000 Euro (inkl. TÜV und Überfahrt usw...) los... der möge sich einfach per PM melden.
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dc2-r Elite Name: steve Fahrzeug: M3 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 1081 Wohnort: Swiss	01.06.2007, 09:42 zitieren bei uns hates zurzeit 3 supras TT manuell. 1 autom. und einer wirt zur zeit umgebaut auf breitbau der ebenfalls autom ist. kennst du ev die goldige supra aus der CH?
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maxrev.de Gast	01.06.2007, 09:42 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Supra" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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