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Suche Tuner aus dem TaunusNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenH4 auf H1+HB3 umbaun - was hab ich falsch gemacht?
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Junior 
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16.09.2011, 19:40
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bin darauf gestoßen! http://www.dcperformance.co.uk/cheap/83583/honda/supersprint-manifold/sp924301.html taugt der was ? bis jetz hab ich nur die catback von supersprint am ep3 hab mir gedacht den dazu und dann noch nen hjs cat! is der supersprint ein 4-2-1 oder 4-1 ? check das noch imma nicht so ganz ^^ lg

pn
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17.09.2011, 13:27
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Wenn 4-2-1 dann hat der Krümmer zwei "Endrohre" bei 4-1 hat er eines. Soweit ich weiss, kannst du einen Kat nur am 4-1 anschliessen. Vielleicht kann man es am 4-2-1 ja auch mit zwei Kat´s realisieren...? Aber mit Tüv wird das dann sicherlich nichts mehr.

pn
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18.09.2011, 06:00
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Ein 4-2-1 geht von vier Rohren in zwei und dann in eins. Ein 4-1 geht gleich von den 4 Rohren in eins über!

Der 4-2-1 bringt die im mittleren Drehzahlbereich schon mehr während der 4-1 nur im oberen Drehzahlbereich zum tragen kommt. Ich würd jedenfalls zum 4-2-1 greifen. Kann allerdings sein (dadurch das der 4-2-1 von der Bauweise her länger ist) das dadurch der Kat wegfällt!

Supersprint ist im Normalfall aber keine schlechte Firma!

LG, Andi


pn
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18.09.2011, 07:24
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typeR_3vabin darauf gestoßen! http://www.dcperformance.co.uk/cheap/83583/honda/supersprint-manifold/sp924301.html taugt der was ? bis jetz hab ich nur die catback von supersprint am ep3 hab mir gedacht den dazu und dann noch nen hjs cat! is der supersprint ein 4-2-1 oder 4-1 ? check das noch imma nicht so ganz ^^ lg

Sieht aus als würd da noch ein Metallkat drankommen,ist jedenfalls nicht so lang wie die anderen die den Kat ersetzen.Ist also nur zu empfehlen wenn du nicht alle 2 Jahre vorm TÜV umbauen willst.Aber da es kein großer Akt ist würd ichs lieber umbauen oder halt 4in1 und z.B. Japspeed Atrappe wegen Bullenparas^^ist so auch im mittleren Bereich stärker,hab ihn einmal umgebaut aus Neugier und die Leistungsminderung war übers ganze Band spürbar.


pn
Gast 
18.09.2011, 07:24
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